Nógrád. 1981. április (37. évfolyam. 77-100. szám)
1981-04-29 / 99. szám
Az új Btk. a közlekedési bűncselekményekről VII. Az előző — VI. — részben a segítségnyújtás elmulasztásával foglalkoztunk. Ezúttal az előbbivel sokban hasonló, de alapvetően eltérő rendelkezéseket tartalmazó „cserbenha- gyás” vétségével ismertetjük meg az olvasót. Csupán emlékeztetőül mondjuk el, hogy minden olyan esetben, amikor a baleset következtében személyi sérülés tozik. Természetesen ilyenkor feltétlen szükséges a történtekről a rendőrség értesítése és a rendőri intézkedésnek a helyszínen való bevárása. A balesettel érintett jármű vezetője lehet az is> aki gépkocsijával a példánkban említett két gépkocsi valamelyikét követi, látja a balesetet és éppen amiatt maga hirtelen fékezéssel vagy kormány' ADAR Megdicsérjük KRESZ-totó III. forduló is bekövetkezett, és a jármű- mozdulattal tudja elkerülni a <RE£Z vezető a helyszínről megállás vagy segítségnyújtás nélkül eltávozik, a Büntető törvény- könyv 172. paragrafusa szerinti segítségnyújtás elmulasztása miatt tartozik a büntetőjogi felelősséggel. A most ismertetésre kerülő — a Btk. 190. paragrafuséban Írott — cserbenhagyás vétségéről a törvény a következőképpen szól: „Ha a közbalesetnél összeütközött jár- J műveket. Ha a helyszínen 61 sem áll meg, az előbbiekkel azonos felelősségre vonással kell számolnia. Ha a példánkban felsorolt bármely esetben valaki megsérül és segítségre szorul, az említett járművek vezetői már a súlyosabban büntetendő. segítségnyújtás elmulasztásának a bűntettét követik el. A törvény szövege erre vonatkozóan tartalmaz is utaforduló ALLITA5 £ 7 71 7_ 9 a □ £ £ W ——i mu i HAMIS:-J □ lekedésí balesettel érintett sítást, kimondva, hogv a cserjármű vezetője a helyszínen nem áll meg, illetve onnan eltávozik, mielőtt meggyőződnék arról, hogy valaki megsérült-e, avagy az életét, vagy testi épségét közvetlenül fenyegető veszély miatt segítségnyújtásra szorul-e. ameny- nyiben súlyosabb bűncselekmény nem valósul meg, vétséget követ el és egy évig terjedő szabadságvesztéssel, javító-nevelő munkával vagy pénzbüntetéssel büntetendő.” Az idézett rendelkezés köny- nyebb megértéséhez szolgáljon a következő példa. Az úttesten haladó gépkocsi indokolatlanul áttér a menetirány szerinti bal oldalra és a szemközt szabályosan haladó gépkocsival érintőlegesen úgy ütközik össze, hogy a sérülések nem akadályozzák a gépkocsikat a továbbhaladásban, így azok egyike sem all meg, a helyszínről eltávoznak. Ez esetben mind a két gépkocsi a baleset által érintett járműnek minősül. Ezért mind a kettőnek meg kellett volna állnia és kölcsönösen meggyőződnie arról, hogy a másik jármű vezetője. vagy az utasok megsérültek-e. Minthogy ezt egyikük sem tette — és most tételezzük fel, hogy a példa szerinti balesetnél valóban senki nem sérült meg — mind a két jármű vezetőjét a cserbenhagyás vétségéért kell felelősségre vonni. Láthatjuk, hogy e bűncselekményért is nem csak a balesetet okozó, benhagyés vétségét csak akkor lehet megállapítani, ha súlyosabb bűncselekmény nem valósult meg. Igen gyakran előfordul, hogy a parkolókban, vagy egyéb helyeken várakozó gépkocsit rongál meg szabálytalan hátramenettel, vagy egyéb más módon egy másik gépkocsi. Sajnos ilyen esetekben is előfordul, hogy a rongálást végző gépkocsi vezetője a helyszínről, adatainak hátrahagyása nélkül eltávozik. Ezekből az esetekből a cserbenhagyás vétségét akkor lehet a helyszínt elhagyó gépkocsivezető terhére - megállapítani, ha a megrongált gépkocsiban vagy annak hatókörében más személy tartózkodott. Ha a megrongált gépkocsiban vagy annak hatókörében senki nem volt, a rongáló gépkocsi vezetője a KRESZ 58. paragrafusában írt szabály megsértése miatt szabálysértés elkövetéséért tartozik felelősséggel. Ezzel lényegében az új Büntető törvénykönyvben meghatározott közlekedési bűncselekményeknek ismertetését befejeztük. A jövőben a megyében előforduló közúti balesetek okozásáért hozott bírósági ítéleteken keresztül fogjuk ismertetni a törvény alkalmazása kertében jelentkező értelmezési kérdéseket, szem előtt tartva a Legfelsőbb Bíróságnak ítélkehanem a vétlen járművezető zést irányító tevékenységét is. is felelősségre vonható. Ha az előbbi példánk szereplői közül az egyik a helyszínen marad, az mér büntetőjogi felelőséggel nem tarCélunk a továbbiakban is a járművezetők ilyen jellegű tájékoztatásán keresztül a közúti balesetek megelőzése. MKBT jogi szakbizottsága Néhány gondolat a KRESZ-totó I. fordulójáról Igen nagy érdeklődést vál- reke, illetőleg három kereke tott ki a RADAR februári van és az önsúlya a 400 kilo- számában megjelent, KRESZ- grammot meghaladja. Ebből az témakörből összeállított 13 + következik, hogy a négykere- )-es totó, amely már az új kű gépjármű, függetlenül az tesztrendszer szerint készült önsúlyától, mind gépkocsi, el. Igazolja ezt az is, hogy A háromkerekűnek kell meg- nem csak a megyénkből, ha- haladni a 400 kilogrammot, nem az ország más városaiból Az előzni tilos jelzőtábla után is érkeztek megfejtések. Az csak gépjárművel szabad meg- igen nagyszámú megfejtésből előzni a kézikocsit, a segédazonban mindössze 14 telitalá- latos szelvény akadt. Ez azt bizonyítja, hogy a megfejtők általában ismerik a KRESZ-t — igen sokan még mindig a régit —, azonban nem oly alapossággal, hogy az először egyszerűnek látszó, de elgondolkodtató kérdésekre helyes választ tudjanak adni. Az első forduló, de az ezt követő fordulók kérdéseire is csak akkor tudunk helyes választ adni, ha az állításokat szó szerint vizsgáljuk és értelmezzük. Az alábbiakban az első forduló néhány olyan állításra adok magyarázatot, melyeket a megfejtők többsége elrontott. Ilyen például a gépkocsi megfogalmazása. Gépkocsi minden olyan gépjármű, főhelynek négy vagy több ke1. „Behajtani tilos” tábla felől csak a megkülönböztető jelzéseiket használó gépjárművek hajthatnak be. 2 A „Motorkerékpárral behajtani tilos” táblánál a segédmotoros kerékpárral be szabad hajtani. 3. A „Megfordulni tilos” jelzőtábla tiltja a balra beka- nyarodást is. 4. A kijelölt gyalogos-átkelőhelyen a gyalogosoknak a megkülönböztető jelzéseiket használó gépjárművekkel szemben is elsőbbségük van. 5. Éjszaka jól megvilágított úton haladva csak a helyzetjelző lámpákat kell bekapcsolni. 6. Vasúti átjáróban a személygépkocsival a kézikocsi megelőzhető. 7. Járművel irányt változtatni csak úgy szabad, hti ezzel az egyenesen haladó járműveket nem akadályozza. 8. Az autópályán haladó gépjármű elsőbbséget élvez az autópályára felhajtó megkülönböztető jelzéseiket használó gépjárművekkel szemben, 9. Taxiállomást jelző tábla előtt és után 15 méteren belül tilos megállni. 10. Az előzni kívánó jármű a szembejövő forgalmat nem zavarhatja. 11. A pótkocsit vontató jármű rakfelületéről rakomány hátrafelé nem nyúlhat ki. 12. Motorkerékpár után kapcsolt pótkocsi legfeljebb 1 méter széles lehet. 13. Féktávolság a fékezés kezdetétől a megállásig tett út. meg-f 1 Ez a személygépkocsi az Útkereszteződéstől mért 10 méter távolságban szabályosan várakozik. Kérjük a megfejtőket, hogy a helyesnek vélt válaszukat az itt található megfejtőlapon a megjelenéstől számított 10 napon belül szíveskedjenek beküldeni a Nógrád megyei Közlekedésbiztonsági Tanács címére: 3100., Salgótarján, Rákóczi út 196. A KRESZ-totó II. fordulójának értékelése után a teli- találatos szelvények közül sorsolás útján az alábbiak nyerték az MKBT 200—200 forintos vásárlási utalványát: Cse- rényi Zsolt Salgótarján, Martos Flóra út 23—25. Kreizin- ger Miklós Nagybátony, Nép- köztársaság út 13., Háry Lász- lóné Salgótarján, Salgó út 9., Parizek Károly Pásztó, Stromfeld A. út 2. A Magyar Autóklub 100— 100 forintos vásárlási ‘utalványát: Doman Boldizsár Já- nosakna, Lenin út 4., Bartus László, Endrefalva, Besztercebánya út 15. A második forduló helyes megfejtése: hamis, igaz, hamis, hamis, igaz, hamis, igaz, igaz, igaz, hamis, hamis, igaz, hamis + 1 hamis. Takács Ferenc autóbuszvezetőt. 1958 óta dolgozik a Volán 2. sz. Vállalat balassagyarmati üzemigazgatóságán. A vállalat kiváló dolgozója, szocialista brigádtag. pártalap - szervezett vezetőségi tag. Eddig több mint 900 ezer kilométert vezetett balesetmentesen. A fiatal gépkocsivezetők nevelésében jelentős érdemei vannak. Mint helyi járati autóbuszvezetőt, pontosságáért, udvariasságáért az utazóközönség szereti. Bunder Ferencet, a Volán 2.’ sz. Vállalat dolgozóját, aki 1953 óta van a vállalatnál és azóta taxi-gépkocsivezetőként dolgozik. Ez idő alatt 750 ezer kilométert vezetett balesetmentesen. Munkáját lelkiismeretesen végzi; kiváló dolgozó, szocialista brígádtag. Udvarias magatartása miatt a Szécsény környéki utazóközönség tiszteli és becsüli. A balesetek megelőzése ■ ii közügy motoros kerékpár pedig nem gépjármű. A jogszabály —, ha a feltételek megvannak — — nem tiltja a megfordulást sem a gyalogos-átkelőhelyen, sem a hídon. Járművel irányt változtatni csak úgy szabad, ha az az egyenesen haladó járműveket ne veszélyeztesse. Tehát a zavarás nem megengedett. Villamosvágányon nem tilos hátramenetet végezni. Ezek voltak azok az állítások, melyeket a megfejtők többsége helytelenül értelmezett. Kérjük, hogy a következő fordulók állításait pontosabban gondolják át, és ennek megfelelően adják meg válaszaikat. Várjuk megfejtéseiket. — Koronpzy — A fejlődő Salgótarján átépítésével együtt járó feladat egyes utcák létrehozása, vagy megszüntetése. Ez történt a Karancs utcában. Az itt folyó munkák nem tes2ik lehetővé, hogy a helyi járatok ezen az úton közlekedjenek. Ezért Vált szükségessé az autóbuszparkolón való kijárás, a helyi menetrendszerű járatok közlekedtetése. Az átmenő forgalom megnyitásával ez a terület rendkívül veszélyessé vált. Az autóbuszok ki- és beállásától, valamint tolatásától a terület nem áttekinthető. (Üzemi területnek is mondható). Ezt az egyébként is veszélyes közlekedési területet még veszélyesebbé teszi az a tény, hogy a gyalogosok a tiltó tábla ellenére is nagy „előszeretettel” veszik igénybe. E területen igen nagy a gyalogosmozgás, hiszen a vásárcsarnokot naponta sokan keresik fel. A gyalogosok részére ugyan biztosítva van védőlánccal ellátott gyalogjárda, ennek ellenére, még gyerekekkel, gyerekkocsival is meggondolatlanul igénybe veszik a gépjárművek közlekedésére kijelölt veszélyes gócot. A Volán 2. sz. Vállalat nagy erőfeszítéseket tesz a balesetek megelőzésére. A ki- és beálló, valamint a tolató autóbuszok irányítására külön személyzetet biztosított. Ezzel a feladattal megbízottak kötelességüknek érzik, hogy figyelmeztessék a gyalogosokat, hol közlekedjenek. Ez a figyelmeztetés nem mindig talál megértésre, sértésnek, zaklatásnak veszik. Figyelmeztető felhívásunk nem csak a gyalogosokra, hanem egyes gépkocsivezetőkre is vonatkozik, akik figyelmen kívül hagyják az 5 kilométeres sebességkorlátozó táblát. Sok esetben látható, hogy e veszélyes területen a korlátozó tábla ellenére olyan sebességgel közlekednek, hogy a litkel útnál levő esetleges tilos lámpajelzésnél erős, sok esetben blokkoló fékezéssel tudnak csak megállni. A városi és járási közlekedésbiztonsági tanács »ajtó- és propaganda-szakbizottsága ezúton is kéri a gyalogosokat és gépkocsivezetőket, hogy a balesetek elkerülése érdekében a gyalogosok a részükre kijelölt védőlánccal ellátott járdán, a gépkocsivezetők pedig a sebességkorlátozó táblán feltüntetett sebesség megtartása mellett, óvatosan közlekedjenek. Ez olyan kérés, aminek betartása a biztonságot szolgálja. egrijük Gajdot István balassagyarmati lakost, aki segédmotoros kerékpárral Kétség község belterületén úgy vett részt a közúti forgalomban, hogy közvetlen vezetés előtt szeszes Italt fogyasztott. A szabálysértési hatóság 800 forint pénzbírsággal büntette és gépjárművezetői engedélyét háromhónapi Időtartamra visszavonta. Pálinkás Sándor palotás! lakost, aki a tulajdonát képező PZ 54—51 forgalmi rendszámú személygépkocsival a Csenger és Pátyod községek közötti úton, helytelenül megválasztott sebesség miatt, egy balra ívelő kanyarban az útárok- ba csúszott. Utasa könnyű sérülést szenvedett. A szabálysértési hatóság 3000 forint pénzbírsággal büntette és gépjárművezetői engedélyét négyhónapi időtartamra visszavonta. Szlatincsán András salgótarjáni lakost, aki a tulajdonát képező PH 79—42 forgalmi rendszámú személygépkocsival Pásztó község külterületén, a 21-es sz. fö közlekedési ütőn szabálytalanul kerülte ki az előtte álló PS 88—70 forgalmi rendszámú személygépkocsit és összeütközött a vele szemben közlekedő személygépkocsival. A szabálysértési hatóság 8300 forint pénzbírsággal büntette és vezetői engedélyét háromhö- napi időtartamra visszavonta. Mátyás Tibor balassagyarmati lakost, aki az általa vezetett YF 09—25 forgalmi rendszámú tehergépkocsival Balassagyarmat külterületén, a 22-es sz. úton szabálytalan előzés miatt a ZH 93—55 forgalmi rendszámú személygépkocsinak ütközött. A szabálysértési hatóság 1300 Sággal büntette és „Iskolák a közlekedés biztonságért n Az Országos Közlekedésbiztonsági Tanács ifjúsági szakbizottsága értékelte az iskolákban folyó közlekedésbiztonsági tevékenységet Az országos értékelés szerint a Rétsági Általános Iskola községi kategóriában V. helyezést érte el. Az iskola úttörőcsapata az OKBT oklevelét kapta meg és 5000 forint pénzjutalomban részesült Első hely Várszegi Tamás, a Rétsági Általános Iskola tanulója a Pécsett rendezett XIX. nemzetközi iskolakupa és a II. KGST kerékpároskupa versenyen első helyezést ért el. Ö képviseli megyénket a magyar csapat színeiben a júliusban Gottwaldovban megrendezésre kerülő II. KGST kerékpároskupa nemzetközi versenyén. forint pénzbír- a tehergépkocsi vezetésétől háromhónapi időtartamra eltiltotta. Dányi Miklós Rákóczl-bányatele- pi lakost, aki az általa vezetett UI 13—5? forgalmi remiszámú személygépkocsival a Somoskőújfalu és Eresztvéhy közötti úton a helytelenül megválasztott sebesség miatt a vízelvezető árokba borult. A szabálysértési hatóság 4000 forint pénzbírsággal büntette és vezetői engedélyét 10 hónapi idö- tamra visszavonta. Gémes Tibor szendehely! lakost, aki a* tulajdonát képező ID 02—95 forgalmi rendszámú személygépkocsival Vác belterületén úgy vett részt a forgalomban, hogy vezetés előtt egy üveg sört fogyasztott. A szabálysértési hatóság 2500 forint pénzbírsággal büntette és vezetői engedélyét háromhónapi időtartamra visszavonta. Balázs János balassagyarmati lakost, aki a tulajdonát képező segédmotoros kerékpárral Balassagyarmat belterületén szeszes italtól befolyásolt állapotban vett részt a közúti forgalomban. Vérében 4,42 ezrelék véralkohol volt, ami igen súlyos fokú alkoholos befolyásoltságnak felel meg. A Balassagyarmati Járásbíróság jogerősen 7500 forint pénzbüntetést szabott ki, és a járművezetéstől 5 évi időtartamra eltiltotta. Marton József diósjenői lakost, aki a tulajdonát képező ON 46—14 forgalmi rendszámú motorkerékpárral a Diósjenő és Királyháza közötti úton szeszes italtól befolyásolt állapotban vett részt a közúti forgalomban. Vérében 2,14 ezrelék véralkohol volt, amely közepes fokú alkoholos befolyásoltságot jelent. A Balassagyarmati Megyei Bíróság jogerősen 10 hónapi börtönbüntetésre ítélte és a gépjárművezetéstől 3 évi időtartamra eltiltotta. Varga István salgótarjáni lakost, aki a tulajdonát képező személy- gépkocsit szeszes Italtól befolyásolt állapotban vezette Salgótarján belterületén. Vérében 3,46 ezrelék véralkohol volt, ami súlyos alkoholos befolyásoltságot jelent. A Balassagyarmati Megyei Bíróság egyévi börtönbüntetésre ítélte, és a járművezetéstől 10 évi időtartamra eltiltotta. Az oldalt Összeállította: Somogyvári László NOGRÁD — 1981. április 29., 'szerda
