Nógrád. 1981. november (37. évfolyam. 257-280. szám)

1981-11-01 / 257. szám

A hűtőrendszer hibái Az autómotor túlmelegedése átadását A jelenséget a víz- üzemképtelenséget és igen kő savas közeggel való felol­gyakran komoly motorkároso­dást idéz elő (túlmelegedés- nek az üzemi hőmérséklet — B5—95 C-fok — túllépését te­kintjük). Amíg hűvös időben a kisebb-nagyobb hibából származó fokozott hőterhelés­sel a hűtőrendszer még meg­birkózik, addig a kánikulában már csak a kifogástalan ál­lapotú motor működik zavar­talanul. A hűtéssel kapcsola­tos hibák sokszor egészen egy­szerűek: laza a vízszivattyút hajtó ékszíj, bogártetemektől eltömődött a hűtőrács, vagy kevés a hűtőfolyadék. Ezek elhárítása egyik gépkocsitípus­nál sem okoz különösebb ne­hézséget. Ám komolyabb za­varok is előfordulhatnak a hűtőrendszer működésében. Ilyen például a hűtőfolyadék áramlását a hőfok függvényé­iben szabályozó termosztát hi­bája, mely alkatrész általában a hengerfejet a hűtőtömb fel- : ső kamrájával összekötő gu­micsőben van elhelyezve. A termosztát elromlása egyaránt okozhatja a hűtőrendszer túl­zott, vagy elégtelen felmelege­dését. A hűtőfolyadék íelfor- rását a menetközben állandó­an lezáró termosztát okozza. A hibás termosztátot — kellő óvatossággal, a motor lehűté­sét megvárva — a felső víz­csőből rendszerint egyszerű módon kiszerelhetjük és újat tehetünk a helyébe (a Lada gépkocsinál ez a művelet csak a csatlakozó csőidom komp­lett cseréjével oldható meg). Magával a vízszivattyúval nem szokott előfordulni hiba, legfeljebb a tengelye körüli gumitömítésnél tapasztalható folyadékszivárgás, amit több­nyire csak szakműhelyben tudnak megszüntetni. A folyadékhűtésű autómoto­rokat a vízkőlerakódás elke­rülésére csupán fagyálló fo­lyadékkal vagy desztillált víz­zel szabad közvetlenül feltöl­teni (nem desztillált vízzel való feltöltés esetén kü­lön vegyszeres adalékolás szükséges). Rendszerint a ré­gebbi évjáratú kocsiknál a hűtőrendszer vfzkövesedése Is okozhat elégtelen hűtést, a r: lerakódások következtében ugyanis a hűtőbordák kereszt- metszete csökken, a vízkő akadályozza a folyadék cirku­lációját, a hűtőfolyadék hő­dásával lehet csak megszün­tetni, amit szervizzel ajánla­tos elvégeztetni. Nem tartozik a ritkaságok közé a gyújtási rendszer egyes hibái miatt fellépő túlmelege- dés sem. A beégett, vagy túl kis hézaggal működő megsza­kító és a pontatlanul beállí­tott alapelőgyújtás (főként utógyújtás) a leggyakoribb ok, de ajánlatos az előgyúj- tást szabályozó mechanizmus (röppsúly, vákuum) működését is ellenőrizni, ha a hűtőrend­szer tisztítása nem vezet ered­ményre. Itt említendő Tudomány-technika w llflll V fk kmtete Száznapos nagyüzem Az ipar speciális területe a cukorgyártás. A gyárak egy évben csupán 100—110 napig dolgoznak, akkor vonják ki a sok-sok va­gon répatermésből az édes terméket. A kam­pány kezdetét a répa beérésémek az ideje szabja meg, a mielőbbi befejezést pedig az sürgeti, hogy tárolás közben a termés rom­lik, cukortartalma csökken. Az év fennma- meg, radó nagyobb részét a berendezések karban- hogy mágneses ki-bekapcsolá- tamására, felújítására és a következő kam- sú ventillátor is előidézője le- pány előkészítésére fordítják. Soknak tűnik ez az idő, de a feszített ütemű termelés mel­lett szükségszerű a gépek és alkatrészek gyors elhasználódása. Hatalmas anyagmeny- nyiségek mozognak a gyáron belül. Az egyik (nem is a legnagyobb) gyárunkban például naponta 500 vagon anyag vándorol. Ebben a 3000 tonna répán kívül 250 tonna a szén és koksz, 100 tonna a mészkő, a többi a melléktermék és a készcukor, Naponta 3000 köbméter Víz fogy. Mindezek felhasználásá­val a gyár naponta 390 tonna cukrot termel. _______________________ ___ Napjainkban a cukorgyárak legégetőbb k on és a városi forgalomban problémája a gazdaságosság-hatékonyság nö- elsősorban). Egyébként nem árt tudni, hogy a túlmelege- désnél a fűtés bekapcsolása póthűtést jelent. A túlhevült motort ne állítsuk le azonnal, hanem hagyjuk néhány per­cig üresjáratban futni. Komolyabb hibának számít, hogy a hűtőrendszer túlzott felmelegedése a hengerfej erő­teljes deformálódását okoz­hatja, aminek következtében a speciális tömítés átéghet Hogy e módon a víztér, a rob hét túlhűtésnek vagy a víz felforrásának. A hiba a ven­tillátorhoz vezető kábelek oxidációja vagy magának a szerkezetnek az elromlása következtében fordulhat elő. A műszaki okokon kívül veze­tési hiba is okozója lehet a túlmelegedésnek. A „lusta” ve­zető, aki nem szívesen kap­csol, hibátlan motor esetén is számolhat ezzel a (hegyi uta­veJése. Miután a eiAcirgyár nagy vtelgémyfi üzem, s hogy takarékoskodjék ezrei az egy­re drágább nyersanyaggal, a víz többszörös hasznosításával működik. Az egyik folya­matban használt vizeit nem engedik elfoly­ni, vagy elpárologni, hanem azt egy másik folyamatban ismét felhasználják. A cukor­gyáraknak rendszerint saját energiatelepük van, s az általuk termelt energia — a gaz­daságos felhasználás jóvoltából — olcsóbb. A cukor gyártása során a legtöbb részmű­veletet egymással összekapcsolva folyamatos üzemű berendezésekben végzik, s kiterjed­ten használják az ellen áram elvét Erre pél­da a diffúzió, amelynek során a répaszele­tek és a víz egymással ellenkező irányban mozognak, ezzel az eljárással lehet a leg­jobb hatásfokkal létrehozni a nyerslét. Az sem lényegtelen, hogy a gyártási fo­lyamatból már teljesen kiszorult a kézi­munka-erő : a répa lerakásától a cukorzsákok töltéséig minden műveletet gép végez, a leg­többet teljesen automatokusan, némelyet pe­dig már programozott vezérléssel. Ötvözőanyagok Hosszú távú program II jMt'l Ä meliorációs program egyi- fémhtlIIadeKhOl ke a Szovjetunió történetében * megvalósított legjelentősebb Kobaltot, krómot, wolframot hosszú tóvá gazdasági progra­és molibdént, más értékes tervben ^ elemeket nyernek vissza ötvö- _j97o.) az állam 14 milliárd zött fémek hulladékából az rubelt fordított talajjavításra, NDK-beli fémfeldolgozó kombi- a X. ötéves terv időszakában .... . , „ t í pedig már 35 milliárd rubelt, banótér kapcsolatba került, az nát lipcsei és Karl-Marx-Stadt-i ami a mezggazaasági beruhá­abból látható, ha a hűtő be- üzemében egy új eljárás segít- zások egyötödét tette ki. öntő • fedelének levételekor s^„^vej, a hulladékot spektro­rtl 1 Aen/\1 i /v ° átvizsgálják, ennek A mostani, XI. ötéves terv dét érintette — ma a novjct növénytermesztés egyhanna- da ezeken a földeken folyik. Az öntözött területeken az át-' lagtermés 5,8-szor, a lecsapolt földeken pedig másfélszer ma­gasabb az átlagosnál. A további intenzív talajja­vítást az teszi szükségessé, hogy a Szovjetunió mezőgaz­dasági területeinek 60 száza­léka még ma is vízhiánytól, további 30 százaléka pedig a alatt (1981—1985.) tovább nö- túlzott nedvességtől szenved. vekszik a meliorációra fordí­tott összegek nagysága. 1965-től napjainkig az ön­tözött földek területe csaknem Nem kevésbé fontos szempont, bogy a gyors urbanizáció és iparfejlesztés következtében csökken az egy főre jutó me­zőgazdasági terület. (1965-ben még 0,9 hektár jutott egy la­szökőkútszerű kilövelléssel je­lentkeznek, amelyek a fordu- méterrel latszám növelésével arányo- révén 10 értékes ötvözőelera san sokasodnak. A sérült hen- jelenlétét és koncentrációját gerfej-tömítésű motoiral nem tudják kimutatni. Az eredmény szabad nagyobb távolságot __ megkétszereződött, s jelenleg m egtenni, szakműhelybe kell elemzése, majd a válogatás és meghaladja a ^ miim le­szállítani. előkészítés után a hulladékot tárt. Ezek a földek adják az kosra, 1979-ben pedig már csak A léghűtésű motoroknál jó- ötvözésre felhasználva, felesle- egész rizs- és gyapottermést, #83 hektár.). Ezért kiemelt Je- val kisebb a rossz hűtésből gessé yáuk a drága acélneme- a megtermett zöMségféleségek lent53^i a mezőgazdasági ter­eredő üzemzavarok veszélye, ... . ■____. i_-_, W, a kukorica 38 százalékát. . , , B j óformán csak a levegőturbi- sit6 importja. A kom- A talajJavftás ^ ország mez6. melés hatékonyságának nove­nát hajtó ékszíj lazulása vagy binát két hulladékelemző gazdasági területeinek egytize- lése. szakadása okozhat gondot. Az spektrométerének külön dő- ékszíj elhasználódásának első nye hogy könnyein roozgatha­jele, hogy széleinél kirojtoso- ., . .___, . . .__. d ik, berepedezik; ilyenkor tó> a komblnát bármelyik már ajánlatos kicserélni. hulladéktelepén működésbe ál­lt. L Iftható. Á repülés történetéből A Salgótarjáni írószer Szövetkezetben műszakonként hárem-négy ezer darab léptetőmo- tör forgórészének mágnesezését végzik. Képünkön: Mező Zoltánná munka közben. — gyurkó — Ä nagy sebességgel közle­kedő repülőgépek jóvoltából szinte összezsugorodott a vi­lág: a kontinensek közötti tá­volság néhány óra alatt le­győzhető, és a föld megkerü­lése nem tart túl spkáig, no­ha Verne kalandos könyvében még 80 napra volt ehhez szükség. A repüléstörténet nagy teljesítményének számí­tott — mintegy 50 évvel ez­előtt — az Atlanti-óceán át- repülése, ma legfeljebb csak a repülésirányítók sztrájkja aka­dályozza ezrek átrepülését a két part között. Ebben a korban verseny k eső és vihar lásra kényszerítette a két, mert a csökkent sebesség és a nagy üzemanyag-fogyasz­tás következtében semmi re­mény nem volt, hogy elérjék az amerikai partokat. 23 órá­val az indulás után újra föl­det értek. A Junkers-kon- szem a balsiker után felha­gyott az óceánrepülés tervé­vel, de nem így a pilóták: — Hermann Köhl és kísérője, E. ®. von Hünefeld. Kőhlék úgy határoztak, hogy nem Németországból, hanem az írországi Baldone repülőtérről indulnak. Itt má- dúlt az egyre nagyobb ‘telje- sodpilótának megnyerték az saámos ttnúflrt exportjogú vállalat van. amely tervdokumentációk, új technológiák él kulcsrakész üzemek kivitelével foglalkozik. Az egyik legismertebb kö­zülük a technoexport; amely automatizált gyümölcs­én zHdségha jtatókat, előre gyár-; tott elemekből készült hűtő­házakat gyárt és szállít meg­rendelőinek, valamint élelmi- szeripari technológiákat hono­sít meg külföldön. Például a híres kaskaval sajtot már ku­bai, iraki és lengyel tejfeldol­gozó üzemek is gyártják. A TECHNOIMPORT elsősöd ban a vas-, fém-, papír- és vegyipar, valamint a bányászat területén működik sikeresen.' A vállalat energetikai beren­dezéseket szállított Jugoszlá­viának, Lengyelországnak, aa NDK-nak, a Szovjetuniónak; Mongóliának és Vietnamnak.' Bánya- és ércdúsító üzemeket létesített Kubában, Szíriában', és ugyancsak Vietnamban,’ kalcinmkarbi dgyárat épített Kubában és Egyiptomban. Ja­pán ettől a cégtől vásárolta meg a grafitelektródák újfajta védőburkolatát gyártó bolgár berendezés íicencét. Kutatások a Bering-tengeren Ez év június elején indult el a Sirsov akadémikusról elne­vezett kutatóhajó fedélzetén az az expedíció, amelynek cél­ja a Csendes-óceán energeti­kailag aktív területein az óce­án és az atmoszféra kölcsön­hatásának viszgálata és a Be- ring-tenger hidrokémiai és hid-’ robiológiai folyamatainak komplex kutatása. 1977 augusztusában kez­dődtek meg, a bering-tengeri kutatások a szovjet—ameri­kai környezetvédelemi együtt­működési szerződés keretében.’ Akkor a Volna meteorológiai hajó fedélzetéről tanulmá­nyozták a tenger ökológiai1 rendszerét és továbbfejlesz­tették a szovjet és az ameri­kai kutatók egységes tudomá­nyos módszereit, melyeket az óceán szennyeződésének fel­mérésére alkalmaztak. Az új expedíció ezeket a kutatásokat folytatja, de eb­ben a* amerikai szakemberek szervezési okok miatt nem tudtak részt venni. A jelenlegi kutatások töb-J bek között a szovjet hidraló-' giai és meteorológiai bizottság,’ az oceaiaológiai intézet, a Moszkvai Állami Egyetem és más tudományos intézetek munkatársai végzik. A szak­emberek új tudományos tények felfedezésére számíta­nak sítményekért, Lindt^rgh vi­lághírűvé vált az Amerika— Európa út magányos megté­telével. Németország is sze­retett volna valamilyen sike­res próbálkozást tenni, kivált­képpen az akkoriban már sok ír repülőtér parancsnokát, Ja­mes Fitzmauricet. A túlter­helt repülőgépet Köhlnek csak nagy üggyel-bajjal sikerült el­indítania. Kezdetben az idő­járási viszonyok kedvezőek voltak, később azonban egy kiterjedt alacsony nyomású típust előállító Junkeres- térségben viharos nyugati sze- konszem. Volt is alkalmas lek támadtak rájuk. Amikor gépe, a W 33”, amelynek fesz- Peóig^ Fitzmaurice a pilóta­távolsága 17^75 méter, üres lantott “0^-^elf'ugS súlya 1400 kilogramm, terhe- a fordulatszámmérő túlságo­1400 lése 2300 kilogramm, motorja 310 lóerős Junkers, L 5, uta­zási sebessége 200 kilométer óránként. Bevezetésképp egy „W 33”- mal 52 órára javították az időtartam-világcsúcsot, majd két ilyen gépet nonstop repü­lésre készítettek elő. 1927. augusztus 14-én Dessau bői New Yorkba el is indult a san zsírozott tengelyéről csö­pögött le —, már biztosra vet­ték, hogy itt a vég. Rádiójuk nem volt. A motor azonban aggodalmaik ellenére sem állt le, Így néhány keserves óra múlva a pilóták előtt a reg­geli szürkületben felbukkant Labrador néptelen hósivatag­ja. Az első emberi település: Greenly Island partjain le­szálltak. a „W 33” 36 óra alatt mintegy 3500 kilométert tett meg, az aviatika hősei „Bremen” és az „Európa”, de kelet-nyugat irányban is meg­mer az út első harmadában hódították az Atlanti-óceánt. A meisseni manufaktúra első igazgatója 1982-ben ünnepük meg az NDK-ban Johann Friedrich Böttger (1682—1719), az euró­pai keményporcelán feltalálója és a világhírű meisseni por­celán-manufaktúra első igaz­gatója születésének 300. évfor­dulóját. Az ipar. a tudomány és a kultúra jelentős képvise­lői emlékbizottságot alakítot­tak, amely gazdag programot készít elő az évfordulóra. Az ünnepségsorozat keretében a meisseni porcelángyárban ál­landó kiállítást, a drezdai Al- bertinumban pedig alkalmi be­mutatókat nyitnak meg, em­lékbélyeget bocsátanak ki, fil­meket készítenek a meisseni porcelán múltjáról és jelené­ről, Böttger-monográfiát jelen­tetnek meg. A Gera megyei Schleizben restaurálják Bött­ger szülőházát, Drezdában pe­dig emlékoszlopot emelnek tiszteletére, A jövő évi ünnep­ségek során nemzetközi szim- poziont is rendeznek. Csehszlovák nemzeti hét november 2—6. NAGY VÁLASZTÉKBAN gumicsizmák, tornacipők, szobapapucsok, női fehérneműk, melegítők salak, bőrdiszműáruk, plédek, üvegáruk, játék, háztartási és iskolai fel­szerelés és más cikkek is a PRIOR ÁRUHÁZ választékából. Sülön árusítás a kirakatsorban, az áruház osztályain cs a gyermek- ruházati boltban. A CENTRUM ÁRUHÁZ VÁRJA VÁSÁRLÓIT!

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents