Nógrád. 1974. augusztus (30. évfolyam. 178-203. szám)
1974-08-27 / 199. szám
A gépjárművezetés veszélyes foglalkozás Szomorú statisztika b fi§yelmeztetes, kérés hangzott el illetékes helyekről, hogy vezessünk óvatosan, fegyelmezetten. Annak ellenére, hogy a közlekedési propagandánk jó, sok intézkedés is törtérit, a kérés, figyelmeztetés sok gépjármű- vezetőnél nem talál meghallgatásra. A számok önmagukért beszélnek és megdöbben- ten vesszük tudomásul, hogy évente 1400—1500 ember hal meg hazánkban a közutakon, 25—30 ezren szenvednek köny- nyebb, vagy súlyosabb sérülést, és 4—5 millió az anyagi kár. Ha ehhez hozzávesszük a közvetett károkat, akkor ez évente kétmilliárd forintot jelent az államnak. A Nógrád megyei Tanács Végrehajtó Bizottsága legutóbbi ülésén értékelte a közúti közlekedés helyzetét megyénkben. A téma rendkívül aktuális, hiszen megyénk közúti közlekedésének helyzetét is a gyors ütemű fejlődés jellemzi. Másrészt, sajnos, szomorú a statisztika. Az év első felében a múlt év hasonló időszakához viszonyítva 6,1 százalékkal emelkedett a balesetek száma — 9 halálos közlekedési baleset is volt — és az anyagi kár megközelítette a 2 millió forintot. A gépjárműállomány öt év alatt 42,2 százalékkal növekedett. Ez év januárjának elr ső napjaival bezáróan több mint 27 ezer embernek volt gépjárművezetői jogosítványa Nógrádban, és az év első felében újabb 1639 gépjármű került forgalomba, 834 jogosítványt adtak ki. Sokak előtt úgy tűnhet, hogy autóparkunk állandó növekedése az egyedüli és kizárólagos oka a közúti balesetek emelkedésének. Valóban a megszaporodott gépjármű- forgalom növeli a baleseti veszélyt. Sokkal inkább hozható azonban összefüggésbe a balesetekkel — ha a dolgok mélyére tekintünk — az a körülmény, hogy a közúti forgalomban részt vevő járművezetők egy része megfeledkezik Minden igényt kielégítő, korszerű üzemünkbe felvételre keresünk: LAKATOS, HEGESZTŐ, ESZTERGÁLYOS szakmunkásokat, valamint SEGÉDMUNKÁSOKAT és DARUKEZELŐKET. Maga6 bérezési lehetőség. Jelentkezni lehet gyáregységünk munkaügyi osztályán, VEGYÉPSZER, Gépgyártási Igazgatóság, Salgótarjáni Gyáregység, 1 Salgótarján. Rákóczi u. 249. az óvatos és körültekintő vezetésről. Balesetet idézhet elő a gép- járművezetők fegyelmezetlensége, a megfelelő kulturáltság, közlekedési intelligencia hiánya. Félreértés ne essék, nem arról van szó — még gondolatban sem —, hogy az autóvezetéshez legalább érettségi vizsga kell —, természetesen jó, ha ilyen is van —, azt azonban igenis állíthatjuk, hogy megfelelő kulturáltság, kellő intelligencia nélkül ma már autót sem lehet vezetni. Miért? Mert a gépjárművezetés veszélyes foglalkozás. Sokszor bonyolult helyzeteket kell felismerni, azokat nyomban megoldani és jól. Ez a veszélyes üzem-jelleg tükröződik a gépjárművezetés jogi megítéléséből is, -mert azt, aki gépjárművet vezet, fokozottabb felelősség terheli balesetokozás esetén. ^AZOf^l gépkocsivezetők, akiknek jogosítványán még alig száradt meg a tinta, sokféleképpen adják elő — sokszor, persze, túlzással —, hogy miképp is folyt le a vizsgáztatásuk. Hallottam olyat, hogy valakit állítólag azért buktattak el a gyakorlati vizsgán, mert a kézifék behúzott állapota miatt el sem tudott indulni. Voltak olyan túlzók is, akik azt mondták, hogy bezzeg őt megbuktatta a vizsga- biztos, viszont volt olyan, aki a járdára is felment, mégis sikeresen átjutott a gyakorlati részen. Persze, hogy melyiknek adhat hitelt az ember, és melyiknek nem, nehéz lenne ebben egyöntetűen állást foglalni. Abban viszont igen, hogy fokozottabban szükséges ellenőrizni — esetleg társadalmi úton is —, hogy a gépjárművezetők vizsgáztatása kellő tárgyilagossággal történik-e? Azt is meg kellene nézni, hogy pszichológiai álkalmassági vizsgálatok alkalmazásra kerülnek-e, ha igen, milyen mértékben, hogyan veszik figyelembe annak eredményeit, ha pedig nem alkalmazzák, fel kellene vetni a kérdést, miért nem? A kérdéseket szaporíthatnánk, de ezzel nem jutunk előbbre. Induljunk ki abból, hogy minden gépjárművezető, aki a közúti forgalomban ÜJ SZOLGÁLTATÁS a lakosság és közület részére minden típusú mérleg javítását, karbantartását vállalj ük. Rövid határidő! Hitelesítés. Salgótarjáni Ruházati Szövetkezet, Salgótarján, Rákóczi u. 22. Telefon: 21-32 és 15-17. részt vesz, előzetesen leteszi a vizsgát. A megszerzett tudás, tapasztalat alkalmazása azonban mindenkinél más és más lehet. Éppen ezért, hogy a forgalomban minél kevesebb legyen, az olyan vezetővel, aki közepesen teszi le a vizsgát, szükséges, hogy a vizsgáztatás során kellő szigorral járjanak el. A vizsgáztatók részéről a jószívűség, a barátság, vagy jó összeköttetés még véletlenül sem lehet mérlegelés tárgya. Súlyos felelősség van tehát az oktatókon és a vizsgáztatókon. És bármilyen fájdalom, nekik is, a jelölteknek is tudomásul kell venni, hogy vannak alkalmatlanok a gépjárművezetésre. Az alkalmatlanság a tanulásnál, a vizsgáztatásnál kiderülhet, az érdemtelenség esetleg már csak a jogosítvány birtokában. Az előbbi esetben az oktatónak,' vizsgáztatóknak kell megakádályozni, hogy alkalmatlanok ne kerüljenek járművel a forgalomba. Az érdemtelenek pedig jogosítványuk megvonásával viseljék magatartásuk következményeit. Az érdemtelenség fakadhat akár pszichikai, akár intellektuális okból. A kettő találkozhat is egymással. Pszichikai ok lehet az agresszivitás, a fokozottabb idegesség, ingerlékenység, ami a reflexkészséget rontja. Intellektuális ok a lassú felfogás, a csökkentebb veszélyfelismerési készség, a közlekedési fegyelmezetlenség, ami sokszor a gépkocsi- vezető agresszivitásában jut kifejezésre. ATOL4KODÖ gépkocsivezető barátságtalan, indulatos vezetési módszerével valóságos réme a közlekedésnek. Az ilyen agresszív ember erősen asszociális egyéniség, ez főleg abban nyilvánul meg, hqgy más személyekre, gépjárművekre nincs tekintettél. Az ide sorolható vezetők például,szabálytalan sávváltoztatásokkal, dupla előzéssel ■*- igyekeznek a maguk részére előnyt szerezni, nem törődve azzal, hogy ilyenkor a másikat sokszor hirtelen fékgzésre, irányváltoztatásra kényszeríti. Ez a magatartás a baleseti veszély- helyzetet növeli, sőt, annak okozójává is válhat. Az ilyen agresszív vezető az, aki a zebrán is kierőszakolja az elsőbbséget, sebességcsökkentés nélkül közelíti meg ezeket a helyeket, vagy belehajt az átkelő gyalogosokba. Az agresszív járművezető, ha figyelmeztetést kap, durvasággal, szidalmakkal reagál. Győzelmek az NB lll-ban r Értékes két pont jó játékkal Nagybátonyi B.—Záhonyi FbC 4:1 (1:1) Nagybátony, 400 néző. v.: Dorozsmai. Nagybátony: Pal- huber — Bállá. Antal. Macska. Csikós, Pozsár I.. Nagy. Veres. Pozsár II., Sólyom. Kovács. Edző: Szojka Ferenc. Záhony: Hegedűs — Ráti. Jászfai. Ür (Balogh), Kovács. Dalos. Mező, Balázs. Ambrus II. (Máté), Erdei, Nagy. Edző: Somkerti György. A 13. percben a záhonyi Nagy elfutott a bal oldalon és mintegy 14 méterről élesen a jobb alsó sarokba lőtt. 0:1. A 17. percben Veres hagyott ki kínálkozó lehetőséget, az ötösön nem találta el a labdát. A 27. percben záhonyi támadás végén a jól játszó balszélső Nagy lövése a kapufán csattant. A 37. percben sikerült az egyenlítés; Csikós átadását Sólyom mintegy 16 méterről rálőtte és a laposan lőtt labda a vetődő kapus hasa alatt surrant a hálóba. 1:1. A 61. percben Veres labdájával Pozsár II. kiugrott és mintegy 3 méterről a kapuba emelt. 2:1. A 73. percben növelte előnyét a Bányász-csapat. Veres váratlanul mintegy 20 méterről kapura lőtt. éles lövése a bal belső lécről vágódott a hálóba. 3:1. A 84. percben Sólyom egy kipattanó labdát 18 méterről ügyesen lőtt hálóba, 4:1. Élvezetes, jó iramú mérkőzésen szünet utáni gólerősebb játékával megérdemelten nyert a Bányász-csapat. Többen átlagon felülit nyújtottak ezen a mérkőzésen. de különösem az egész csapat akarása és lelkesedése dicsérendő. Jó: Veres. Sólyom. Kovács. Csikós, ill.: Nagy. Dal- los. (sulyok) Küzdelmes mérkőzésen nehéz győzelem SK.SE—Borsodi V. 1:0 (0:0) Salgótarján, 500 néző, v.: Bállá Gy. Salgótarján: Rádi, — Kasza, Cs-erzsovszky, Duzs, Szőke, Szeberényi, Fodor (Rezsnvák), Fekete, Nagy, Lisztóozki, Antal. Edző: Wahlkampf Lajos. Borsodi Volán: Selmeczi — Magyar, G.aracs, Fazekas, Tóth, Vári, Oláh (Boros), Kertész, Jónás, Lója, Pál (Farkas). Edző: Penderi György. A találkozót a vendégek támadásai vezették be. A 3. percben Lója lőtt kapu mellé, majd Jónás lövése csattant a felső lécen. A 8. percben Rádi zsákmánya lett egy nagy lövés. Tíz perc elteltével feljött az SKSE. Szőke szorongatott helyzetben is nagy lövést küldött kapura, Selmeczi kiejtette a labdát, amely a bal kapufa mellett hagyta el a játékteret. A 30. •percben formás hazai támadás gördült a pályán melynek végén szögletet harcolt ki az SKSE. A túloldalon Jónás hibázott nagy helyzetben. Szünet előtt még egy hazai szögletrúgás jelentett izgalmat. A Szőke által belőtt labdát Garacs _nagy erővel a >léc fölé fejelte' A második félidőben az SKSE lépett fel támadólag. Az 50 percben, Kasza vágtázott fel a jobb oldalon, nagy lövést küldött kapura. A labda a jobb oldali kapufáról vágódott le és a befutó Fodor a hálóba továbbította 1:0. A vendégek mintha elfáradtak volna. Így a 68. percben is tűzijáték volt a Volán kapujánál, de újabb gól nem esett. Később több hazai helyzet maradt ki. > Antal lőtt kapu fölé, majd Duzs lövését, szögletre hárította Selmeczi. A találkozón a vendégek jó benyomást keltettek. A hazai csapat koránt sem nyújtotta azt, amit vártak tőle a gólzáporos miskolci mérkőzés után, és csupán a szünet utáni játékával harcolta ki a győzelmet, Jó: Kasza, Cserzsovszky, Szőke. Lisztóczki, ill.: Selmeczi, Garacs, Fazekas, Jónás. (demény) Bravúr idegenbeli KISTERENYEI BÁNYÁSZ— TUZSÉRI MEDOSZ 1:0 (1:0) Tuzsér, 600 néző. v.: Bodnár. Kisterenye: Kancsik — Mester. Ferenc, Szilágyi. Németh. Domonkos. Oláh. Czené, (Rátóti). Tarlósi. Romhányi. Bozsik. Edző: Szomszéd Ádám. Tuzsér: Barnái — Révész Z.. Tóth A., Szűcs. Köblös (Hegedűs). Márta. Kazus- ka. Tóth János. Tóth József. Maczkó, Révész B. Edző: Márta Pál. Értékes győzelmet aratott a terenyei csapat idegenben. A közepes színvonalú találkozón a Kisterenyei B. Építők Oláh góljával szerzett vezetést, s az egygólos előnyt végig megtartotta. A vendégek lelkes játékukkal megérdemelten jutottak a két ponthoz. A mérkőzés krónikájához tartozik, hogy a hazai együttes a 30. percben tizenegyest hibázott. Jó: Szilágyi. Bozsik. Pénteken: SBTC »aurkolö ankét A Jugoszláviából hazatért SBTC labdarúgócsapata teljes intenzitással készül a szombati rajtra. Hétfőn két edzést tartott Dávid Róbert és péntekig nagy erővel folyik a munka. Szerdán edzőmérkőzést játszik az első csapat a tartalékokkal. Pénteken szurkoló - ankét lesz az SBTC klubházában, ahol a labdarúgó szakosztály vezetői találkoznak a szurkolókkal. Az ankét időpontja: 17.30 óra. A Váci Kötöttárugyár pásztói gyáregysége «elvételt hirdet 2 műszakos varrónőt munkakörbe! Előzetes szakképzettség, gyakorlat nem szükséges. Betanulási idő 3 hónap; — az első és második hónapban 1200 Ft. a harmadik hónapban 1300 Ft tanulóbért fizetünk A betanulási idő letelte után az alkalmaztatás nyolcadik hónapjáig a munkabér a teljesítményhez kötődve lépcsőzetesen emelkedik. 1700 Ft-ig. Kilencedik hónaptól teljesítménybér. Üzemi étkeztetést 5 Ft térítési dj.j ellenében biztosítunk. Vidékieknek utazásiköltség-térítést fizetünk. Szociális létesítményeink a legkorszerűbbek. Felvétel minden munkanapon a gyáregység munkaügyi osztályán 8— 16 óráig Váci Kötöttárugyár Nógrád megyei gyáregysége Pásztó NÓGRÁD - 1974. augusztus 27., kedd 1 , A nyergesújfalui Magyar í iscosttgytír / az ország egyetlen vegyiszáigyára AZONNALI BELÉPESSÉL FELVESZ vegyipari szakmunkásokat, férfi és női betanított és segédmunkásokat. Jöjjön dolgozni e Duna menü nag) tizem be Nyerges új fal ti rsi! — Korszerű automatizált. kümatizáli üzemek. — modern vegyipari technológia. — biztos megélhetés, kitűnő szociális ellátottság, — korszerű munkásszállás. — továbbtanulási, kulturális és sportolási lehetőségek Jelentkezés: mindennap 7—14 óráig. Nyergesújfalu. (Komárom m.) a Magyar Viscosagyár munkaügy: főosztályán Levélcím Magyar Viscosagyár. 2530 Nyergesújfalu PL: 1. :• műwmámmi A korszerű gazdaságban. íhóinál gabonassúrító Teljesítmény 15 tonna/óra. Megrendelhető hathónapos szállításra a Mezőgazdasági Kombinát kereskedelmi osztályán. Bábolnán. Forgalomba hozzák az AGROTRÖSZT megyei AGROKER vállalatai.
