Nógrád. 1979. június (35. évfolyam. 126-151. szám)

1979-06-24 / 146. szám

f Dolgozik a plazma Jellemző a terhnfa fejlődé­sének ütemére, hogy a plaz­ma generátorokról (ptezma- égőfcrőtt nem is olyan régen még fizikusok kíséri etetnek, is­mertetéseiben olvashattunk, ma pedig már a plazmahe­gesztő i és szórópisztolyok egyre szélesebb körű elterje­désének lehetünk szemtanúi. Mindamellett nem volt köny- nyű „munkára fogni” a több mint tízezer fokos plazmasu­garat, de napjainkban már engedelmesen vág vastag fém­lapokat, könnyedén hegeszt hajszál vékony lemezeket és olyan technikai feladatokat is megold, amilyenekre koráb­ban nem is számítottak a mérnökök. A vékony fémbesronatok ké­szítésén kívül, amelyek fő­A za j nem 51, de veszélyes Szemben a levegő- és víz­szennyeződéssel, a zaj nem ÖL Mégis ez életünk egyik leg­főbb megkeserítője. Alatto­mos, sokszor már szinte észre sem vesszük, s emiatt még ve­szélyesebb. Mindnyájunknak árt a zaj. Van, amikor tudunk róla, és van amikor nem. A legtöbb francia a motorkerékpár za­jára ébred, ami egyébként még éjfélkor is hallatszik, s napjának ritmusát a különbö­ző zajok határozzák meg. Franciaországban az emberek 75 százaléka városlakó. Az állandó zajokat pedig — a járművek keltette zajt, a munkahelyek zaját — szinte észre sem vesszük. Már csak arra rezzenünk fel, ha egy hang durván belehasít a leve­gőbe, legyen az a tele­fon csengése, vagy a bejárati ajtó csengője. S ott vannak azok a zajok, amelyek szinte, részévé váltak a családi élet hétköznapjainak, a szemetes­autók zörgése, a fölöttünk vagy mellettünk lakó fürdő­kádjának a zaja, a víz csobo­gása, netán szomszédunk te­levíziója. A probléma ott kezdődik, hogy a zaj nem öl, szemben a súlyos víz- vagy levegő­szennyeződéssel. Így azután csak akkor kezdünk foglalkoz­ni vele, amikor már valóban „katasztrofális” méreteket ölt. Egyes üzemekben vagy a repülőterek közelében. Másutt az ember egyszerűen hozzá­szokik az állandó zajhoz. ként »echanitari kötésben varnak az alapanyaggal, a ptezmapÉBtolyok segítségével olyan korrózió- és kopásálló bevonatok is készíthetők, amelyek fémes kötéssel kap­csolódnak az alapfémhez. A plazmaív a por alakbem, vagy huzal formájában, hozzáveze­tett bevonófémet a felületén vékony rétegben megolvasz­tott alapfémre lövelli, így a határfelületen a kívánt tulaj­donságokkal rendelkező ötvö­zet jön létre. A bevonóanyag lehet aluminium, réz, rozsda- mentes acél, molibdén, króm, kobalt, de wolframkarbid, vagy ipari kerámia is. Az el­járás néhány különleges al­kalmazási területe: szelepülé­sek, Ipari kések, lemezvágók, kőzetmegmunkáló szerszámok, gyaluk, tengelyek, szénszállító csigák és általában minden olyan eset, amikor kemény, kopásálló, a korróziónak el­lenálló felület kialakítása szükséges. Képünkön: modern vonalú plazmapisztoly, ame­lyet a repülőgépek és az űr­technikai eszközök különleges rétegekkel való beborítására használnak. Működtetéséhez stabilizáló- és védőgázként egyaránt argont használnak, amit a csatlakozócsöveken ke­resztül vezetnek be a pisz­tolyba. A pisztoly plazmaivé­nek hőmérséklete 16—17 000 C-fok körül van. Tudomány - technika Munkába fogott szél Az ember ősi törekvése a szél munkába állítása, ener­giájának kihasználása. A tör­ténelem során a vitorlásha­jókkal sikerült ezt a legjjob- ban elérni, ám a vitorlás,-ha­jókat kiszorították a drágább, de gyorsabb hajózást lehetővé tevő gőzgépek. Mára a gőz­hajók is ritkaságnak számíta­nak, mert jött a még drá?£ább, de kényelmesebb, tisztább olaj^ A szárazföldeken a szalma- lom „fogta” a szelet, szél­energiával őrölték a búzát, il­letve emelték a vizet. Érde­kes, hogy a perzsák már a VII. században használták. Európában a XII. század óta ismeretes, Hollandiába« a XVII—XVIII. században, ter­jedt el. Négy, vászonhuuattal, vagy zsalusan kiképzett szár­nya tengelyt forgatott; a szár­nyakat kormánylapét állította a széliránnyal szembet Kis teljesítménye miatt azonban már ez is jórészt a múlté. Korunk. energiaszegény vi­lágában azonban újira feltá­madtak a remények a szél­energia munkába fogására. A modernizált fazonú szárnyak már nem is emlékeztetnek a régi szélmalmokra, de> a cél itt is ugyanaz: tengely íorgatta- tása. A forgómozgás villamos generátorhoz jut, amely, A kabócák nasza elektromos áramot állít elő. Eddig általában csak kis tel­jesítményű, 20—50 kilowattos szélerőműveket építettek, de kísérleteznek több száz, sőt több ezer kilowatt teljesít­ményű berendezésekkel is. A hasznosítható energia arányos a lapátok által súrolt terület­tel és a szélsebesség köbével. A világon rendelkezésre ál­ló szélenergia igen nagy, ez­ért sokfelé foglalkoznak hasz­nosításával. Alkalmazásának lehetőségét azonban korlátoz­za, hogy a szél megbízhatat­lan energiaforrás, gyakran a szélerőmű forgatására sem elég, máskor meg a viharos szél veszélyezteti magát a gé­pet. Hátrányos az is, hogy az egységnyi súlyú levegő szél­energiája a többi energiahor­dozóhoz viszonyítva igen ki­csi, ezért a mai szerkezeti anyagok által megszabott kor­látok miatt a teljesítmény nö­velése rendkívül bonyolult feladat. Képünkön: új típusú szél­motorok a holland tengerpar­ton. CacottrxiUH New Torkig; a réte­ken, ■ kertekben, a domboldala­ié erdőkben a földön apró elemiek meg, 8 minden* nép várható, hogy a kabócák mil­lió számra bújjanak elő. Felsza* ladnak mindenre, ami nagyjából függőleges, a fákra, a póznákra, a házak falára, hogy rákezdjenek vidám zenebonájukra, amely ná­szukat jelzi azt követően, hogy ti­zenhét éven át élve el voltak te­metve. A kabócák a világ leghosszabb életű rovarai. Külsőre a sáskára emlékeztetnek, de nem harapnak, nem csípnek és nem pusztítják a növényzetet. Az entomológusok szerint tizenkilenc fajtájuk létezik, s ezek az Egyesült Államok kü­lönböző részeiben különböző Idő­pontokban jelennek meg. Van, amelyik fajta tizenhárom, van amelyik tizenhét év föld alatti élet után. Életükben őt fejlődési sza­kasz játszódik le, amelynek során ötször vetik le „bőrüket”, s köz­ben a fák, növények gyökereinek nedvét szfvják. Csodálatos belső órájuk segítségével szinte hihetet­len pontossággal jelennek meg a földön. A föld felszínére jöttük után utolsó alkalommai vedlik le szá­raz, sárgás bőrüket, majd a hí­mek hamarosan rázendítenek fül­siketítő, tiktakoló, zümmögő ka* kofóniájukra. A zenebona a nős­tényeknek szól, amelyek a meg- termékcnyülés után tojásaikat * fák kérgébe vájt nyílásokba rejtik el. Néhány héttel később mind­két szülő elpusztul, a kabócák élete azonban a tojásból kiindul­va újra kezdődik. A tojásból ki­búvó lárva lepottyan a főidre, be­ássa magát a talajba, s kezdődik a hosszan tartó föld alatti élet. A tudósok máig is tanácstalanok és nem találnak biztos magyará­zatot arra, miért alakul a kabó­cák élete így. Azt gyanítják, hogy minden a védelem érdekében tör­ténik olyan ragadozókkal szemben, mint például a madarak. Erre utal az is, hogy amikor a föld­felszínre jönnek, ezt mindig vir­radat előtt, a félhományban te­szik. A védelem célját szolgálhatja rendkívül nagy tömegben történő felbukkanásuk is. Emlékmű egy 1702-ben I. Péter rendeleté­re a Puhám miMj-taapm mel­lett álló egyik épületben meg­nyílt Moszkva egyik első gyógyszertára. A tulajdonjogot igazoló okmány Gabriel Sauls holland gyógyszerész nevére szólt Ez az intézmény jó hírnév­nek: örvendett a városi lako­sok körében. Az itteni pati­kusok hírneve messze földön ismert volt. Nem véletlen, hogy W82-ben, a patika fenn­állásának 150. évfordulója al­kalmából a moszkvaiak köz­adakozásból emlékszobrot emeltek. zott tfflh titoeetettek, ametyeten az alapító okmány szövege volt olvasható. 19M-ben áj kapott. A szobor pedig jelenleg a Szovjetunió egészségügyi múzeuménak gyógyszerészeti múzeumában látható. Ez egjr a múzeum sokezer kiállítási tárgya közül, amely az orosz gyógyszerészet tör­ténetéről, a gyógyszertári há­lózat fejlődéséről számol be a látogatóknak. Nyomás és keresztmetszet Világjelenség, hogy egyre több földgázt használnak fel, amelyet csővezetéken kapnak a fogyasztók. Ha az autógumi szelepét megnyitjuk, nagy .sebességgel áramlik ki belő­le a levegő. A levegőt itt «z eoegria készteti mozgásra, amelyet sűrítéskor — a pum­páláskor — kifejtettünk. Ha egy csővezetékbe, az egyik végén gázt pumpálunk, pré­selünk be, azaz, ha a gáz j energiáját, nyomását megnö­veljük, a gáz a csővezeték má­sik vége — a kisebb nyomású hely — felé áramlik. A földgázt ma forrástól a felhasználásig a kontinense­ken csaknem kizárólag cső­vezetékeken juttatják el. A lelőhelyeken — kutakból fel­törő gázt — megfelelő előké­szítés után — nyomják a ve­zetékbe. A „szállítópálya” te­hát körülveszi a szállítandó közeget, a hajtóerőt, pedig a közegben tárolt nyomásener­gia szolgáltatja. A távvezeték­ben a földgázt a nyomásener­gia hajtja előre. De minthogy a gázmolekulák egymához, il­letve a cső falához surlódnak, a kezdeti energia — a gáz nyomása — fokozatosan fel­morzsolódik. A gáz csak ad­dig áramlik a vezetékben míg a súrlódás fel nem emészti a benne tárolt energiát. Ha a gázt nagyobb távolságon akar-; jak számtani, újra meg újra energiát kell közölnünk vele. Az energia-utánpótlást a ve­zetéket megszakító kompresz- 6zorállomás on történik: ott a gázt olyan berendezéseken — kompresszorokon — vezetik keresztül, amelyek pótolják a felemésztett energiát. Elvileg a nyomás növelése-' vei ugyanolyan keresztmet­szetű csövön több gázt továb­bíthatunk, s a szállításhoz ke­vesebb energia kell, vagyis,' viszonylag olcsóbbá válik a gáz szállítása. A gáz szállító­nyomása azonban mégsem le­het korlátlanul nagy. A nagy, nyomás elviseléséhez ugyan is nagy szilárdságú, vastag fa­lú cső kell, ami viszont na­gyon drága. Képünkön: Gáz­vezeték befutósor. Érdekességek A Salgótarjáni Kohászati üzemekben a választékbővítés a fő tennivalók között szerepel. Az ezzel kapcsolatos gyártmány-és gyártásfcjlcsztcs a követelményeknek megfelelően ha­lad. Korszerűsítették a szántó vasgyártás technológiáját. Korábban a fontos mezőgazdasá­gi terméket szétszórtan gyártották. A korszerűsítés lényege, hogy a technológiai sorrend­nek megfelelően egy helyen, zárt ciklusban készül Tirisztoros lökésszabályo­zással működő trolibuszok készültek el a Plzeni Skoda Művek osztrovi és ohri üze­meiben. Az új járművek elő­nye, hogy az eddig ismert tí­pusoknál 25—30 százalékkal kevesebb áramot fogyaszta­nak. Az első 150 tirisztoros troli még az idén forgalom­ba kerül Csehszlovákia nagy­városaiban. X A csehszlovák élelmiszer- ipar évről évre korszerűsö­dik, lépést tart az igényekkel. 1980-ra már naponta 100 000 adag készételt állít elő és to­vábbít megrendelőinek mély­hűtött állapotban a bmói Alima gyár. X A betegségek megelőzése és korai felismerése az egyik leg­fontosabb célja a csehszlovák egészségügynek is. Ezért több­fajta komplex szűrővizsgá­latot vezettek be országosan, az egész lakosságra kiterjedő­en. A „szívakció” a sav- és érrendszeri megbetegedések korai felismerését célozza a 30—60 évesek körében, a leg­veszélyeztetettebb korosztá­lyoknál. Ugyancsak az egész lakosságot érinti a nagyará­nyú onkológiai vizsgálati o-j rozat. | NOGRAD — 1979. június 24^ vasárnap 11

Next

/
Thumbnails
Contents