Nógrád. 1981. január (37. évfolyam. 1-26. szám)
1981-01-08 / 6. szám
Ha a hegy nem megy Mohamedhez... Minden közmondás, szólásmondás, vagy hasonlat kissé sántítani szokott. Talán ez is, de fogadjuk el. Miről is van szó? A televízió nemrégen propagálta Nádor Tamás 33x10 c. könyvét, amely 33 beszélgetés 10 kérdéssorozatban. Érdekelt a téma és igen kíváncsivá tett. Felkerestem a balassagyarmati Madách Imre városi-járási könyvtárunkat, hogy kölcsönvegyem a friss könyvet. „Még nem kaptuk meg’’ — hangzott a válasz. De a derék „közművelődés katonája”, a könyvtáros, észrevétlenül feljegyezte a keresett könyvet. A mínkp postát kaptam és értesítettek, hogy a művet — miután megérkezett és katalogizálták —, 3 napig fenntartják részemre, érte mehetek. Jóleső érzéssel és köszönettel fejezem be e rövidke írás címsorát: ... Mohamed megy a hegyhez. — sós — Válaszol az illetékes Forgalmi felülvizsgálaf Rétságon Az 1980. november 28-án megjelent „Ingatag remény-’ című cikkre a következő választ adjuk — írja a KPM közúti igazgatóság igazgató- helyettes főmérnöke, Szakos Pál. „A KPM közúti igazgatóság felelős a gondjaira bízott országos közúthálózaton az állami költségvetés által rendelkezésre bocsátott pénzügyi lehetőségek leghatékonyabb felhasználása mellett a gazdaságos és biztonságos közlekedési körülmények biztosításáért. A 960 km-es úthálózat több mint egyharmada — 343 km — a 2-es sz. út rétsági szakaszához hasonlóan lakott területen halad. Munkánk során kiemelten foglalkozunk a közlekedés emberi oldalával, így a baleseteket előidéző okok vizsgálatával, illetve megszüntetésével. Ezen tevékenységünket a közlekedésrendészettel szoros együttműködésben folytatjuk. Az elmúlt időszakban évi 8—10 millió forintot fordítottunk forgalomtechnikai tevékenységre, melynek kapcsán a jól látható fényvisszaverő jelzőtáblák kihelyezésén túl a burkolatjelek festésére évi 3—3,5 millió forintot költöttünk. A cikk által felvetettekre külön megvizsgáltuk Rétság átkelési szakasz baleseti helyzetét, és az alábbiakat állapítottuk meg: A megyében az országos közúthálózat lakott területi szakaszán 1978-ban 58, 1979- ben 56 gyalogosbaleset történt. A 2-es sz. főközlekedési úton 1978-ban négy, 1979-ben öt gyalogosbaleset fordult elő. Rétság területén 1978—80 között évi 2—2 gyalogosbaleset történt, valamennyi nappal. Ezek közül négy a gyalogos hibájából — hirtelen, körültekintés nélküli jármű elé lépés — következett be, mint az utóbbi tragi- gus baleset is, ahol a helyszí- nelési jegyzőkönyv szerint a gyalogos egyenesen nekiszaladt a nyerges teherautó hátuljának. Mindez a gyalogosok figyelmetlen, fegyelmezetlen közlekedésére hívja fel a figyelmet. Az egyre növekvő motorizáció nem enged meg sietést, figyelmetlenséget — ha kell, igenis várakozzunk percekig az átkelésre! Tájékoztatásul közöljük,’ hogy 1980. október 10-én az érdekelt szervekkel közös forgalmi felülvizsgálatot tartottunk, melyen döntés született két gyalogátkelőhely 1981-ben történő felfestésére. Ezek természetesen csak a rajtuk közlekedőknek nyújthatnak védelmet az egyéb helyen utat keresztezőknek továbbra is a figyelmes, körültekintő közlekedés jelentheti a biztonságot! Megkérdeztük Emelkedik-e a nyugdíjas CSÉB-fagok életbiztosítási összege? Az Állami Biztosítónál kaptuk a tájékoztatást, miszerint január 1-től — változatlan díj mellett — felemelték a nyugdíjas CSÉB-tagok élet- biztosítási összegét. Sokan emlékszünk még arra a néhány év előtti televízióműsorra, amelyben egy nyugdíjas panaszolta: úgy érzi, ő már kevesebbet ér, mert amíg aktív dolgozó volt, 40-es CSÉB- biztosításának életbiztosítási összege 30.000 forint volt, egy héttel nyugdíjazása után már csak 9000 forint. Hát ennyit csökken a nyugdíjas értéke? Az esetnek nagy visszhangja volt. Hogyan is állunk hát ezzel a kérdéssel? Valóban kevesebbet ér a nyugdíjas? Egyszerű számítások alapján megállapíthatjuk, hogy a dolgozó. aki mondjuk 40 éves korában CSÉB 40-es biztosítást kötött, nyugdíjazásig 9 600 forintot fizetett be. Ezért az összegért az ÁB a már jól ismert kockázatok — élet-, balesetbiztosítás, ápolási térítés — anyagi fedezetét vállalja. Tehát nyugdíjban a 9 000 forintos életbiztosítás semmiképpen sem igazságtalan, mivel a biztosítási konstrukció más részeivel, kockázatván ilásokkal összhangban álló térítés. Az ÁB a társadalmi igények optimális kielégítésére törekedve január elsejétől felmelte a már nyugdíjas CSÉB-tagok életbiztosítási összegét. Ez az összeg a CSÉB-biztosítási formák függvényében emelkedik. A legszembetűnőbb változás azoknál a biztosításoknál tapasztalható, amelyet régebben kötöttek meg és a CSÉB-tagnak — mint nyugdíjasnak — már nem állt módjában, hogy korszerűbb, nagyobb szolgáltatást nyújtó módozatba lépjen át. A nyugdíjas CSÉB-tagok életbiztosítási összege 1981. január elsejétől: 15 forint havidíjas biztosításnál 20 forint havidíjas biztosításnál 25 forint havidíjas biztosításnál 30 forint havidíjas biztosításnál 40 forint havidíjas biztosításnál 50 forint havidíjas biztosításnál 80 forint havidíjas biztosításnál 3 000 helyett 7 000 Ft, 4 500 helyett 8 000 Ft, 6 000 helyett 9 000 Ft, 7 500 helyett 10 000 Ft, 9 000 helyett 12 000 Ft, 12 000 helyett 14 000 Ft, 18 000 helyett 20 000 Ft. Köszönik a figyelmességet! Az ünnepek után több ol- vasóriktól érkezett kérésnek teszünk eleget az alábbi rövid levelek közlésével: — Salgótarján városi Vöröskereszt szervezete minden fekvő beteg nyugdíjasnak karácsony előtt édességcsomaggal kedveskedett. Ezt a kedvességet, figyelmességet, amely nagyon jólesett nekik, köszönjük. Búzás Mihályné S.-tarján, Z.-pál£alva — Nagyon hálás köszönetét mondok a Nógrád megyei Vendéglátó Vállalat vezetőségének, párt- és szakszervezeti bizottságának, mert a nyugdíjasaikat sem felejtették el. Az 1980-as esztendő végén is gondoltak nyugdíjasaikra, hogy az ő ünnepüket is kellemessé tegyék. Vincze Mihályné Salgótarján Spagina Géza Salgótarján Eletet mentf aki vért ad Harc az életért Nagylócon Aktívák iutalmazása Az előző évekhez hasonlóan az elmúlt év végén a salgótarjáni MÁV-csomópont szak- szervezeti bizottsága 54 bizalmit, bizalmihelyettest és több tisztségviselőt 1980-ban végzett jó munkáját elismerve tárgy- jutalomban részesített. Az aktivisták munkáját Lukács István, a bizottság titkára köszönte meg és adta át az szb tárgyjutalmait Ezt hirdették a házak falára kitűzött plakátok faluszerte Nagylócon. A véradás szinte már ünnepszámba megy a mi községünkben. A legutóbbi alkalommal is sokan gyülekeztek mindazok, akik átérezték e nemes cselekedet hordere- jét. Jó példával járt elől orvosunk, dr. Tóth Endre. A véradók közül nem maradt ki Balázs Nándorné, a ludány- halászi és nagylóci egyesült takarékszövetkezet elnöke mint töbszörös véradó. Férje Balázs Nándor, a kohászati üzemek technikusa a gyárban szintén többszörös, kitüntetett véradó. Én, szinte irigyelve néztem őket, mikor mondták, hogy megint adtak vért, hiszen pár éve még én is közéjük tartoztam. Téli hideg este. A. fázós emberek behúzódnak a kellemes meleg lakásokba. Az óra elütötte az éjfélt. A falu nyugovóra tért, még a kutyák A fórum nyomán ugatása sem verte fel a síri csendet. 0,30 órakor kegyetlen zörgetésre ébredtünk. Siessünk azonnal a szomszédba, ahol Mócsány Sándorból ömlik a vér, eszméletlenül fekszik, menjünk segíteni! Férjemmel együtt kötszerekkel ellátva rohantunk a 67 éves emberhez, hogy képességeinkhez mérten segítsünk. A betegnek éjjel álmában megpattan egy beteg visszér a lábában és abból ömlött a vér. Férjem azonnal nyomókötést alkalmazva állította el a vérzést, de mire odaértünk állapota már nagyon súlyos volt. A segélykérő telefon 0,30 órától 3 óráig nem jelentkezett. Körzeti orvosunk, dr. Tóth Endre lakásán is zörgetve megtudtuk, hogy éppen a mi doktorunk van Szécsényben ügyeletén. De hiába csengette a felesége két telefonon is, az nem jelzett vissza. Kétségbe voltunk esve, hiszen tudtuk, ha betegünk nem kap vért meghal, melynek jelei már eléggé mutatkoztak. Végül is autót szerezve ment be a sógorom az ügyeletes orvosért, aki rögtön jött is, szerencsére. Látva a súlyos hely zetet mondta, hogy azonnai hívjuk a mentőket. S mivel sógoromék a szécsényi postát is útba ejtve elmondták, hogy már egy és fél órája hívjuk őket, maradjanak vonalban legalább most, mert rövidesen a mentőkért fogunk telefonálni. Hála dr. Tóth Endre gyorsaságának és orvosi beavatkozásának, továbbá köszönet az ügyeletes mentőknek, akik szintén azonnal jöttek, így a beteget hajnali 3 órakor bevitték a balassagyarmati kórházba. Már jól van a beteg, és ki tudja nem-e a lánya és a veje által adott vér mentette meg. Rigó Istvánné nyugd. pedagógus, Nagylóc Ketten egyszerre Ketten vonultak nyugállományba a közelmúltban a Pásztó gépesített mozgó pályamesteri szakaszról. Csordás József váltólakatos, aki 1947-ben lépett a MÁV szolgálatába, a vasútnál több területen dolgozott. 1960-ban alakult meg a gépesített mozgó pályamesteri szakasz és azóta is ezen a munkahelyen dolgozott. Szorgalmas, kitartó munkájáért megkapta a törzsgárda aranyfokozatával az igazgatói dicséretet is. Hosszú éveken át szakszervezeti, majd az utóbbi években pártbizalmiként végzett társadalmi munkát. Többszörös véradásért is kitüntetésben részesítették. Holecz Ferenc 1948-tól van, illetve volt nyugdíjazásáig a MÁV-nál, aki mindvégig a Hatvan—Salgótarján MÁV pályafenntartási főnökségnél mint pályamunkás dolgozott. Szorgalmas munkájáért dolgozótársai több esetben megválasztották szakszervezeti biA kötelezettség elmulasztásáéit bércsökkentés A NŐGRÁD november 20-i számában az Olvasók fórumában az „Ellenőr is jegyezte” címmel, Lantos Sándor Ka- rancsalja Szondy u. 5. alatti lakos szóvá tette, hogy november 13-án a karancsaljai megállóban tartózkodó 20—25 utas reggel 5 órától 5.30 óráig nem tudott Salgótarjánba megállapítottuk, hogy a pa- nem mindig tett eleget. Velük nasz jogos. Szabályzatunk szemben elsősorban felvilágosí- előírja, hogy az autóbuszveze- tó-, nevelőeszközöket alkalmaztő minden olyan megállóban köteles megállni, amelyben a menetrend ezt előírja és utas kíván leszállni, vagy felszállni. Ez alól a kötelezettség alól még akkor sem mentesül a gépkocsivezető, ha a megállótünk, ismétlődés esetén viszont adminisztratív úton való felelősségre vonásra is sor került. A november 13-i megállási kötelezettség elmulasztásáért mind a négy autóbuszvezetőnél bércsökzalminak, valamint a bizottság tagjának. Harmincéves vasúti munkája elismeréseképpen a törzsgárda aranyfokozat, valamint négy ízben a Kiváló dolgozó kitüntetést is megkapta. Mindkettőjüket a nyugdíjba vonulás alkalmából Salgótarján—Hatvan pályafenntartási főnökség politikai, társadalmi és gazdasági vezetői meleg szavakkal köszöntötték. Emlékül pedig átadták a kollé- gák, társadalmi szervek aján-; dékait. — sz — utazni, mert az autóbuszok helyhez megtelt autóbusszal-kenté»l alkalmaztunk. nem álltak meg a megállóban. Az ügyet kivizsgáltuk és érkezik. Már eddig is előfordult, hogy néhány autóbusz- vezető ezen kötelezettségnek A MÁV közli Nem volt lehetőség A NÖGRÁD-ban közölt „Akadoznak a szállítások” című cikkben foglalt szállítási problémákat vizsgáltuk, és a november 30-tól december 8-ig terjedő időszakra vonatkozólag az alábbiakat állapítottuk meg: A kohászati üzemek kért 323 kocsit, kapott s rakott 102 kocsit, a zománcipari művek kért 73 kocsit, kapott s rakott 27 kocsit. A szénbánya kért 32 600 tonna szénnek kocsit, kapott és rakott 28 085 tonna szenet. Sajnos az év végi megnő- vekedett szállítások, valamint Pasztán, a* Üvegipari Művek Szerszám- és Készülék Gyárában az idén is biztosítják a társüzemek részére az üveggyártáshoz szükséges berendezéseket, a termelési feltételeket elősegítő gépeket. Ezekben a napokban már elszállításra vár az orosházi üveggyárnak az az új típusú hűtőszalag. melyet februárban helyeznek üzembe a helyszínen. Képünkön Széles Imre és Halász József lakatos csoportvezetők az átadás előtt ellenőrzik a korábbi típusnál nagyobb teljesítményű és fajlagosan kevesebb energiát használó berendezést. —kulcsár— Szabó Ferenc mérnököt a kérdéses időszakban bekövetkezett kedvezőtlen időjárás mellett az igényelt kocsikat csak a legnagyobb áldozatok árán tudtuk biztosítani. Mivel a teljes igény kielégítésére nem volt lehetőségünk, az igazgatóság egész területén arányos kocsiellátást valósítottunk meg, hogy üzemleállás sehol ne következzen be. A körülmények javulásával természetszerűleg a teljes igény kielégítése a célunk — írja a MÁV Budapesti Igazgatósága vasútigazgatója, Kiss Károly. Hozzá kell azonban tennem, Rokonát keresi hogy nagyon sok esetben az autóbuszon már fenn levő uta- JrAl sok követelik a gépkocsiveze- •Jze9earo' tőtől, hogy a további megállókban már ne álljanak meg (tetézik ezt azzal, hogy megállnak az autóbusz ajtajában és nem hajlandók hátramenni), mondván, hogy ez a „mi autóbuszunk”. Ez a helytelen A Hazafias Népfronthoz Sze- szemlélet, rosszul értelmezett gedről érekezett az alábbi ké- „hagyomány” is hozzájárul rés. Bizakodunk, hogy lapun- ahhoz, hogy a vonalak „utol- kát olvasva talán sikerül a só” községeiből utazók ném kérést teljesíteni, mindig tudnak felszállni az — Nagyon kérem, segítse- autóbuszokra — írja a Volán nek nekem Salgótarjánban 2. sz. Vállalat személyforgal- élő rokonom megkeresésében, mi üzemegységének üzem- Ugyanis lakcímük ismeretlen igazgatója, Miklós Ernő. Állami Biztosító Fizet és felvilágosít 1979-ben volt egy sajnálatos balesetem a lábammal. Nem részletezem, de, amikor az ÁB-nál felvettük a 800 forint baleseti segélyt, az egyik vezető azt mondta: „Egy év múlva találkozunk”. Akkor azt sem tudtam, hogy mit jelent. A lábam rosszabbodott, viszont kevesen tudták, hogy egy év elteltével mit tehetek, hogy mégis anyagiakban valami kártérítést kapjak. Az ÁB világosított fel újra, mely után a lábamra megkaptam egy elég jelentős összeget. Akkor egy véleményen voltunk, hogy inkább ne lett volna erre szükség. Majd hasonló eset történt a feleségemmel is. Nagyon kedves szavakkal világosítanak fel mindenkit, aki bármilyen üggyel fordul hozzájuk. Ezért csak javasolni tudom azoknak, akik esetleg még nem rendelkeznek személy- vagy egyéb biztosítással, hogy minél előbb kössék meg, hiszen soha nem tudja, senki, mikor éri baleset, és ilyen esetben jól jön egy kis segítség anyagiakban is. Bár soha ne legyen erre szüksége senkinek az életben! Mező Sándor, S.-tarján, Arany J. út 25. előttem, s szeretném velük a kapcsolatot levélben felvenni. Csak annyit tudok rokonomról, hogy Szabó Ferencnek hívják, foglalkozása pedig műszaki mérnök. Köszönöm segítségüket! Cseh Lajosné Szeged, Alsóvárosi Fekete földek 62. Kérést ’ovóbbítunk Sötétség Mátra- verebélyben Mátraverebély Sztahanov és Szabadság utcai lakosok nevében kérjük az ÉMÁSZ-t, hogy a már hosszú ideje rossz közvilágítási lámpákat javítsák meg. Igaz, olyan utcai lámpák is vannak, hogy még villanykörte sincs benne, mely semmiképpen sem az ÉMÁSZ hibája. Valamikor biztosan tettek bele. Sajnos, utcánk egy-két legénye céltáblának használta. Éppen ezért a szülőket is kérjük, intsék gyermeküket a jobbra. Ezúton is kérjük, javítsák meg utcánkban a közvilágítási lámpatesteket! Bakonyi Józscfné Mátraverebély összeállította: (Tóth Jolán NÓGRÁD — 1981. január 8., csütörtök
