Nógrád. 1978. május (34. évfolyam. 102-126. szám)
1978-05-17 / 114. szám
A szénbányászat szolgálatában Az OBV salgótarjáni gyára a BNV-n ORSZÁGUNK energiaellátásában meghatározó szerepet tölt be a szén. Termelésének fokozódó növekedése gazdaságunk egyik követelménye; ezt azonban csak korszerű jö- vesztési technológiákkal, s egyre nagyobb teljesítményű szállítószalag-rendszerekkel lehet elérni. Az ország bányáinak fejtéseiből származó sok millió tonna szén java szállítószalag-rendszerek segítségével jut el a felszínre, amelyek gyártását 1952 óta végzi az Országos Bányagépgyártó Vállalat salgótarjáni gyára. E közép- és nagy teljesítményű berendezések segítségével, a legnehezebb fizikai munka kiiktatásával az utóbbi huszonöt év alatt több százmillió tonna szenet szállítottak el a frontokról. Az utóbbi tíz év technikai fejlődése a bányászat fejtési és jövesztési technológiáinak alkalmazásában is jelentős változásokat hozott. Fokozódtak a gépesítési igények, s ezzel párhuzamosan a szállítószalagokkal szemben támasztott teljesítménykövetelmények is. Ez tette szükségessé, hogy nagyobb kapacitású, szélesebb szalagú, biztonságosabb hevederezésű, s nagyobb élettartamú görgőkből álló konstrukciókat alakítsanak ki. Különösen ez utóbbi fejlesztésével foglalkoznak nagy gonddal az OBV salgótarjáni gyárában, hiszen a görgő a szállítószalag legfontosabb gépészeti eleme, mitöbb: futásellenállásának, tömítőrendszerének jellemzői meghatározó szerepet játszanak a berendezések üzemeltetési költségeiben. A komplett szalagrendszerek és a görgők további tökéletesítésével, modernizálásával a salgótarjáni gyárban — együttműködve a nagyvállalat szakembereivel, s alkalmazkodva terveikhez — önálló fejlesztő- részleg foglalkozik. Amelynek munkatársai a következő fő szempontok szem előtt tartásával vetik papírra elképzeléseiket: — növelni kell a hatásteljesítményt, — optimálisan kell lépcsőzni a bevihető teljesítményeket, — törekedni kell a tipizálásra, — fokozottabban kell alkalmazni a heveder élettartamának növelését szolgáló megoldásokat, — új görgőt és görgőrendszereket kell kialakítani. E törekyéseket egyébként a megnövekedett piaci kereslet is igényli, hiszen mind több bányában állítják a termelés szolgálatába berendezéseiket. Jelenleg a salgótarjáni bányagépgyár a BSZ—IV. típusú szalagokból — különféle hosz- szúságban, igény szerinti teljesítményben és szalagsebességgel — évi ötven darabot gyárt, melyek összhossza meghaladja a huszonötezer métert. ★ A BSZ—IV. típusú szállítórendszerek egyébként a legmostohább üzemi körülmények között is megbízhatóan működnek. A korábbi típusokhoz képest — a megnövekedett szállítási teljesítményeknek és szállítási távolságoknak megfelelően — megerősített, a modern termelési elvek szerint kialakított hajtófejekkel készülnek. Ezek a szállítószalagok a beépített hajtóteljesítményeikhez képest kis helyen elférnek, s így előnyösen alkalmazhatók: — szárnyvágatokban, — gyűjtővágatokban, — lejtaknákban, kihordószalagokként. Emellett használhatók egyedileg és szalagrendszerben telepítve is. A BSZ—IV. típushoz különböző rendeltetésű szállító- szalagok tartoznak: — felső ágon anyagot szállító szalagok, — felső ágon személyt és anyagot szállító szalagok, — felső és alsó ágon kétirányú személyt- és felső ágon anyagot szállító szalagok. Ezeket különböző kiviteli formákban tervezik, azonban felépítési és működési elvük azonos és nagymértékben ugyanazon szerelési egységekből és alkatrészekből állnak. Általában a következő fő részekből vannak összeépítve: — hajtófej, — hevederfeszítő berendezés (kívánság szerint hevedertárolóval egybeépítve), — szállítópálya, — anyagfeladóhely, feladógarat és terelőtoldat, — heveder-visszaterelő fej végdobbal. A szállítószalagok össz- hajtóteljesítményét — a minimális hajtóteljesítményű, egy egységgel üzemelőktől eltekintve — több hajtóegység szolgáltatja, egy vagy két hajtódobra. A különböző hevedersebesség a hajtóművekhez tartozó fogaskerékpárok cseréjével érhető el. A szállítószalagok közbenső szállítópályarésze kétféle módon építhető ki: — merev váz, univerzális szerelési lehetőséggel (Ily módon a váz megtámasztása történhet lábakkal vagy függesztés- sel, esetleg mindkét mód vegyes alkalmazásával). — kötélváz, függesztett megtámasztással. Az anyagfeladás hglyén a heveder alátámasztására sűrített osztásban, beépített, gumírozott ütéscsillapító görgőcsoportok szolgálnak. A szállítószalagot hajtó fej az igényeknek megfelelően egy, vagy két hajtódobbal, egy- négy hajtóegységgel szerelhető. A telepítési adottságoknak megfelelően a hajtófejen a hajtóegységek elhelyezése — egyoldali hajtásnál — lehet jobbos és balos is. Kétoldali hajtás esetén egydobos hajtófejre két, kétdobos hajtófejre három vagy négy hajtóegység szerelhető. A hajtóegység egyébként jobbos vagy balos beépítésre egyaránt alkalmas BSZ—IV. típusú hajtófejek. Gyártja az Országos Bányagépgyártó Vállalat salgótarjáni gyára. hajtóműből, összeépített hidrodinamikus és mozgékony mechanikus tengelykapcsolóból, valamint meghajtó villamos motorból áll. A hajtóegységre kívánság szerint szerelhető elektromágneses lazítású, úgynevezett kétpofás fék, a lejtősen telepített szalagoknál a heveder visszacsúszását megakadályozó görgős visszafutásgátló, vagy akár együttesen mindkét berendezés is. A hajtóegységek a hajtófej oldalfalaira vannak felerősítve, amelyeket csavarozott kereszttartók kötnek össze. A hajtódobok a hajtóművekben csapágyazottak, illetve egyoldali hajtás esetén a hajtóműben és egy „vendég tengelycsonk” segítségével — az oldalfalban csapágyazottak. A terelődobokat az oldalfalakon támasztják meg. Ugyancsak ezekre támaszkodik a ledobő- dobot tartó gumiszerkezet, amely egyúttal magassági irányban is állítható. ■AA fentebb már említett megnövekedett igényeket híven illusztrálja, hogy az Országos Bányagépgyártó Vállalat salgótarjáni gyára háromszázmillió forintot meghaladó készárutermelésének több mint nyolcvan százalékát a Szállítószalagok, s az ezekhez szükséges tartalék alkatrészek jelentik. A berendezések fő felhasználója a szénbányászat, ahol a gyár eme termékeit elsősorban gyűjtésre, kihordásra alkalmazzák, fő- és mellékvágatokban is igen kedvező üzemeltetési tapasztalatokkal. De megrendelőik közé tartozik a bauxitbányászat is. Sőt, ezen túlmenően, a már rendelkezésre álló piaci felmérések is jelzik, hogy a vegyes szállításra alkalmas, fél— automatikus feszítőrendszerekkel ellátott, nagy teljesítményű szalagok iránt hamarosan várható a kereslet növekedése. A Budapesti Nemzetközi Vásáron az Országos Bányagépgyártó Vállalat salgótarjáni gyára egy új, fejlesztett, két hajtóegységes, három hajtóműves, alsó hevederkifutású, növelt átmérőjű dobokkal szerelt 3x55 kW-os teljesítményű szalaghajtással jelenik meg. Ez a fejlesztés közbenső lépcsőjét jelzi, hiszen a gyárban már készül a 110 kW-os, nagy teljesítményű hajtóművekkel rendelkező új, kísérleti hajtófej, amely alkalmas lesz a bányászat középtávú igényeinek kielégíté-j sére. (X) Tízéves a FIJTŐBER nagybátonyi gyáregysége Korszerű termékekkel a BW-n A FÜTÖBER nagybátonyi gyáregységének 900 személyes kollektívája ebben az évben ünnepli fennállásának tízéves évfordulóját. Az üzem méltóképpen ünnepel. Leküzdve a korábbi évek olykor rendkívül súlyosan, nyomasztóan ható nehézségeit, a gyárat ma már a termelés mennyisége es minősége tekintetében is a legjobbak között emlegetik. Ebben az évben — folyamatos, kitűnő eredményeik alapján — elnyerték a „Kiváló gyáregység” címet, s munkájukkal továbbra is biztosították a vásárlók és a vállalat vezetőinek bizalmát. Ma már mintegy félmilliárd forint értékű terméket állítanak elő Nagybá- tonyban, jól szervezett, tervszerű, fegyelmezett munkával. Az idei esztendő első négy hónapjában részarányosán teljesítették, pontosabban 3,4 százalékkal túlteljesítették a tervet. A gyáregység sikereiben a vezetők és a dolgozók egyaránt osztoznak. Sokan emlékeznek még a két-három évvel korábbi időkre, amikor a gyáregységnek olyan súlyos gazdasági és személyi problémákkal kellett megküzdenie, amelyek magában a FÜTÖBER Vállalaton belül is bizalmatlanságot szültek a nagybátonyi gyár eredményei és termékei iránt. Szerencsére ez már a múlté, elsöpörte a szemléletben, a gondolkodásban és a magatartásban végbement nagyfokú változás. A vezetői módszer és stílus példás átformálódásával átgondoltabb, hatékonyabb lett a munkaszervezés, nőtt a soro- zatjellegű gyártás, javult a műszaki adminisztráció színvonala, s a brigádmozgalmat és az egyes dolgozókat is eredményesebben tudták és tudják bevonni az éves tervfeladatok teljesítésébe. Tulajdonképpen ezek a tényezők a kiváló cím elnyerésének titkai. Az itt készült termékek korszerűség tekintetében is lépést tartanak a meghatározott követelményekkel. Az országos könnyűszerkezetes program keretében, a vállalat fejlesztési célkitűzéseinek szellemében új, korszerű és keresett gyártmányok egész sorát vezették be a termelésben. Különösen dinamikusan fejlődik a légtechnikai termékek termelési volumene és műszaki színvonala. Tíz évvel ezelőtt például ezeknek a termékeknek — tetőventillátor, axiálventillátor, lemez- vezeték-rendszer stb. — termelési értéke ötmillió forint volt, most kétszázmillió. Üj termék a „Réka” típusú hőcserélő, amely egyaránt használható hűtő- és fűtőbattériaként. Felhasználása jelentős mértékben a klímaberendezésekben történik, amelyek a hazai felhasználáson kívül nyugati exportra mennek. Szintén új termékként kezdte gyártani a gyáregység az FK típusú lakáskonvektorokat is. Továbbfejlesztett, korszerűsített változatával, az FN típusú konvektorcsaláddal már ebben az évben megismerkedhetnek a vásárlók. Az előző típust 36 variánsban készítik, s közel ugyanennyi változata lesz az utóbbinak is. Egyébként a vállalat ezzel a termékkel megpályázta az idei BNV díját. A továbbfejlesztett típusú konvektorok esz- tétikusabb kivitelűek elődeiknél, fajlagos hőteljesítményük jobb, gyártásuknál jelentős önköltségcsökkenés tapasztalható. Ipari és kommunális létesítmények szellőztetését biztosítja a FAX típusú axiálventil- látor-család, amelynek a falra szerelhető sorozatába hat, a csővezetékbe épfthetőébe öt termék tartozik. A FAX típusú axiál- ventillátorok gyártását 1975- ben kezdték, majd az üzemeltetés szempontjainak figyelembevételével rövidesen korszerűsítették. Űj, megbízhatóbb, saját gyártású járókerekeket építettek be a ventillátorokba. A fejlesztési munka eredményeként a szakemberek e termékek gyártásánál is jelentős költségmegtakarításra számítanak. A gyártmányok versenyképességének fokozása, az exportcélok megvalósítása érdekében tőkés licenc alapján készítik az NSZK-beli Rohle- der cég tetőtéri gázkazánját és a svéd CTC cég hőcserélőjét. A gázkazánok teljesítménye 70—300 ezer kalória óránként, s így 4—6 emeletes lakóépületek fűtésére is kiváFN típusú konvektor, amely a BNV díjára pályázik. lóan alkalmas. Földgázzal, vagy városi gázzal üzemeltethetők, hatásfokuk kitűnő. A hőcserélő korszerűsítését elsősorban a korróziós károk indokolták. A spirálcsöves CTC hőcserélő élettartama igen magas, ugyanakkor beépítési méretei is összehasonlíthatatlanul kisebbek a régi típusénál. Az idei Budapesti Nemzetközi Vásár látogatói a gyáregység fent említett, korszerű termékeit tekinthetik meg. A termékek műszaki színvonalának emelése szükségszerűen megköveteli a vállalatTRA—3 thcrmovcntillátor — Réka- és FAX-kombináció. FAX—89 axiális ventillátor. tói és a gyáregységtől, hogy fokozott gondot fordítson a dolgozók szakmai képzettségének fejlesztésére. A munkaversenyben 38 szocialista brigád vesz részt, összesen 490 dolgozóval. A 750 fizikai dolgozónak körülbelül fele szakmunkás, negyven százaléka betanított, tíz százaléka segédmunkás. Képzésük, továbbképzésük rendjét a gyáregység éves közművelődési terve tartalmazza. Jelenleg a betanított és segédmunkások számára szervezett intenzív lakatos-szakmunkásképző tanfolyam foglalkozásait harmincán, a raktárgazdálkodói tanfolyamot huszonketten, a vas- és fémszerkezet-lakatos szakmunkások ismeretfelújítókorszerűsítő tanfolyamát harmincán látogatják. A gyáregység vezetői kiemelt feladatuknak tekintik a fizikai dolgozók szakképzettségi színvonalának emelését, mert tudják, hogy alapvetően csak így tehetnek eleget a kollektíva előtt álló gazdasági követelményeknek, a feladatok teljesítésének. Gondot fordítanak a középszintű vezetők továbbképzésére is. Számukra különböző speciális tanfolyamokat szerveznek. A főművezetők és művezetők legközelebb május 22—27. között Balatonlel- lén vesznek rész két turnusban továbbképző tanfolyamon a FÜTÖBER Vállalat szervezésében. (X)
