Nógrád. 1975. július (31. évfolyam. 152-178. szám)
1975-07-30 / 177. szám
Ar. aratással eery Időben történik a gabona átvétele. Ennek ütemétől fii ere. hosrvan haladhatnak a kombájnok, Magyarnándorban a Gabonafelvásárló Vállalat telepén jól meg- gzervezték az átvételt — fotói: Kulcsár — Hétköznapi dolgok A téma nem csak az utcán hever, mert ha az ember nyitott szemmel és füllel jár, bárhol megtalálhatja. A VENDÉGLŐBEN lyozaa a rosszullétet. Holnap ugyanis autóbuszra ülök. — Négy szemet — hangzik a válasz. — Akkor feliratom az orvosommal. Nekem az kevés, mert kéthetes túrára megyek. Kedves ismerősöm mesélte, hogy a megyesiaékhely reprezentatív éttermében tész- Iák -után kutatott az étlapon. Eközben egészen véletlenül akadt meg a szeme kedvenc gyümölcsén: piros ribizli tejszínhabbal és porcukorral. Azon nyomban rendelt is egyet. Bizonv elcsodálkozott, amikor eléje tették a finom csemegét. Mert ugyan sem a tejszínhab, sem a porcukor nem hiányzott, csak éppen a hab és a cukor alatt nem szemelt ribizli várt rá, hanem fürtös. Azért, ahogy illik. kiskanalat is adtak a zöld kocsányok mellé. Ügy látszik, nyuszinak nézték. Vagy inkább ürgének? AZ ÉLELMISZERBOLTBAN Váltás. Az egyik pénztárnál a tapasztalt aswZony szá" mól le az aznapi bevétellel, a másiknál fiatal, tanuló- koi-ban levő lány fizetteti a vevőket. t A számla: 19,80 forint. 1 A vevő fizet és a kislány csupa ércpénzzel ad vissza. A vevő könyörög. — Én még soha nem szóltam, hogy milyen pénzzel adnak vissza, ’de most se pénztárca nálam, se a kezem nem szabad, a zsebeim is teli vannák. Egyszerűen nincs hová szórnom a rengeteg aprót. — Ne fáradjon, akkor adok egy levéllel. — De ha csak négy szemet. .. — De ha önnek szüksége van rá! S megkapja a szükséges gyógyszert, nehogy rosszul legyen a „kedves vevő.” Pedig takarékoskodnak a gyógyszerrel. Csakhogy okosan, ésszerűen. A ZÖLDSÉGESNÉL Az üzletben a zöldségem, és gyümölcsön kívül minden egyéb élelmiszer is kapható, de a szerv, mely fenntartja, elsősorban zöldség- és gyü- mölcskereskediassel foglalkozik. Már az szembetűnő, hogy ilyen helyen, hogyan lehet annyira törődött paradicsomot látni. Igaz, akad a törődöttek között egészséges és kívánatos is. Ezt a vevők is fölfedezik: — Kérek egy kilót, de keményet, meri nyersen eszem meg. Az eladó szedni kezdi a paradicsomot,, s ahogy lenni* szokott némely más helyen is, elsősorban a törődöttet rakja a zacskóba. A vevő nyugodt. — Megkértem, hogy keményet adjon. En nyersen kívánom elfogyasztani. — Majd főz a kedves vevő egy kis lecsót is! — Látja, hogy nincs papírpénzem — mutatja a lány a pénzes fiókát, miközben tőle félméternyire, a másik pénztárnál hatalmas kötegek- ben áll a húszforintos. A vevő átmegy a másik/ pénztárhoz, felváltja húszasokra a pénzét és fizet- Akkorra már az alkalmi pénztáros újabb vevőknek magyarázza, hogy aprót kér. Százasból, .pláne ötszázasból képtelen visszaadni. S tőle nem egészen karnyújtásnyira ott a rengeteg apró. GYÓGYSZERTÁRBAN — Nem főzök, Először: mert nem tudok főzni. Másodszor: mert nem szeretem a lecsót. , A törődött paradicsomok pedig távoznak a ládából és máris átnedvesedik a zacskó. — Pedig nem lehet válogatni. Kell egy kis lecsót is enni. A vevő otthagyja az eladót zacskóstul. Mért ne hagyná, hiszen paradicsomból bőven akad választék a városban. Ez a bolt meg kidobhatja a paradicsomját. Mert az eladó az istennek sem enged a negyvennyolcból.---------------------------------------- Jó lenne látni, hogyan viselkedne, ha őt szolgálnák — Kéremszépen, tudna ad- ;„y i ni recept nélkül valami olyan ° g yógyszert, ami megakadd- (Barna) 4 legészakibb vízi erőmű A Szovjetunió területének csaknem egynegyed része a sarkvidékkel szomszédos vidék, E természeti kincsekben gazdag, de zord klímájú hatalmas területen energiára éppúgy szükség van. mint másutt, hiszen anélkül elképzelhetetlen a nyersanyagok kitermelése és az ipari fejlődés. Ahol lehetőség van rá. a vízienergiát hasznosítják, ahol nincs, atomerőművekkel állítják elő a villamos áramot. Sokévi kemény munkával messze a sarkkörön túl. Szibéria legészakibb részén. No- rilszk város közelében megépítették a világ legészakibb fekvésű vízi erőművét. Az erőművet a Jenyiszej egyik mellékfolyója, a Hantájka látja el vízzel. A folyó vizének a turbinákhoz való eljuttatására és a géptermek elhelyezésére alagutakat képeztek ki. Az Uszty—Hantájkai vízi erőmű összteljesítménye több mint 440 ezer kilowatt. A termelt villamos energiával a norilszki bányászati- kohásza'ti kombinátot, valamint a Tajmir-félsziget tundráin elszórtan fekvő településeket látják el. Ennél északabbra már nincs lehetőéég vízi erőművek építésére. A ZIL még egyszer nekirugaszkodik, azután lassan birkózik a nehéz tereppel. Vezetője minden idegszalával összpontosít útra, motorra. A gázzal óvatosan bánik, úgy, ahogy kell a segítség. Együtt' van gép és vezetője. Együtt él, lélegzik — ahogy mondani szokták. Célhoz értek az építési anyaggal. Elcsendesedik a motor, ’ megkönnyebbül a vezető. Amikor kiszál a fülkéből, szemével végigsimogatja a ZIL-t. Talán mondana is valamit, dicsérő, elismerő szavakat, ha a gép értené. Nem érti, pedig érez. Nem egy gépkocsivezetőtől hallottam ezt. Ahogy bánnak a géppel — jól, vagy rosszul* —, úgy reagál. Varga Imre, a Nógrádi Szénbanj'ák tehergépkocsivezetője gépszerető ember hírében áll. Hozzátehetjük: joggal. Mikor kezdődött ez a kapcsolat az autóval? — Már 15 éve, mert 34 éves vagyok. — Itt kezdte? — Nem itt, hanem Herédről a bányai építőkhöz kerültem Budapestre. Ott kezdtem és mikor Nógt’ádban építettek, akkor kerültem erre a vidékre Az a vállalat elment, én maradtam. Itt nősültem Van egy gyerek is. Itt lakom Nagybátonyban. Itt a mun. Helyzetkép a kílene kiemelt nagyberuházás gyorsításáról Mint ismeretes, az 1975, évi terv intézkedik kilenc állami nagyberuházás befejezésének gyorsításáról, s a Minisztertanács, e munkálatok fokozott anyagi ösztönzéséről is gondoskodott. Az állami fejlesztési bank felmérte e kiemelt beruházások helyzetét, a munka menetét, gyorsításának várható gazdasági eredményeit. Az elemzések szerint: a kilenc beruházás közül hétnek a teljes, illietve részletges üzembe helyezésére a jóváhagyott időpontnál 1—12 hónappal korábban kerül sor, a további két beruházás határidő-túllépését pedig lényegesen csökkentik. Az Ózdi Kohászati Üzemek folyamatos acélöntöművének rúd* és dróthengerművének teljes termelőkapacitását a gyorsítás nélkül várható 1976. áprilisa helyett 1976 januárjában. a dunaújvárosi hullám- vertikumot 1977 december helvett 1977 szeptemberében, a Duna menti Hőerőmű U. és III. ütemét 1977 január helyett 1976 szeptember közepén, a székesfehérvári szélesszalag- hengermű II. és a orésműfej- lesztés I. ütemét 1976 decembere helyett 1975 decemberében. illetve 1976 júniusában, a Dunai Kőolajipari Vállalat II. ütemét 1976 decembere helyett; 1976. októberében, a szegedi kőolaj- és gázipari lé- tesítménveket 1977. márciusa helyett 1976. decemberében, a gyulai húskombinátot 1968. decembere helvett 1976. júniusában helyezek üzembe. A kőolaj- és földgázkitenyielés növelését szolgáló beruházások teljes tcrme1őkapaciH-m p-í eredetileg tervezett 1978. decemberében lép üzembe, több létesítményének átadási időpontját azonban 2—4 hónappal előrehozták. Az Ózdi Kohászati Üzemek acéltermelésének oxigénes intenzifikálással történő növelését, illetve e beruházás gyorsításának feltételeit most vizsgálják. Az illetékes minisztériumok és vállalatok kidolgozták a részletes munkaprogramokat, azok végrehajtását folyamatosan ellenőrzik .és segítik. A gyorsítás anyagi ösztönzésével kapcsolatos feltételek nagyrészt ugyancsak rendeződtek már. A beruházók számításokat végeztek a gyorsítással járó többletköltségekről, illetve a várható többi etered mények- ról. A számításokat a minisztériumok felülvizsgálták, a pénzügyminisztériummal és a Magyar Nemzeti Bankkal i= egyeztették. A gyorsítások 114 millió forintba kerülnek (az ózdi acélgyártást növelő beruházás nélkül, ahol, a számítások még nem készültek el). A 114 millió forintból is 66 milliót csak átmenetileg költenek a gyorsításra, mert a kivitelező a beruházás befejezése után a gyorsításhoz beszerzett gépeket megvásárolja, sőt azokért a beruházás ideje alatt is bérleti díjat fizet. A többlet- kiadás valamivel a fejlesztési előirányzat 1 száza’éka alatt marad. A 114 millió forint .^58 százalékát állóeszközökre. 17 százalékát anyagi ösztönzésre, 25 százalékát pedig a gyorsítással kapcsolatos különféle sürgősségi felárakra, felvonulási költségekre, fokozott téli" esítésre stb. fordítják. A beruházások gyorsabb befejezése nyomán a vállalatok többleteredményeket érnek el a termelésben. mind a népgazdaság, mind az érintett vállalatok nagyobb jövedelemhez jutnak. A gyorsítás eredményeként 1975—80. között — árkiegészítés nélkül számítva — 2.7 milliárd forint értékű többletterméket állítanak majd elő az üzemek, aminek 85 százalékát itthon, 3 százalékát a szocialista, 12 száza’é- kát pedig a nem szocialista országokban értékesítik. Az 'itthon értékesített többlettermék nagyrészt tőkés importot helyettesit. A gyorsítás nyomán ugyancsak 1975—80. között. a vállalatoknál mintegy 340 millió forint nyereség- többlet keletkezik, ebből 120— ^ 130 millió forint a vállalati alapokat növeli. A kapacitások korábbi üzembe léoése az á1" lami költségvetés 'egyenlegét 366 millió forinttal javítja. Az ózdi folyamatos acélöntőmű. rúd- és dróthengermű a korábbi üzembe helvezOs nyomán 1976—77-ben 87 000 tonnával több hengerelt készárut. a dunaújvárosi hullám* paoir-vertiklum ugyancsak 1976—'77-ben 6300 tonnával több hűl lárnalappaoírt és 11 200 tonnával több hullámpapírt bocsát ki. a Duna menti Hőerőmű 1975—80. között 1.4 milliárd kilowattóra többlet villamos energiát, a Székesfehérvári Könnyűfémmű 1975— 76-ban 2400 tonna többlet hengereli alumínium félgyártmányt, a Dunai Kőolajipari Vállalat ugyancsak 1975—76- ban 120 000 tonnával több kő- olaiterméket állít elő. A szegedi kőolaj- és gázipari létesítmények beruházásainak gyorsítása 1975—77. között 200 millió köbméter földgázt, 45 000 tonna propán-bután gázkeveréket. 7000 tonna izo- pentánt. valamint 58.000 tonna eazolint. a kőolaj- és földgáz- kitermelés gyorsabb ütemű növelése 21 000 tonna kőolajat, a Gyulai Húskombinát termelőkapacitásának korábbi üzembe helyezése pedig 1978 —79-ben csaknem 2000 vagonnal több húsárui: és egyéb hústerméket jelent az országnak. Kielégítő ellátás olcsó élelmiszerekből A MÉM-ben megvizsgálták, hogyan alakult az év eddig eltelt időszakában az olcsó élelmiszerek gyártása és forgalmazása, és, hogy milyenek a kilátások a hátralevő hetekben, hónapokban. Megállapították: a helyzet megnyugtató, amennyiben az olcsó áruk az egész élelmiszerválasztékon belül a tervezettnek megfelelő arányban kerülnek a fogyasztókhoz, miután a gyáraik és a kereskedelem eleget tettek _ ilyen irányú kötelezettségeiknek, vállalásaiknak. Húskészítményekből az olcsóbb termékek aránya idén mintegy 60 százalékot tesz ki. (Ebbe az „osztályba” sorolhatók a kilónként 40 forintért, vagy ennél olcsóbban árúsított élelmiszerek) menv- nyiségük az előzetes terveknek megfelelően alakult.' Vágott baromfiból az olcsó termékek idei forgalma hozzávetőleg a tavalyinak megfelelő, s ez figyelemre méltó, mert a vágott és darabolt baromfi- termékek ára hat éve nem nőtt, annak ellenére, hogy a baromfi felvásárlási árát időközben növelték. A tojás piaci árszínvonala az elmúlt évihez képest 1975-ben várhatóan 12 százalékkal csökken. , Tejtermékekből az olcsó áruik forgalma folyamatosan visszaesik*, mert a fogyasztók szívesebben vásárolják az eldobó csomagolású polypack tejet, mint a kannásat, és a sajtok közül jobban keresik a drágább, de nagyobb élvezetértékű fajtákat. Ennek ellenére az ipar továbbra is fenntartja az olcsóbb sajtok választékát. A konzervipar 1975-ben 25 féle új termék gyártását kezdte, illetve kezdi meg. Ezek egy része az olcsó élelmiszerek kategóriájába tartozik. _ Jelentős sikernek tartják, hogy a konzerv .zöldborsó és zöldbab forgalma mintegy 25 százalékkal nőtt. Egyötödével több gyorsfagyasztott főzeléket adnak él idén az üzletekben, miután sikerült növelni a mirelit élelmiszerek gyártását. A várható évi forgalom mintegy 540 vagon, ennek jelentős része az olcsó árkategóriába tartozik. Az édesipar mintegy 3,5 százalékkal több háztartási kekszet bocsát a kereskedelem rendelkezésére. A dohányipar az elmúlt évhez képest, mintegy 400 millióval töu"b Románc cigarettát gyárt, miközben a Munkás cigaretta forgalma csökken. 1975-ben várhatóan 130 millióval. Két jó barát... kahelyem — mondja, és elhallgat, mint aki úgy érzi, mindent elmondott magáról. — Ezt a ZIL-t tavaly szeptemberben kaptam. Már ezzel is megtettünk 33 ezer kilométert. Sokszor nehéz terepen, mert a gépüzemi 20 kilovoltos vezeték építői nem a betonon dolgoznak. Az anyag pedig a helyszínre kell. Előtte Csepelem volt. Azzal is megtettem 150 ezer kilométert főjavítás nélkül. Ez a ZIL is jó- gép, úgy gondolom, sokáig együtt dolgozhatunk — mondja. — Ügy hallottam, az elmúlt fél évben jelentős üzem- anyag-rriegtakarítágt ért el. Mennyit és hogyan? — Összesen 1471 liter benzint sikerült megtakarítani a normához viszonyítva. Korábban ezeknek a kocsiknak a normája 45 liter volt, most 38 liter. Én általában korábban is megtakarítással dolgoztam. Az energiatakarékosság meg még inkább arra készteti az embert, hogy jobban odafigyeljen. Ne csak tankoljon, hanem a fogyasztást is ellenőrizze, és, ha baj van, akkor javíts^ a hibát. — Az idén márciusban tettem le itt az emtéhá-intézet- nél a szakmunkásvizsgát. Most már gépjárművezető és -karbantartó szakmunkás vagyok. Ez havonta 200 forinttal több keresetet jelent, és azt. hogy most már felelősséggel nyúlhatok a géphez. Én ezt nagy dolognak * tartom és örülök, hogy eddig már eljutottam. Tavaly felvettek párttagnak, most a marxista középiskolára jelentkeztem. — A Kun Béla Szocialista Brigád a miénk, 24 tehergépkocsi-vezető tartozik ebbe. Hep / József a . brigádvezető, én meg a helyettes. Nagyon jó az összhang. Reggelente találkozunk, megbeszéljük a tennivalókat. Sokat segít a menetirányítónk, Varsányi Géza is. Patronál bennünket. Itt is nagyon jó a kapcsolatom a gépüzemiekkel, a villamos részleggel, akikkel már régóta együtt dolgozom, Ezért szeretem a munkakörömet, és nem szívesen válnék meg tőle. Volt arról szó már többször is, hogy menjek személykocsira. Nem mennék, bár vezettem, amikor katona voltam. Nem azért nem megyek, hogy ott minden reggel borotválkozni kellene — mondja nevetve, majd így folytatja: — Nekem nagyon jó, megszokott a teherautó. Itt is úgy van, hogy minden. nap egy kicsit jobban igyekezzen az ember ellátni feladatát. Adja meg a gépnek ami jár, és aklíör nem hagyja cserben. — Egy kényes kérdés: Balesete volt-e már? — Nem volt a 15 év alatt egy sem, de ne is legyen. Figyelemmel elkerülhető az, úgy gondolom. Már az ötszázezres plakett járna számításom szerint. Kértem is 'már a korábbi munkahelyemről igazolást. Nekem fontos lenne, de a négy hónapja feladott ajánlott levelei eddig válaszra sem méltatták — panaszolja, azután elköszön. Várja a ZIL. Jó gazda módjára 1 körülnéz, csak azután ül a volán mellé. A motor dolgozni kezd sima, egyenletes morgással, és elindul a két jó barát, a ZIL és vezetője. . Bodó János 5 1-----------------------------------------— .......... .................... 1 NÓGRAD - 1975. július 30„ szerda \
