Nógrád. 1977. szeptember (33. évfolyam. 205-230. szám)

1977-09-20 / 221. szám

OS Utálton Az elmúlt hetekben is több könnyebb-súlyosabb baleset történt Nógrád megye útjain. Legtöbbjük elkerülhető lett volna, ha a gépjárművek vezetői megtartják a közlekedés szabályait, jobban figyelnek, kevesebbet kockáztatnak. Az alábbi képek önmagukért beszélnek. Megdicsérjük Ismer juh meg a szabályokat H forgalmi és a gépjárművezetőt engedélyek összeütközött autóbuszok. Kisbágyon és Hényelpuszta kö­zött ütközött össze a két autóbusz. A baleset következtében hárman súlyos sérülést szenvedtek, az anyagi kár jelentős. A 21-cs főközlekedési úton Mátraszőlős község határában összeszaladt egy Zsiguli és egy tehergépkocsi. A személygép­kocsi erősen megrongálódott, a kár jelentős, egy ember sú­lyosan, kettő könnyebben sérült meg. A közlekedés szakmai szóhasználata MIT KELL TENNI, HA A FORGALMI ENGEDÉLY ALAPJÁUL SZOLGÁLÓ ADATOK MEGVÁLTOZNAK? A forgalmi engedélybe ada­tot, szöveget, csak a kiállító rendőrhatóság, illetőleg mű­szaki alkalmasság és érvé­nyességi határidő tekintetében a Közlekedés- és Postaügyi Minisztérium illetékes szervei (KPM Autófelügyelet) vagy az erre feljogosított más szervek (fegyveres erők és testületek) jegyezhetnek be. Ha a forgal­mi engedélybe bejegyzett ada­tok megváltoznak, a változást, a név-, illetőleg a lakásválto­zást nyolc napon belül be kell jelenteni a rendőrhatósághoz. A forgalmi engedély vagy a rendszámtábla elvesztését, ille­tőleg megrongálódását 48 órán belül kell jelenteni. A gépjár­művezető érdeke, hogy azonnal bejelentse, ha a forgalmi en­gedély vagy a rendszámtábla elveszett, illetőleg ha megron­gálódott, nehoay bárki is visszaélhessen az elveszett (megrongálódott) forgalmi en­gedéllyel, rendszámtáblával. Ha a megrongálódott forgal­mi engedélyből az érvényessé­gi határidő nfem állapítható meg, és a KPM autófelügye­lete sem tudja igazolni, hogy a forgalmi engedély meddig érvényes, forgalmiengedély- másolat adható ki, azzal a ki­kötéssel, hogy ez csak a mű­szaki vizsga „alkalmas” mi­nősítése alapján érvényes. meddig Érvényesek az IDEIGLENES FORGALMI EN­GEDÉLYEK ÉS RENDSZÁM-: TÁBLÁK? A vám-előjegyzésben kezelt gépjárművek ideiglenes for­galmi engedélye és rendszám­táblája kiadásuk évének utol­só napjáig érvényes. Annak a gépjárműnek amelynek ma­gyar rendszáma van, de tulaj­donosa (vagy üzemben tartó­ja) végleg elviszi Magyaror­szág területéről, rendszámát és forgalmi engedélyét le kell ad- ,ni. A magyar rendszám és a meglevő forgalmiengedély helyett ideiglenes — egy hó­napi időtartamra szóló — for­galmi engedélyt és rendszám­táblát kap a tulajdonos (üzem­ben tartó), illetőleg a gépjár­mű. A rendőrhatóság által kia­dott rendszámtábla a jármű tartozéka, tehát annak a for­galomból való végleges kivo­násáig nem cserélhető ki. Az elveszett vagy megrongálódott rendszámtábla és forgalmi en­gedély helyett is csak az ere­deti kijavításáig, pótlásáig ad­nak ki ideiglenes rendszám- táblát és forgalmi engedélyt. Az eredetinek megfelelő rend­számtábla elkészülte után • a gépjárművezető azt kapja vissza. Ideiglenes forgalmi enge­délyt és rendszámtáblát — a gépjárművek kipróbálása, il­letőleg a velük való kísérlete­zés céljából — még a követ­kező vállalatok, intézmények is kaphatnak: — a gépjármű­gyártó vállalatok, az állami vagy szövetkezeti tulajdonban Jevő gépjárműjavító vállala­tok, kutatóintézetek, önálló iparengedéllyel rendelkező autó-, motorszerelő kisiparo­sok, az új gépjárművek érté­kesítésére jogosult vállalatok, a KPM. autófelügyelete. HOGYAN TÖRTÉNIK AZ ÜZEMBEN TARTÓI JOG ÁT­ÍRÁSA? Sok nehézséget okoz az üzemben tartói jog átírásának elmulasztása. Az új rendelke­zések — az átírás elmulasztá­sának kiküszöbölése érdeké­ben a — kényszerátírás mód­ját egyszerűbbé tették. A ren­dőrhatóságok a jövőben gyak­rabban élnek majd az 1957. évi IV. tv. 77. paragrafusában biztosított joggal, amelynek alapján 5000 forintig terjedő pénzbírságot is kiszabhatnak. Gyakori eset ugyanis, hogy egy régebben eladott gépjár­mű • után még mindig a volt üzemben tartó adózik, mert az a személy, aki a gépjármű­vet megvette — az átírási il­letéket 'nem akarta kifizetni,, vagy csupán kényelemszeretet­ből — még nem íratta át a nevére. Az új rendelet álap­ján a volt üzemben tartó be­jelentésébe az új üzembentar­tót a rendőrhatóság határoza- tilag felszólítja, hogy a gép­járműre vonatkozó üzemben tartói jogot meghatározott időn belül írassa át. (Természete­sen a gépjármű régebbi üzem­ben tartójának igazolnia kell, hogy a szóban forgó gépjár­mű üzemben tartására való joga megszűnt.) A felszólítás­ban azt is jelezni kell, hogy az átírás elmulasztása esetén az új üzemben tartónak bír­ságot kell fizetnie. Az > ilyen tárgyú határozat ellen benyúj­tott fellebbezésnek halasztó hatálya van, hiszen az átírás elmulasztásának jogos indo­kai is lehetnek. Ha a felleb­bezés indokai megalapozatla­nok, vagy a határozat ellen nem fellebbeznek, a rendőrha­tóság újabb átírási határidőt tűz ki, illetőleg bírságot ró az új üzemben tartóra, s ha ez sem hoz eredményt, kényszer- átírást rendel el. Bucsek Károly, a salgótar­jáni TEFU üzemegység gép­kocsivezetője, jelenleg Skoda : pótkocsis szerelvénnyel köz­lekedik. Előzőleg hosszú ide­ig ZIL-szerelvénnyel járt bal­esetmentesen és 1976'ban túl­haladta az egymillió kilomé­tert. • Jelenlegi, kilométer­teljesítménye cgymillió-egy- százezer. Bevételi tervét akár ZIL, akár Skoda-pótos sze­relvénnyel állandóan jelentő* sen túlteljesíti. Élenjár a pót- fuvarszerzésben, üresen szin­te sohasem közlekedik. A gépkocsikapacitás jobb ki­használása érdekében példa­mutatóan részt vállal a rako­dásban. A reá bízott gépko­csit óvja gondozza és ápolja. 1976-ban Kiváló Dolgozó jel­vény kitüntetésben részesült. Közúti balesetet még nem okozott, annak részese sem volt. Megrólak Hering János vanyarci lakost, aki a reá bízott tehergépkocsival Balassagyarmat belterületén, a megengedett ötven kilométer/óra sebességet jelentősen túllépte. A szabálysértési hatóság 1400 forint­ra bírságolta és a tehergépkocsi­vezetéstől két hónapra eltiltotta. Amit a fogatotoknak tudni kell FOLYAMATOS HALADÁS Leggyakrabban a párhuza­mos közlekedés szabályainak alkalmazása kapcsán haszná-- latos megfogalmazás. Azt je­lenti, hogy a vezető egyazon sávban, esetleg nyomvonalban tartósan halad járművével, nem csak átmenetileg, vala­milyen manőver végrehajtása miatt- Így a három forgalmi sávval rendelkező, menetirány szerinti jobb oldalon haladva a harmadik, belső forgalmi sávot tehergépkocsival csak átmenetileg szabad igénybe venni a balra kanyarodáshoz, vagy a megforduláshoz fel­készülés céljából. Ebben a sávban tehergépkocsival tar­tósan, folyamatos egyenes irányban haladni tilos. KÉSEDELEM NÉLKÜL A vasúti átjárón járművel történő áthaladás kapcsán használt megfogalmazás azt jelenti, hogy az átjárón a megengedett sebességhatáron belül a lehető leggyorsabban, minden tétovázás és késede­lem nélkül, haladéktalanul kell áthaladni, ha az áthala­dás egyébként megengedett és lehetséges. LEPLEZŐ JELZÉS Olyan — egyébként előírás szerinti — jelzés, alkalmazása, amivel a járművezető sza­bálytalan magatartását akar­ja leplezni, eltűrhetőnek akar­ja feltüntetni. Ilyen lehet pél­dául a tiltott helyen megálló, vagy tiltott helyen várakozó jármű vezetője kihelyezi az elakadásjelző háromszöget vagy működteti a „vészjel­zőt” azért, hogy ezzel jár­műve egy helyben tartózkodá­sának kényszerű, „jogszerű” jelleget adjon. Az ilyen maga­tartás szabálysértés. MEGKÖZELÍTÉS LEHETŐSÉGE A várakozással összefüggő és tiltott magatartásra uta­ló kifejezés. Nem szabad ugyanis várakozás céljából úgy megállni a másik vára­kozó jármű mellé, ahhoz annyira közel, hogy ezzel a másikat beszorítva, annak megközelítését, — azt, hogy a vezető járművébe be tudjon ülni — lehetetlenné tegyük. Az ilyen magatartás nemcsak udvariatlanság, hanem sza­bálysértés is. Akkor is, ha a másik vezető csak az utas­ülés felől képes járművébe beszállni. KELLŐ TÁVOLSÁG, VAGY „OLYAN” TÁVOLSÁG A KRESZ akkor él Ilyen kifejezéssel, amikor valamely távolságtartás, vagy annak helyes , megítélése kötelező ugyan, de annak mértékét a mindenkor változó közleke­dési viszonyok miatt szám­szerűen, pontosan meghatá­rozni nem lehet, s ezért a kel­lő mérték megítélését a ve­zetőre kell bízni­A megítélés ilyen esetben sem mentes az egyéni felelős­ségtől. Jogos elvárás ugyanis, hogy a vezetők a tényleges forgalmi vagy egyéb körül­ményeket helyesen mérlegel­jék és az akkor és ott való­ban szükséges „kellő” vagy „olyan” mértéket megállapít­sák, alkalmazzák, megtart­sák. Például az elakadást jel­ző háromszög kihelyezése­kor „.. .a jármű mögött úgy kell elhelyezni, hogy az el­romlott járművet a többi jár­mű vezetője kellő távolságból észlelhesse.” Ezen egyébként legalább harminc métert, au­tópályán legalább száz mé­tert kell érteni, útkanyarulat- ban azonban ezen értékek többszöröse is szükséges le­het. Sávolyi Tivadar r. zls. MKBT.-tag A fogatosok hajtót igazol­vánnyal vesznek részt a közle­kedésben. Ez is mutatja, hogy a KRESZ előírásai számukra is milyen fontosak. Csak an­nak lehet biztonságérzete, csak az veheti kézbe naponta nyu­godtan és felelősségteljesen lovai gyeplőjét, aki teljesen tisztában van az érvényes köz­úti közlekedési szabályokkal, és azokat a balesetek elkerü­lése érdekében a gyakorlatban is tudja alkalmazni. A köz­lekedési szabályok ismereté­nek elsajátítása egy családban a jelenlegi, vagy a későbbi gépjármű- és motorkerékpáros vizsgákra való előkészületek­nél is hasznosítható. És jól kamatozik a tudás akkor is, amikor a gyermekeket- kell megtanítani a gyalogos, vala­mint a kerékpárral tprténö közlekedésre. Figyelni a forgalmat A fogathajtók oktatásában viszont a közlekedési szabá­lyokat jól ismerő autósok, ke­rékpárosok és gyalogosok is sokat segíthetnek. Egyrészt azzal, hogy otthon, családjuk­ban és közvetlen környezetük­ben átadják saját közlekedé­si ismereteiket. Másrészt szí­nesebbé és meggyőzőbbé le­het tenni a közlekedési isme­retek oktatását a munkahelye­ken, ha a járművezetők saját tapasztalataik alapján mu­tatnak rá egy-egy szabálysér­tés veszélyességére. Az is bi­zonyos, hogy a fogat hajtója autóval vagy autóbuszon utaz­va, ha tudatosan figyeli a forgalmat, jobban meg tudja ítélni közlekedő partnereit, vagy azt, hogy ő maga jól illeszkedik-e be máskor a közlekedés rendjébe, i A fogathajtás feltételei Amíg a gépjárművek köz­lekedési biztonságának általá­ban három alaptényezője is­mert: az ember, a jármű és az út, addig a fogatolt jár­műveknél az alaptényezők szá­ma ötre emelkedik: itt is meghatározó az ember, a jármű és az út, de ezen kívül még külön számításba kell venni a ló felszerelését, a ló­szerszámot, amellyel a jármű­vet vontatja, a hajtószárakat, melyekkel a hajtó a lovakat irányítja és magát az élő ál­latot, amely a jármű vontatá­sához az energiát szolgáltat­ja. , Az élő állatok általában nem mindig úgy engedelmes­kednek az őket irányító em­ber akaratának, mint a gépek. Különösen hátrányosan mu­tatkozhat meg ez akkor, ha az állatok nem kellően idomí­tottak, ha nem megbízható természetűek, különböző be­hatásokra másként reagálnak, és a hajtójuk szakképzettsége sem tökéletes. A fogatok biztonságos köz­lekedése érdekében ezért a fogatok hajtóit ugyanolyan egészségügyi vizsgálatoknak vetik alá, mint a gépjárműve­zetőket. Csak az egészséges, az orvosi vizsgálat megállapítá­sa szerint, ép látási és hallási szervekkel rendelkező, józan, a közúti közlekedésrendészeti szabályoknak a fogatosokra vonatkozó részéről sikeres vizsgát tett, és ennek alapján a 35. oldalon ismertetett haj­tői igazolvánnyal ellátott fo­gatosok vehetnek részt a köz­úti közlekedésben. Csabai László dejtárt lakost,’ aki a reá bízott tehergépkocsival Balassagyarmat belterületén a megengedett ötvenkllométer/óra sebességet jelentősen túllépte. A szabálysértési hatóság 1200 forint­ra bírságolta és a tehergépkocsi- vezetéstől két hónapra eltiltotta. Bóta András kisecset! lakost, aki az általa vezetett személvgép-. kocsival figyelmetlensége folytán szabálysértési hatóság 2000 forint­ra bírságolta és a személygépkocsi- anyagi káros balesetet okozott. A vezetéstől hét hónapra eltiltotta. Hutyán András csesztvei lakost, aki a tulajdonát képező motor- kerékpárral a 22-es számú út la­kott területen kívüli szakaszán a megengedett hetven kilométer/óra sebességet jelentősen túllépte. A szabálysértés! hatóság 1500 forint­ra bírságolta és a vezetői enge­délyét három hónapra visszavon­ta. Czlmmer István kisbágyoni la­kost, aki Sajószentpéter belterü­letén úgy vett részt a közúti for­galomban a reá bízott vontatóval, hogy előtte szeszes italt fogyasz­tott. A szabálysértési hatóság 1000 forintra bírságolta és a vezetői engedélyét három hónapra visz- szavonta. Közúti forgalombiztonság A legfontosabb fogalmak MI AZ ÜT? A gyalogosok és a közúti járművek közlekedésére szol­gáló közterület — ez a „köz­út”, de ennek minősül a köz- forgalomf számára megnyitott saját használatú út is. Áki pe­dig az „úton” van — az a közlekedés résztvevője. hajt (illetve' vezet). Ismét csak fontos kivétel: a segédmotoros kerékpárt, vagy a kerékpárt toló személy nem minősíthe­tő vezetőnek. Azaz: ő is gyalogos, aszerint is kell vi- nek. illetve tartózkodhatnak tatóeszköz, ide értve az önjáró selkednie! rajta. A gyalogos viszont vagy vontatott munkagépeket, ügyeljen arra, hogy ha az a kerékpárt, sőt a fogatot is. Érdemes azonban megjegyez­ni: a gyermekkocsi, az emberi erővel hajtott betegszállító ko­csi és a talicska nem jármű. MI A JÁRDA? Az útnak a gyalogosok köz­lekedésére szolgáló, az úttest­től szintkülönbséggel, kie­melt szegéllyel vagy más ha­úttesten csak útburkolati jel van. az bizony hiába válasz» el a forgalomtól, attól' még nem lesz járda! MI AZ ÜTTEST? Az útnak a járművek köz­lekedésére szolgáló része. Ha a gyalogos —. rövidebb-hosz­Természetesen, mindezzel korántsem merítettük ki a KRESZ-ben megtalálható fo­galommeghatározások tárhá­zát. Számos más fogalommal Vagyis, aki ilyent irányít, az is meS kel1 ismerkednünk, nem vezető, hanem gyalogos, ezeket azonban a konkrét sza- A közlekedési fogalmak is- bályoknál kell említeni. mertetését fejezzük be egy. a . . , ... Körükbe tartoznak a jelző­táblák, az útburkolati jelek, a vasúti átjárót biztosító jel­zőberendezések, az egyéb kóz- , . úti jelzések, a forgalomirányí­sonló módon elválasztott ré- mi,,sav' a ‘ea!.10 sav- az .ut‘ Az a személy, aki az úton tó fényjeJzőkészülékek és a sze. Ez a gyalogosok birodal- Padka, továbbá a kerékpárút járművet vezet vagy állatot rendőri jelzések, ma, járművek — még a kerék- es a járdasziget is. pár is! — csak különféle MI A JÁRMŰ? -----------------------------------------------------’--------------------—------ — m egszorításokkal közlekedhet- Közúti szállító- vagy von- 4 NÖGRAD — 1977. szeptember 20., kedd 5 szabb időre — ezen kényszerül közúti forgalommal kapcsola- közlekedni, elemi kötelessége a t°s újabb fogalommal, legteljesebb figyelem. Az út részei még: a forgal- KI A VEZETŐ? a

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents