Nógrád. 1981. október (37. évfolyam. 230-256. szám)

1981-10-25 / 251. szám

Szovjet jégtörők A tudomány és technika egyik kiemelkedő eredménye a szovjet atom jégtörő-flotta. Három évtizeddel ezelőtt bo­csátották vízre a világ első atomjégtörő hajóját, amely a „Lenin” nevet viseli, Ez idő alatt sok ezer mérföldet tett meg a Déli-sark jéghegyei kö­zött, számtalan áruval megra­kott hajónak nyitott utat. Víz­re bocsátása után jelentősen megnőtt az északi-tengeri utak hajózási Idénye, sőt a tengeri karavánok haladási sebessége is. A kísérleti példányként épített hajó tapasztalatai alap­ján a nukleáris energia elter­jedt a nagy hajókon. A szovjet sarki flotta első példányát a jégtörőhajók új nemzedéke váltotta fel — a még nagyobb teljesítményű „Arkiyika” és a „Szibír”. Az atomjégtörők teszik le­hetővé a teherszállító hajók közlekedését az egész északi- tengeri útvonalon. Egyes sza­kaszok így egész évben hajóz­hatóvá váltak. Minthogy Szi­béria hatalmas ipari építke­zések, új nagyipari létesítmé­nyek, gyorsan növekvő váro­sok és települések, fejlődő, gé­pesített mezőgazdaság színhe­lye, működésük rendkívül je­lentős a szovjet népgazdaság számára. Napsugárfűtésű falu Párizs peremkerületeiben javában folynak azok a kí­sérletek, amelyeknek célja kombináltan felhasználni a nap- és a biotermikus energi­ákat. Közöttük az egyik leg­érdekesebb a fővárostól nem messzi fekvő Melun-Senart nevű település, ahol március közepe óta már a napsugarak fűtik a húsz házból álló lakó­negyedet. A tervezők a környezetvé­delmi minisztérium finanszí­rozása és irányítása mellett dolgoznak, s az első húsz la­kóházat még ötszáz más ha­sonló berendezésű lakóépület létesítése követi. Az eddigi megállapítások szerint azon­ban főleg uszodák, üzemek, lakótelepek fűtésére gazdasá­gos az eljárás, ahol az ener- giamegtakarítás a 30—50 szá­zalékos arányt Is elérheti. A „napimportra” épülő város építészetileg is érdekes és látványos déli fekvésű ter­jedelmes verandáival, üveg- padlásaival, amelyek mögött lakószobák, fürdőszobák, konyhák és melegvíz-tárolók helyezkednek el. A hőcirku- láltatás a padló alatt törté­nik, míg más tervezésű épü­letekben a központi fűtés rendszerét veszik alapul. Me­lun-Senart tulajdonképpen csak kedvcsinálásra szolgál. A megalakult napenergia-bi­zottság úgy tervezi, hogy 1985-ig hatszázezren vennék igénybe a hőtermelés és -fel- használás új módját. Ameny- nyiben elég megrendelő lesz, úgy le lehet szorítani a ma még tetemes költségeket is a jelenlegi helységenkénti tíz­ezer frankról hétezer frankra. Érdeklődnek az új megoldá­sok iránt az üzemek is. A Híres Pernod italgyár Lyon melletti új üzemében már napsugárral fognak fűteni, s így évi kétszáz tonna olaj­megtakarítás ígérkezik. A napiparnak máris számos ágazata van, közöttük azok a cégek, amelyek a különféle rendszerű napfénycsapdákat készítik. Természetesen a napenergia felhasználásához mindenekelőtt kellő mennyi­ségű napsugárzás kell, s ezért a földrajzi fekvés is fontos. Minthogy semmiféle környezetszennyezéssel nem jár, a környezetvédő mozgal­mak máris lelkesen támogat­ják. De a jócskán felvetődő műszaki problémákon felül még az emberi konzervativiz­mussal is meg kell küzdeni. R. Sz. I. Eltűnt folyók nyomóban Eltűnt folyók felkutatására indultak a szibériai autóköz­lekedési főiskola geológus- hallgatói. Ismeretes, hogy az ókorban á nyugat-szibérlaj síkságot folyók hálója szőtte át. A mostani kutatások olyan ki­száradt folyómedreket tár­tak fel, amelyeknek útvonalát lassan el.sekélyesedö tavacs­kák láncolata jelzi. Szibéria első térképén egy hosszan el­nyúló tó jelzésével találkoz­hatunk, amely az első utazók bárkáit az Irtis folyó és az Ob vízgyűjtőivel kötötte össze. At expedíció résztvevői a korszerű geodéziai fotómód­szerekkel értékes adatokat szereznek az ókori folyam­rendszerek természetes meg­változásának teljes ■ folyama­táról Ezek az információk ko­moly szerepet kapnak a szov- hoz- és kolhozföldek öntözési rendszereinek tervezése, ki­építése során. ITársadalmi összefogással Őszi nagytakarítás a MÁV-nál A MÁV miskolci Igazgatóság politikai és gazdasági vezeté­se az idei szocialista munka- verseny-vállalások keretében az őszi forgalom sikeres lebo­nyolításának segítésére felhí­vással fordult a szolgálati he­lyek politikai és társadalmi szervezeteihez, dolgozóihoz, szocialista brigádjaihoz, ja­vasolva, hogy ez év október 17-én szervezzenek kommu­nista műszakokat. A műsza­kok bevételét a társadalmi összefogással építendő léte­sítmények támogatására a KISZ-szervezetek, a vasutas rokkantak segítésére, vala­mint a lakásépítési kölcsönök alapjainak növelésére kíván­ják fordítani. A pásztói vasútállomás dol­gozói október 10. és 17-én tel­jesítették a társadalmi műsza­kot. Tóth István állomásfőnök­kel az élen takarítottak az egész állomás környékén, a vágányoknál, a rakterülete- ken, mintegy hatezer forintér­tékű munkát végezve. Az állo­mányfőnök, aki politikai kér­désként kezelte a műszakok megszervezését, jó előkészí­téssel biztosította a tömeges részvételt. Az állomás dolgo­zói joggal lehetnek büszkék arra, hogy a Hatvan—Salgó­tarján vonal legszebb állomá­sává tették szolgálati helyüket. A pásztói épület- és hídfenn­tartó 12-es számú építésveze­tőség, valamint a salgótarjáni 13-as számú építésvezetőség dolgozói, szocialista brigádjai ugyancsak 17-én, szabad szombatjukon dolgoztak a kö­zért. Utóbbiak új helyre köl­töztették a kézlraktárt, fehér­re meszelték a kerítést, vala­mint megszüntették az üzem­szemle során felmerült hiá­nyosságokat. Fizikai és admi­nisztratív dolgozók, férfiak és nők együtt szorgoskodtak. Salgótarján és Kisterenye ál­lomás forgalmi dolgozói, va­lamint a szertáriak is méltón kivették részüket az akcióból. Akik Terenyén e napon szol­gálati elfoglaltságuk miatt nem dolgozhattak, azok még e hónapban, egy másik sza­bad szombatjukon vállalnak hasonló tevékenységet. A kommunista műszakban nemcsak vasutasok vettek részt A pásztói gabonaforgal­mi üzem 10 dolgozója „takarí­tott” a vállalat által bérelt vágányok környékén. (Szűcs) Szovjet prémtenyésztők A Moszkva melletti JSzal- tókovszkij" állattenyésztő szov- hozt aranyéremmel jutalmaz­ták az 1980. évi londoni nem­zetközi szőrmekiá 1! f táson és-aukción bemutatott ezüst- fekete rókaprémért. A díjnyer­tes ezüstrókát különleges ne­mesítéssel sikerült ki tenyész­teni. A ySzaltlkovszfctr állatte­nyésztő telepet több mint fél évszázaddal erelőtt hozták lét­re ezüst-fekete rókák tenyész­tésére. Ezalatt az időszak alatt a keresztezések eredménye­ként olyan prémeket sikerült létrehozniuk, amelyek más, jelentős prém termelőket is ámulatba ejtettek. A nemzet­közi szőrmeaukciókon nagy keresletnek örvendenek a kü­lönböző színösszetéteiű róka­prémek. Az elmúlt X. ötéves tervidőszakban (1976—1980) négyféle új színösszetétel szü­letett. A gazdaságban cobo­lyokat, nyérceket is nevelnek. A coboly az egyik legkénye­sebb prémesállat. Az elmúlt öt év során az állomány mégis megkétszereződött. Sikerrel járt terület a szintén nagy keresletnek örvendő — nyérc­tenyésztés is, amelyet a 10 ez­res állományról 12 ezerre nö­veltek. A korábban is népsze­rű pasztell, topáz-, kő- és igaz­gyöngyszínek mellett megkét­szereződött a platina-topáz színű nyércek tenyésztése is. Ehhez az alapot a tíz évvel ezelőtt Finnországból impor­tált 200 nőstény biztosítja. Szá­muk ez idő alatt megtízszere­ződött, ugyanakkor Finnor­szágban teljesen kipusztult. Így ennek az egyedülállóan szép szőrmének a Szovjetunió vált a világpiac egyetlen szál­lítójává. Az elmúlt ötéves tervidőszakban a „Szaltikovsz- kij” szovhoz Kanadából úgy­nevezett hosszú szőrű cobolyo­kat Importált. Ilyen növendék- állatokkal ellátják az ország többi telephelyét is. Az 1980-as londoni kitünte­tés csak egyike a szovjet prém­tenyésztők számtalan elisme­résének. A gazdaság évek óta előkelő helyet foglal el termé­keivel a legkülönbözőbb nem­zetközi kiállításokon. Ebben a tudományos intézetek is se­gítenek, amelyeknek célja az állatok méreteinek — követ­kezésképpen a prém méretei­nek — növelése, a szaporodási készség fokozása. Kapcsolat ember és gép között Alkalmas gépet kell szer­keszteni az embernek, és al­kalmas embert kell ültetni a gépre — ez az ergonómia alap­vető tanítása. Az ergonómia, amely több tudományág —, pszichológia, élettan, szerve­zés, szociológia, formaterve­zés — szakembereinek az együttműködéséből jött -létre, az ember, a gép és a környezet kapcsolatát igyekszik feltárni, és ettől reméli, hogy az em­ber és a technika kellő össz­hangba kerül. Külföldön elsőként a műsza­kiak kezdtek ergonómiával foglalkozni, csak utánuk kap­csolódtak be más tudomány­ágak képviselői; hazánkban a pszichológusok végezték az úttörőmunkát. Különös mó­don alakult az ergonómia tér­hódítása a gyakorlatban. Az ilyen jellegű vizsgálatok nagy része a mezőgazdaságban, trak­torosokon és gépeiken kezdő­dött, mégis az iparba kezdett beszivárogni inkább e tudo­mányág. A kohó- és gépipar, a nehézipar és a közlekedés járt az élein az ergonómiai ta­pasztalatok hasznosításában. A nagyobb termelés elérésé­nek a feltételeit a műszákiak nem tudták egyedül megte­remteni, szükség volt olyan dolgokra is, mint az emberi teljesítőképesség határainak a megállapítása különböző kö­rülmények, más-más techni­kai feltételek között; elodáz­hatatlan volt az ember és a gép optimális kihasználásának a megtervezése. Az ergonómiának két ágaza­ta alakult ki: az egyik az^új létesítmények tervezéséhez kapcsolódik, a másik a régi berendezések átalakításához. Várható egy harmadik kiala­kulása is, a rendszerszemléle­tű ergonómiáé, amikor már nemcsak egyetlen folyamatot szerveznek, terveznek az er­gonómiai szempontok figye­lembevételével, hanem egész termelési rendszert, például egy kőolajfinomítót, vagy táv­beszélő-hálózatot is. Nagy feladatokat oldott meg az ergonómia a közlekedésben. Amikor a gőzmozdonyokat fel­váltották dízelekre, a fizikai munka jórészt szellemivé vált. Az átállást az ergonómusok segítették. Az ergonómiának is köszönhető a városi autóbu­szok átalakulása, a formater­vezést és a műszála megoldá­sokat is ideértve. mrAIZJEUNTU Mély fájdalommal tudatják, hogy a szeretett édesanya, nagymama. Öxv. KAZINCZY PÄLNS ■a,: Szilágyi Erzsébet CL éves karában hosszú szen­vedés után elhunyt. Ham- vasztás utáni búcsúztatása IMI. október 28-án 15 órakor lesz a salgótarjáni központi temetőben. A GYÁSZOLÓ CSALÁD Ai Egyesült Zagyvavölgye ÁFÉSZ, Kisterenye Madách út 4. felvételt hirdet két váltőesapos munkakörbe, változó mnnkahelyekre. Fizetés kollektív szerződés szerint. Jelentkezni lehet az ÁFÉSZ munkaügyi csoportnál. Cím: Kisterenye, Madách út 4. 3—4 MÉTER SZÉLES faltól-falig szőnyeg érkezett A LAKBERENDEZÉSI ÁRUHÁZBAN 2x3 MÉTERES ebédlőszőnyegek, összekötők, ágynemű­garnitúrák. NAGT VÁLASZTÉKBAN’ szünetet mindazoknak, akik a szeretett halottunk de. MERÉNYI bamdob temetésén részt vett Mr sírjá­ra kosza rút virágot helyeztek és mély fájdalmunkban osz­toztak. A GYÁSZOLÓ CSALÁD AiMtöiiutmrrÉsi-ii j 1983-ig vizsgázott ki­tűnő állapotban levő Zsiguli eladó. Jónás- telep, Ilona út 23., Salgótarján. 1984-ig vizsgázott 1200-as LADA sürgő­sen eladó. Karancs- lapujtő, JózBef A. u, 13. KARAMBOLOS La­da 1300-as gépko­csi árverésre kerül 10B1. október 28-án, szerdán 15.30 órakor. Szécsény, Petőfi út 7. ZL-es Wartburg Combi «8 000 Ft-ért el­adó. Érdeklődni: Pász­tó, Nógrádi S.-lakóte­lepi zöldségboltban. PD-s Skoda 1200 L eladó. Érdeklődni: Nagy Imre, Salgótar­ján, Lovász J. üt 1. DIVATÁRU Pásztón! Divatnadrágok, ru­hák, szoknyák, blúzok pulóverek, övék, pénz­tárcák, táskák, kitű­zők, hajcsatok stb. nagy választékban, Szabadság út 52. sz. (Presszóval szemben.) NE SOKAT KÖLT­SÖN, VEGYEN IN­KÁBB KÖLCSÖN! Olajkályhák és vil­lanykályhák bérelhe­tők boltunkban. Havi bérleti díja: 90 és 80 Ft. KÖLCSÖNZŐ BOLT, Salgótarján, Rákóczi út 13. A Magyar Autóklub balassagyarmati autósiskolájában no- 'yember 2-án gépjár­művezetői tanfolyam Indul. jelentkezés: Balassagyarmat, Rá­kóczi üt 68.- GYERMEKFOTÖ-SO- ROZATOK lakáson is. Esküvői felvételek megrendelhetők — szolid áron —* VERO­NIKA FOTö-nál. Sal­gótarján, Ybl M. út 100. Tel.: 14-894. A síküveggyár kör­nyékén garázs kiadó. 11-vanott szén, illetve olajtüzelésű kazán el­adó. Salgótarján, Ba- csányi út 33. 1 éves garanciával Color színes tv-t el­adnék. Salgótarján, Arany János u. 17. Vn. em. 2. ROZSAK] És az összes dísz­növényeket, dísz­fákat, díszcserjé­ket ismertető, leg­újabb, színes nagy • árjegyzékünk meg­jelent. Kérje! Díjmentesen meg­küldjük. Vidéki növénymegren­deléseket postán, pontosan teljesít­jük, Szálkái ró- zsakertészet-disz- falskola. 1061 Bu­dapest, Népköztár­saság u. 8. CSEH „Gizella” fa­ház, 48 négyzetméter, felállítás előtt sürgő­sen eladó betegség miatt, áron alul. Ér­deklődni : Pintér Jó­zsef, Felsőtold, Kos­suth út 15. PARKOSÍTOK! 50— 80 cm-es tuja fáes­kák eladók, i Ft cin­enként Jamrlk, Szé­csény, Rákóczi út 1. HAROMSZOBAS, kétszintes, lakás ga­rázzsal eladó. Salgó­tarján, Mező Imre út 41. BESZTERCE-telepi szövetkezeti kétszobás lakás eladó. Érdek­lődni: 15-193 telefo­non, reggel, este. VAROSKÖZPONT­BAN első emeleti OTP-öröklakás eladó. Kp+OTP-átvállalás. Érdeklődni: Balassa­gyarmat, Rákóczi út 93. Funk. MÁTRAKERESZTE­BEN régi kis házat, vagy 100 négyszögöles telket vennék, hétvégi házhelynek. Levele­ket: cím- és ármegje­löléssel kérek. Bozó- ki György, 6000 Kecs­kemét, István király körút 10. GARÁZS sürgőse* eladó. Érdeklődni le­het vasárnap egész nap. Salgótarján. Út­törők útja 5. Vásár­tér I. em. í. A KEMEROVO kÖN út alatt garázs eladó. Érdeklődni 15-052 ' te­lefonon, egész nap. A SALGO SZÖV- KER felvételre keres raktárvezetőt, raktár­vezető-helyettest, rak­tári adminisztrátort.’ Kereskedelmi szak- képzettség előnyben. Jelentkezés a köz­ponti irodában. Cím: Salgótarján, Klapka tér 2. Telefon: 14-114. A PIÉRT Vállalat 13. sz. lerakata Salgó- bánya felvesz targon- tavezetőt, raktárosi munkakörbe férfi dol­gozót, valamint ad­minisztratív vezetőt szakirányú végzett­séggel. Jelentkezni: személyesen a lerakat- rezetőnél, Salgóbánya. A Salgó SZÖVKKR nyugdíjas éjjeliőröket keres a gyurtyánosi raktárához. Jelentke­zés a központi irodá­ban. Karancsatjaiak előnyben. Cim: Salgó­tarján. Klapka tér 2. MŰVELŐDÉSI és személyzeti előadói munkakörbe szakirá­nyú felsőfokú vég­zettséggel, lehetőleg üzemi gyakorlattal pályázatot hirdetünk. Cím: Salgótarjáni Ru­hagyár, Salgótarján, Schönherz Z. u. 32. Telefon: 11-077/31. BÉRSZÁMFEJTŐT ­sürgősen alkalmaz­nánk „szerződéssel” továbbá: gépészeti és üzemfenntartási veze­tőt felveszünk. Leg­alább gépésztechniku- si végzettség, jártas­ság és gyakorlat szükséges, a gépjár­művek, útépltőgépek karbantartása, javítá­sa, valamint telepíté­sünknek szervezése terén. Bérezés! mun­kaügyi szabályzat szerint. Jelentkezni le­het: Nógrád megyei Tanács útkarbantar­tó költségvetési üze­me telephelyén, Vizs­lás-újlak vagy tele­fon: St. 10-680.

Next

/
Thumbnails
Contents