Nógrád. 1975. január (31. évfolyam. 1-26. szám)
1975-01-18 / 15. szám
Kertbarátok figyelmébe) Víz nélkül nem lehet kertészkedni A kertészkedés víz nélkül sz'n elképzelhetetlen. A talaj folyamatos vízutánpótlása természetes körülmények között nem biztosított, és ez nehezíti a tápanyagfelvételt, a növények fejlődését. A termesztés egyes időszakaiban a vízfelhasználás igen magas (például palán takiülteiés, permetezés). A hétvégi kertek tulajdonosai számáii'a a közművesítés a legritkábban számításba vehető megoldás. A vjzhordás nehézkes, és csak kisebb mennyiség biztosítása Lehetséges. A helyi geológiai viszonyok alapos ismerete után lehet dönteni: szabad-e a telken kútfúrást tervezni. \ folyamatos vízellátást elé ! nagy mértékben elősegíti a csapadékvíz összegyűjtése. Ez ugyan ivásra nem alkalmas, de minimálisra csökkentheti a vízhordást, mert tis tálkodásra öntözésre, permem zésre megfelel. Az összegyűjtött víz mennyiségét a lehullott csapadék és a vízgyűjtő felület határozza meg (az állandó párolgást figyelembe véve). Megyénkben átlagosan 600 milliméter csapadékkal számolhatunk. ez 0,6 méteres folyadékoszlopot jelent. Az Összegyűjtőit víz 30 százalékos veszteségével számolhatunk, tehát a párolgási tényező 0.7. Ezek alapján egy 20 négyzet- méter alapterületű tető f.setében az egész év során felfogható vízmennyiség 0,6x20x0,7=8,4 köbméter, azaz 8 400 lit£T. Ennek ismerete feltétlen szükséges ahhoz, hogy meghatározzuk a vízgyűjtő tartályok mennyiségét. Az igen meredek, úgynevezett alpesi stílusú tetők esetében vízgyűjtő felületként csak a tető vízszintes vetületét célszerű figyelembe venni. A vízgyűjtésre alkalmas felület nagymértékben megnövelhető a házhoz csatlakozó terasz, vagy a ház bejárata fölé épített féleresz bekapcsolásával. A tárolásra betongyűrű, vagy fémtartály egyaránt alkalmas. A betongyűrűk aljára mészkötörmel^ket célszerű elhelyezni, "amivel csökkenteni lehet a levegő széndioxidjából és a begyűjtött csapadékvízből képződött szénsav káros hatását. A fémtartályoknál a korrózió- védelem során figyeljünk arra, hogy a festett tartály összhangban legyen a ház és a kert összszínhatáséval. A vízgyűjtő tartályok házzal ellentétes oldalára érdemes túlfolyót beépíteni. így az esetleg túlcsorduló víz nem okoz kárt a ház falában vagy alapjában. Az éves csapadékmennyiség jelentős része a téli és kora tavaszi esőből, illetve hóbó] adódik, ezért — alkalmas hétvégi időben — már most fogjunk hozzá a csatornázáshoz, kellő időben szerezzük be vagy készítsük el a tárolóedényeket, hogy a tavaszi munkák kezdetére megfelelő készlettel rendel- kezizünik. Kurucz Miklós Motorral a hó hátán Nálunk hol késik az idei hó ? 1 Évi SOO millió utas HumorAz Aeroflot moszkvai központjának hatalmas tájékoztató táblája, amely a Sziréna információs rendszertől kapja adatait A Sziréna-rendszer „agya”, az elektronikus számítógép A Szovjetunió belföldi légi járatainak hossza megközelí* ti a 800 ezer kilométert. Repülőgéppel a hatalmas ország 3500 városa és települése érhető el. A szovjet légijáratok évente kb. 500 millió utast szállítanak. A hosszú útvonalak és a korlátozott utasszám miatt rendkívül fontos, hogy a gépek a lehető legjobb helykihasználással közlekedjenek, a jegyrendelések, a helyfoglalások rendben bonyolódjanak le. Ezt a világ legnagyobb légitársasága, az Aeroflot, az egész Szovjetuniót behálózó számítógépes információs rendszerrel — a Sziréna-rendszerrel — oldja meg. Moszkva és 28 más város, összesen 256 repülő jegy árusító helye közvetlen összeköttetésben áll az információs központtal (a többi helyiségek jegyirodái a Szirénarendszerbe bekapcsolt legkö- ,3>.lebbi irodának adják fel rendeléseiket telefonon vagy telexen). Az elektronikus berendezés másodpercenként öt megkeresésre válaszol, annak ellenére, hogy minden egyes megkeresés tízezer műveletet igények A rendszer regisztrálja a helyfoglalást, felvilágosítást ad a menetrendekről, a jegyárakról, fenntartja a helyet a visszautazáshoz, nyilvántartja az egyes pénztárak munkáját, összesíti azok bevételét, statisztikát készít a helykihasználásról, tíz napig nyilvántartja a Moszkvából induló gépek helyeinek foglaltságát. 6 NÖGRAD - W75. január 78., szombat j szolgálat — Hallottad! hogy Markó kórházban van? — Lehetetlen! Tegnap láttam őt egy szőke nő társaságában. — Sajnos, a férj is látta! ★ Egy modern festő fiatal felesége dicsekszik barátnői i nek: — Csodálatosan megértjük egymást a férjemmel: soha nem veszekszünk. Ö fest, én főzök, aztán együtt találjuk ki, hogy melyikünk mit akart csinálni! ★ Két beteg beszélget a kórteremben: . — Maga miért van itt? — Túl gyorsan vezettem. És maga? — Túl lassan mentem át az úttesten! — Mi volt Horvátországban Tomislav király halála után — kérdezi a tanító bácsi. — Temetés. ★ — Látod, fiacskám, ón már szép kort megértem, de még sohasem hazudtam az életben. — Tudod, papa, mi már tanultuk az iskolában, hogy mikor az- emberek öregszenek, romlik az emlékezetük. — önnek gyenge a szive — figyelmezteti az orvos a beteget. — Eltart, amíg élek? — Mindenképpen. — Ennyi nekem elég is! ★ — Mama, nem járok többé Ivánnal. — Miért, kislányom? — ö talált valaki mást, én meg otthagytam! 300 tonnás 300 tonna teherbírású billentő teherautók készülnek Belorussziában. Ezek azonban nem az országutakon közlekednek, hanem Szibéria és a Szovjetunió közép-ázsiai vidékeinek nyíltszíni szén- és vasércbányáinál fognak dolA tartós, nagy havazások területén nélkülözhetetlen az olyan jármű, amely a magas hóréteg felett anélkül siklik el, hogy abba mélyen belesüppedne. Mióta sikerült motorizálni a havon való tova- siklást, sokkal könnyebbé vált a hófödte vidékeken élők és dolgozók közlekedése. A motoros szánok — az ún. hómobilok — óránkénti 40—60 kilométeres sebességgel repí- tik tova utasaikat. Mivel viszonylag kis teljesítményű és kevés fogyasztású motor is megfelel e járművek hajtására, akár néhány száz kilométer megtételére elegendő üzemanyagot is magával vihet a hómobil vezetője, aki 80— 100 kilogrammnyi terhet is szállíthat elől rúgózott sítalpakon nyugvó, hátul hernyó- talppal meghajtott járművén. A hómobilok rendkívül népszerűek a Szovjetunióban is, ahol évente újabb és újabb típusok látnak napvilágot. A képen látható motoros szánok a szovjet ipar jól bevált, masszív kivitelű, nagy sorozatban előállított gyártmányai. A huszonnegyedik órában... Megmentik a kipusztulástól a magyar-szürke szarvasmarhát Az állattenyésztőknek nem egyszer kell „nyúlniok” valamelyik már-már elfelejtett állatfajhoz, ha új tulajdonságokkal akarják gazdagítani meglévő állományukat. A „visszahozott” állatok tulajdonságai általában nem versenyképesek az újakéval. Egyes betegségekkel szemben azonban kevésbé fogékonyak, s a kutatók ért a tulajdonságukat igyekeznek ..átmenteni” az új fajták „vérébe”. Igen ám, de gyakran keresik a régi fajtát, de nincsen már hírmondója sem... Alighanem ez lett volna a sorsa a jobbára csak régi festményeken és az idegen- forgalmi jelentőségű állatte- iepeken látható magyar-szürke szarvasmarhának, amely „gallyas” és „csákós” szarvairól és a pofára lehúzódó fekete foltról ismerhető fel. Ezt a fajtát a XIX. század közepéig majdnem kizárólag a honfoglalás idején, őseink által behozott állományból tenyésztették ki. Jellegében némileg csak a török hódoltság után változott az állomány, s így alakult ki a sztyeppi marhák legszebb alfajtája, á magyar-szürke marha. Edzett volt és igénytelen: a maga korában Európa-szerte az egyik legértékesebb vágómarhának tartották. A folyók szabályozásával, az alföldi mocsarak lecsapolásával a vadvizekkel öntözött, buja legelők területe csökkent, és így a gulyabeli tartás lehetősége is megcsappant. Fokról fokra előtérbe kerültek a gyorsabban fejlődő, több tejet adó és az istállózást jobban megteherautók gozni. A teherautók teljes rakománnyal is óránkénti 50 kilométeres sebességet tudnak elérni, s ha szükséges, országúton is teljes biztonsággal közlekednek, üresen és rakománnyal egyformáin. háláló fajták. Jellemző, hogy míg 1870-ben az állományt teljes egészében a magyarszürke alkotta, addig 1924-ben már csak 18 százalékát, 1970- ben pedig mindössze 5 ezrelékét adta az ország szarvasmarha-állományának. Az Országos Állattenyésztő Felügyelőség legutóbbi vizsgálata során azt állapította meg, hogy magyar-szürke szarvasmarhából az ország- bah összesen 15 tenyészbika és 483 tenyésztehén van. Kiderült az is. hogy az állomány egyedei közeli rokonságban vannak egymással, ami a fajta fokozatos leromlását idézi elő, ez ugyanis a génkészlet „kopásával” jár. Mindez az állomány puszta létét veszélyezteti. Ezért a felügyelőAz ENSZ nemrégiben közzétett adatai szerint az egészségügyi szolgáltatások javulása következtében az amerikaiak várható átlagos élettartama 1971. óta több mint 6 hónappal (70,8 évről 71,4 évre), az átlagos japánoké pedig még többel emelkedett: ez utóbbiak átlagos elhalálozási kora jelenleg 73,3 esztendő. Az adatok szertefosz- látták azt a mítoszt is, hogy a fejlett civilizációval rendelkező Ipari államok lakossága rövidebb ideig él, mint a primitívebb körülmények között élő emberek: az iparilag fejlett térségekben — világviszonylatban — 71,2 év a várható elhalálozási átlagéletkor, míg például Polinéziában vagy Nyugat-Afrikában átlagosan legfeljebb 53,9 esztendő. A beszámoló szerint az átlagos elhalálozási életkor kitolódása az ipari fejlett országokban lelassult. A nők nagy átlagban 5—7 évvel tovább élnek, mint a férfiak. Az emberi élet — hangoztatja a szakemberek jelentése ség — genetikusok bevonásával — széles körű tervet dolgozott ki a magyar-szürke állomány fenntartásának biztosítására. Pontosan meghatározzák egyebek között az immungenetikai összefüggéseket, egyeztetik a származási adatokat, s ezután kijelölik a legszebb tenyészállatokat, amelyeknek állományát Jugoszláviából és Erdélyből származó apaállatokkal egészítik ki. Az eddiginél nagyobb anyagi támogatást is biztosítanak az ilyen állatokat tartó gazdaságoknak. így remény van arra, hogy a fajta génkészlete nem vész el, s az idegenforgalmi látványosságok közül sem hiányzik majd a szürke-magyar gulya. Jászonyi Ferenc — a végtelenségig nem hosz- szabbítható meg, mert előrehaladott korban a szervezet elkerülhetetlenül romlani kezd. A jelenlegi legmagasabb elhalálozási életkor a rendelkezésre álló tudományos ismeretek alapján egyelőre nem emelhető /tovább. Az iparilag fejlett országokban a leggyakoribb elhalálozási ok — folytatódik a beszámoló — a rák, illetőleg a keringési és idegrendszeri megbetegedések. Ami a világ népességének várható szaporulatát illeti, az ENSZ által kiadott becslés szerint ez év végén a föld lakosainak száma 3,988 milliárd lesz, vagyis kereken egymilli- árddal több mint tizenöt esztendővel ezelőtt. Az iparilag kevéssé fejlett országokban a demográfiai robbanás oly’ hatalmas volt, hogy — amennyiben a jelenlegi népszaporulat változatlan marad — lakosságuk a jövőben nemzedékenként meg fog duplázódni. (Ford.: Szegő Lászlói Statisztika életkorról, szaporulatról
