Nógrád. 1974. május (30. évfolyam. 100-125. szám)

1974-05-04 / 102. szám

— Szomszédasszony! Hallotta mi történt a túlsó parton? Kulcsár József felvétele A világbajnok pipa Bemben megrendezték a pi­paszívás versenyét. Egy sváj­ci munkás pipáját — amely­ben mindössze három gramm dohány volt — két óra há­rom perc és hat másodperc hosszat szívta. Az új világre­kord pontosan 20 perccel ha­ladja meg az előzőt. A versenybírák azt pontoz­ták, hogy ki tudja hosszabb ideig szívni a pipát, úgy, hogy abban a legkisebb mennyiségű dohány legyen. E s'.okatlan versenyt, amelyben összesen 120 pipa vett részt, a pipát szívó versenyzővel együtt, a lausanne-i Pipabará­tok Klubja rendezte. Parkok lenn tartására Érdekes kezdeményezés született Palotáson. A helybe­li közös tanács felajánlást tett a községben levő parkok, fü­ves területek fenntartására, és gondozására. A tanácsi ve­zetőik a pártalapszervezet tagjaival. és titkárával is megbeszélték elképzeléseiket. A „védnökség” ugyanis kiter­jedhet társadalmi munka község liakói járulnak hozzá a szervezésére is, amellyel a parkok rendiben tartásához. Úton-útfélen Felhívás keringőre Furcsa „útikalauz” Nils Lundell dalhemi lakos A Time című amerikai he- (Svédország) téli szabadságra tilap szerint New Yorkhoz ha­utazott. Elutazása előtt az aj- sonló bűnözési rekordot tarta- tajára erősített egy cédulát a nak az alábbi európai főváro- tejesembernek: „Elutaztam, sok: Frankfurt am Main. Nvu­Ne hagyjon itt semmit.” Ami- gat-Berlin, Róma. London és kor hazaérkezett, lakását tel­jesen kirabolva találta. Jól látható helyen egy cédula: „Kívánsága parancs.” Villamos őr Három amerikai Glasgow. Mindegyik városnak megvan a maga „specialitása” Frankfurté a kábítószer. Róma a tolvajok paradicsoma. Lon­donban intézik a legtöbb tá­madást magányos nők ellen. Glasgowban sok a szexuális autókon- bűntény. Ny ugat-Berlinben oe­dig chicagói mintára szerve­zett bandák működnek. Vámvizsgálat következik! A londoni Heatrow repülő­tér vámhivatalának vezetője kis brosúrát írt tanácsokkal azok számára, akik átlépik a határt. Néhány jó tanácsa: jó időben ne hordj kabátot — ez gyanús; mielőtt a vámosok­hoz érsz, töröld meg a homlo­kodat, a túlzott izzadás ide­gességre utal; ne mosolyogj túl tüntetőén — felhívod vele a figyelmet magadra: ne vi­selj sötét szemüveget. A „szent” kutya Az egyik prospektusban. A vendéglő éoítése 2 millió amely Nagy-Britannia megte- 700 ezer dollárba került, de tulajdonosai szerint a befek­tetés igen gyorsan meg fog té­rülni. minthogy ez az egyet­len ilyen turisztikai attrakció Japánban. szern szakértői új vészjelző be­rendezést dolgoztak ki az autó­tolvajok ellen. Ez a rendszer az elektronikus berendezések működtetésén alapszik. Ha a gépkocsi ajtaját, a csomagtar­tót nem a rendeltetésének meg­felelő módon kívánják kinvit- ni, azonnal működni kezd az első és hátsó lámpa, az index és a sziréna. Viz alatti vendéglő Kagoshima jaoán városban (Kyushu-szigetén) víz alatti vendéglőt építettek. Maga a 128 férőhelyes vendéglő 8j mé­ter mélyen van. a konyha és a szolgálati helyiségek oedig az épület víz fölötti részében. ISem vállalta a potyafuvart Autójával „labdáztak” a kapatos fiatalemberek Ä négy fiatalember az év első napján elhatározta, hogy Karancslapujtőről átrándul a szomszédos Karancskeszibe. mert úgy tudták, bál lesz. látva a helyzet veszélyességét — kinyitotta az ajtót, és meg­próbálta jobb belátásra bírni támadóit, Teplán azonban rá­adásul még meg is ütötte. Mint kiderült, a mulatság el- Végül is sikerült kiszabadíta­maradt. s így az ifjak kény­telenek voltak beérni egy kis iszogatással. Az autóbuszt le­késtek, ezért körülnéztek, hát­ha találnak valami alkal­matosságot, amely haza szál­líthatná őket. Megpillantottak egy várakozó gépkocsit, amelyben eg'y férfi és egy nő ült. A társaság feje; Teplán Olivér odalépett az út szélén álló autóhoz; megkérte a fér­fit. vigye át őket a szomszéd községbe. A férfi kitérő vá­laszt adott, s ekkor Teplán felszólította társait: bontsák az árokba a gépkocsit. Né­gyen ragadták meg, billegtet- ték. emelgették az autót a bent ülő utasokkal együtt, felborítaniuk azonban nem si­került. A gépkocsivezető — nia magát, s az ajtót becsap va, szélsebesen faképnél hagy ta a garázda társaságot. A Salgótarjáni Járásbíróság együttesen elkövetett garázda­ság bűntettében találta bűnös­nek Teplán Olivért, a Salgó­tarjáni Kohászati Üzemek dolgozóját, Kovács Gyulát, a VEGYÉPSZER dolgozóját és Juhász Istvánt, aki ugyancsak a SKÜ dolgozója. Teplánt öt­hónapi — két év próbaidőre felfüggesztett — szabadság- vesztésre és 1ÖOO forint pénz- büntetésre, Kovács Gyulát és Juhász Istvánt pedig 3000— 3000 forint pénzbüntetésre ítélték. A társaság negyedik tagja fiatalkorú, őt figyelmez­tetésben részesítették. Sz. K. NOGRAD — 1974. május 4., szombat költésére csábítja a turistá­kat, az alábbi jótanácsot ol­vashatjuk: „Ha csúcsforgalijni időben biztonsággal át akarsz kelni az utcán, vigyél magad­dal kutyát. Nincs olyan angol, aki egy kutyát elgázolna.” Biciklin a világ körül Sokféleképpen megpróbálták már bejárni a világot: gyalog, jachttal vagy autóval. A 23 éves Pravit Bhat indiai ál­lampolgár 3 év alatt biciklin kívánja körbejárni földünket. Utazásának célja: megismer­kedni azoknak az országoknak az életével és szokásaival, melyeken átbiciklizik. Eddig már járt Etiópiában, Ugandá­ban. Kenyában, Tanzániában és Zambiában. Autóshírek Üj, Walkel-motoros széria­autó tűnt fel a közelmúltban az autópályákon; a Citroen GS Birotor. A 175 km/órás végsebességet felmutató, Wankel-motoros csoda iránt máris komoly érdeklődés mu­tatkozik, ami nemcsak a nagy múltú autógyár újabb típusának, hanem a Wankel- motorok legírisebb családtag­jának is szól. Ismeretes, hogy Wankel mérnök, bolygódugattyús mo­torjának konstrukciója, már keletkezése pillanatában nagy feltűnést keltett. De hosszú évekre volt szükség, amíg a kísérleti motort alkalmazni lehetett, azaz a tervezők ki­küszöbölték azokat a „gyer­mekbetegségeket”, amelyeket a szokatlan megoldású szer­kezet magában hordozott. Az első, Wankel-motoros szériakocsi az NSU Ro—80 volt. A japánok azon melegi- ben megvették a licencet, amint kiderült, hogy a Ro— 80-asban, valóban van fantá­zia. A világhírű Mazda cég is piacra doota Wankel-moto­ros típusát. Licencvásárlással a Wankel Klub tagja lett a General Motors 1970-ben, kö­vette 1971-ben a Ford, a Toyota, azután pedig olyan jól csengő autómárkanevek és cégek, mint az Alfa Romeo, Daimier-Benz, Nissan, Datsun, stb. A Ro—80-asból ez ideig, mintegy 30 000 darabot állí­tottak elő. Most pedig az olajválságtól nem túlzottan kedvező helyzetben levő nyu­gati autógyárak közül elő­rukkolt a nagy konkurrencia a Citroen. Formailag ez a Wankel-mo­toros változat, külsejében alig tér el a nagy nemzetközi el­ismerést aratott Citroen GS középkategóriájú kocsitól. A valóban nagy változást a be­épített Wankel-motor telje­sítménye adja. Az NSU Ro— 80-as bolygódugattyús motor­ral hajtott szériakocsi 115 lóerőt adott le 5500 f/p-nél, addig a kis Citroen birotor ja A Citroen GS Birotor 107 lóerőt szolgáltat 6500 f/percnél. A Citroen GS Birotor meg­tartotta mindazon jó konst­rukciós tulajdonságait, ame­lyeket az alap GS-modell már magában hordozott, pél­dául a folyadékkombinációs légrúgózást. A sokféle érdek­lődésre számot tartó megoldás közül kiemelnénk a légnyo­mású olajellenőrző berende­zést és műszert, amely pon­tosan, minden időben tájé­koztatja a vezetőt., a birotor egyik kényes pontjáról, az olaj mennyiségéről és nyo­másáról a motorban. A kéttárcsás kis „erőmű", a Wankel-motor, vízhűtéses, összlökebtérfogata 2x597,5 ccm. Teljesítményével megfe­lel egy normál, kb 1990 ccm- es négyütemű Otto-motomak. Fronthajtás, háromsebesség, plusz hátramenet, a kuplung, félautomata (szelektív). Fék­rendszere, hagyományos, két­körös rendszerben tárcsafék, fékerő-rásegítővel. Végsebes­sége 175 km/ó. 14 mp alatt gyorsul fel állóhelyzetből 100 km/ó sebességre. Fogyasz­tása (a sebesség függvényé­ben) 11—18 liter normálben­zin 100 km-re. A tank bef- gadóképessége 56 liter. Méretei: hossza 412 cm, szélessége 164,4 cm. magassá - ga 137 cm, önsúlya 1140 kg, terhelhetősége 400 kg. A cso­magtartó térfogata 465 liter. Szállítható személyek száma 5; (gyári adatok). A Citroen GS Birotor ára feltehetően 15 000 nyugatné­met márka fölött lesz. A Wankel-motoros autók na­gyobb térhódításának ez a folyamata egyrészt szorosan összefügg a motorizáció tudo­mányos, technikai problémái­nak nagyszámú megoldásá­val, — a Wankel-konstrukci í terén, — másrészt az ebben a témában előretörni igyekvő japán autógyártással. Egyes tervek szerint például a Maz­da 1975-re már havi 120 000 Wankel-motoros kocsit akar gyártani. A Die Zeit című ismert nyugatnémet sajtóor­gánum szakértői pedig úgy vélik, hogy a következő év­ben. hasonló ■ nagyságrendi! termelési felfutásra készül a General Motors is. A Wankel-rendszerű motor kétségtelenül nagy léptekkel fogja továbbvinni a motori­záció fejlődését. B. K. Lányoknak, asszonyoknak Szemüvegdivat Altaiaban sok serdülő lány, akinek az orvos szemüveget rendel, szégyellj hordani. Egé­szén más a helyzet az Egye­sült Államokban. Itt a legú­jabb divat éppen a szemüveg­viselés: a divatszemüveg ha­talmas méretű, a keret a leg'- különbözőbb formájú, a szí­nek a ruházatnak megfelelően választhatók. Női bank, női ügyfelekkel New Yorkban olyan bank létesült, amelyet kizárólag nők irányítanak, és hitelt is első­sorban „női” cégeknek folyó­sítanak. A „Frist Woman’ s Bank and Trust Companv” ebben az évben kezdte meg tevékenységét. Válóok Manchesterben egy mérnök valósággal agyongyötörte fele­ségét a lakás különböző be­rendezési tárgyainak gépesí­tésével és automatizálásával Valamennyi ajtó fotocellás működésű. Ha a fürdőszoba ajtaja kinyílik, megszólal a zene, az ablakokon ablaktörlő berendezés található, a szé­kekben elektromos melegítő. A lakásnak ezt az automati­zálását jelölte meg a feleség válóoknak. K iskerttulajdonosoknak: Szelektáljuk' a szamócát DtaáD© fe .ja'gSöKRKG C3 ^nO-O-­fásrfft/s Az illatos, vitamindús sza­móca, a tavasz első gyümöl­cse a kertben. Sokan még ma is epernek mondják, hol­ott nem a fán termő eperrel, hanem az apró szemű erdei szamócával van közeli ro­konságban. A nagy gyümölcsű változatok hosszantartó ne­mesítő munka eredményei. A fajták sokasága közül vi­szonylag kevés jut el a ker­tekbe, és terjed el szélesebb körben. Ha az ízre, zamatra, legértékesebb típusokat meg akarjuk honosítani, a jó mi­nőségű szaporítóanyag elő­állításáról magunknak kell gondoskodnunk. Ennek elő­feltétele a meglevő állomány rendszeres szelektálása a fő virágzás időszakában. A többszöri keresztezés út­ján előállított értékes fajták a folytonos termesztés során veszítenek értékükből. A csökkent értékű egyedeket nem érdemes tovább tartani, és szaporítani. A legtöbb kertben erre ma még nem fordítanak figyelmet, pedig a törődés bőven kamatozna. A szelektálás módja a követke­ző: Virágzás idején a szem­mel láthatóan beteg, korcs, vagy nem virágzó töveket eltávolítjuk az ágyásokból, ezzel továbbszaporodásukat megakadályozzuk. Ha ezt a nunkát elkezdjük, és éveken át következetesen folytatjuk, akkor a fajták eredeti érté­kes tulajdonságait meg­őrizhetjük. Virágzás idején az idei te­lepítéshez szükséges palánták gyorsabb előállításáról is gondoskodhatunk. A korszerű szamócatermesztés előfelté­tele ugyanis a nyár végi, leg­feljebb kora őszi telepítés a hagyományos késő őszi he­lyett. A palántákat azonban augusztus—szeptemberben a ' 'rakatokból, faiskolákból még nem lehet beszerezni, ezért magunknak kell előállí­tani. Ennek legegyszerűbb módja az, hogy a szelektált szamócatöveink: egy részéről a virágokat teljesen eltávolít­juk. A virág nélkül maradt bokrokon az indák fejlődés, .• hamar megindul, és róluk 2—3 héttel korábban szedhe­tő erőteljes gyökerű palánta, mint a gyümölcsöt is terma egyedekről. A virágzás idején végzett szelektálás, és a szelektált állomány egy részén végzet t virágtalanítás révén olyan fajtákat is tartósan meghono­síthatunk kertünkben, ame­lyek a közforgalomban már nem kapható. Ezek rendsze­rint ugyan nem bőtermők, értékük — íz, zamat, és vi­tamintartalom — miatt még­is feltétlen a kiskertbe va­lók. Ilyen például a legko­rábban érő illatos Senga Precosa, vérpiros, nagyon tetszetős fűszeres ízű Mariévá és a festő levű, színét fő­zés után is megtartó Mieze Schindler. Ezek szaporító­anyagából sajnos már csak fajtagyűjteményekből, jobb esetben csere útján szerezhe - tünk be. Ha sikerül néhány tőre szert tenni belőlük, a fentebb említett módszerek­kel gyorsan elszaporíthatjuk. Még egy dolog van, amiről a szamócavirágzás idején nem szabad elfeledkezni: a/ öntözés. A legtöbb hibát ezen a téren követik el a kertészkedők. A szamóc - rendkívül vízigényes, különö­sen a termés érése előtti idő­szakban. Ezen azonban leg­kevésbé segít a naponkénti gyenge öntözgetés. Négyzet- méterenként legalább 30 liter vizet kell adni egy alkalom­mal ahhoz, hogy a gyökér­zónát átnedvesítsük. Termé­szetesen ilyen alapos öntö­zésre mindössze 2—3 alka­lommal van szükség az éré­sig. A közbenső időszakokban porhanyítsuk a talajt. Mert igaz az, hogy egy sekély ka­pálás majdnem felér egy ki­adós esővel. Kulin Imre

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents