Nógrád. 1973. december (29. évfolyam. 281-305. szám)
1973-12-29 / 303. szám
A kölesetek megelőzésére Első a biztonság — Már az óvodában kezdeni Vigyázzunk a gyerekekre! — 'segítenek a pedagógusok Felvilágosítás, nevetés mindenütt Az Országos Közlekedésbiz.tonsági Tanács után. a megyékben is megalakultak a helyi, megyei tanácsok elnökségei és tanácsadó testületéi. A következő lépés már a jövő év elején a járási, városi kapitányságok mellett a tanácskozó testületek létrehozása. Mindez csak a szervezeti keret, a forma, melyet majd tartalommal kell megtöltenünk. Tartalommal a biztonságosabb közlekedés, az élet- és a tulajdonvé delem érdekében! Oktatás — sokoldalúan A múltkor egy gépkocsivezető azzal védekezett, amikor a közlekedési járőr a pásztói úton megállította, hogy csak (!) kis szabálytalanságot követett el, aminek tulajdonképpen semmi jelentősége és különben sem lett belőle baleset. Még hozzátette: már két évtizede vezet és a legfontosabb KRESZ-előírásokat jól ismarú Éppen ez a baj, hogy csak a e fontosabbakat ismerik egyesek és a látszólag jelentéktelennek tűnő szabályokat figyelmen kívül hagyják, megszegik. Márpedig aki a kis szabálytalanságra hajlamos, az a nagyobb vétséget is köny- nyebben és hamarabb elköveti. Nem az a fontos, hogy kinek milyen dátummal állították ki a jogosítványát, hanem a KRESZ ismerete és pontos betartása. Ezért hangsúlyozzák a közlekedési szakemberek, ezért tűzi zászlajára a KBT a nevelést és a rendszeres oktatást. Ma mér mindenki tudomásul veszi és elismeri a továbbképzés szükségességét. Orvosaink, mérnökeink rendszeresen és évenként képezik magukat, pedig a diplomájukat egy-két évtizede szerezték és alaposan benne vannak a mindennapos gyakorlatban. Miért ne lenne fontos és szüksége® a tovább- kéozés a gépkocsivezetők számára, akik elismerten baleset- veszélyes munkát végeznek. A beszéddel együtt tanítsuk 1 Ma már egyre több vállalat, gazdaság és szövetkezet ismeri fel ennek szükségességét és közlekedésrendészeti előadók bevonásával, intézményesen továbbképezi a gépjárműveket vezető dolgozóit. Ennek fokozása, még szélesebb körben való elterjesztése lesz a KBT egyik fontos feladata. Nem lehet elegendő a tegnapi ismeret a mai forgalomhoz. Különben is a tudás mindig kopik, azt is karban kell tartani, akárcsak a gépjármű motorját. Sokoldalúan kell oktatni a gépkocsivezetőket, és rendszeresen. Csak ez hozza meg a várt eredményt. Egy külföldi példa: egy nagy forgalmú városban megszervezték a járművezetők rendszeres oktatását, filmbemutatókat tartottak, kiállításokon szemléltették a helyes közlekedést és a szabálytalanságok következményét. Majd figyelték a balesetek alakulását. Az eredmény: 18 százalékkal csökkent a baleseteik száma és az oktatás időszakában nem fordult elő halálos közlekedési baleset a városban. Aztán a „lazítás” időszaka következett, abbahagyták az előadásokat, bezárták a kiállításokat. Az eredmény megles pő volt: pontosan 18 százalékkal nőtt a balesetek száma. Visszaállt a régi, megszokott, szabálytalanságokkal tarkított közúti forgalom. Ma már általános a vélemény, hogy szinte a járással, a beszéddel egyidőben tanítsuk gyermekeinket a helyes közlekedésre. Figyelmeztessük azokra a veszélyekre, melyek az úton leselkednek rájuk. Legalább az általános, elemi KKESZ-szabályokat ismerjék már óvodás korban. Most, éppen a KBT megalakulása nyomán lehetőség nyílik arra, hogy tovább szélesítsük a gyerekek oktatását. Nem elég az iskolai tantervben biztosított néhány óra. Sokkal több kell ennél. Például egy-egy salgótarjáni séta során a nevelő figyelmeztesse a tanulókat a veszélygócokra (amelyeket előzőleg megbeszélt a városi kapitányság illetékeseivel) és magyarázza el, hogy azokon a helyeken hogyan közlekedjenek. Csakis a gyakorlati oktatás hozza meg a kívánt eredményt. A táblára felrajzolt általános séma sohasem ragad meg annyira a gyerekekben, mint az életből vett példa, az utcán folytatott beszélgetés, nevelés. Ha pedig a NÓGRÁD hasábjain súlyos balesetről olvasnak, elemzzék ki azt részletesen. Mi volt az oka, ki és mivel követett el szabálytalanságot, megtörtént volna-e a baleset, ha a gépjárművezető a KRESZT betartja? És ne csak a pedagógus elemezzen, bízza a dolgot a tanulókra, öntevékenységükre, véleményükre. Autóklub — autósok Más megyéikben azon gondolkodik a KBT, hogy közlekedési parkot hoz létre, ahol a gyerekek játszva tanulnák a közlekedés szabályait. A KBT tanácskozó testületének tagjait úgy válogatták össze, hogy abban helyet kapjanak a különböző közlekedéssel kapcsolatos tevékenységet folytató vállalatok, szervek vezetői, képviselői. így a Magyar Autóklub sem hiányzik, mert tagjain keresztül sokat tehet a szabályos közlekedés érdekében. Ha a megyében levő autóklubtagok többsége mindig és mindenütt betartja a KRESZ előírásait, akkor már léptünk előre. Hiszen a példa nagyon ragadós. A jó példa is. A múltkor a Salgótarján—Balassagyarmat közötti úton, lakott területen eg> Volkswagen 70 kilométerre' akart előzni. A szabályosai, közlekedő Moszkvics vezetője (klubtag) intett, figyelmeztette a sebesség korlátozására. A Volkswagen vezetője hallgatott a jó szóra és besorolt a Moszkvics mögé. Hamarosan még négy kocsi követte. És a karaván hatvanas sebességgel haladt végig a falun. Bárha mindig megtennék ezt! A Közlekedés Biztonsági Tanács már a nevében is hirdeti, hogy első helyen kíván foglalkozni a biztonságos közlekedéssel közútjainkon. Márpedig ennek a feladatnak csak akkor felelhet meg ha egyre többen szegődnek a KBT szolgálatába, lesznek önkéntes aktivistái, akik mindig szabályosan vezetik járművüket Mindig szóljunk! A legfontosabb, hogy egyetlet szabálytalanságot se hagyjunk szó nélkül. A figyelmeztetés legyen általános, a büntetés rendszeres. Nem szabad megtorlás nélkül hagyni a durva szabálysértéseket. Már- csak a szabálytalankodók érdekében sem. Hiszen az ő életüket is védjük... Legyen megyei mozgalom; Előzzük meg a balesetet! Ezt egyes országokban így fogalmazzák meg: Előzzük meg a gyászt! Sőt! A közlekedési járőrök, az önkéntes rendőrök, az aktivisták súlyos balesetek - ről készült fényképeket hordanak a zsebükben és fetmu tátják a szabálytalankodónak. Ezt akarja? Ilyen állapotban szeretné látni a kocsiját, az utasait? Az ilyen módszernek nagy a visszatartó hatása. Válogassunk a módszerekben és az eszközökben, hiszen emberéletekről van szó. És ne sajnáljunk figyelmeztetni, meggyőzni, büntetni — aszerint, hogy milyen nagy a vétség az országúton. Minden megelőzött balesettel egy család boldogságát biztosítjuk. Édesanyáért, gyerekekért, és azért is, aki esetleg szabálytalankodott volna. Cél: a kétmilliárd forint termelési érték Többet és munkaigényesebb termékeket gyártanak A Salgótarjáni Kohászati üzc..ic.cben eleget tesznek a korszerű és dinamikus gazdálkodás fontos feltételeinek. Évrőil évre a fejlődés kiegyensúlyozott üteme tapasztalható a vállalat egész gazdálkodásában. Ügy dolgoznak, hogy a napi igényeknek eleget téve a jövőjét is építi és alakítja a gyár. REKORDRA KÉSZÜLNEK Míg az 1972-ies évben 183 ezer, az 1973-ban már 191 ezer tonna termelést terveztek, s jövő évre már 205 ezer tonna mennyiséget ír elő a terv a gyár dolgozóinak. Értékben ez az emelkedés úgy néz ki, hogy 1972-re egymilliárd 734 millió forint, 1973-ban egymilliárd 873 millió forint volt a terv, s most a következő évre a gyár megcélozza, sőt értékben szeretné túl is haladni a kétmilliárd forintos termelési értéket, hiszen az 1974-es évre jól átgondolt és kialakított tervek gazdasági eredményeként. kétmilliárd 32 millió forintos eredményt kívánnak elérni. O'yan rekord ez a Salgótarjáni Kohászati Üzemek életében, amilyenre még nem vodt példa. S hogy ez a gondosan kialakított terv jól megalapozott. arra az elmúlt évek garanciát jelentenek. A gyár dolgozói és vezetői megtanultak önállóan gazdálkodni, előrelátóan érzékelik a termékeik iránti hazad és külföldi igényeket, s ennek megfelelően alakítják termékstruktúrájukat. miközben keresik a hatékonyabb, jobb és gazdaságosabb technikai megoldásokat is. Az 1974-es tervek összeállítása előtt már az év derekán felméréseket végeztek ügvfe- leik körében a várható igények alakulásáról. Ezeket ösz- szegezve megállapították, hogy húzott és hengerelt hideg- áruból mintegy 30—40 százalékkal magasabbak a belföldi igények, mint a gyár jelenlegi kapacitása. Megállapították viszont azt is, hogy mező- gazdasági szeráru és gépalkatrészeknél várható bizonvos igénycsökkenés. A gyár ke- reik-ede’emonli ti kálót változatlanul Tíz jellemzi, hogy a termelésfelíutásból elsősorban a hazai megrendelők igényeit elégítik ki, és elsősorban a lakosság ellátását célzó belkereskedelmi termékeik mennyiségét növelik. Emellett természetesen szeretnék hasznosítani a kedvező exportértékesítési lehetőségeket is. HUZALMÜ — EGYMILLIÁRD FORINT A vállalat 1974-ben tonnatervét 7,3. értéktervét pedig 8,5 százalékkal szeretné növelni. A termelésnövekedésből a huzalmű vállal a legtöbbet, hiszen ennél a gyárrészlegnél tormában 12,3, értékben 13,1 százalékkal kell többet termelni az elmúlt évinél. A huzalműben új termelési kapacitások lépnek be a dróthúzás és a tűzi horganyzásnál. Az új horganyzósor várhatóan 1974 első felében megkezdd a termelést, és a felfutást számításba véve a több mint 13 ezer tonna többlettermelésből ötezer tonna tűzi horganyzott huzal lesz. Lényedében a huzálmű-gyár- részleg dolgozóinak megközelítően a fele termelési értéMunkalehetőség helyben Fakanálkészíí ő Csépe Istvánná keze egy pillanatra sem áll _ Gortva Sándorné is megtalálta számítását meg A finom fűrészpor vékony réteaben lepi be a kövezetét. Aki végigjárja az istálló külsejű épületet, ha mást nem, de lába nyomát otthagyja ebben a friss sárgásszínű fűrészporban. Maga a látvány nem szenet gyönyörködtető. A hasz- íosi termelőszövetkezet vezeti négy évvel ezelőtt gon- ioltak egyet, s faipari részeget hoztak létre. Az elhatározást azonban alapos elem. rések, felmérések előzték neg; vajon megéri-e? Milyen érvek szóltak a részleg létrehozása mellett? Először: saját kitermelésű áik egy részét feldolgozhat- ák. A környékbeli asszo. ivóknak nem kell órákat öltenie az utazással, helvben alálnak munkalehetőséget. A azdaság pedig jelentős bévé- elhez juthat. —- A döntést megkönnyíette. hogy a gépeket nem mi ásároltuk. hanem a pomá- i faipari szövetkezettől kapuk. Csupán használati díjat izetünk érte — érvei még Salogh Sándor, a részleg ve- etője. Hatvan dolgozójuk több- yire nők. negyedévenként évmillió forinton felü’i érékben termelnek. Mindezt akanálbóL A gépek monoton hangja úgy élesedik, ahogy az asz- szonyok a csiszolóvászonhoz nyomják a megmunkálásra váró anyagot. Az első műveletek egyikét végzi Csépe Istvánná. — Hátmarásnak mondják, amit csinálok, — magyarázza miközben gépe. mint egy csillagszóró. apró faforgácsokkal szórja tele a környéket. — Mióta dolgozik Itt? — Februárban lesz két éve. — Megtalálta számítását? — Van olyan hónap, amikor kétezer forintra is kijövök. Az igaz. hogy meg kell dolgozni érte. Naponta három-négyezer fakanál hátmarását végzem — válaszol, de keze egy pillanatra sem áll meg. Teljesítményben dolgoznak. Gortva Sándorné és Csépe Lászlóné, az utolsó simításokat végzik a kanalakon. Csiszolnak. — A csiszolószalagok minősége nagyban befolyásolja munkánkat. Ha rosszabb a minősége akkor kevesebb a teljesítmény — mondja Gortváné. A bérezésre ő sem panaszkodik: — Ezernyolcszáz forintra jövök ki. Jó kereset, ha azt vesszük figyelembe, hogy helyben van munkalehetőség. Csépe Lászlóné korábban kézműipari bedolgozó volt. Amikor ismerősei mesélték, hogy mennyit keresnek, ő is megpróbálta. — Nem bántam meg. Csak az állás nehéz, különösen az utolsó órákban — jegyzi meg. s egy fél mozdulattal letörli homlokáról az izzadt- ságcseppeket. A gépi fakanálkészítőktől külön, csendesebb körülmények között szorgoskodnak a háziipari fakanalak készítői. A brigád az idén már a szocialista címért küzd. Oltner Józsefné itt törzsgárdatag- nak számít, — Valamennyien megtaláltuk számításainkat. Jő kezdeményezés volt a gazdaság vezetőitől a részleg létrehozása — mondja. két kell produkálniuk a gyár egész évre szóló termelési tervéből. Ez konkrétan azt jelenti, hogy a huzalmű kétmillió forint híján egymilliárd forintos termelést produkál az előírt tervek szerint. Ha a hu- zalmű-gyárrészleg dolgozói az év elejétől kezdve tudatosan törekszenek az előírt tervük túlteljesítésére, akkor az 1974- es év azt a nevezetes eredményt jegyezheti fél, hogy a huzalműben elérték az egymilliárd forintos termelési értéket. A hengerműben szintén megemelt tervet kell teljesíteni, hiszen 1974-ben már el kell érnünk az 55 ezer tonnás árukibocsátást. A várható tényszámhoz ez az emelkedés ugyan mindössze 1,5 százalék körüli, de termelési értékben 6,3 százalékos növekedést kell elérniük. Ezt viszont úgy szeretnék biztosítani, hógy a gyártmánys-truk- túrábam bizonyos változást hajtanak végre. Az új nemesítőberendezés beindításával jelentősen növekszik a kapacitás, amely lehetőséget biztosít arra. hogy a magasabb szilárdságú és nagyobb értékű pántolósza- lag termelését duplájára emeljék. Ugyancsak növekszik majd a magas karbontartal- mú edzettlenszalag-termelés, de a DEXION-Salgó termékből is újabb rekorderedményeket szeretnének biztosítani. A hengermű dolgozóinak feladata tehát, hogy termelésüket a munkaigényesebb és jobb forintértékű gyártmányok felé tolják el. Ez a megváltozott gyártmányösszetétel eredményezi majd, hogy termelési értékük jelentősen felfelé íveljen. TAKARÉKOSABBAN A kovácsbló-gyárrészleg-! ben a kovácsolt és sajtolt tér- j mékek szintjét azonos szinten j tervezik az 1973-as évivel, hi- j szén itt a termelésnek a meglevő gépi kapacitás szab korlátokat. A belföldi igények várható csökkenését azonban csákány és fejsze exportálásával szeretnék ellensúlyozni. A gyár dinamikus fejlődését biztosító főbb alapanyagokra a társvállaltokkál már szerződést kötöttek. A termelési feltételek zavartalanságának biztosítása mellett azonban céltudatos forgóeszköz-gazdálkodást szeretnének megvalósítaná. hogy ezáltal feltárják a gazdálkodásban eddig még meglevő tartalékokat. A következő években a készletek betartására is jobban kell ügyelni. S ha a tudatos akarat és cselekvés a lehetőségekkel találkozik, a jobb szervezettség 1974-ben is gyümölcsözik majd. Orosz Béla Balogh Sándor: a gépeket nem mi vásároltuk Az asszonyok többsége korábban otthon töltötte idejét. Ma már ők is kenyérkeresőkké. munkásokká váltak. A hasznosi termelőszövetkezet faipari részlege más lehetőségeket is nyúit. Télen a gazdaság dolgozói, azokra a hónapokra is munkát kapnak. amikor a határ már elcsendesedik. Sz. Gy. Képek: Fodor Tamás NÖGRAD — 1973. december 29.. szombat |
