Nógrád. 1978. július (34. évfolyam. 153-178. szám)
1978-07-19 / 168. szám
Jogi tanácsadó Hullámzás az autóiparban ÜZEMI BALESET, ÜTI BALESET B. Pál sóshartyáqi olvasónk távoli munkahelyéről saját motorkerékpárján lakóhelyére igyekezett, amikor az egyik éles útkanyarban olyan szerencsétlenül fordult, hogy a motor felborult és pótutasával együtt olvasónk lábára dőlve, azt térden felül eltörte. Minthogy munkahelyéről lakására vezető úton érte balesete, üzemi balesetnek minősül-e? — kérdezi olvasónk. Az Mt. 62. §-ában foglalt munkaviszony kerete arra a tárgyi körre utal,, amelybe tartozó károsodásért a vállalat vétkesség nélkül felel. A dolgozónak tehát a munkaviszonyból folyó kötelesség teljesítése során kell kifejteni azt a tevékenységét, amellyel ösz- szefüggésben károsodás, vagyis a baleset érte. A munkaviszonyhoz kapcsolódó ténykedések sokirányúak, különböző formákban jelentkezhetnek, ezért tételesen a jogszabály nem sorolhatja fel. Ilyenek pl. a munkával kapcsolatos előkészítő és befejező tevékenység, pl. a munkahelynek az üzemen belüli megközelítése, elhagyása, agyagvételezés, szerszámvisszaadás stb., személyes szükséglettel összefüggő ténykedések (mosdó, öltöző, étkezde használata), a vállalat által nyújtott szolgáltatás igénybevétele (munkabér felvétele, üzemi orvosi rendelőben megjelenés), elvárható együttműködésből, öntevékeny segítőkészségből végzett munka, sajátos kötelezettségek teljesítése (munkaidő előtt vagy után értekezleten, üzemi tanácskozáson, társadalmi bíráskodásban, munkaügyi döntőbizottság munkájában részvétel), a vállalat érdekében kifejtett társadalmi munka stb. Előfordul, hogy a vállalat biztosítja a dolgozónak a munkahelyre oda- és visszaszállítását, akár saját, akár idegen vállalattól bérelt gépjárművel. Egyes munkakörökben sajátos feladat, hogy a dolgozó a napi munka befejezésével a vállalat érdekében teljesít munkát és e közben éri baleset, pl. üzletpénztáros a napi bevételt postára adja stb. Ezt a közlekedési szolgáltatást a vállalat a munkaviszonyra tekintettel biztosítja, illetőleg a pénztáros munkaidő után is a vállalat érdekében járt el. Ha tehát ilyen esetekben a dolgozót baleset éri, azt munka- viszony keretében történtnek kell minősíteni, amikor is a vállalat felelőssége fennáll. Gyakoribb eset azonban amikor az úti baleset független a munkaviszonnyal kapcsolatos tevékenységtől, még akkor is, ha az munkába menet vagy munkából jövet érte a dolgozót, pl. vasutas MÁV-szerelvényen tér haza, villamoskalauz villamoson utazik munkába, a dolgozó saját motorkerékpárján vagy más gépjárművén utazik munkába vagy vissza. Az ilyen esetekben bekövetkezett baleseteket csak a társadalombiztosítási szabályok szerint lehet üzemi balesetnek minősíteni, ezekért tehát a vállalatot anyagi felelősség nem terheli. Olvasónk balesete sajnos, ilyen úti balesetnek minősül, amelynek alapján jogosult lehet ugyan meghatározott mértékű egészségromlás visszamaradása esetén baleseti járadékra, rokkantsági nyugdíjra, de vállalata kártérítésre nem kötelezhető. GÉPJÁRMŰADÓ BEFIZETÉSE ÉV KÖZBEN VÁSÁROLT AUTÓK UTÁN P. János balassagyarmati olvasónk április végén vásárolt egy használt személyautót. Az adás-vétel során az eladó közölte, hogy az adó tisztázva van. Ennek ellenére olvasónk olyan értesítést kapott, hogy az első fél évből kéthónapi adóhátralékban van. Tudomása szerint az adót annak kell fizetnie, akinek január 1-én az autó a nevén volt. Mikor, és hogyan változott meg ez a szabály? — kérdezi olvasónk. Valóban, az 50/1976. (XII. 28.) PM. sz- rendelet 1977. január 1-i hatályba lépésével megszűnt az a rendelkezés, hogy az egész évi gépjárműadót annak kell fizetnie, akinek a nevén a gépjármű január 1-én volt. Az adókötelezettség azóta lényegében az üzembe helyezést, illetőleg a vásárlást követő hó első napjával kezdődik és a forgalomból kivonás, illetőleg eladás hónapjának utolsó napjával szűnik meg. A gépjárműadót naptári félévenként — félévi egyenlő részletekben — kell befizetni. Az adó január 1-én, illetőleg június 1-én esedékes és a fél év utolsó napjáig kell befizetni. Ha a félévi időszakon belül megszűnik az adókötelezettség, mert pl. a gépjárművet eladják, vagy a forgalomból kivonják, adót csak az időarányos részre kell fizetni, olyképpen, hogy az eladási hónap utolsó napjáig az eladó, az eladást követő hónap első napjától pedig a vevő köteles adózni. Az olyan esetekben mint az olvasónknál is előfordult, amikor az eladó előre teljesítette a félévi adórészt, az adóhatóság az eladónak a fél év hátralevő időarányra az adót visszatéríti és azt az új tulajdonostól követeli. Mivel a gépjárműadózás önadóztatás formájában történik, az üzemben tartó lakhelye szerint illetékes tanácsnál csekket kell kérni és azon kell fenti szabálynak megfelelő arányú adót befizetni, úgy, hogy a postautalvány vagy a csekkszámla befizetési utalvány értesítési szelvényén a gépjármű forgalmi engedélyszámát, illetőleg a „gépjárműadó” meghatározást fel kell tüntetni. Dr. J. S. A BMW gyár M—1 típusú legújabb sportkocsija. Motorja 470 lóerős, maximális teljesítménye 310 kilométer óránként. Kidolgozzák a tip us limousine változatát is. A nyugat-európai autógyártás — a jelek szerint — 1978- ban túljut azon a nagyon viszontagságos úton, ami az 1973-ban kirobbant olajválság miatt nagyon is göröngyössé vált. Ez azt jelenti, hogy az eladott autók száma ismét eléri a tízmilliót a nyugati országokban. 1976- ban mintegy 10 és fél millió személygépkocsi készült a gyárakban, a raktározott készletek azóta azonban jelentősen megcsappantak, jelezve, hogy ismét emelkedik az érdeklődés és a vásárlási kedv. A nyugat-európai és a tőkésvilág autógyártása ebben az időszakban élte át legnagyobb válságát a második világháború óta; ez a válság azonban nemcsak méreteiben különbözött elődeitől. Olyan jelenségek sora mutatkozott meg, amelyek láttán egyes szakértők már a motorizáció végét jósolták a tőkésvilágban. Egyedül a japán gyárak értek el exportbővítést. A japán gyárak titka elsősorban a termelékenység és az a gomba módra szaporodó alkatlődő országban beindult. Ehhez járult a jó időben megkezdett típusfejlesztés, a rendkívül stabil és jó minőség, a korszerű megoldások és merész újítások ötvözete. A japán kocsi általában alacsony üzemanyag-fogyasztás mellett igen jó műszaki teljesítményeket produkál- Bonyolultabb volt az európai autóipar helyzete. A sokáig legyőzhetetlennek vélt Volkswagen 1973-ban a csőd szélére jutott. A „bogárhátú” modellt végleg megunták az NSZK-ban, de külföldön is. Hosszú huzavona után — okulva a japán példán — világra segítették az új, mozgékony, kis fogyasztású Golf-családot. A VW újabb femelkedése egybeesik a nyugat-európai autógyártás fellendülésének kezdetével. Az új iskola a vevők kényelmének és pénztárcájának minél jobb kiszolgálását tűzte célul. Sorra születtek az ergonómia révén kialakított életvédelmi újítások. A motorok rugalmasabbak, gyorsítóképesebbek, csendesebbek lettek- Eltűnúj verseny lényege az lett, A KGST-tagországok közreműködésével Mongóliában több mint 200 nagy ipari üzem létesült, amelyeket a legújabb technikai felszereléssel és berendezéssel láttak el. A jelenlegi ötéves tervben újabb 40 létesítmény készül el, elsősorban az építőipar számára. Az ország gyors ütemű gazdasági fejlődésének biztosítáhogy ki tud praktikusabb, olcsóbb üzemű, mégis nagy teljesítményű autót gyártani. A prognózisok szerint valamennyi nagy tőkésautógyár növeli termelését mintegy 1,5—15 százalékkal. Erre legfőképpen a vásárlások fokozódása, a kereslet gyorsuló növekedése ad alapot. Az előrejelzések szerint az értékesítés kedvező helyzete 1979- re is megmarad, s csak az évtized végén laposodik el. sa, amelyre a szocialista gazdasági integráció Komplex programjában nagy figyelmet fordítanak, elősegíti majd Mongólia termelőerőinek gyarapodását, jelentősen kibővíti annak lehetőségeit, hogy az ország miként vehet tevékenyen részt a nemzetközi szocialista munkamegosztásban, a termelés szakosításában és kooperációjában. Fegyver helyett fényképezőgép részgyártó bázis és összeszerelő-hálózat, amely több fej- tek a felesleges cicomák, de megjelentek a biztonáágot szolgáló új szerkezetek. Az Barátok segítségével Az első enciklopédia Készül a Kis Mongol Enciklopédia, az első ilyen kiadvány az ország életében. A jelentős mű szerkesztésében 450-en vesznek részt: közgazdászok, a kultúra és a tudomány jeles képviselői. Az enciklopédia a mongol nép történetét, ősi kultúráját, a népi állam szocialista vívmányait dolgozza fel. Tájékoztatjuk kedves vásárlóinkat, ho<f\f ma 9 órakor a pásztói piactéren mcgn ifi to fiuk mezőgazdasági szakboltunkat. Kisgépek, mezőgazdasági szer áruk, növényvédő szerek nagy választékban kaphatók. Minden kedves vásárlót szeretettel várunk. Ü Iivumu - 19/8. julius 19., szerda Értesítés A városi tanács VB mélyépítő üzem. Értesítjük tisztelt Felvételre keres: ügyfeleinket, hogy a felsőfokú munkaügyi tanfolyamot végzett Salgó Cipőipari Szövetkezet munkaügyi cs bérelemző. építőipari gyakorlattal orthoped rendelkező előkészítő technikus, és méretes anyagbeszerző cipők szakembereket. készítését mintakészítő szakember hiánya miatt Pályázni lehet személyebizonytalan ideig sen, vagy Írásban. szünetelteti. Salgótarján. Kertész út Kérjük szíves türelmüket. 2/a. Az élővilág megőrzése érdé- dász mintegy 6000 állatot lőtt kében Kenyában vadászati ti- ki nemzetközi klientúrája szálaimat rendeltek el az ország mára. Az orvvadászok száma egész területén. Ervénytelení- azonban több ezer, az erdők és tik a korábban kiadott va- szavannák faunájában okozott dászati engedélyeket és kon- kár felmérhetetlen. 1973—74- cessziókat. A koncessziótulaj- ben a 20 000 négyzetkilométer donosok csak fotósétákat és kiterjedésű Cavo nemzeti tudományos expedíciókat szer- parkban 35 900 elefántot tar- vezhetnek. tottak nyilván. Az elmúlt háEzzel egyidejűleg megerő- rom évben számuk 20 000-re sítik a vadásztrófeákkal ke- csökkent. A Szabugame park- reskedő csempészek ellen foly- ban az elmúlt öt év alatt az tatott harcot. elefántok száma 23 000-ről Ezekre az intézkedésekre 10 000-re csökkent, az 5000 haladéktalanul szükség van. orrszarvúból pedig összesen 1976-ban hivatalosan 106 va- 800 maradt. Különleges műszer A prágai műszaki egyetem vagy rakétáknak a földfel- szakemberei olyan új külön- színtől való távolságát Az új leges pontosságú műszert fej- műszer a lézerrel működő ra- lesztettek ki, amely 10 centi- darok második nemzedékét méter pontossággal képes képviseli. Az eddig gyártott meghatározni a föld körül ke- hasonló berendezések 50 cen- ringő mesterséges holdaknak timéteres tűréssel működtek. A Salgótarjáni Ruhagyár lelvesz takarítókat. Jelentkezés a vállalat munkaügyi és bérosztályán munkanapokon 7 —15 óráig. Salgótarján, Schönherz Zoltán út 32. Bérezés kollektív szerződés szerinti CZ 353-as Wartburg 1980. novemberéig érvényes műszakival eladó. Érdeklődni Piliny, Lenin út 4. PÁSZTÓ ÉS KÖRNYÉKE LAKOSOK FIGYELMÉBE! HIRDETÉSFELVÉTEL A NÓGRAD C. MEGYEI LAPBA PÁSZTÓ AFÉSZ-KÖNYVES- BOLT. POLH GAS- PARNÉNAL. 1977-cs kiadású 50 köbcentis Honda eladó. Pásztó, jármű- bolt. Apróhirdetések Salgótarján központjában kisebb helyiséget bérelnénk raktározási célokra. Cím: Nógrád megyei Lapkiadó Vállalat, Salgótarján, Palócz Imre tér 4. FÉLKÉSZ garázs eladó a Zagyvarakodón. Érdeklődni 18 órától a 30-45 telefonon. PANORAMAS gyermekkocsit vennék. ,,Műkor” jeligére a kiadóba. KÖZÉPKORÉT szakmunkás megismerkedne házasság céljából lehetőleg független lánnyal, vagy elvált asszonnyal 35 —40 évesig. „3578” jeligére a kiadóba. A megyei postahivatal felvesz 4—6 órás hírlapkézbesítőket és érettségivel általános postai tisztviselőket. Jelentkezni lehet: Salgótarján, főtéri postahivatalban. GARZONT vagy szoba-konyhás, fürdőszobás lakrészt bérelnék. Válaszokat a 14-14 telefonon kérek. NSU Prinz 600-as eladó. Kisterenye, Fodor Géza út 17. FIGYELEM! Óvja bőrruházatát, rendszeresen ápoltassa, festesse nappakabát- ját. garanciával rövid határidőre vállalja. Jakus szűcs, Somoskőújfalu. ID rendszámú 850- es Fiat megkímélt állapotban eladó. Megtekinthető Salgótarján, József Attila út 29. I
