Nógrád. 1973. július (29. évfolyam. 152-177. szám)
1973-07-14 / 163. szám
Huszonöt éve történt MUNKÁSBUSZOK X Narancs-völgyi bányászok a múlt rendszerben gyalog, vagy kerékpáron tették meg a lakásuk és munkahelyük között levő 10—30 kilométeres utak Most teherautón szállítják őket munkahelyükre, de a kor követelményének még ez sem felel meg. Herman Ferenc bányász képviselő é6 a panasziroda vezetője a bányászok nevében azt a kérelmet terjesztette elő a minisztériumban, hogy a bányászokat ne nyitott teherautón, hanem zárt autóbuszon szállítsák a munkahelyükre, és onnan vissza. A minisztérium ezt a rendkívül nagy jelentőségű szociális kérdést elfogadta, de tekintettel arra. hogy gyakorlati kivitelezése körülményes, az ügyet alaposabban kivizsgálják, és mindent elkövetnek, hogy a bányászok egészségét megvédjék. (Űjsághír 1948-ból) ★ Valóban körülményes volt a kivitelezés. Először lemezből. deszkából ácsoltak szélvédő bő* det a teherautókra, aztan megjelent a „fakarusz”. A munkásszállítás jelentősége egyre jobban nőtt, ugyanis egyre több ipari üzem, létesítmény alakult Nógrád megyében, s legtöbbjükbe a dolgozók nagy része bejárt Érdeklődtünk a Volán 2. számú Vállalat személyforgalmi osztályán, mi a helyzet ma a munkásbuszokkal. Miklós Ernő, a személyforgalmi osztály forgalmi csoportvezetője válaszolt: — A munkásszállítás rendszere sokat változott. 1962-ben például 216 gépkocsi közül 122 volt bódés. 17 pedig AMG- típusú jármű. A fennmaradó részt az Ikarusz 30-as, 31-es, 55-ös, valamint a 600-as család tagjai tették ki. Negyvenöt távolsági, 10 helyijárat mellett 122 munkásjáratunk volt. Most 298 autóbuszunk van, a bódés, az AMG, az Ikarus 30-as eltűnt, elavult, nem elégíti ki az igényeket. Legtöbb kocsink Ikarus 66-os. A Érdemes elolvasni Szabad szombatok és a szabadság Ismeretes, hogy nemrégen újabb munkaterületekre is kiterjesztették — a Minisztertanács 1011/1973. (IV. 15.) számú határozata értelmében — a munkaidő-csökkentéssel járó szabad szombatokat. A dolgozók széles tömegeit érintő újabb kedvezmények számos új problémát vetettek fel. Ilyen a szabadság alakulása. Sokan értetlenül állnak az előtt a munkaügyi intézkedés előtt, hogy a szabad szombatok bizonyos fokig csökkentő- leg hatnak a szabadság mértékére. A helyes álláspont az, hogy a hét minden napját szabadság szempontjából munkanapnak kell tekinteni, függetlenül attól, hogy a dolgozónak szombaton kell-e munkát végeznie, kivéve a heti pihenőnapot, fizetett ünnepnapokat. A szabad szombatokat ösz- szegyűjteni, és azt később összevontan kivenni nem lehet. A szabadság a szabad szombatokkal nem növelhető. Ha tehát a dolgozó 11 munkanapot, vagy azt meghaladó szabadságot vesz ki, akkor abba egy szabad szombat is beleesik (a kéthetenként egy szabad szombattal dolgozik esetében), így a dolgozónak 12 nap szabadságot kell elszámolni. Ha nem egyszerre. hanem részletekben veszi ki a szabadságot a dolgozó, akkor is ugyanígy, kell eljárni. Akinek például 24 nap szabadság jár, annak az esedékes szabadságnapok számát 1+1 nappal, összesen 2 nappal kell csökkenteni, mivel a 24 napba két szabad szombat is beleesik. Márpedig, ha a hét minden napja a szabadság szempontjából munkanapnak számít, akkor helyes és törvényes a két nap levonás. Ügy gondoljuk, ez világos és egyértelmű, mégis itt is akadt probléma. Volt egy dolgozó, aki 23 nap szabadságát úgy vette ki, hogy kért először 11 napot. Megkapta. A munkaügyi osztályon nem „plu- szolták” eggyel a kivett szabadságnapokat. Ugyanez a dolgozó egyheti munka után ismét kért 11 nap szabadságot. Azzal utasították el, hogy nem jár neki, csak 10 nap, mert ha 11 kivett nap után egy napot kell hozzáírni a szabadsághoz, akkor a kétszer 11 nap után 2 napot, ennél fogva ennek a dolgozónak 21 nap szabadság jár, 23 helyett. Ez az eljárás nem helyes és nem is felel meg a rendelkezéseknek. A félreértés abból adódik, hogy a munkaügyi osztály a kivett 11 nap után a plusz 1 napot nem vezette fel a dolgozó szabadságkartonjára. Nem olyan bonyolult ez az egész szabadságszámítás, ha egyesek nem bonyolítják. Mégis, hogy teljesen világosan megértsük, talán az a legrövidebb és legjobb magyarázat, ha azt mondjuk: ahányszor a 12 megvan a dolgozónak járó szabadságnapokban, annyiszor 1 nappal csökken a szabadság. Az említett példánkban a 23 szabadság- napban a 12 egyszer van meg, tehát egy nappal — nem kettővel, mint, ahogy csinálták^ — kell csökkenteni a szabadságot és ennek a dolgozónak 22 olyan napot kell biztosítani, amely napokon egyébként munkát kellene végeznie. Félek tőled — f Automata hipnotizőr Moldáviai kutatók eredeti gyógyászati eszközt készítettek. Alkalmazásuknak területe rendkívül széles. Segítségévei gyógyítható a neurasztén/ia, álmatlanság, dadogás, a magas vérnyomás, a légutak asztmája. Az automata hipnotizőr a beteg központi idegrendszerére ritmikus impulzusokkal hat. Ez lehet elektromos tér, fény, hang és hő. Az impulzusok megválasztásával helyreállítható a szervezet helyes fiziológiai ritmusa. Az elektromos altatógéppel ellentétben nem kell a páciensre ingerkeltő elektródákat rakni. A kezelés közvetlen érintkezés nélkül történik. A készülék megvásárlására angol, francia, olasz, japán és az USA-belá egészségügyi intézmények jelentették be igényüket 6 NOGRAD — 1973. július .14,, szombat kifejezetten munkásbuszok száma az elmúlt tizenegy évben jelentősen csökkent. Százhuszonkettővel szemben 48 ilyen járatunk van, 31-es, 55- ös és 600-as Ikarus kocsikkal. Elsősorban a Nógrád megyei Állami Építőipari Vállalat dolgozóit és más építőipari vállalatok munkásait szállítjuk rajta. Van 10 darab kol- csöngépkocsink is, ezekre a bérbe vevők biztosítják a vezetőt, valamint a hozzá való üzemanyagot. Zömmel ezeket is építő vállalatok veszik igénybe, de a Nógrád megyei Textilipari Vállalat jobbágyi részlege is ilyennel szállítja dolgozóit. A munkás járatok csökkenése nem jelenti azt, hogy csökkent az igény a munkásszállítással szemben. A munkásjáratok megfogyatkozásának az az oka. hogy a menetrendet, ahol lehetett az üzemek munkakezdéséhez, illetve befejezéséhez alakítottuk, így nagyon sok munkásbuszt „polgáriasí- tottunk.” A jövőben is nagy .súlyt fektet vállalatunk a .munkásközlekedtetésre, igény szerint állítunk be munkásjáratot, és igyekszünk bérautókkal, menetrendi változásokkal is minél előnyösebb lehetőséget nyújtani azoknak a dolgozóknak; az utazásához. akik munkahelyüktől messzebb laknak — fejezte be a forgalmi csoportvezető. — g _ Gondolkodó... Fizetésnapon az emberek költekező kedvükben vannak. Ilyenkor a szokottnál jóval nagyobb forgalmat bonyolítanak le az üzletek. Az Országos Takarékpénztár fiókjainál is hasonló a helyzet. A Nógrád megyei igazgatóság épületében alaposan megnő az ügyfélforgalom. Nehéz lenne olyan családot találni, amely valamilyen formában nem került volna kapcsolatba eddig a pénzintézettel. Nem ' is csoda, hisz’ sokszor kerül az ember „nehéz” helyzetbe, pénzre van szüksége, hogy lakást, bútort, televíziót, motorkerékpárt.,. stb. vásároljon. Azt mondják a pénz az egyetlen olyan jó, amiből nem árt a sok. Gyűjtögetés alapra, célra Bácskai Károlyné, a betétosztály vezetője a legkedveltebb takarékbetét-formákról tájékoztat: — Legnagyobb népszerűsége a kamatozó betéteknek van. Az icfén 103 millió forint az előirányzatunk, időarányosan figyelembe véve szépen halad a tervteljesítés. A dolgozók vagy valamilyen meghatározott céllal, kocsira, lakásra gyűjtenek, vagy „biztonsági” alapot képeznek, melyhez bármikor hozzányúlhatnak — mondja. Van olyan nyereménybetét- könyv-tulajdonos, aki évekkel ezelőtt ötezer forintot heBővül a piac Űjahh vevők a VÉGYÉPSZEtt-nél Egyik legifjabb üzemünket, a VEGYÉPSZER Vállalatot mindinkább megismerik országszerte. Megrendeléseik tovább nőnek, sőt már külföldi exportszállításokra is kötőitek szerződéseket. Csehszlovákiába, egy kooperációs berendezéshez 23 tartályt szállítanak a közeljövőben. A hazai vegyipari beruházások is egyre több megrendelést juttatnak el a VEGYÉPSZER-hez. A Péti Vegyiművek, a Tisza- menti Vegyiművek, a Borsodi Vegyikombinát most már rendszeres vevőik közé tartoznak. S a jó hírnevet meg is kell őrizni, hisz’ csak így biztosított a holnap piaca. A gyárban ezért mindent elkövetnek a szakemberek képzéséért, szocialista brigádjaik külön felajánlásokat tesznek ismereteik bővítésére — kulcsár — Körforgalmi út tilos jelzés oelkill A Párize körüli autóút utolsó kilométereit — a Porte d’ Aenleres és. a Porte de Clichy között — átadták az autóforgalomnak. Ezen a városi autóúton sem útkereszteződések, sem forgalmi jelzőlámpák nincsenek. Az út egész hosszában két hídon szeli át a Szajnát, továbbá áthalad két csatornán és 9 pár vasúti sínen. A város körüli autóút munkálatait 1956. októberében kezdték meg. 17 évre volt szükség ahhoz, hogy kialakítsák ezt a 36 kilométeres autópályát, amelynek megépítése az erősen urbanizált területem számos technikai és emberi problémát vetett feL A föld feltárja kincseit A tudósok megállapították, hogy az észak-koreai föld mélyében talált 300 féle ásványi kincs közül több mint másfél száz fontos szerepet játszhat az ország gazdasági életében. A keleti Kanvon megyében az idén a geológusok több mint 10 gazdag színesfémlelőhelyre bukkantak. Az ország nyugati részén több milliárd tonnás, jó minőségű vasérckészleteket állapítottak meg, s ugyancsak gazdag vasérclelőhelyek rejtőznek az északi vidék földjeinek mélyében is. Északon ezenkívül még olyan gazdag magnezit- ásvény-lelőhelyek vannak, ahol az érc tiszta magnezit- tartalma eléri az 50 százalékot! A magnezit különösen fontos a Koreai Népi Demokratikus Köztársaság gazdasága számára, hiszen — lévén a kerámiaipar egyik legfontosabb alapanyaga — biztos nyersanyagbázisul szQlgál a gyorsan fejlődő kerámiaiparnak és kerámiakivitelnek. A baráti Koreában az érckitermelő és -feldolgozó ipari üzemek rekonstrukciójával egyidőben számos új ércbá-t nyát és -dúsító üzemet építenek. Nagy segítséget nyújt ebben a munkában a szovjet ipar, amely többek között különféle speciális érckitermelő kombájnokat, szellőztető-leve- gőellátó berendezéseket, bányaszivattyúkat szállít a Koreai Népi Demokratikus Köztársaságba. A külszíni fejtéseken pedig számos szovjet gyártmányú exkavátor, bulldózer, dömper és egyéb nehézipari szállítóeszköz könnyíti az emberi munkát. Az érckitermelő és -feldolgozó ipari tapasztalatok tanulmányozására a Szovjetuniót gyakran keresik fel észak-koreai szakemberküldöttségek. A Krím-fél sziget „A Feodoristák fővárosa” című könyv megjelenésével befejeződött „A Krím-félsziget régészeti emlékei” című több kötetes sorozat, amelyet a helyi „Tavirija” kiadó ad közre. Ez a könyv, amelyet Oleg Dombrovszkij régész írt, Man- gup, a nagy krími barlangvá- ros történetével foglalkozik. E várost az i. e. II. századiban alapították a tauraiak. Man- gup a XIV. századiban Feodo- ro fővárosa volt. Ez a feudális tartomány a Krím egész déli partvidékére kiterjedt Alustától egészen Szevaszto- polig. Az 1592-es tűzvész után a város hanyatlásnak indult. Jelenleg a barlangiváros restaurálása folyik. Terv szerint az egyik barlangban kiállítják az ott talált háztartási tárgyarégészeti emlékei kát, munkaeszközöket, ruha- neműeket és ékszereket. A régészek az ásatások során rábukkantak egy kisebb keresztény templomra, amelynek falfestményei jó állapotban maradtak;, úgyszintén sziklarajzokat is találtak. „A Krím-félsziget régészeti emlékei” című sorozat, amelynek kiadása több mint három évig tartott, 20 kötetből áll. Ezek bőséges történelmi anyag alapján íródtak. A hajdani krimi városok kutatásából kiveszik részüket az Ukrán Tudományos Akadémia régészeti intézetének munkatársa:. A Krím-félszágeten több mint ezer archeológiái emlék van az állam védelme alatt. Helyreállításukra jelentős anyagi eszközöket fordítanak. Naponta ezren egész évben X pénztár előtt sorban állnak az emjaerek. Az ügyintézés pontos , és gyors. Szükség is van rá, mert itt mindenki siet. „Csak ha muszáj” lyezett el könyvében, s azóta az OTP tájára sem néz. Pedig ezalatt az összeg hatszorsá- ra nőtt. A pénzgyűjtés másik formája a gépkocsi-myereménybetét- könyv váltása. A legutóbbi sorsoláson Fortuna „kegyes” volt a nógrádiakhoz. Kilenc személygépkocsi talált gazdát megyénkben. — A fiatalok körében nagy népszerűségnek örvend az ifjúsági takarékbetét. Ezzel jelenleg közel 5000 fiatal szeretné jövőjét könnyebbé tenni — szól Bácskámé, amikor a takarékosságra való nevelésről kérdezem. A legkisebbek, az általános iskolás diákok takarékbélyeggyűjtő szenvedélye Nógrád megyét országosan az első helyre juttatta. Az átutalási betétszámlát és a KST-t nem kell bemutatni, bár az utóbbi jelentőségét még nem ismerték fel minden üzemben. Sorban állás a pénztárnál Egy emelettel feljebb a hitelekkel foglalkoznak. Az OTP 1967. óta épít társasházakaL. Tavaly 26 millió forintot engedtek el a vételárból szociálpolitikái kedvezmény címen. — Átlagosan 130 ezer forint kölcsönt adunk a társasházat vásárlóknak, a családiház-épí- tés támogatásának mértéke ugyancsak átlagosan 56 ezer forint. Emellett az utóbbi két évben mintegy ezer esetben, nyújtottunk hitelt tatarozáshoz, korszerűsítéshez — sorolja Zsidai Béla. A terem túlsó oldalán a rövid és középlejáratú hitelekkel kapcsolatos ügyeket intézik. Csikós Tivadar osztályvezetőt kérdezem, melyek azok a lehetőségek, amiket kihasználnak áz emberek. — Főleg árukölcsönöket igényelnek tartós fogyasztási cikkek vásárlására. Érdekes, hogy ezek között már mosógép, rádió, centrifuga nem található. ,Az olcsóbb cikkeket manapság készpénzért vásárolják a dolgozók, ami azt hiszem az életszínvonal emelkedésének egyik jele. Közkedvelt a személyi kölcsön, mert az összeg felhasználásának célját nem kell közölni. Tavaly nyolcezer esetben 33 millió forintot folyósítottunk — sorolja. Egy mintás ruhás fiatalasz- szony (nevét nem árulja el) sorszámot tart kezében. Arról érdeklődöm, mi járatban van. — Gyakran szoktunk férjemmel OTP-hitelt igényelni, persze, csak ha muszáj. Használt kocsit vettünk, kevés volt a pénz. Személyi kölcsönt kaptunk. Korábban a férjem külföldre utazott, akkor is éltünk a lehetőséggel — mondja. Batta Józsefné, az öblös- üveggyár pénztarosa. Ö kezeli a KST kasszáját is. A munkások tudják róla, hogy mindennap megfordul az OTP-ben, ezért 10—20 megbízásnál kevesebbel sohasem érkezik. — Előfordul, hogy harmincezer forintot hozok be'egy nap, de ugyanennyit el is viszek. X KST nálunk a legnagyobb létszámú. Van aki ezer forintot is befizet havonta — tájékoztat. Érdekesebbnél érdekesebb arcok. Ki tudja, mi rejtőzik amögött, hogy az OTP-hez fordulnak? Talán egy rég áhított háztartási gép? Vagy külföldi utazás? A vonások titoktartók maradnak még sorban állás közben is. Sz. Gy. , t
