Nógrád. 1976. szeptember (32. évfolyam. 206-231. szám)

1976-09-24 / 226. szám

MIT MOÍXU A KRESZ? S fl jö^miíwezetés személyi feltételeiről Kárrendezés a bizlosítónál Ez év augusztus közepéig 1441 darab gépjármükart jelentettek t»e az ügyfelek az Állami Biz­tosító Nógrád megyei gcp- jarmükár-rendezési fiókjához. A legtöbb gépjármükár az idei nyáron július 28-án volt: .egy nap alatt 14! Az átlagos na­pi bejelentés 8—10. Növekedett a totálkárok száma. A kötelező gépjármű-felelőssé­gi biztosítás alapján eddig 3 260 0<M) forint került kifizetésre, az elő­ző év hasonló időszakában kifi­zetett 2 207 ooo forinttal szemben. A gépjármükárok felmérését a gépjárműkár-rendezési fiók 3 kár­szakértővel látja el. A károsultak káraikat Salgótar­jánban a hét minden munkanap­ján, Balassagyarmaton szerdai, Szécsényben és Pásztón pénteki napokon jelenthetik be, amikor a bejelentéssel egyidejűleg a kár­szakértők a kárfelmérést is el­végzik. Az üzemképtelen gépjár­műveket a helyszínen kárszem­lézik. A károk kifezetése — Casco- károknál — a balassagyarmati já­rási fióknál 5000 forint értékhatá­rig, a többi járás területéről je­lentkező Casco- és kötelező gép­jármű-felelősségi biztosítás alap­ján rendezett károk minden eset­ben a salgótarjáni telephelyű gépjárműkár-rendezési fióknál ke­rülnek kifizetésre. Jelenleg több formában teljesí­ti a kárkifizetést az Állami Biz­tosító 5000 forint kárértékig — javítási számla nélkül — kész­pénzben Ezen összeghatár felett javítási számla alapján kerül ki­fizetésre a kár készpénzben, vagy uralással. Lehetőség Van arra is — az AFIT-szerviz ^igénybevétele ese­tén —. hogyha géniármű javítási számlájának összegét az Állami Biztosító közvetlenül az AFIT-nak utal la. Ez utóbbi esetben a ká­rosult sok utánjárástól szabadul meg. Természetesen, a konkrét ese­tek döntik el. hogy- milyen mó­don kerül kifizetésre a kártérí­tési összeg. Az Állami Biztosító gyors, pon­tos munkával törekszik arra, hogy minden ügyfele elégedett legyen a kárrrendezéssel, de ehhez sok esetben az ügyfelek türelme, se­gítsége is szükséges. Közismert- i hogy a közúti közlekedés a veszélyes üze­mek közé tartozik. Ezért a KRESZ személyi feltételekhez köti, hogy az úton ki vezethet járművet? Tudni kell azt is, hogy mi tekintendő járművezetésnek: járművel történő mindenféle haladás (például motor mű­ködtetése nélkül lejtőn való gurulás. Ilyen tevékenységnek kell tekinteni a gépjármű mo­torjának beindítását, ha az elindulási szándékkal történt.) Ilyen ismeret birtokában nézzük meg a KRESZ 4 §-ban foglaltakat, a járművezetés személyi feltételeit! Az egyik alapvető követelmény, hogy jogszabályban meghatározott érvényes vezetői engedéllyel, igazolvánnyal rendelkezzen és ami új, hogy a járműveze­téstől a személy eltiltva ne legyen. Az utóbbit külön hangsúlyozni és magyarázni kell­Ugyanis az eltiltással egy­idejűleg gyakran nem veszik el a járművezetői engedélyt, hanem csak később történik intézkedés a visszavonás ügyé­ben- (Például bíróság jog­erős ' ítéletében kimondja a gépjárművezetéstől való eltil­tást. Ilyen esetekben sem szabad gépjárművet vezetni, a meghatározott határidő letel­téig, függetlenül attól, hogy az érdekelt érvényes vezetői engedéllyel rendelkezik, még birtokában van.) Az eltiltás vonatkozhat, egy, vagy több kategóriára. (Például, ha az eltiltás csak személygépkocsi­ra vonatkozik — -B" kategó­riára — akikor nem vezethet a határidő leteltéig, míg más járművet, ha érvényes enge­délye van- igen.) Alapvető fontosságú a köz­lekedés biztonsága szempont­jából, hogy a vezető a bizton­ságos vezetésre képes állapot­ban legyen, a forgalmi hely­zeteket kellő időben felismer­je­Nem vezethet \járművet az, aki fáradt, álmos- hátrányo­san befolyásoló betegség­ben szenved- ideg- és kedély­állapota a járművezetési ké­pességét hátrányosan befo­lyásolja. A járművezető akkor tesz eleget a követelménynek, ha annak fennállása vagy ész­lelése esetén nem kezdi meg a vezetést. Ha menetközben lép fel ilyen állapot, meg kell állni- és mindaddig nem vezethet míg biztonságos ve­zetésre képes állapotba nem kerül. A jármű biztonságos vezeté­sét legnagyobb mértékben az alkoholfogyasztás és a kábító­szerélvezet befolyásolja. Ezért a KRESZ külön nyomatéko­san kimondja: -járművet az vezethet, aki a vezetési ké­pességre hátrányosan ható szer befo’yása alatt nem áll, és szervezetében nincs szeszes ital fogyasztásából származó alkohol.” Hátrányosan ható szer alatt elsősorban kábító­szereket kell érteni. De hát­rányosan hatnak a gyógysze­rek is- A gyógyszerfogyasztás­sal kapcsolatosan tudni kell. hogy a felíró orvos és a cso­magoláson levő felirat fi­gyelmezteti a járművezetőket- Figyelmeztetés nélkül is fele­lős a bekövetkező balesetért a vezető, ha ő maga kellő időben észlelhette volna — kábuitság, álmosság — a gyógyszer vezetési képességre való befolyásoló hatását­A szeszes ital fogyasztásá­nak tilalma változatlanul to­vábbra is alapszabály! Sok­szor felvetődik, hogy vezetés megkezdése előtt mennyi idő­vel szabad szeszes italt fo­gyasztani? Ezt nehéz megál­lapítani! Ugyanis nagyban- függ az elfogyasztott szeszes ital mennyiségétől, fajtájától és az egyén alkoholtűrő ké­pességétől. Eav azonban bizo­nyos: bármiféle utalás (rosz- szuliét, másnaposság) észle­lése esetén a járművezetést megkezdeni nem szabad. ' A jármű felelős vezetőjének nemcsak saját személyében kell eleget tenni a KRESZ- szabályainak. hanem kötve van a vezetés-átengedés te­kintetében is. Tilos olyan sze­mélynek a vezetés átengedé­se. aki a személyi feltételek­nek nem felel meg. Felelős a vezetést átengedő- ha nem győződött meg. hogy az átve­vő az előírt követelmények közül nem rendelkezik érvé­nyes engedéllyel, biztonságos vezetésre képtelen állapotban van. A jármű üziemben tartója, kijelölt felelős személy (ga­rázsmester, indító-) nem en­gedheti meg a járművel tör­ténő elindulást, nem adíhat utasítást az elindulásra- ha az eddig tárgyalt személyi felté­telek nem adottak- a jármű vezetőjének viszont nemcsak joga, hanem alapvető köteles­sége az ilyen utasítás megta­gadása. Az utasításra történő hivatkozás nem mentesíti a járművezetőt semmiféle fele­lősség alól­Változatlan érvényű sza­bály, hogy a vezetői engedélyt a vezetőnek magánál kell tartania. Sávoly! Tivadar rendőr zászlós Gyorsforgalmi utak Dominó — sok haszonnal A lengyel utakon egyre több soktonnás tehergépkocsi, óri­ásdömper, hatalmas tartályko­csi közlekedik, egyre sűrűbb a távolsági autóbuszhálózat is. Becslések szerint az 1970— 1980-as évtizedben a gépkocsis áruszállítás közel háromszoro­sára emelkedik. Ezzel párhu­zamosan gyorsan fejlődik az egyéni motorizáció is. A szakemberek szerint 1980-ban a személyautók száma négy­szeres lesz az 1970. évinek. Ezzel kapcsolatban a közúti hálózat bővítésének és kor- szerűsítéséneK Lengyelország­ban óriási jelentősége van. A tervezett úthálózat min­denekelőtt az ország területi rendezési tervével kapcsolatos. Két fő úttípus lesz: az autó­pályák és az úgynevezett ex- presszutak, összesen 6900 km hosszúságban. A különbség kö­zöttük az, hogy mindennemű kereszteződés és átjárás több­szintes lesz az autópályák ese­tében, az expresszutaknál azonban nincs kizárva az egy szinten történő kereszteződés. A gyorsforgalmi utak építé­sével párhuzamosan munka folyik az artériák telefonkábe­lekkel és riasztóberendezések­kel történő felszerelésére- A gyorsforgalmi utak mentén parkolókat, szervizállomásokat, benzinkutakat, moteleket vendéglátóipari üzemeket tesítenek. Végre — kiáltottunk fel. amikor megpillantottuk a KRESZ-dominót a játékbolt kirakatában. Végre egy olyan játékot kínálnak — és tegyük hozzá, elfogadható áron — amely megtanítja a gyereke­ket a közlekedési táblák is­meretére, alkalmazására. Megtanítja, mégpedig játé­kosan, szórakozva, egymással versengve. Az új játék a hagyományos és közkedvelt dominóra em­lékeztet. A játékszabályok is hasonlítanak rá. Csakhogy a dominókockákon nem pon­tokból, összeállított számok vannak, hanem KRESZ-táblák A feliratokhoz kell megkeresni a megfelelő táblákat. Így olvasva és a táb­lák ábráját figyelve, gyor­san, könnyen sajátítják el a gyerekek a szabályos közleke­déshez nagyon fontos ábrákat. A KRESZ-dominóval, amit a tatabányai Mikrolin Ipari Szövetkezet gyárt és az Or­szágos Közlekedésbiztonsági Tanács emblémájával fémjel­zett, több személy is játszhat egyszerre. Így akár családi já­ték is lehet, vagy eppen az is­kolában az úttörők raj foglal­kozáson tölthetik vele haszno­san az időt. Tapasztalat bi­zonyítja, hogy rövid idő alatt elkeltek az első példányok a játékboltokban. Javasoljuk, hogy a jövőben gyermekek számára ajándékként a KRESZ-dominót vásárolják a szülők, az iskolák! és | és -feliratok­ié­Figyelmet!enség, ittasság A 21-es főközlekedési úton történt a baleset Pásztó és Mát- raszőllős között. A Skoda gépkocsi vezetője nem az útvi­szonyoknak megfelelő sebességgel vezette jármüvét. Hár­man könnyebben megsérüllek, a kár jelentős. Magyarnándor és Mohora között felborult a vontató. Yeze tője ittasan, nem a jármű sajátosságainak megfelelően ve­zette. Az eredmény súlyos sérülés. Pihesisliely—pusztítás A KPM Nógrád megyei Közúti Igazgatósága sokat tesz a zavartalan, nyugodt közlekedésért. Az 1 számú képünkön útmenti pihenőhelyet látunk, amelyből már négyet alakított ki a nógrádi utak mellett az igazgatóság. A másik képen vandál kezek „munkáját” láthatjuk. Az egyik oszlopról a fényvisszaverő fóliát kivágták. Különösen este és ködös időben segítik a járművezetőket a fényvisz- szaverő fóliával ellátott oszlopok. Jelentős összeget jelent az igazgatóságnak ezek elhelyezése és a megrongáltak, a ki­vágottak pótlása. Lépjünk fel minden erővel a vandál pusztítók ellen! EGDICSftRJOK Balázs József A Nógrád megyei Víz- és Csaíornomű Vállalat három gépkocsivezetője, Balázs Jó­zsef (1.), Balogh István (2.), és Varga István (3.) munkáját jól ellátja, a rábízott feladato­kat mindig pontosan teljesí­ti. Balogh István és Varga István 1966-tól, míg Balázs .József 1969-től dolgozik a vál­lalatnál. A pontos munka­végzés mellett a balesetmentes közlekedés jellemzi a három gépkocsivezetőt. Mindhárman 250 ezer kilométert teljesítet­tek eddig balesetmentesen. Balogh István Varga István Megrójuk Motorkerékpárjával túllépte a megengedett sebességet Karancs- alján Gubán Attila Salgótarján, Rózsafa út 57. szám alatti lakos. Büntetése 10<oo forint és a veze­tői engedélyét három hónapra bevonták. Hasonló szabálysérté­sért Oláh Lajos Nógrádszakál, Dankó út 50. szám alatti lakost 1500 forintra bírságolták és veze­tői engedélyét két hónapra be­vonták. Oláh Örbalomban lépte tú] a megengedett sebességet. Koós László Pásztó, Szabadság út 2.. szám alatti lakos Pásztó és Szurdokpüspöki között motoro­zott úgy, hogy mielőtt motorra ült, szeszes italt fogyasztott. Büntetése 1000 forint, a vezetői engedélyét három hónanra von­ták be. Kelemen József Héha­lom, Vöröshadsereg út 7. szám alatti lakos is szeszes italt ivott, mielőtt falujában motorra ült. A merészségért 1000 forintot kell fizetnie és a vezetői engedélyt tőle is bevonták négy hónapra. MIadoniczki János Egyházasden- geleg, Rákóczi út 52. szám alatti lakos is hasonló szabálysértésért kapott büntetést. Ivott, motorra ült, ám Palotás és Héhalom kö­zött igazoltatták. A szabálysér­tésért 900 forint a büntetése és a motorkerékpár-vezetéstől két, hónapra eltiltották. Danyi Vilmos Salgótarján, Aknász út 4. szám alatti lakos Salgótarján belterü­letén közlekedett személygépko­csijával, és mielőtt kocsiba ült, szeszes italt fogyasztott. A bün­tetése 1800 forint és a vezetői engedélyét egy hónapra bevonták. NÓGRÁD — 1976. szeptembei 24., péntek Ő

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents