Nógrád. 1980. augusztus (36. évfolyam. 179-204. szám)
1980-08-23 / 197. szám
VILÁG PROLETÁRJAI, EGYESÜLJETEK! QY x Címzett az olajipar AZ MSZMP NÓGRÁ M EG YE I BIZOTTSÁGA ÉS A MEGYEI TA NÁCS LAPJA XXXVI. ÉVF.. 197. SZÁM ARA: 1,20 FORINT 1980. AUGUSZTUS 23.. SZOMBAT Hagyományokhoz híven Bányásznopi munkaverseny a szénbányáknál A „lemaradások behozását" tervezik Jelentős ünnepre: a harmincadik bányásznap jubileumi rendezvényére készülnek megyénk bányászai; nem csak lelkesedéssel, hanem még jobb, szervezettebb, eredményesebb munkával. Immáron hagyomány, hogy e jeles alkalom tiszteletére az augusztusi hónapot munkaverseny szervezésével teszik még emlékezetesebbé. Most van is miért, hiszen jelentős gondokkal küszködnek a Nógrádi Szénbányák aknaüzemei. Egy-két kivétellel, hiszen a tiribesiek évkezdettől majdnem 8700 tonna, a kazár-pólyosi külfejtésen dolgozók pedig 17 ezer 800 ton-, nával teljesítették már eddig is túl időarányos tervüket. Mindez természetesen jó impulzust ad a többieknek is, ám a bányák jelenlegi állapota, a szénmezők elvékonyo- dása, a rossz geológiai viszonyok előreláthatóan nemigen teszik lehetővé még jobb eredmények elérését. Természetesen, az egy hónapig tartó munkaversenyben a vállalat csaknem valameny- nyi dolgozója részt vesz: a négy aknaüzem, a három szénen kívüli termelőtevékenységet folytató egység, a két iroda — a tervező- és földmérő, valamint a fuvarozási- és a nagybátonyi anyagraktárbeliek Iparkodnak azon, hogy a harmincadik bányásznap tiszteletére egyrészt csökkentsék lemaradásukat, másrészt tovább fokozzák eredményeiket. Most különösen a széntermelő egységekre hárulnak nagy feladatok, hiszen Ká- nyástól 20 ezer 300, Ménkes- től 20 ezer 350, Tiribestől 12 ezer 380, a szorospatakiaktól pedig 20 ezer 510 tonna szén felhozatalát várják el az augusztusi utolsó nap végére. Mindemellett arra ösztönözték — nem kevés összeggel — a vágathajtáson és a feltárásban résztvevőket, hogy a munkák meggyorsítására, a bányászkodás jövőjének biztosítása végett, még intenzívebben dolgozzanak. Kányáson 330, Tiribesen 115, Szorospatakon 215, Ménkesen pedig 270 méternyi vágat kihajtását tűzték célként erre a hónapra. Különösen jelentős teendők hárulnak a bányásznapi munkaverseny során a nagybátonyi gépüzem bányászati részlegére. Nekik e hónap végéig 97 ezer 440 tonna szén beszállítása, osztályozása és szakszerű feladásának biztosítása a feladatuk, mely’ az ott dolgozók valamennyiükétől jelentős erőfeszítést követel. Lassacskán — hiszen a hónapból csak jó egy hétnyi idő van hátra — körvonalazódnak a felajánlások teljesítéseinek eredményei. A verseny jelenleg; állása szerint — miként arról Baranyi László munka- verseny-felelős tájékoztatta lapunk munkatársát — a tíz egységből nyolcban igen jó ütemű és eredményes a munka. Az elővájásokon, feltáráson munkálkodók közül tíz szocialista brigád teljesítette túl időarányos tervét, közöttük — említésre méltó — a tiribesi. Világosi József vezette Dózsa, a kányási Gagarin brigád, vezetője László Sándor, aztán a Szorospatakon dolgozó, Paulik József irányítása alatt tevékenykedő Kossuth brigád, valamint Ménkes-aknaüzem Bakos barna József Petőfi brigádja. A széntermelők közül — sajnos jellemző a vállalat gondjaira — egyedül a tiribesi Czene g. Gábor vezette brigád teljesítménye méltó említésre. A bányásznapi versenyben a vállalat 228 szocialista és munkabrigádja, s egyéni dolgozók is részt vesznek. Számuk meghaladja az öt és fél ezret. Nagy erő. Eszerint várható, hogy méltóképp zárul a XXX. bányásznap tiszteletére indított, augusztusi munkaverseny. Á Szovjetunió napja az OMÉK-on Pénteken a Szovjetunió napját tartották az OMÉK-on. A nyitáskor szovjet művész- együttes adott műsort a kiállítás főterén. Az A pavilonban 3000 mezőgazdasági, élelmiszeripari, hús- és tejipari termék ad átfogó képet a Szovjetunió termelési eredményeiről. Itt láthatók a többi között azok a búzafajták, amelyek a magyar gazdaságoknál is beváltak. Az egyik érdekesség annak az óriás baromfitelepnek a makettje, amely naponta 1,4 millió tojást ad. Megalakult az INTERINVEST Külkereskedelmi Társulat Harmincnyolc külkereskedelmi vállalat, valamint a Magyar Külkereskedelmi Bank létrehozta az INTERINVEST, Külkereskedelmi Fejlesztési Betéti Társulást, amelynek tagvállalatai, a közös érdekeltség, a kölcsönös kockázat alapján fejlesztési alapjukból hozzájárulnak sikeresnek ígérkező vállalkozásokhoz. Dergács Ferenc, az alapító intéző bizottság elnöke, a MONIMPEX vezérigazgatója pénteki sajtótájékoztatóján elmondta, hogy a vállalatok anyagi erőinek egyesítése lehetővé tesz olyan fejlesztéseket, amelyek lényegesen megnövelhetik egyes termékek versenyképességét, a gazdaságos export fokozását. Az anyagi hozzájárulás jelentősen ösztönzi a vállalatokat a gazdaságos export feltételeinek megteremtésére. Siker esetén tekintélyes részesedést kapnak, pénzbeli hozzájárulásuk vagy annak egy része azonban el is veszhet, ha a vállalkozás nem eléggé megalapozott, ha a siker elmarad. (MTI) Jó „szériában" a KPM Félidő után a megyei közúti igazgatóság Az olajipari berendezések gyártása nagy ütemben halad a VÉGYÉPSZER Salgótarjáni Gyárában. Képünkön az úgynevezett golyóskalibráló berendezés alkatrészeinek készítésében vesz részt Bazső Gyula lakatos. —kulcsár-felv.— A KPM megyei közúti igazgatósága néhány kilométer híján csaknem 1000 kilométernyi útszakaszon lát el felügyeletet — saját munkaerejével, és az Egri Közúti Építő Vállalat segítségével téve jobbá fő és mellékközlekedési vonalainkat. Tegyük hozzá: az utóbbi esztendőkben egyre eredményesebben. Hiszen a hajdanán az ország szinte legrosszabb útjairól hírhedt Nógrádban szűk két tervidőszak alatt is olyan változások mentek végbe, amelyekről régebben csak álmodozni lehetett. Ma meg már arról lehe't számot adni, hogy nincsenek különösebb zökkenők — sem a munkák tervsze. rű, folyamatos végzésében, sem pedig útjainkon." Néhány esztendő alatt végre nem az okoz gondot, hogy felzárkózzanak a szomszéd megyebeli igazgatóságok által elért eredményekhez, hanem: ezeket túlszárnyalni, s olyanná alakítani még tovább közlekedési hálózatunkat, melynek forgalom, biztonsági, s egyéb követelményei eleget tesznek a kor követelményeinek. Fáklya Károly, a KPM megyei igazgatóságának vezetője is, az éppen tartó, még szükségszerű munkák mellett arról tájékoztatta lapunk munkatársát: a rendelkezésre álló anyagi eszközöket jól kihasználva, már egyre több azon úthálózatunk hossza, amely szinte minden európai szabványnak megfelel. Két fő közlekedési útvonalunk — a 2- M és a 21-es — toöQ rövid időn belül megközelíti a tökélyt. Hiszen az utóbb említetten már elkészült az aktuálissá vált, Jobbágyi községig terjedő szakaszon történt teljes felújítás — aszfaltozás, padka- rendezés —, s ugyancsak szebbé és praktikusabbá tették szélesítéssel, buszmegállók kialakításával ezen út Kistere- nye és a megyeszékhely közötti részét. A 2-es úton, az egyre nagyobb nemzetközi forgalom és a kamionok mind jelentősebb áthaladása miatt — amit a komáromi híd átalakítása- lezárása váltott ki hosszabb időre — vált szükségessé a szokásosnál lassabb sebességgel haladó gépjárművek számára úgynevezett kapaszkodósáv kiépítése. Mindezzel elkészültek, mi több, olyan ehhez kapcsolódó mellékútvonalak aszfaltozását is elvégezték, mint a nagyoroszi és a Dré- gelypalánk, a Hont és az országhatár közötti, s hamarosan kész a Rétságot Diósjenővel összekötő szakasz is. Másik nagy munkájuk Pásztó átkelési szakaszának korszerűsítése — amely igencsak aktuális volt már a megnövekedett forgalom miatt. Ezzel várhatóan szeptemberben elkészülnek. A végrehajtás ott, a csatornák, kapu ki-bejárók, szegélyek építése miatt eléggé hosszadalmas volt, ám most már olyan lesz a nagyközség útvonala, mint amilyenre régen szükség lett volna. Mindezek mellett új hidat építenek Mátraszőlősön, az ehhez vezető, módosított útvonallal, s számtalan olyan munkát Végeznek. amelyek közlekedési viszonyainkat a közutakon még jobbá teszik. Mindez persze nem válhatott- válhatna valóra a KPM megyei igazgatóságnál dolgozók aktivitása, jó hozzáállása nélkül. Amelyet tud, érzékel a vezetőség, s szociális, kulturális téren minden tőlük telhetőt megtesznek értük. Örömmel említette az igazgató —, hogy csak néhány tényt említsünk a sok közül —, mostanra már véglegesen sikerült megoldani a munkások háztól munkahelyig történő szállítását; az igazgatóság húsz gépjárműve és a Volán naponta 160—170 dolgozót gnentesít a biciklizéstől, gyaloglástól; hogy még a távoli munkahelyeken is megoldották az étkeztetést; hogy alig hét év alatt több mint 2,5 millió forintot adtak az igénylőknek lakásvásárlás, illetőleg -építés céljára; Debrecenben, Hajdúszoboszlón, Zsóriban és Berekfürdőn tölthetik pihenéssel az azt kérők, szabadságukat. Mindezek — néhány mondatos felsorolásban — úgy tűnnek: csupán néhány csepp a tengerben. Ám az emberekről való messzemenő gondoskodás, amely a KPM megyei igazgatóságán tapasztalható, s amelynek a fentebbieken kívül még számtalan megnyilvánulási formája van, nemcsak rájuk; ránk, útjainkon közlekedőkre is igen jótékony hatással van. S a KPM-nél, a sikerrel zárt fél év után már most bizonyos: a 80-as mérleg jobbik serpenyője is igencsak az ő oldatukra. RüLra. Kétszeres túlterhelés a konyhákon Keresik a megoldást A tanév kezdete számtalan gondot hoz felszínre, fon- tosnál-fontosabbakat, hisz’ a, felnövekvő nemzedékről van szó. Salgótarjánban ezek egyike az általános iskolások étkeztetése. A város alsófokú oktatási intézményeinek össz- konyha-kapacitása mintegy 1400 adag. Ezzel szemben 3200 jut egy napra. Ám még ezzel sem oldható meg az összes igénylő ellátása, mintegy 4G0 adagnyit „idegen forrásból”, többek között a Sal- gó és a Kővár-étteremből pótolnak. Ugyancsak nem könnyíti meg a helyzetet az, hogy a konyhák egy része bővítésre, technikai felújításra szorulna. Ezzel természetesen nem túl sokat javulna a helyzet, de a jelenlegi állapot elviselhetőbbé válna. A negatívumok mellett feltétlenül meg kell jegyezni, hogy az iskolai étkeztetés Salgótarjánban a lehetőségek keretein belül megfelelő színvonalú. A konyhákat a KÖJÁL fokozott figyelemmel és rendszerességgel ellenőrzi, s ez szavatolja, hogy szabályok be nem tartásából komolyabb baj nem származhat. A népi ellenőrzés a korábhlakHora több «Italommal vizsgálta a salgótarjáni gyermekellátás, ezen belül az élelmezés helyzetét. A vizsgálatok kapcsán sok javaslat született, melyek közül jelenleg is több aktuális akad. A nagyobb iskolai konyhák például a ZÖLDÉRT-től előzetes megállapodás alapján nagykereskedelmi áron szerzik be a nyersanyagot. Ez anyagi előnyt jelent, ami a minőség javulásában tükröződik. Kétoldalú megállapodás alapján a Karancshússal is lehetne hasonló megoldást találni. Természetesen ennek feltétele, hogy a válla'at megfelelően feldolgozva — bontva — és időben szállítsa a megrendelést. A városi tanács művelődési osztálya fel kívánja venni a kapcsolatot az üzemmel a lehetőségek mérlegelésére. A vizsgálat javasolta mintaétrendek ösz- szeállítását is. ez azonban nem váltotta be a hozzá fűzött reményeket, később pedig a témával foglalkozó, jól kezelhető, „mindentudó” kézikönyv jelent meg. Ugyancsak a népi ellenőrök javasolták, hogy a feszültség enyhítésére igénybe kell venni a város üzemi konyháit, és további vendéglátóipari léte- sítménvokjat. Itt azonban szervezési nehézségek, elsősorban szállítási gondok jelentkeznek. Ami a vendéglátó vállalat kapacitását illeti, az előző tanévre csak a korábban említett két vendéglőt tudták javasolni, az idei javaslat még nem érkezett be. Az 1980—81-es tanév második félévében előreláthatólag „belép” a. Beszterce-la- kótelepi új általános iskola, melyben 600 adagos nagy konyha lesz. Ez az intézmény telítődéséig még némi szabad kapacitást is jelent. Azt követően pedig remélhetőleg végleg megoldja ennek az oktatási intézménynek az étkeztetési gondjait. A későbbiekben egymást követő években a Bolyai Gimnázium és a Mártírok úti Általános Iskola felújításával párhuzamosan korszerűsíteni szeretnék ezek konyháját. Az utóbbi intézményben új főző- és étkezőhelyiséget alakítanának ki. Végleges megoldást az iskolai étkeztetéseket kiszolgáló központi konyha hozhatna, melynek helyét már kijelölte a városi tanács és a terveket is megrendelték. Remélhetőleg még a VI. ötéves tervben lehetőség nyílik a megvalósításra.
