Nógrád. 1977. július (33. évfolyam. 153-179. szám)

1977-07-16 / 166. szám

Halászat, horgászat

HARAPNAK A PONTYOK

<ü ' |i '|L _j

t«, Él A '

mm wk

ilBrlI| ‘ l&i lüiülil, Juyj|i;

h

"" IBH'IPw ■ *'

! *' m fi ü fi'

(■Ilf n ■» m k

.ill,! tili, iíi Bw

9 IMIM

aiMÉi

m .:...... iUI-:i II; w

C

IMiRff

unni

RH SE Ifiifi fill ffl fiV RRIIIR a g r til

mmíié(8É m m m mmf ■•0001

: •■- *n * ■■■!

i

;

I

II

1

»

I

i

p-i

I

I

t

I

1

ms

. nfff RIWf

fi«*»» i r,

IR0R« ■ ««nil 0 ■ ■ ■ ■

™ Si PB: ™ iH

" f| ebi jjfip 0^,

ii fii ff fp

if fii

mmmmm

I m in * » ;®5? |«m)

A Fekete-tenger partján, Szocsiban épült fel a Kirov Termelői Egyesülés szanatóriumi üdülője. Egyidőben 600 dolgozó pihenhet itt. Az üdülőknek biztosítják az orvosi ellátást, a sportolási és pihenési lehetőséget.

BÉLYEGGYŰJTŐKNEK

■ llllltttMllI Ilit

tlllMlllllliiUlllloiiMlllvfIII) Iliim*

MI VÁRHATÓ?

A halak természetes szaporodása. zavartalan ívása érdekében hatályos jogszabályok rögzítik halfajtánként a tilalmi időket. Az idén — valamennyi halféleségre — június 30-án véget értek a tilalmi idők. Megyénkben a tilalom feloldása után sokan Keresték fel a jól telepített pontyos vizeket. Különösen vonzódnak a horgászok a Bánki-tóra, ahol nemcsak horgászást, hanem fürdési és egyéb szórakozási lehetőség is biztosított. A zsinórtépő pontyok mellett kapitális amurokra is lehet számítani. Sokszor előfordult már, hogy kukoricára csalizott horogra amur akadt. Az idén is fogtak már 6—8 kilós súlyú pontyokat és növényevő amurt. A reggeli es esti órákban süllő is szép

A hazat éghajlati viszonyok meneti a gépkocsik gyári felületvédelme 2—4 évig biztosít gondtalan autózást. Ezt követően a már korábban elkezdődött korrózió, rozsdásodás szemmel látható formában is felhívja magára a figyelmet. Nem ritkaság, Hogy a két-három telet megért kocsin már tetemes lemezjavításokat kell végeztetni.

A korrózió, mint ismeretes, a víz és a levegő oxigénjének együttes hatására indul meg, és fokozódik, ha a víz valamilyen oldott sót is tartalmaz (pl. az utak téli sózása következtében). Természetesen ott támad először, ahol közvetlen fémfelületeket talál, vagy ahol be tud hatolni a bevonatrétegek alá. Tipikus eset, hogy a viz az ablaknyílásokon, valamint az alváz résein behatói a gépkocsi üreges részeibe, és az éppen a nehezen észrevehető helyeken kezd rozsdásodni.

Legfontosabb a kocsi fenéklemezének, valamint az üreges részeknek védőanyaggal való bevonása Ez utóbbit a karosszéria furatain keresztül bevezetett hajlékony szondák segítségével végzik, amelyek végén fúvóka fecskendezi szét 40—60 atmoszféra nyomással a védőanyagot. A furatok egy része a karosszérián eleve rendelkezésre áll, más furatokat a kezelés során kell kifúrni a technológiai utasítás szeszámmal akad horogra. A ke- szegfóiék közül elsősorban dé- vérek és kárászok kerülnek horogvégre. Egyetlen hovgasz'- viz megyénkben, ahol angolna is fogható.

A diósjenői, valamint a tol- mácsi Erdőkémiai Horgász Egyesület vizeiből is szép számmal kerültek szákba a 4—5 kilós pontyok. Nem ritkák azonban a 6—10 kiló kórüli példányok sem.

Az Ipolyon, ha nem is Kapitális példányokat, de 1—3 kiló körüli pontyokat rendszeresen fognak a horgászok. , A jó fogási eredményei, lő- leg az Ipoly alsó — Tésa — Vámosmikola—Hont— Drégelypalánk — szakaszairól érkeznek. Az idén új jelenség az Ipolyon az ezüstkáraszok gyakori előfordulása. Pontvo- zás és keszegezés közben sokszor kerülnek horogvégre negyedkilós körüli pélrint. amit a védőanyagot előállító gyár a legtöbb autótípushoz ad. 4 furatokat a munka befejeztével bedugaszolják. A gépkocsinak a kerékjárati dobok, az ajtóbszlopok, a küszöbök, és a fényszóróházak is fontos védendő részei.

A gépkocsira természetesen csak gondos előkészítés után lehet felvinni a korrózióvédő bevonatot. Nagyon fontos a felületek lemosása, rozsdátlanítása és zsirtalanítása. Az üreges részek védelmére szolgáló szerek közül a Dinitrol, a Valvoline-Tactyl és a Lcbakon, valamint a csehszlovák gyártmányú Resistin—ML az ismertebbek. A kocsi alsó lemezeit viasz alapú anyaggal vonják be, a Terosont. illetve Arai nevű szerek valamelyikével. Felvitelüket ajánlatosabb szervizben elvégeztetni, mintsem házilagosan, barkács módszerekkel.

A szakemberek véleménye szerint az újkorában lekezelt gépkocsi. ha rendszeresen ellenőrzik és felújítják a védőbevonatot, legalább 8—10 évig nem rozsdásodik. Nem nehéz kiszámítani, hogy a hosszabb élettartam megéri-e, vagy sem, azt a 2—3 ezer forintnyi összeget, amibe az alváz- és üreges védelem, vala- lamint a karbantartás az évek során belekerül.

dányok. Jó etetés mellett, keszegfélék is szépen foghatók érzékeny horgászkészséggel.

A palotási horgászegyesület vizében viszont a rendszeres pontytelepítés ellenére túlszaporodtak az ezüstkára- szok. Gyakran összetévesztik a ponttyal. A különbség igen egyszerű. A legkisebb pontynak is a száj kétoldali részén egy-egy szál bajusz van, viszont az ezüstkárásznál nincs. Az ezüstkárász kitűnő sporthf.l, rendkívül gyorsan szaporodik, ívása különösen érdekes: ctak ikrás példányai vannak, ösz- szeívik a ponttyal és a keszegfélékkel, ezek tejesei termékenyítik meg az ikráit, de az ivarsejtek nem olvadnak össze. Vagyis minden ikrából kikelt ezüstkárász — továbbra is ikrás marad. Tavasztól nyár végéig, több ízben is ívik.

Gilisztával, kenyérgyurmával, apró szemű nyers, vagy csemege kukoricával jól fogható. Különösen jó fogásra számíthatunk akkor, ha hor- gászhelyünkft főtt kukoricadarával, vagy főtt búzával beetetjük. E'ármilyen módon készítjük el, íze kitűnő. Palotáson általában 20 dekás példányok foghatók, ámbár nem ritka a 30—40 dekás példány sem.

IFJÚSÁGI HORGÁSZTÁBOR RÁRÖSPUSZTÁN

A Magyar Országos Horgász Szövetség Nógrád megyei intéző bizottsága augusztus 13-tól 21-ig — pedagógusok és horgászvezetők felügyelete mellett — Ráróspusztán 35 ifjúsági horgász részére ifjúsági horgásztábort szervez. Tizenöt Nógrád megyei ifjúsági horgászon kívül húsz budapesti ifihorgász érkezik az Ipoly-partjára. Az egy hét alatt sportvetélkedőkre, horgász témájú filmvetítésekre, szakelőadásokra is ser kerül. A napi programban sokszor szerepel fürdés és nem utolsósorban horgászás. Szellemi vetélkedőik is szerepelnek a programban.

Holecz Ferenc

Itt a nyár, album helyett ilyenkor víz és napfény dívik. A Magyar Posta nem okoz gondot a szabadságon levőknek, ezért júliusban előreláthatólag nem ad ki bélyeget. Augusztus második felében a belgrádi értekezletről emlékezünk meg. Az európai biztonsági és együttműködési konferenciára korábban megjelent blokkok nagy sikert arattak. A blokk most sem marad el, bízunk mind a tárgyalások, mind a bélyeg sikerében. A baráti országok íi- latelástái augusztusban Berlinben mutatják be kincseiket. Ott lesznek a hazai gyűjtők, erről az eseményről új magyar bélyeg számol be. Szeptemberben rendezik az 50. bélyegnapot (aranytárgyakat ábrázoló sorozat és blokk) és a tavaszról elhalasztott szövetségi közgyűlést, amelyet a gyűjtők hagy várakozása előz meg. A negyedév utolsó kiadása hazánk védői előtt tiszteleg.

INNEN-ONNAN

Brazília, Belgium és m£g számos ország bélyeget adott ki a 60 esztendeje alapított Lion klub tiszteletére. Az amerikai kezdeményezésű emb-'r- baráti szervezetnek ma 150 államban működik helyi csoportja. Az eredeti célkitűzéseket egyre inkább üzleti elgondolások veszik át.—A csendes- óceáni Niue-szrgeteken is halad a világ. A szociális gondoskodás kiépítéséről számol be háromértékű sorozat. Az egyes bélyegek az anya- és csecsemővédelmet, a mozgó iskolafogászatot és aZ idősek gondozását emelik ki. Norvégia a part menti hajózás történetét tárja elénk. Nagy értékű sorozaton az első gőzhajótól a mai, Diesel-motorok által hajtott óriásokig vonulnak

TILOS ASZPIRINT SZEDNI A TERHESSÉG UTOLSÓ IDŐSZAKÁBAN

Kismamák terhességük

utolsó három hónapjában kizárólag az orvos engedélyével szedhetnek aszpirint. A figyelmeztetés az amerikai Food and Drug Administrationtől származik, A szervezet szóvivője kijelentette: tudománvos kutatók arra a következtetésre jutottak, hogy az aszpirin és más fájdalomcsillapító gyógyszerek késleltetik a szülési fájdalmakat. Az aszpirin kedvezőtlenül befolyásolhatja az anya és,a gyermek vérkeringését is. A Food and Drug Administration rendelkezése

nyomán ezentúl az aszpirin csomagolásán kötelezően fel kell tüntetni a terhes anyáknak szóló figyelmeztetést.

fel a tengeri járművek. — Az ENSZ június 5-ét környezetvédelmi napjául jelölte ki. Ehhez) kapcsolódva Jugoszláviában mozgalmat indítottak Természet—Egészség—Szépség jelszóval és bélyegpárt hoztak forgalomba alpesi tájképpel és a plitivicei vízesés részletével. — Összefüggő .bélyegpárok a világ városainak bemutatására. San Marino előbb Tokiót és New Yorkot köszöntötte, nemrég a roman függetlenség centenáriumán Bukarestet. — A népviseleti bélyegek gyűjtői már több értékes sorozatot kaptak a csehszlovák postától. Most újabb négy bélyeg következik e témában, amelyet asszonyok különleges fej dísze ékít.

VEGYTAN

Dinamikusan fejlődik a kémia, beszámolnak erről a bélyegek is. Csehszlovákia 1954- es bélyegén kémcsövet vizsgál a laboráns, a vegyészeti társaság centenáriumát atom- modell képe köszöntötte. A moszkvai biokémiai kongreszszust a Szovjetunió postája üdvözölte, bélyegen láthatjuk Nikolaj Zinin arcvonásait és az análin összetételének képletét. A polimerek üzemi termelése, a szervetlen kémiai intézet jubileuma és mesterséges illóolajok készítésének témaköre mind jelentkezik szovjet kiadványokon. Az NDK a vegyipari munkások napján nagy értékű sorozatot bocsátott ki. Itt jelent meg az első műanyagra (dederon) nyomatott bélyeg. Tudósaink közül Than Károlyt (1834—1908) tiszteltek meg bélyeggel, halálozási évszámát ugyan helytelenül tüntettek fel. Az angol posta nemrégiben Nóbel-díjas kémikusok munkásságát ismertette. 10k pennys citrom mellé állítva ábrázolja a C-vitanain szerkezetét, A szerkezet kutatásáért Norman Hawőrt kapott kitüntetést. Ismeretes, hogy a természetes C-vitamin paprikából való kinyerése,

Szentgyörgyi Albert nevéhez

fűződik. A szerteágazó tudomány bélyegeinek ezreiből csak néhányat említhettünk. Kedvcsinálónak talán elég.

A Balassagyarmati városi Tanács Kórház-Rendelőintézet igazgató főorvosa

páli/ázafot hirdet

műszerügyi

előadói

állás betöltésére.

Pályázhatnak érettségizett fiatalok.

Bérezés a 18/1971. Eü. M. sz. utasításban foglaltaknak megfelelően, illetve megállapodás szerint.

Kedves vásárló !

Boltjainkban bő választékban kedvező áron vásárolhat burgonyát, zöldségfélét és gyümölcsöt.

VÁLLALATUNK KÜLÖN AJÁNLATA! Olcsó áron:

fejes káposzta, uborka, őszibarack

MEGJELENT:

a sárgadinnye és a görögdinnye

Cikkeinkből olcsó áron, változatosan állíthatja össze étrendjét.

Nógrád megyei Zöldség-Gyümölcs Kereskedelmi Szövetkezeti Vállalat Salgótarján

Korszerű korrózióvédelem

B. I.

Munkásporlrék a vasúiról

A vonatvezető

Szabó György tehervonatos vonatvezető vagyok, Kisterenye állomáson dolgozom.

Az általános iskolát 1956-ban Kisterenyén végeztem el. Az iskola elvégzése után Ipari tanuló voltam kőművesszakmában. Ebben a szakmában a tanulóévekkel együtt öt évet dolgoztam. Rokonságomban és barátaim között sok volt a vasutas és ezek sokat beszéltek a munkájukról, biztattak, jöjjek a vasúthoz dolgozni. így kerültem 1961-ben a vasúthoz. Szerettem volna vonatkísérő lenni, de akkor csak kocsirendezőnek vettek fel. Nem bántam meg, mert a kocsirendezői munka a vonatkísérői munkának is része, így azt jól elsajátítottam. 1962-től katonai szolgálatot teljesítettem. Leszerelésem után visszatértem a vasúthoz, de most már vonatkísérőnek. Vezetőim ösztönzésére tanulni, kezdtem és megszereztem a vonatvezetői szakvizsgát. Hosszabb ideig tartalékos vonatvezetőként dolgoztam, majd 1971-ben csapatot kaptam és azóta tehervagonos vonatvezetőként utazom.

Aki a vonaton utazik, gyakran láthat a mozdonyvezető mellől vörös sapkaszalagos, egyenruhás férfi vagy női vasutas dolgozót kihajolni. Ök a mozdonyvezető legfőbb segítői, a vonatvezetők. Jelen vannak úgy a személy- mint a táhervonatokon. Feladatuk: a vonatok menetrendszerű és biztonságos közlekedtetése. Ügyelnek a személyek és áruk biztonságára, menet közben figyelik a jelzőket, biztonsági berendezéseket, vezetik a vonat menetokmányait.

Munkám szép, de felelősségteljes! Munkaidőm egy részét szabadban töltöm, kitéve az időjárás viszontagságainak, de megfelelő védőruhákat (bunda, szőrmesapka, kesztyű, csizma) kapok és így az időjárási nehézségeket könnyebb elviselni. A tolatás tehervonatok végzik a hatvan—salgótarjáni vonalon az állomásokon a tolatásokat, ahol tartalék nincs. Beállítjuk a kocsikat a ki- vagy berakáshoz, a kiürült vagy megrakott kocsikat, kihúzzuk, rendezzük és vonatba sorozzuk. A vonalon levő ipartelepek egy részét is mi szolgáljuk ki. A tolatásokat a forgalmi szolgálattevők által kiadott tolatási jegyzék alapján én vezetem. Gondoskodom a kocsik helyes beállításáról, kihúzásáról, ugyanakkor vigyázok a hozzám beosztott dolgozók testi, épségére, betartom és betartatom a munkavédelmi szabályokat és vigyázok a vasúti járművek és berendezések épségére is. Éjszakai szolgálatban ez nehezebb, de az évek során hozzászoktam, hogy éjszaka is dolgozom.

A munkámat 10 napos fordulóban végzem. Ebben 3 nappali és 3 éjszakai szolgálat van, 1 pihenőnap és 1 vezénylési nap. Ha a vezénylési napon nem vesznek igénybe, akkor azon a napon is pihenek. Ha viszont a kijelölt pihenőnapon munkára rendelnek, helyette másik pihenőnapot kapok, vagy ha ez nem lehetséges, akkor ezt a napot 100 %-os pótlékkal fizetik. Havi munkaidőm 191 óra, a túlórákat 25 %-kal pótlékolják.

Havonta 3 óra kötelező oktatáson veszek részt, ahol politikai tájékoztatást kapok és különböző szolgálati utasítások .fontos tudnivalóit elevenítem fel. További tervem, hogy megszerezzem a vonatvezetői vizsgához a vonatkezelői szakvizsgát is, azután jegyvizsgáló, vagy szeméi,yvonatos vonatvezető szeretnék lenni. Fizetésemmel, ami 3500—4000 Ft, elégedett vagyok. Igaz, hogy általában 30 túlórát teljesítek, de ez nem megerőltető, mert a munkakörülmények az utóbbi években jelentősen javultak. Amikor kezdő voltam, még gőzgépek továbbították a vonatokat és bizony sokszor volt télen hideg a szolgálati kocsi, vagy egyáltalán nem is volt, és olyankor a féken kellett utazni. Most a Diesel-mozdony vezetőállásán, a mozdonyvezető mellett utazom, télen is kellemes melegben. A vonatfékezőkriek sem kell már a féken fagyoskodni, ők is melegben utazhatnak a mozdony hátsó vezetőállásán.

Végül elmondhatom, hogy pályaválasztásomat nem bántam meg, jól érzem magam munkatársaim között. Már bronzjelvényes törzsgárdatag vagyok és remélem, hogy aranyjelvénnyel mehetek nyugállományba.

I