Nógrád, 1985. szeptember (41. évfolyam, 205-229. szám)
1985-09-11 / 213. szám
Idíknfinsxegény cigaretta Egerből! Kevesebb mérget a dohányosok Fura kérést hallottam tsz- elnök ismerősömtől. Augusztusban fölnézett a verő- fényes égre, fölsóhajtott, s azt mondta: bárcsak jönne egy kiadós jégeső! Többen is értetlenül néztünk rá, mire helyesbített: csak erre a táblára kellene — s rámutatott egy dohányföldre. Megmagyarázta szokatlan óhaját. Kisebb területen dohányt termelnek, melyn.ek betakarítása rendkívül kézimunkaigényes. Ha augusztusban elveri a jég, a biztosító mégtéríti a kár egy részét, de még így sem járnak rosz- szabbul, mint ha az asszonyok hetekig hajladoznak, a dohány nagy levelét tördelve. PANASZKODNAK A TERMELŐK Kétségtelen, ellentmondásos a helyzet, ám rávilágít egész dohánytermesztésünkre. Magyarországon az elmúlt évtizedben 13—14 ezer hektáron termeltek dohányt, s csak ' a harmadát a nagyüzemekben. Területileg is jócskán leszűkült, határolt a dohánytermelők körzete, főként Sza- bolcs-Szatmér és Hajdú-Bi- har mégvékre összpontosult. Itt a talaj és az éghajlat is kedvez e növénynek, s ami legalább ennyire fontos, szabad és dolgos kéz is e vidékeken van a termelés munká_ lataihoz. No, meg a történelmi hagyományokat követve leginkább az ország északkeleti felében szorgoskodnak a dohányosok. Szorgalmukkal alig van arányban a munka eredménye. A homokos' földeken hektáronként másfél tonnás terméseket takarítanak be, ami nem sokkal több, mint amennyi a költségek fedezéséhez elengedhetetlenül fon. tos, s messze elmarad a világ élvonalától. Egy helyben toporognak a termelők, s bár látják a kiutat, fejlesztési források hiányában nehezen tudnak rálépni. A világszerte ismert, s kedvelt blend típusú cigaretták fontos alapanyaga a mesterségesen szárított dohány, ennek termeléséhez azonban beruházásokra lenne szükség. Ezek költségesek’ a termelőknek pfedig kevés a pénzük. Az ellentmondást már térbeli hely. zetük is meghatározza, hiszen kedvezőtlen adottságú vidékeken gazdálkodnak, s más ágazatok sem ontják a jövedelmet. ITT A BOND STREET A füstölő embereket persze vajmi kevéssé érdekli a dohánytermelők panasza. ők zamatos, jóízű cigarettákat akarnak szívni. Ha pénztárcájuk engedi, tehetik, mert az importból származó cigaretták egy része valóban megfelel a kényesebb ízlésű vevőknek is. A hazaiakkal azonban más a helyzet. Évente több mint 25 milliárd darab cigarettát gyártanak a négy magyar dohánygyárban, s ezeknek már 86 százaléka filteres. Ez önmagában kedvező, ám a filteres cigarettáknak csak 27 százaléka különleges minőségű. Vagy inkább csak annak mondott, mert a nyugat-európai színvonalhoz mérve közepesek, illetve annál gyengébbek. A fogyasztók persze ezt érzékelik és érzékeltetik. Az esztendő első felében 2 százalékkal nőtt a cigarettafogyasztás, de ezen belül a licenc- cigarettákból 40' százalékkal, a Marlboróból pedig 60 százalékkal fogyott több. Mindinkább teret hódítanak maguknak az amerikai ízesítésű, drágább cigaretták. Valószínűleg úgy érvelnek magukban a fogyasztók: inkább kevesebbet, de jobbat. Ezzel persze egészségüket is szolgálják, mert kevesebb káros égésterméket szívnak tüdejükbe. Jó hír a dohányosoknak: az egri dohánygyár és a Philip Morris cég közös • fejlesztésének «eredménye a Bond street elnevezésű, amerikai ízesítésű cigaretta. Nikotintartalma nem éri el az egy milligrammot cigarettánként, s az ára is alacsonyabb a drága és hasonló minőségű külföldi cigarettákénál. KÜLFÖLDI GÉP, HAZAI TERMÉK j Többszörösen is jó hír la magyar dohánypiacon a Bond Street megjelenése. Ez ugyanis az első olyan amerikai ízesítésű cigaretta, ami magyar dohányból készül. Másképpen fogalmazva, lehet a Nyírségben termesztett növényből is zamatos, jó terméket előállítani. Miként? Erre érzékletes példaként a koncertteremhez hasonlította égy szakember a cigarettagyártás folyamatát. Vagyis, muzsikusok a Hevesi, a Kerti, a Kállói elnevezésű dohányok, melyeket a karmesterek — az egri gyár és a Philip Morris cég — gondosan válogatnak és pácolnak. A karmesterek vezényletével a zenészek jól játsszák szólamaikat, s élvezetes a szimfónia. Kevésbé ötletesen szólva, ha minden részletre ügyelnek gyártás közben, jó minőségű lesz a végtermék. Jól 1 éhét, befektetés nélkül mindez el sem képzelhető, hiszen az egriek is nyugati országban vásároltak gépeket a technológiához. Dg önmagában hiábavaló a legjobb technológia, a minden igényt kielégítő technika is, ha ehhez nem párosul szakmai tudás, s a munka minőségére való törekvés. Egerben a Bond Street forgalmazásával bizonyították, hogy képesek erre. S ez nemcsak nekik jó, mert ha mór a cigarettázók százezrei nem tudnak lemondani káros szenvedélyükről, legalább kevesebb mérget szívnak. V. Farkas József Áz új gépkocsi átvétető Jóllehet a Merkur-telepe- ken átadás előtt minden gépkocsit gondosan ellenőriznek, a leendő autótulajdonos csak akkor lesz igazán nyugodt, na — a lehetőségekhez mérten — az átvétel előtt maga is jól átnézi a régóta várt négykerekűt. i Elsőként a gépkocsi karosszériáját ajánlatos figyelmesen átnézni. Ehhez jő, ha tudjuk: a festékbevonatnak folytonosnak kell lennie, a galvanizált szerelvényeknek egyenletesen fényes, csiszolásmentes felületűeknek kell lenniük. A fényezett felületeken az esetleges ecsetjavitás nem haladhatja meg az sgy n égy zetcen timét ért. Ha a karosszérián mindent rendben találtunk, vizsgáljuk meg. hogy jól záródnak-e az ajtók, a csomagtértető és a motorházfedél. Űj autónál időibe telik, míg a zárak „be- kopnaik”, ezért nem hiba, ha eleinte még a szokottnál nagyobb erővel kell meglendíteni a7. ajtókat, illetve a csomagtér- és a motorházfedót. A gépkocsihoz két kulcsgarní- túra jár: mindkettőt próbáljuk ki, győződjünk meg róla, hogy beleillenek-e az ajtók, a csomagtértető zárjába, a gyújtáskapcsolóba. s —, ahol ilyen van — az üzemanyagtartály zárófedelébe. A következő lépésként ajánlatos az átadóval együtt ellenőrizni a gépkocsi elektromos berendezéseit: az első és a hátsó helyzetjelző lámpákat, a rendszámvilágítást, a fényszóró tompított és országúti világítását, az irányjelző lámpákat mindkét irányban, elöl és hátul, a vészvdllogót, (ha vanl, a motortér- és a csomagtér-világítást (ha van.) Ezután üljünk be a gépkocsiba, és ellenőrizzük, hogy az ablakemelők egyenletesen, akadálytalanul működnek-e, s hogy az ajtók biztonsági reteszei betöltik-e funkciójukat. Következő lépésként győződjünk meg arról, hogy eie- gendőek-e a gépkocsi biztonságos működéséhez szükséges folyadékmennyiségek. Kérjük az átadótól a motorolajnívó, a hűtőfolyadék, a fék és tengelykapcsoló olajszint-ellen- őrzési helyeinek bemutatását, és az előírt mennyiségek kotroiiúlását. Kérjünk tájékoztatást az alkalmazható és a feltöltésre használt olajfajtákról, valamint arról, nogy milyen fajta fagyálló folyadék van a gépkocsiban. Ismét foglaljunk helyet a vezetőülésen, helyezzük a kulcsot a gyújtáskapcsolóba, és ismerkedjünk meg a kulcs különböző helyzeteinek funkciójával. Próbáljuk ki a kormán vzárat! Már most véssük emlékezetünkbe, hogy mozgó kocsinál soha nem szabad a gyújtáskapcsolóból a kulcsot kihúzni, mert a kormányzár bekapcsolódása végzetes balesetet okozhat. Kérjük meg az átadót, hogy indítsa be a modort, és tájékoztasson bennünket a beindítás módjairól, különös tekintettel a téli és a nyári indítás különbségeire. Ezután tanulmányozzuk a sebesség- váltó működését, és kinyomott tengelykapcsoló mellett ellenőrizzük az egyes fokozatok kapcsolhatóságát. Húzzuk Ke néhányszor a kéziféket, ez akkor működik szabályosan, ha 2—4 kattanás után a kar rögzítődik. Most következhet a műszerfal áttekintése, ismerkedjünk meg a különböző kapcsolók elhelyezikedésével, és a műszerfalon felvillanó fényjelzések jelentésével. Működés közben ellenőrizzük a következőket: az irányjelző lámpák visszajelzőjét; a kézifék visszajelzőjét (ahol van), a műszerfal és az utastér világítását. a fény- és hangjelző kürt működését, az olajnyomásmérő és az akkumulá- tortöltés-visszajelzők működését. (Ahol nem műszer, hanem lámpa jelez, ott magasabb fordulatszámnál a jelzőfényeknek ki kell aludniuk.) A fűtőberendezés átvizsgálásakor ellenőrizzük a működtető ! karok akadásmenies mozgását, a szélvédőt párátlanító nyílások, terelőtárcsák elfordithatóságát, a hatásnövelő motor működését. Próbáljuk ki az ablaktörlőt és a mosóberendezést a következőképp: kihajtott törlőlapá.ok mellett kapcsoljuk be egy-két fordulatra az ablaktörlő motort, ellenőrizzük az ablaktörlő gumik egyenletes felületét és jó felfekvését, az ablakmosó működését es ieltöltött- ségét. Kérjük meg az átadót, mutassa be, hogyan kell kezelni, állítani a biztonsági övét, majd vizsgáljuk meg, hogy az első ülések megfelelően mozgathatók-e és ismerkedjünk meg a háttámlák döntésének lehetőségeivel. Tanulmányozzuk a visszapillantó tükrök és a napellenzők állítási módjait. Tájékozódjunk az alkalmazható ' üzemanyagfajtákról, valamint az első. és a hátsó kerekek nyomásának mértékéről. S végül vegyük át tételesen a szerszámkészletet és a gépkocsi egyéb tartozékait. Az okmányok átvétele, az abba bevezetett adatok ellenőrzése után máris indulhatunk a legközelebbi benzinkúthoz. :A tűzrendészet^ előírások értelmében ugyanis az átadáskor a tartályban mindössze 5 liter üzemanyag lehet!) B. I. g NÓG&ÁD - 1985. szeptember 1L, szerda Tanulóasztal, íróasztal A lakásban, ahol gyerekek vannak, sokkal fontosabb szerephez jut a tanulóasztal, mint az íróasztal. (Kivéve persze, ha az íróasztal mellett valaki a családból rendszeresen munkáját végzi.) A tanulóasztal már az óvodáskortól kezdve jó szolgálatot (esz: fegyelmezett ülőmunkára szoktatja a gyereket. A rajzolás, firkálás ebben a korban ugyanolyan fontos munka, mint később a ke- nyérkerfeső foglalkozás: az iskola elvégzéséhez akkor is el kell sajátítani a munkálkodás eme módszereit, ha soha többé életében íróasztal mellé nem kerül a tanuló. A legpraktikusabb íróasztallal egy család harmadik gyerekénél találkoztam: az ablak alá helyezett falap volt az asztal, s az ágy. amely kissé távolabb került, lett az ülőhely. Másfél ágynyi területen megoldották a tanulás, s az alvás lehetőségét. Persze jó, ha az asztal külön helyen áll, lehetőleg jó megvilágításban. ablak alatt, este pfedig az asztal lapjára vetülő fényű lámpával; de legalább ilyen fontos a jó ülőbútor, amely megfelelő helyen támasztja meg a gerincet. Ha rendet akarunk tartani a gyerek íróasztalán, szükséges, hogy legyen hova elraknia az írószereket, füzeteket. Az íróasztal fiókjai, az írólap alatti polcok erre valók. A gyerekkorban megszokott napi elpakolás a felnőttkorban kamatozik, amikor nem kell az életéből jelentős időt keresgéléssel töltenie. Egy tanuló gyerek szobája. A függöny, a takaró pirosfehér. Az írólap a Iegegyszer ííbb, a szekrényhez és a polchoz csatlakoztatott. A család felnőtt tagjai szá_ mára is szükséges az íróasztal, vagy legalább egy írólap. Hiszen egy-egy levél megírására, egy-egy kérvény megfogalmazására minden családban szükség van. Minden szék, rénysorban van ilyen. Soha ne használjunk nagyobb íróasztalt a szükségesnél. Ha nem kell íróasztal mellett dolgoznunk, a bútor felesleges, s különben is nagy helyet foglal el. Akkora legyen, amekkora feltétlenül szükséges a munka elvégzéséhez. Egy újságírónak — tanúsíthatom — 80 cm-es elég. ezen elfér az írólap, az írógépben levő papírt és a jegyzeteket megvilágító lámpa és a jegyzetek, tollak. Szemben a levelek, ötletek tárolására szolgáló' rekeszek, oldalt az ollók, a papírvágó kés, a fiókban pótszemüveg, a blokkok. papírok, indigók. Igaz, olykor igénybe veszem az étkezőasztalt is a jegyzetek, vagy a cikkek rendezéséhez, de ez csak ritkán fordul elő, s fezt mindenki megteheti. Sokan szememre vetették már, hogy szigorú vagyok a rendszert és a lakásban ural. kodó rendet illetően. Való igaz, bizonyos rendszert nélkülözhetetlennek tartok. s nemcsak az íróasztal, a tanulóasztal, de az élet folyamatában Is. T. A. Szuperlelet Florida portjainál A zászlóshajó kincsei — Megtaláltuk! Megtaláltuk! A felszínre bukkant két búvár diadalkiáltása egyetlen pillanat alatt talpra ugrasztottá a kutatóhajó legénységét. A vízből kiemelt első leietek órákon belül meggyőzték a még mindig kételkedő, pesszimistább társakat is: nem tévedtek, valóban sikerült rábukkanniuk az oly régóta keresett spanyol vitorlás, a Nuestra Senora de Atocha nyomára. MEGSÁRGULT HAJÓNAPLÓK A vízi jármű, amely IV. Fü- löp zászlóshajójaként Havannából Cadizba, az anyaországba szállította volna értékes rakományát, több mint három és fél évszázaddal ezelőtt, pontosabban, 1622 őszén süllyedt el „valahol a floridai partok közelében”. Fedélzetén — nem csoda a mostani kincskeresők elképedése és lelkesedése — hihetetlen kincset szállított: több mázsa aranyat, ezernyi ezüstrudat és körülbelül 250 ezer ezüstérmét — ezek összsúlya nem kevesebb, mint 47 tonna! A szuperlelet értéke egyelőre még bizonytalan, ám a szakértők óvatos becslése szerint a horribilis 400 millió dollár körül jár. S ez ráadásul csak az anyagi haszon, nem is beszélve a (felfedezés tudományos jelentőségéről. A kincskereső társaság tagjait per-, sze aligha ez utóbbi érdekelte elsősorban. A vállalkozás vezetője, Mel Fisher nem is tagadta soha „nyereségérdekeltségüket”. A most 62 éves amerikai férfi pályafutását érdekes módon, a családi csir_ kefarmjuk iránt érzett heves utálat indította el. Otthagyván a kaliforniai keltetőtelepet. Európába utazott. így jutott el Spanvolországba, többek között Sevillába. Az viszont már tényleg merő véletlen, hogy az ottani múzeumba betévedve, a régi., megsárgult térképek és hajónaplók megszállott olvasója lett. Ezután a kalandvágy jelölte ki további sorsát. Hazatérve. Floridában telepedett le, s családiával a hatvanas évtized eleién, a kincskeresés nehéz műfaját választotta. Aranytárgyak, ezüstérmék — Igaz, az első években inkább csak adósságaik szaporodtak, idővel azonban Fortuna isten- asszony rámosolygott Fisherékre, néhány kisebb aranylelettel ajándékozva meg őket. JOGI KÖTÉLHÚZÁS A Nuestra Senora de Atocha felkutatása azonban már más kategóriába tartozott, abba saját erőből semmiképp nem tudtak belevágni. Ezért több száz támogató részvényes tőkéjének bevonásával. létrehozták a „Kinc\s_ mentők” társaságát, s az utolsó hónapokban már három- négy kutatóhajóval cirkáltak a partoktól hatvan-egyné- hánv kilométerre kiválasztott körzetben. Anyagi erőforrásokon és- lelkes csoporttagokon kívül, még egv dologra volt szükségük: türelemre. Az 550 tonnás vitorlás utáni nyomozás ugyanis bő másfél évtizede (!) kezdődött, s mire a konok keresést siker koronázta. Fishért fájdalmas veszteség is érte. Egyik fia. annak felesége és egy harmadik búvár tíz évvel ezelőtt, egv éjszakai viharban felborult hajójával és belefulladt a viharos tengerbe. Az irdatlan értékű kincs felszínre hozatala, rendszerezése előreláthatólag hosszú időt, akár éveket is igénybe vehet. Közben egy érdekes, Fisher és a floridai szövetségi állam között folyó jogi kötélhúzás is lezárult: a legfelső' bíróság ítélete alapián elismerték a „Kincsmentők” összesen 47 tonna! tulajdonjogát leleteikre — igaz, a döntéskor még senki nem tudta megjósolni, mekkora vagyon is juthat a bú- varcsoport kezére. Fisher mindenesetre, a felfedezés után azonnal megtelte az elővigyázatról tánúsko- dó, szükséges lépéseket. Ma már hét- őrhajó tart ügyeletet a szuperkincs környékén, a víz alatt pedig speciális búvárfegyverekkel felszerelt emberei cirkálnak. Tevékenységüket a legkorszerűbb videofeld erí tő rendszer is segíti. TÍZEZER HAJÓRONCS Attól azonban nem kell tartani, hogy Florida állam vesztes maradna: az adóhivatal ugyanis automatikusan részesedik minden ehhez hasonló felfedezésből, a Nuestra Senora de Atocha értékeinek is körülbelül egynegyede illeti meg. Fisher és csapata pedig — a hozzájuk hasonló, tucatnyi más kincskereső vállalkozással együtt — távolról sem tartja a mostani szerencsés lelettel befejezettnek tevékenységét. Nem véletlenül: az optimisták emlegetik, hn<?v az Egyesült Államok déli partjai mentén napjainkban is több tízezer haiórőncs hever a mélyben!’ Kincsőik az iszapsírban várják a szakértőket. tudósokat, kalan-dváwró kutatókat — és a meggazdagodni vágyó szerencselovagokat . .. (Sz. G.)-*a f
