Nógrád. 1974. május (30. évfolyam. 100-125. szám)
1974-05-17 / 113. szám
Hűtőszekrény, betonkeverő Az Ipoly-vidéki Egyesült ÁFÉSZ a közelmúltban különböző technikai felszereléseket szerzett be a dolgozók munkájának . megkönnyítése, valamint a tagság gyorsabb, kulturáltabb ellátásának biztosítása érdekében. Figyelembe véve a kereskedelemben bevezetésre kerülő 44 órás munkahét feladatait, . az új berendezések jelentős segítséget nyújtanak a munkavégzéshez. Új hűtőszekrényt kapott az ipolyvecei és a honti vegyesbolt, valamint a drégely- palánki, az érsekvadkerti, a pataki és a dejtári húsbolt. Az érsekvadkerti tej-ke- nyérbolt részére egy darab 6 kannás tejhűtőt, a tejtermékek megfelelő hőfokon tartására hűtőszekrényt vásárolt a szövetkezet. Ugyancsak Ér- sakvadkerten a Bokréta kisvendéglőben új olajfűtésű tűzhelyet állítottak be. ami több mint 50 000 forintba került. A kisvendéglő ezenkívül még egy burgonyahámo- zót. a lángossütéshez füstelszívó berendezést és a szesz- mentes üdítő italok hűtésére 1000 literes hűtőszekrényt, kapott. Az eszpresszóban a már meglevő hűtőpult mellett újabb 1000 literes hűtő- szekrényt helyeztek el. A drégelypaiánki italbolt részére hűtőpultot, hűtővitrint, kávéfőzőt és kávédarálót vásárolt az ÁFÉSZ. Egyre jobban háttérbe szorul a munkaigényes jéghűtés. mivel rövidesen a dejtá- ri és az érsekvadkerti italbolt is elektromos hűtőgépet kap. így az ÁFÉSZ működési területén már csak két kisebb italboltban lesz jéghűtés. A nagyobb vegyes- és önki- szolgáló boltok az árumozgatáshoz kézi kocsikat kaptak; az építőbrigád munkájának megkönnyítésére pedig betonkeverő gépet szerzett be a •szövetkezet. A 44 órás munkahét bevezetéséből a vásárlóknak hátrányuk nem származik, mi- ,rel az ÁFÉSZ vezetői munkaerő beállításával, és megfelelő munkaszervezéssel biztosítják az ellátás zökkenő- mentes lebonyolítását. Bérrendezés Ifjúsági parlamentet rendezett nemrégiben a magyar- nándori ÁFÉSZ. A parlamen- i an a vitaindítót Tálas Mihály, az igazgatóság elnöke tartotta. Hangsúlyozta, hogy az 1971. évi törvény az ifjúság törvénye _ ugyan, de annak végrehajtása a szövetkezet vezetőségének a feladata. A fiatalok hozzászólásaikban kérték a kollektiv szerződés módosítását azért, hogy az alapképzésben részt vevő es a felsőfokú intézményekben továbbtanulni akaró fiatalok rendkívüli fizetett szabadságra jogosultak legyenek. A szakszervezeti vezetőséghez pedig azzal a kéréssel fordultak, hogy támogassa a fiatalokat a sportrendezvények előkészítésében és lebonyolításában. Megköszönték, hogy a szövetkezet vezetősége az eddigiekben figyelembe vette az ifjúsági törvényben foglaltakat. Két fiatalnak rendezték a fizetését akkor, amikor a második gyerek megszületését is vállalták. A közelmúltban f: 'ermekgondozási szabadság- í il visszatért dolgozó munkabérét is úgy állapították meg, hogy ne érezze hátrányos helyzetben magát a távol töltött három év miatt. Európai ludern lyos aiapítvány Az EGK országai, valamint több más európai ország 1973- ban. megegyezett abban, hogy létrehozzák az Európai Tudományos Alapítványt. Ennek a szervnek lesz a feladata az ; halkutatási kooperáció elősegítése. segilvck és ösztöndíjak ■ -úUása közös tervek kiviteléhez. a kooperáció megkönv- nyítése nagvobb tervek kialakításában és végrehajtásában, valamint költséges speciális szolgáltatások létrehozásában. Üzem- és munkaszervezés a szénbányáknál A Nógrádi Szénbányák- nál egyre hatékonyabban folgalkoznak az üzem- és munkaszervezéssel. A központi szervezési osztály kialakítása lehetővé tette, hogy ma már az egész termelést, gazdálkodást átfogó, céltudatos, részletes program alapján végezzék a munkát. Gyakorlatilag — az üzemeknél dolgozó munkaszervezőket is beszámítva — 35-en folgalkoznak ezzel a fontos teendővel. Az idei szervezési terv kapcsolódik a műszaki-fejlesztési, termelési. termelékenységi, munkaügyi és beruházási tervekhez. Érdemes ezek közül néhányat megemlíteni. A szénfeltáró vágatok, elő- vájások jövesztésének, rakodásának gépesítése az évek óta hagyományos technológia megváltoztatását kívánja. Erre részletes program készült. A technikai feltételekről is gondoskodnak a gyorsvágat- hajtási módszer széles körű alkalmazásához. A fejtések termelésének korszerűsítését bizonyítja, hogy az elmúlt évben több mint kétszeresére növekedett a gépi jövesztés aránya. Tovább kívánják fejleszteni a szükséges berendezések beszerzésével. A föld alatti szállítás jelentős korszerűsítés előtt áll. Elkészült az első személyszállító gumi- szalag. Ezenkívül az anyagok beadását függősínpályák kiépítésével kívánják könnyíteni. A föld alatti tárolóhelyek, csilletöltő állomások kialakításával, a hírközlő berendezések korszerűsítésével ugyancsak fejlesztik a szállítórendszert. A külszíni szállításnál is megkezdték az automatizálást. Ezt tovább folytatják. A korszerűsítés a műhelyek jobb gépellátását is megköveteli. Sok az elavult, amortizálódott gép, amiről felmérést készitenek a szervezők, és javaslatot tesznek a fejlesztésre, pótlásra. Igaz, hogy szűkös a fejlesztési alap, ezért azt is figyelembe veszik, hogy a jelenlegi felszereltség mellett miként lehetne egyes tevékenységek összevonásával, a technológiai láncolatok korszerűsítésével fokozni a gazdaságosságot. A széntermelés különböző szolgáltatásokat, gépjavításokat igényel. Egyrészt szervezési, másrészt .ösztönzési és ügyviteli intézkedésekkel kívánják javítani. Az idén több mint 34 millió forintot fordítanak különböző gépek beszerzésére, elavultak pótlására. A gépek szétosztása, a munkahelyi feltételek megteremtése ugyancsak része a szervezési munkának. Rengeteg tennivalójuk van a szervezőknek ma is, de a sürgős feladatok mellett már most foglalkoznak olyan önjáró berendezések alkalmazási lehetőségeinek vizsgálatával, amelyekre csak két-három év múlva számítanak. A cél ugyanis, folyamatosan megteremteni a széntermelésben a nagyfokú termelékenységnövekedést biztosító korszerű technika és technológia alkalmazásának feltételeit. A gépesítés az energiaellátás korszerűsítését is megköveteli. Ennek előkészítése folyamatban van. Ugyanakkor az energiatakarékosság is előtérbe került, ennek lehetőségeit vizsgálják a vállalat egész területén. A központi terveken kívül valamennyi üzemnél meghatároztak szervezési feladatokat. Közel félszáz olyan témával foglalkoznak, amelyeket az egyes üzemeknél valósítanak meg. Elkészült az aknák szénvagyonának átértékelése. Számítások alapján a vállalat vezetősége változtatásokat eszközölt a feltárásokban, termelési ütemezésben. Kányá- son például a geológiai körülmények, és a szén minősége miatt szervezési, műszaki intézkedések egész sorozatára került sor. Ezek célja, hogy az új mátraverebélyi bányamező kialakításáig megfelelő szinten tartsák az akna termelését. Szorospatakon is megváltoztatták a feltárási terv alapvető irányát. Ménkesen a legtávolabbi mező lefejtésének gyorsítására intézkedtek, ugyanakkor megkezdték a kedvezőbb költségszintet biztosító déli ereszkei mező feltárását. Tiribesen már a múlt év második felében növelték az akna termelését, és a leggazdaságosabb művelési lehetőségeket hasznosították. Sikerült az akna élettartamát meghosszabbítani. A műszaki fejlesztési ügyek intézését jelentős mértékben sikerült központosítani a szervezési osztályon. így sokkal hatékonyabban lehet hasznosítani a rendelkezésre álló fejlesztési alapot. A gépek, berendezések fogadásának előkészítése, azok szétosztása, a munkahelyi feltételek megteremtése talán a legfontosabb feladat az idén. Nem kevésbé fontos a vágathajtás gyorsítása. Egy sor új gép érkezik, amelyek új technológiát követelnek. Ezenkívül a gépek kezelését is meg kell tanulniok a bányászoknak. Erről a fontos dologról nem szabad megfeledkezni. A néhány kiragadott példa is bizonyítja, hogy nagyon sokrétűvé vált a Nógrádi Szénbányáknál a szervezési tevékenység. Külön figyelmet érdemel a kiegészítő tevékenységgel foglalkozó üzemeknél folyó szervezési munka. Sok témakör szerepel a tervben. Kétségtelen az is, hogy mindezeket a feladatokat csak összefogással valósíthatják meg. A vállalatvezető- ség több téma megoldására céljutalommal ösztönöz. Továbbra is fontos viszont a központi szervezők és az egyes üzemek munkakapcsolatának javítása. Mondhatnánk úgy is, hogy a szervezési munka még nagyobb megbecsülése, elismerése mindenütt és ezzel a színvonal további javítása. B. ,1. Beszélik, hogy... Szondázzák a vezetőket Azt mondják a vezetők, hogy már megint fújhatjuk. És mivel ez a mondat első olvasásra félreérthetőnek tűnhet, gyorsan hozzáteszem, hogy természetesen az autóvezetők mondják, és amit fújhatnak, az nem más, mint az alkoholszonda. A mind gyakoribb rendőri ellenőrzés jóvoltából már elég sokan ismerik a kis üvegcsövet, amelybe a vizsgálandó személyt belefújatják, és a benne levő vegyszer elszíneződéséből követekeztetni lehet arra, hogy az illető előzőleg fogyasztott-e alkoholt, s ha igen, mennyit, Az eddigi tapasztalatok szerint az alkoholszonda nem örvend nagy népszerűségnek a vezetők körében. Különösen azokéban nem, akik egyaránt szeretnek vezetni is meg inni is! Ha autósok közé keveredik az ember, szinte bizonyosra veheti, hogy rövidesen szóba kerül a szonda, mégpedig rendszerint olyan hangsúly- lyal, mint valamilyen tanulságos történet a szondáról, és kiváltképpen mostanában, amikor megkezdődött a közlekedésrendészet szokásos nagy tavaszi ellenőrzése. Amely egyébként feltétlenül szükséges és fontos, nem utolsósorban ennek köszönhető, hogy az utóbbi időben valamelyest javult a baleseti statisztika, jóllehet hónapról hónapra több kocsi fut az országutakon, és az Utcákon. És ebben kétségtelenül szerepe van a szondázásnak is. Sőt, már a szondázás lehetőségeinek a tudata is visszatartó erő lehet. Az egyik nagy gépkocsitelephe- l’jen például nem volt ritka eset, hogy a sofőrök reggelenként egy-k.ét féldecivel feltan'tolv a kezdték a munkát. A főnökségnek ez persze nem tetszett, adták is szorgalmasan a lelki fröcs- csöket, de vajmi kevés sikerrel. Erre gondoltak egyet és beszereztek néhány csinos szondakollekciót, amelyet jól láthatóan kiraktak a portásfülke ablakába. És a notórius féldecizőknek már a szonda puszta látványa is elegendő volt ahhoz, hogy fogcsikorgatva ugyan, de azontúl munkába menet kikerüljék az italboltokat. Ami egyébként nem okvetlenül azt jelenti, hogy munkából jövet is kikerülik. A vezetők egy része ugyanis azt tartja, hogy csak közvetlenül vezetés előtt és vezetés közben nem szabad szeszt inni, utána viszont lehet nyakalni az italt, reggelre úgyis kialussza magát az ember. A szakemberek — nem azokra gondolok, akik a pohár emelgetésében szereztek szakértelmet. — ezzel szemben azt állítják, hogy két vezetés között sem célszerű lerészegedni. mert például egy liter közepes erősségű bor megivása után legalább tizenhárom órára van szüksége a szervezetnek az alkohol lebontásához és eltávoztatásához. Nem beszélve a másnaposságról, amely bizonytalanná, tétovává teszi a vezetőt, megnyújtja az úgynevezett reflexidőt, és ezzel baleseti veszélyt idéz elő. Ezt a tudományos megállapítást a gyakorlat sajnálatosan sűrűn igazolja, és arra figyelmeztet, hogy a lelkiismeretes vezetőnek nem tanácsos le- részegednie, sem megrészegednie, mert ez előbb, vagy utóbb súlyos következményekhez vezet. Ezt nagyjából meo is értik az emberek. Többen kifogásolják azonban, hogy miért csak az autósokat riogatják szondával, amikor a részegség gépkocsi nélkül is közveszélyes lehet. Valaki a múltkor ki is fakadt, hogy miért csak autót tilos ittasan vezetni? Nem egészen pontosan értettem, hogy mire gondol, mert az illető történetesen már messze túl lehetett a nulla egész nyolc ezrelékes véralkoholszinten, amely pedig már nem is csak szabálysértési, hanem büntetőeljárást von maga után, de azért elgondolkoztam. És eszembe jutott, hogy a múltkor majdnem elgázoltam egy embert. Késő éjszaka, munkából mentem hazafelé, amikor a járdáról, egy fa mögül hirtelen a kocsi elé tántorodott egy részeg férfi. Éppen csak meg tudtam állni az utolsó pillanatban. A részeg ráborult a motor- háztetőre, és amennyiben kivehettem a szavaiból, ri- mánkodott, hogy vigyem haza, mert egyetlen taxi sem veszi fel, pedig neki reggel értekezletet kell tartania. Tovább menni úgysem tudtam volna tőle, betuszkoltam hát nagynehezen az ülésre. Ott még elmotyogta a címét, valamint közölte, hogy milyen beosztásban dolgozik, majd egészségtelen álomba merült. Hazavittem, becsöngettem, és átadtam a családjának. Két sarokkal odébb megállított egy rendőr, a gépjárművezetők fokozottabb ellenőrzésének jegyében. Jogosítvány, forgalmi engedély, személyi igazolvány. Miközben ezeket átadtam, a rendőr beszimatolt a kocsiba, és már szedte elő a szondát. Mondtam, hogy ez felesleges, a szeszfőzdére emlékeztető szag az utasomtól származik. Ezzel még gyanúsabbá tettem magam, minthogy a rendőr már természetesen nyomát sem látta semmiféle utasnak. A szonda szerencsére jó volt, nem mutatott elszíneződést. Mindazonáltal nem ártana, ha nemcsak azokat szondáz- talnák, akik éppen a volán mögött ülnek. Mert mindenfajta ténykedés előfeltétele a józanság. Árkus József Épül-szépül Nagybátony Nagybátonyban nemcsak új gyárak, üzemek épülnek, de a régiek korszerűsödnek, meggyorsult a lakásépítés, a városiasodás folyamata. A negyedik ötéves terv lakásprogramja gyakorlatilag két évben valósul meg. Több szintes épületekben összes 297 új lakás épül fel, ebből az idén 160. Közöttük 72 OTP-lakás. a többi tanáési rendeltetésű. A Népköztársaság úton 2, egyenként 52 lakásos épület készül. Ide a szorospatakiak költöznek, ahol a régi bányászlakások szanálásra kerülnek. Az egyik épületet még az ősszel birtokba vehetik az új lakók A Rózsa Ferenc úti lakótelep impozáns, négy új kockaépületéből az elsőbe már beköltöztek. Egyébként valamennyit elkészítik az idén a Nógrád megyei Állami Építőipari Vállalat dol'mzói Van magánerő is. Az idén eddig 32 új házra adtak ki építési engedélyt, de éves átlagban 40—50 magánház készül. Ízléses, modern épületek a Bencés-dűlőben (Fodor Tamás képriportja) » ----------------------N ÓGRÁD — 1974. május 17., péntek 5
