Nógrád. 1974. július (30. évfolyam. 152-177. szám)

1974-07-16 / 164. szám

Közlekedési kiállítás Salgótarjánban A közúti baleseteket meg- lyen veszélyeket rejt a közút, előző kiállításra kerül sor A 32 tabló a közlekedés min­szeptember 10—28. között Sál- , . . ....... .. , , ., ... T. , . .. fv den fontos területevei foglal­gotarjánban. a Kohászati Uze- . ............................ . ° m ek Művelődési Központjában. kozlk- Tizenkét grafikai tabló A közlekedési morál című is segíti a látogatót, ugyan­vándorkiállítás anyaga Heves- akkor dolgoznak azon a me- ből érkezik Nógrád székhelyé- gyei anyagon, amely szintén re. Az érdeklődők 110-szer kiállításra kerül és amelyből 150 centiméteres tablókról Nógrád közlekedési moráljá- győzödhetnek meg arról, mi- ról kapunk képet. rójuk Markó Mihály 27 éves var­sányi lakos, motorkerékpárjá­val egy pótkocsis teherautót balról akart előzni, és nekiüt­között. A Szécsényben történt szabálysértés 1300 forintjába került Markónak és 1-es szá­vezette Szurdok­méteres sebességgel motorkerékpár j át püspökiben a 19 éves Czudar József. A szabálysértőt 1500 forintra bírságolták, és az 1-es számú ellenőrző lapját két év­re bevonták. Karcag és Kis­újszállás között Bernáth Ist­mú ellenőrző lapját is bevon- ván 26 éves őrhalmi lakos, te- ták két évre. Nem biztosította hergépkocsival közlekedett, s az elsőbbséget személygépko- a motorból csurgóit az olaj az csijával Király József 36 éves salgótarjáni lakos, amikor a Márnán Kató-teleprő' a 21-es főútra hajtott és összeütközött egy személygépkocsival. Bün­tetése 2100 forint, és „ugrott” az ellenőrző lap két évre. German János 41 éves nógrá­di lakos, két üveg sör után ült a tehergépkocsi volánja mel­úttestre. Pechjére kopottak voltak a gumiabroncsok, a ru­góbak eldeformálódott, rosz- szul volt bekötve a világítás, hatástalan volt a kézifék. Ber­náth 2000 forint pénzbírságot kapott, és a 2-es számú ellen­őrző lapját két évre bevonták. Egy korsó sör után Szügyben, a 26 éves Oláh Géza felült a lé. Büntetése ötezer forint, Riga segédmotor-kerékpárra. A mert hasonló szabálysértésért közlekedésrendészet három tavaly is megbüntették. Az el- hónapra bevonta vezetői en- lenőrző lap két évig bevonás- gedélyét, és 800 forint pénz- ra került. Több mint 80 kilo- bírságot is kell fizetnie. Figyelem! Vasúti átjáró! A közlekedési bűncselekmé- zelése nem kötelező. Ezért az nyéknél mind gyakoribb, hogy ilyen járművek közlekedésé­a járművezetők a közút és vasút szintbeli kereszteződé­sén áthaladva nem tesznek eleget a KRESZ 56. paragra­fus (1) bekezdésében foglalt vei a sorompóval ellátott, de nyitott vasúti átjáróknál az F/2. számú vasúti forgalmi utasítás 1561., pontja előírja, hogy a vágány-gépkocsik az kötelezettségüknek, és ezáltal átjáró előtt „Figyelj” jelzést baleset okozójává válnak. A KRESZ 56. paragrafus (1) bekezdés akként rendelkezik, hogy a vasúti átjárón csak akkor szabad áthaladni, ha a jármű vezetője kellőképpen meggyőződött az áthaladás ve­kötelesek adni. Mégpedig azokban az esetekben, ha az átjáró nem látható be kellő­képpen, és ha belátható, de közúton olyan jármű közele­dik, amelynek a vasúti átjá­rón való áthaladásával szá­szélytelenségéről. Ez a rendel- molni kell. Ilyen helyzetben a kezes az áthaladás veszélyte­lenségéről való meggyőződés Követelményét illetően nem tesz különbséget a különböző vasúti átjárók között, tehát az vágány-gépkocsi sebességét 5 kilométer/órára köteles csök­kenteni. Már egymagában a vasúti átjárót jelző tábla — az átha­mind a sorompóval ellátott, de ladás veszélytelenségéről való nyitott, mind a sorompó nél- meggyőződés kötelezettségé- küli vasúti átjárókra vonatko- nek előírásával — feltétlen el­zik. sőbbséget biztosít minden sí­A vasúti forgalmi utasítás nen közlekedő jármű számára értelmében a sorompó kezeié- az átjáróban. Ezt az elsőbbsé- se csak „vonatszámban” köz- get a vágány-gépkocsi közle- lekedő járművekkel kapcso- kedésére vonatkozó fenti ren- iatban van előírva, de egyéb delkezés nem oldja fel. Járműveknél — így a kisko- A kétfajta vasúti átjáró vo- csiként közlekedő vágány-gép- natkozásában tehát az áthala- kocsdknál is — a sorompó ke- dás esetén tanúsított gondos­észlelési viszonyok között esetleg a megállásig, a jármű­ből való kiszállásig is terje­dő gondosságnak a kifejtése az áthaladó veszélytelenségéről való meggyőződés érdekében, mint a sorompó nélküli vasúti átjárónál. „A kellően meggyő- ződés”-nek ugyanis minden esetben olyannak kell lennie, hogy az a veszélytelen áthala­dást bármilyen fajta vasúti átjárónál, minden körülmé­nyek között biztosítsa. Az a járművezető, aki anél­kül halad gépkocsival a vasúti átjáróra, hogy az áthaladás veszélytelenségéről a fentiek szerint gondossággal meggyő­ződött volna, a KRESZ 56. pa­ragrafus (1) bekezdésében fog­lalt közlekedési szabályt szegi meg. Amennyiben ez a sza­bályszegés a bekövetkező bal­esettel okozati összefüggésben áll a járművezető felelőssége — a bekövetkező eredménytől függő — közlekedési bűntett­ben. illetve vétségben megál­lapítandó. Ez az álláspont egyébként mindenben megfelel a Az ítélet fogerős és végrehajtható „Vádlott bűnös több ember halálát eredményező közúti baleset gondatlan okozásának a bűntettében. Ezért a bíró­ság a vádlottat négy évi — fogházban végrehajtandó — szabadságvesztésre, mint fő­büntetésre és hat évi időtar­tamra járművezetéstől eltil­tásra. mint mellékbüntetésre ítéli.” Ez a tömör, de sokat mon­dó idézet a Balassagyarmati Járásbíróságnál a közelmúlt­ban befejeződött egyik bűn­ügyi ítéletének a része. A történet az elmúlt év • decemberének közepén a kora esti órákban a Salgótar­ján és Hatvan közötti főút­vonalon játszódott le. Fősze­replője egy harmincéves fér­fi. aki rabja a gépjárműnek és a szeszes italnak. A két tulajdonság nem fér meg egy­más mellett. Mert e két szen­hogy a feltáró jellegű beisme­rés enyhítő körülmény, mely a büntetés kiszabásánál je­lentős tényező. Az említett Jogi lehetősé­gekkel élve már a kórházi ágyon az elhunytakra terel­te a gyanút. Az időjárási vi­szonyok is kedveztek, hiszen a baleset időpontjában sűrűn havazott, és az értékes nyo­mokat hamar hó borította. A helyszínre érkezők — helye­sen — az életmentés érdeké­ben tevékenykedtek, és nem sokat törődtek a baleset le­folyásáról árulkodó nyomok­kal. Később kiderült. hogy volt a helyszínre érkezők kö­zött olyan, aki a sérültek el­látása mellett a felelősségre is gondolt. Korábban a köz­úti közlekedés rendjének volt az őre. és helyszíni tevékeny­sége nyomán lépésről léoés­... , re sikerült apró mozaikokból edelynek együtt hódolt, azért kialakftani aat a helvzetké_ állt bíróság előtt A balesetet megelőző éj­szaka egy részét szórakozó­helyeken. másik részét ked­venc gépkocsijában töltötte. pet. amely a tanúkat a hely­színre érve fogadta, és ame­lyet a szomorú látvány, és az önzetlen segíteni akarás emlékezetükben háttérbe szo­Az át nem aludt éjszaka után. i-ított. Az igazságügyi szakér' délelőtt folytatta az italozást. jgk j^j. ezeknek az adatok - majd rövid otthoni pihenő nak a birtokában, és a géo- után ismét a gépiárműveze- kocsikon keletkezett rongáló- tésben igyekezett örömet lel- bások teljes ismeretében dől­ni. Két utasaval Hatvan fele gozták ki a lejátszódott ese­haladt olyan sebességgel, amely sem a kedvezőtlen út­viszonyoknak nem felelt meg. sem a fáradt járművezetőre nézve nem volt biztonságos. Egy jobbra ívelő, enyhe kanyarban a gépkocsi kissé megcsúszott, áthaladt a bal oldalra és a szemben szabályosan közleke­dő személygépkocsival ösz- szeütközött. A baleset követ­keztében egy fiatal — az életpálya kezdetén álló há­zaspár — életét vesztette, két további személy igen súlyos, a főszereplő pedig súlyos sé­rüléseket szenvedett. Eddig tart a főszereplő ma­gatartásáról vizsgabizonyít­ványnak is beillő, bizonyíté­kokra alapozott > ítéleti meg­állapítás lényege. Egyszerű­nek tűnő történet, de az a munka, amely minderre tel­jes fényt derített, korántsem volt egyszerű. A baleset be­következte. és az ítélet jog­erőre emelkedése közötti úton a cselekmény főszereplője új­ra vizsgát tett. A büntetőjog szabályai biz­tosítják minden állampolgár­nak a védekezés lehetőségét, és nem írnak elő olvan kö­telezettséget. hogv bárki ön­magát ilyen cselekmény el­követésével vádolja. A ható­ságok fetadata a bűnösség be­bizonyítása. Ismert viszont. ménysorozatot. A teljes bizonyítási anvag ismerete sem rendítette meg az előzetes letartóztatásban büntetését váró Nagy Endrét korábbi álláspontjában. A két fiatal élet kioltásának körülményeit apró részletek­ben vizsgáló bírósági tárgya­lás légkörét meghatározta az a nyomasztó érzés, amely az emberek természetes sajnál­kozásából és együttérzéséből fakad. E légkör ellenére a vádlott a megbánásnak egy­általán nem adta jelét. Ez­zel a vádlott emberségből is vizsgázott. A két vizsga ered­ményét a bíróság törvényes keretek között a büntetési célok szolgálására alkalmas büntetéssel, a társadalom ér­tékítéletével összhangban a hosszabb tartamú szabadság­vesztés és a közúti forgalom­ból tartós kizárás érdemje­gyével honorálta. Az ítélet jogerős, a bűnös tölti büntetését. Mi pedig, akik a közutat nap mint nap igénybe vesszük, a szabályo kát betartva embertársaink életét és testi épségét védve, igyekezzünk jó vizsgaered­ményt elérni a balesetmentes közlekedésben! (Képünk: a szerencsétlenség után) dr. Czifra József közlekedési ügyész KRESZ 34. paragrafus (2.) be- sági kötelesség tekintetében — kezdésének első fordulatában a sorompó nyitottságából fa­kadó „bizalmi elv” érvényesü­lése folytán — legfeljebb any- nyiban tehető különbség, hogy a sorompóval ellátott, de nyi­tott vasúti átjárónál az átha­ladni szándékozó jármű veze­tőjének —, amennyiben kellő gondossággal észlelhető jelek, előírt szabálynak is, amely kötelezően előírja, hogy „a közúti forgalom minden részt­vevőjének éberen, kellő figye­lemmel és úgy kell közleked­nie. hogy magatartása a sze­mély. és vagyonbiztonságot ne veszélyeztesse”. Járművezetők! Közúti és körülmények (vonatzaj, füst, vasúti szintbeli kereszteződé­jelzés) ennek ellenkezőjére nem utalnak — vonat közele­désével nem kell számolnia. Egyébként azonban — más, sínekhez kötött jármű nyitott sorompó melletti közlekedésé­nek lehetőségére tekintettel — az ilyen vasúti átjáróknál is éppen úgy indokolt és szüksé­ges a maximális, korlátozott sén áthaladva vegyük figye­lembe a fenti rendelkezéseket, közlekedjünk éberen és kellő figyelemmel. A szabály betar­tása nem igényel jelentősebb időt, de életet, vagyont ment. Közlekedjünk óvatosan! Dr. Márton János, a Balassagyarmati Járásbíróság elnöke Alkokolfogyasxíó gépkocsik Meglehet, hogy az Egyesült motor működésében semmi Államokban az autók hama- sem változik, rosan több szeszt fogyaszta- Az etilalkoholt búzából fő­naiv umirí v®z®tollc- zik. A benzinhez egyébként Nebraska állam egyetemén hozzá lehet keverni az olcsóbb befejeződtek ot különböző ti- metilalkoholt, más néven fa- pusu gépkocsi próbái A ko- szeszt js. Ehhez azonban arra esik négyszázezer kilométert van szükség, hogy a motort futottak anélkül, hogy barmi módosítsák, alkalmassá tegvék szokatlan változás következett az üj fajta üzemanyag fel- voína be motorjukban, ame y h^náiásárm A faszesznek „benzaHa1 , benzin es etil- ezenkívül alacsonyabb a ha- alkohol keverekevel működött, tásfoka Tervezik a kísérletek máso- . ' ... , „ , dik, nagyobb sorozatát. A ,, A ”b?nzal h,"{ei,n®k,ér* benzalt „tüzelőanyag-pótlék- ’ a ^^olajkészletek nak” tekintik. Az országnak szer klf°gynak. , nincs elegendő benzinje, s aj— Megdicséri ük Koronczy Imre, a Void 2-es számú Vállalat rendé­szeti csoportvezetője soka! tesz a balesetmentes és biz­tonságos közlekedésért. Mint KRESZ-vizsgabiztos és -oktató 15 év alatt több ezer gépkocsivezetőt taní­tott meg helyesen közle­kedni. Tagja a megyei KBT-nek, és mint önkéntes rendőr is kiemelkedő mun­kát végez. Megkapta jó munkájáért a Közbiztonsá­gi Erdemérern ezüst foko­zatát. a honvédelem érde­kében végzett munkájáért a Honvédelmi Érdemérmet. Kiváló Dolgozó és 25 év óta a vállalat pártalap- szervezetének titkára. Tóth Mihály ugyancsak a Volán 2-es számú Vál­lalat dolgozója, a salgótar­jáni személyforgalmi üzem­nél mint gépkocsivezető dolgozik. Huszonkét év óta van a vállalatnál, tíz éve brigádvezető, brigádja aranykoszorús szocialista brigád. Balesetmentes köz­lekedésért 1961-ben 250 ezer, 1968-ban 500 ezer ki­lométer után kapott plaket­tet. Jelenleg a 750 ezer ki­lométert ostromolja. Mun­katársai jó szakmai kép­zettsége és emberi maga­tartása miatt szeretik. Se­gíti és türelmesen foglal­kozik a fiatalokkal. Összeállította: Szokács László benzin drágul is. A kísérletek azt igazolták, hogy a gépko­csik üzemanyagtankját kilenc­tized benzinnek és egytized rész etilalkohollal feltöltve a KRESZ-vizsgán fortén! válaszolta; Közel 15 éve oktatom a egyezőleg azt KRESZ-t, és mint KRESZ- hogy annak is jó! vizsgabiztos^ is tevékenyke- Egy balassagyarmati von- dem. Ez idő alatt sok jármű- tatóvezetőt a „hangjelzés ti- vezetőt vizsgáztattam. A los” tábláról kérdeztem. A vizsgáztatás alkalmával kü- választ helyesen megadta. Ezt lönböző felkészültségű vizs- követően a „hangjelzés tilos gázók, különféle válaszokat feloldó” táblát kérdeztem, adtak, egy-egy feltett kér- mire a válasza az volt, hogy désre. E válaszokból írok le ugyanaz, csak nincs kifestve, egy néhányat. ■ Én kértem, hogy nézze meg A közúti jelzőtáblák kérde- jobban. Azt a választ kap- zése alkalmával az egyik tam, hogy megnézte ő már vizsgázótól, az „útkeresztező- sokszor, de ugyanaz. Mond­dés alárendelt útvonallal Jelzőtábla megnevezését kér­tem. Válasza ez volt: „bom­baraktár”. Amikor érdeklőd­tem, hogy miből következtet erre, azt válaszolta, hogy ez egy szárnyas bomba. Közöl­tem vele. hogy ha a nyíl le­felé mutatna, akkor hasonlí­tana a szárnyas bombához, de itt fölfelé mutat. Erre az ugyanaz. tam neki. dehogy az, nézze csak az egyik jobbról balra van áthúzva, míg a másik balról jobbra. Meg­nézte és azt válaszolta, hogy ezt eddig még észre sem vette. Egy fiatal. 15 év körüli segédmotoros kerékpárvizs­gázótól, szintén a hangjelzés, , tilos táblát kérdeztem. Vála­volt a valasza, hogy akkor sza: „zenekarral behajtani ti- rakétakilövő állomás. los”. Megkérdeztem, hogy Egy nagybátonyi bányász milyen zenekarral, mire azt motorkerékpár-vizsgát tett. válaszolta, hogy fúvószene- Az „üzemanyagtöltő álló- karral. Tetszett nekem is a más” táblát kérdeztem tőle, válasz, és tovább kérdeztem, mire ő azt a választ adta, hogy mit gondol egy cigány- „karbidlámpa”. Csodálkozó- zenekar bemehet-e ide. Min- somra elmondta, hogy ő már den gondolkodás nélkül fe- csak tudja, mert a bányában lelte: ha nincs klarinétos a pontosan ilyen lámpával dől- zenekarban, akkor, bemehet! gozik. Közöltem vele: én elhi- Tekintettel arra, hogy e szem, hogy ilyen lámpával számban, csak ennyi hely áll dolgozik, de ennek a táblá- rendelkezésemre, ezért a töb- nak a neve üzemanyag- bi történeteket a következő töltő állomás. Erre ő bele- Radarban folytatom. K. j.

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents