Nógrád. 1972. november (28. évfolyam. 258-282. szám)
1972-11-29 / 281. szám
í Vezénylőpult Szovjetunióba Jóformán most verbuválódik a Vegyipari és Gépszerelő * Vállalat munkáskollektívája, máris olyan terméket állít elő, amelyet a Szovjetunióba («szállítanak. November végére Részül el az a 18 vezénylőpult, amelyet a betonalj gyártáshoz használnák majd fel a szovjet szakemberek. Jelenleg az ösz- szeszerelési munkálatok folynak. A gyár technológiailag már az idén felkészül a jövő évi várható megnövekedett exportigények kielégítésére. Ifjú<rárdia ták továbbképzése A KISZ pásztói járási bizottsága nagy gondot fordít az ifjúgárdistákkal való foglalkozásra. Legutóbb a pásztói gimnázium Ifjú Gárda tagjai helyi MHSZ lövészklubjának helyiségében vettek részt összejövetelen. A megjelent huszonnégy fiatal elméleti továbbképzést kapott. Főként lő- eiméleti, katonapolitikai témákkal foglalkoztak. December elején közös kirándulást szerveznek a szurdokpüspöki, a jobbágyi szerszám- és készül- tékgyár ifjúgárdistái. Az elképzelések szerint mintegy százan Aszódra látogatnak, ahol taktanyalátogatás, katonákkal való találkozás szerepel a programban. 600 ezer gépjármű a közutakon Kik ülnek a volán mögött? Orvosok, pszichológusok, szociológusok kutatják a balesetek okait és okozóit Magyarországon minden tizenhatodik ember vezet valamilyen gépjárművet. Közút- jainkan, amelyek bizony nincsenek az egyre növekvő forgalomra méretezve, 60(K ezer gépjármű közlekedik. A motorizáció világfolyamat, hatása alól mi sem tudjuk kivonni magunkat. Sokan még a közlekedési szakemberek köréből is azt tartják, a több autó több balesetet okoz. — Nem igaz! Ez helytelen nézet! — állítja tudományos kísérletekre támaszkodva Sípos Imre, az egy éve felállított Volán pszichológiai állomásának vezetője. — A közúti balesetek 95 százaléka nem valamiféle műszaki hiba, nem a véletlen, hanem a helytelen emberi magatartás következménye. AZ EGESZ VILÁGON EGYEDÜLÁLLÓ KÍSÉRLET A mintegy 80 000 embert, közöttük főleg hivatásos gépkocsivezetőket foglalkoztató Volán Tröszt az elmúlt évben azzal a céllal . hozta létre pszichológiai állomását, hogy segítse a vállalatokat a hivatásos gépjárművezetök alkalmazásának és beosztásának megítélésében. Az állomáson közlekedési mérnök vizsgálja a vezetési jártasságot, az orvos az egészségi állapotot, a pszichológus a személyiség képességeit, tulajdonságait, a szociológus pedig a személyi és folgalkozásd előtörténetet, Menuhin is így kezdte..; — fodor — a munkával kapcsolatos kérdéseket. A főváros XIII. kerületében működő állomás „munkatermeiben” és laboratóriumaiban a kívülálló számára különös vizsgálatok folynak. Egyik helyen. egymástól elkülönített asztalkáknál — akár egy televíziós kvizműsorban — tesztlapokat töltenek ki a „páciensek”, máshol piros, lila, kék, sárga gombokat nyomogatnak kézzel és lábbal, furcsa fények villanásait kell figyelniük, óriási távcsőbe kell nézniük a gépkocsivezetőknek. Műszerekkel és anélkül, úgynevezett TIM-rendszerű vizsgálatok folynak. Ami a világon eddig egyedülálló: a pszichológiai állomáson 271 embert — statisztikai mintavétel alapján — kiválasztottak. Közöttük 110 gépjárművezető — 250 ezertől 1,5 millió ■ kilométert — balesetmentesen vezetett, ezért a vállalat többszörös kitünteteft- ;ei. Külön vizsgáltak 100 olyan gépkocsivezetőt, aikilk 1 éven belül, illetve 100 000 kilométeren belül 1—2 balesetet okoztak. Közülük szűrték ki azokat, atkik alkoholisták voltak, s alkoholelvonó kúrán, kezelésben részesültek. — Türelmetlenül vártuk mi is a vizsgálatok eredményét — mondja Sipos Imre, az állomás vezetője. — Kiderült, hogy a pszichológiai vizsgálat képes megkülönböztető jegyeket felmutatni a kiváló, a balesetes és a krónikus alkoholista csoport között. Például a Catell- féle 16 személyiségtulajdonság elemzése folytán 187 élethelyzetre kértünk és kaptunk választ. Teljes pontossággal kimutattuk, amíg a kiváló gép- járművezetőket a lelkiismeretesség, az előrelátás, az önbizalom, a nyugodtság jellemzi, addig a balesetezőket a haszonlesés. a szorongás, az ideges feszültség. Bebizonyosodott, hogy a balesetek okainak kiváltásában még a szakképzettség különböző fokai sem játszanak döntő szerepet, hanem kizárólag az ember tulajdonságai, legfőképpen' a benne szunnyadó agresszivitás. A pszichológusok, orvosok, szociológusok és mérnökök alaposan elemezték az egyes baleseti szituációkat. Kiderült az is, hogy nem a cselekvési reakció időtartama, a cselekvés időpontjának jó megválasztása teszi lehetővé a baleset elkerülését, hanem az ember állandó felkészültsége a cselekvésre, a döntés képessége. MI A KONKRÉT HASZON? A Volán, vállalatainál elhatározták, hogy a gépkocsivezetőket a személyiségükhöz, fizikai állapotukhoz alkalmas helyre teszik. Akad, aki nem való autóbusz-vezetőnek, de kiválóan elvezethet egy teherautót., És fordítva is, sokan nem voltak eddig ..helyükön”, előrelépésükre ezután a vizsgálat után kerül sor. A pszichológiai állomás munkatársai most kezdték vizsgálni az 1. sz. budapesti, a 2. sz. salgótarjáni, a 7. sz. szolnoki, a 10. sz. szegedi Volán ez évben felvett gépkocsi- vezetőit és másfél év múlva minősítik őket. „Előrejeleznek” a vállalatoknak, ki mire képes, alkalmas. Ki akarják szűrni az agresszív embereket, hogy ezzel is elejét vegyék a súlyos karamboloknak. Tervezik egy bentlakásos tanfolyam megindítását, ahol az agresz- szív tulajdonságú embereket tanítanák, foglalkoznának velük. Vizsgálni akarják a gépkocsivezetők leterhelését is, tanácsot adnák a vállalatok vezetőinek, hogyan, miképpen könnyítsék a gépkocsivezetők munkáját, mire figyeljenek bérezésüknél, jutalmazásuknál. A vizsgálatok világosan bebizonyították. milyen nagy szerepe van a gépkocsivezetők munkájában a jó, igazságos bánásmódnak, a rendezett családi körülményeknek. Szeretnék elérni, hogy a Volán volánjai mögött kiegyensúlyozott, jókedélyű, a munkájukra koncentráló emberek üljenek. Magyarország közútjain 600 ezer gépjármű közlekedik, s ez ugyanennyi gépkocsivezetőt is jelent. A magángépkocsit vezetők gondjait most félretéve és csak a hivatásos gépkocsivezetők több százezres táborát nézve is rögtön adódik a feladat: minél előbb létrehozni a TAXI-nál, a FÖSPED- nél. az ÉPFU-nál, a GÉPFU- nál és természetesen a megye- székhelyeken is a fővárosihoz hasonló pszichológiai állomásokat. Évente ezernél több ember hal meg az utakon, több ezren megrokkannák, gyerekek, öregek, asszonyok, férfiak válnak munkaképtelenné, lesznek családi tragédiák részesei, mert néha nem azok ülnek a gépkocsik kormánya mögött, akiknek kellene, s nem úgy, ahogyan kellene. A közút a legveszélyesebb üzem, de itt is az életé az előny! Szüts Dénes Spagetti és szardínia iHmmniHiiHimiiiiMtimmiiiiitiimttM'iiinmiiiHmiiminiimiimniKHMiimm. Szivemben és gyomromban mély sajnálattal, őszinte együttérzéssel értesültem róla. hogy az olasz makaróni zömében már nem olasz, hanem amerikai spagetti. A makaróni olaszsága és a spagetti amerikai volta közti különbséget talán azzal tudnám legjobban érzékeltetni, mintha a magyar paprikás csirkéhez való galuskát rnaniókalísztből gyúrnák, s mi több, a csirke is csak japán törpe kakas lenne az olajból készült szaftban. E gondolatnak is borzasztó vízió érthető rémülettel, a jövőbe vetett hit megrendülésével, az egész magyar nép ' sorsa feletti mélységes aggódással töltene el mindenkit kis hazam polgárai közül. Ezek után képzeljük el, mit érezhetnek a szegény olaszok, amikor megszokott paradicsomos makarónijuk kilométerei helyett amerikai ízű, színű, anyagú spagetti kunkorodik ■össze-vissza a rezignáltan emelt villán . .. Bárki jogosan tehetné most fel a kérdést, hogy végtére is a világ nagy sorskérdései közepette miért pont az izgat engem, hogy az olaszok tálján makarónit, vagy yenki spagettit tekernek a villájukra? Egy NATO-ország polgárai azt eszik, amit főztek nekik az amerikaiak. Eljön még az az idő is, amikor a Cinzanót is Manhattanból exportálják és a velencei gondolák orrán ott lesz a stigma: Ford! Ám a kérdés ilyen feltevése és a válaszok még ilyenebb kaján megfogalmazása csak a szűklátókörűek sajátja lehet. A békés egymás mellett élés és az egymás jobb megismerésének politikája következtében mind több és több magyar utazik Olaszországba is, s igen sok nyugati turista érkezik szűkebb kicsi hazánkba. Bevallom őszintén, hogy megjárván Itália tájait az eladdig csak gúnyos hangnemben tárgyalt és témákban tálalt makarónit mind nagyobb élvezettel fogyasztottam a valóság paradicsomszósztól piros porcelántányérjain. Olasz makarónit! És nekem Olaszország igenis Capritól és Rimini homokos partjaitól, a Colosseumtól és a finom kis tengeri halaktól, az Uffizitől és a makarónitól olasz. De higgyék el, ez még mindig csak töprengő méltatlankodásom egyik oldala eme olasz ügyben. Van egy másik hümmögésem is! Megkérdeztem, ugyanis, hogy lehet-e kapni Magyarországon szovjet tejfeles paprikás csirkét galuskával, de ha az nincs, akkor egyszerű székelykáposzta, avagy a szegedi halászlé is megtenné. A keréskedő, aki még élénken emlékszik egykori boltos voltára, kicsit aggódó arccal nézett rám. aztán megkérdezte még egyszer, hogy mit is óhajtok... — Szovjet paprikás csirkét galuskával, esetleg székelygulyást, vagy szegedi halászlét... Szovjetet. Illetőleg oroszt, vagy ukránt, akár kirgizt is... Mindegy, csak szovjet legyen a márkája ... — Drága, kedves vevő — nyájaskodott három lépést hátrálva az eladó — ... sajnos, ilyennel nem szolgálhatok. S hogy mikor lesz? Majd, ha mi magyarok gyártjuk az oroszoknak a scsit, meg a borscsot és a burjátoknak a kumiszt... De már megbocsát, honnan jutott ez a kedves vevő eszébe? — Hogy honnan uram... Hát nem olvasta? Az olasz makaróni helyett az amerikaiak tömték tele a maguk gyártotta spagettivel az olasz piacot,.. — Nem olvastam uram, de nem is csodálom est... A kapitalizmusban minden lehetséges — mondta fennsőbbsé- gesen a bolt vezetője és egy konzervdobozt vett le a pultról ... — Ebből vegyen uram . .. Biztosíthatom, hogy a világ legjobb szardíniája. . Szovjet! S ez garancia, ké rém... Gynrkő Géz» 6 NÓGRÁD — 1972. november 29,, szerda A friss cukrászsütemények és üdítő italok jó minőségének egyik előfeltétele a megfelelő hűtés. E feladatok megoldását segíti elő a salgótarjáni Szolgáltató Ktsz karbantartó csoportja, amely a megyeszékhely legtöbb vendéglátóipari egységei részére javítja a nagyméretű hűtőszekrényeket (Bibók felv.) BÉLYEGGYŰJTŐKNEK Árjegyzék November 28-án megjelent a Magyar Bélyegek Árjegyzéke 1973. évi kiadása. Ez a szakkönyv a magyar gyűjtők katalógusa, iránytű cserénél, vételnél és eladásnál egyaránt. Az árjegyzék 360 oldalon az 1850. óta megjelent közel négyezer féle bélyegünket ismerteti és értékeli. Az elmúlt évhez viszonyítva számos kiadás ára emelkedett, de az értékelés eléggé, néhol túlzottan mértéktartó. Bélyegeink világpiaci helyzete, a korábbi kis példányszámú kiadások iránti belföldi érdeklődés nagyobb árváltozásokat indokolna. Jellemzésül néhány ár, zárójelben a tavalyi értékelés: 1871. Kőnyomat 3 krajcár használt 5500 (5000), 1914. I. Hadisegély vágott 1400 (1200), 5000 koronás Madonna fordított 20 000 (16 000), 1928. Pengő-fillér II. 80 (60), 1932. Nagy Madonna 1600 (1400), 1933. Repülő 1800 (1600), u. az használt 900 (800), 1945. Újjáépítés fordított pár 70 (50). 1949. Lánchíd III. blokk 1200 (1000), 1951—53. Ötéves terv II. 130 (80), 1954. Repülőnap füzet 120 (80), 1965. Voszhod 2 vágott 250 (200), 1969. Apollo—8. blokk vágott 600 (400) forint, * Cervantes Négyszázhusaonöt éve született Miguel de Cervantes, a Don Quijote írója. Kuba az évforduló alkalmából blokk és háromértékű sorozat kiadásával tiszteleg a szerző emléke előtt. A nagy spanyol író zaklatott lelkét, tükröződő arcképét és a regény egyik fontos jelenetét, a szélmalmok elleni harcot a bélyegeken Armando Fernandez festményei alapján ismerhetjük meg. A blokkra a havannai múzeumban őrzött Carbo- nero (1860—1942) festmény került, amely a bús képű lovag történetéből ábrázol egy részletet. Az író arcképe már eddig is számos bélyegen jelent meg, de érdekes módba nem az életében készült portrét, hanem Wiliam Kent angol mú - vész 1738-ban alkotott festményét reprodukálta Franciaország, Románia és Bolívia postája. Spanyolország a nagy mű első kiadásának 300 éves jubileumán tíz értékből álló sorozattal adózott Cervantes emlékének. Bulgária a bélyeghez kapcsolódó szelvényen a Don Quijote első kiadásának címlapját ábrázolta. Ezt láthatjuk a könyv nemzetközi éve alkalmából kiadott két pesetas spanyol bélyegen is. Mérleg 1972. utolsó bélyege a Textilműszaki Múzeum megnyitására jelent meg. Harminchat különböző alkalommal, egy híján száz újdonsággal lepte meg a Magyar Posta gyűjtőinket, akiknek ez évben ösz- szésen 279,40 forint névértéket kellett fizetni. Nyolc blokk és kisív került forgalomba, kevesebb értékesebb lenne. A bélyegek árából négy-négy forint felár a filatelista mozgalom céljait, illetve a Postá- és Bélyegmúzeum átalakítását, egy forint, sportolóink olimpiai kiküldetését segítette. Általános vélemény szerint az esztendő legsikerültebb kiadása a Zombory Éva grafikus - művésznő közreműködésével készült üvegfestmény-sorozat Az év legértékesebb kiadványával jutalmazta a posta a Cilatélia hűséges híveit, a Magyar Bélyeggyűjtők Országos Szövetsége jubileumára megjelent blokk különleges változatát az alapító tagok ajándékba kapták. A PROHIRDETESEK GARÁZS kiatíö a Pécskő utcában. Érdeklődés 20-06 telefonon, 17 órától. A SALGÓTARJÁN 4. sz. Postahivatal felvételre keres egy postai és egy hírlap- kézbesítőt. Jelentkezni a hivatalban lehet. eladó két és fél szoba, összkomfortos családi ház. Salgótarján, Ifjú Gárda u. 22/b. alatt 280 négyszögöl kerttel, cserelakással. Érdeklődni: hétfő, szerda, péntek 12—14 óit között. RÉGI bőrgarnitúrát vennék. Telefon: 23-64. BÜZAKALASZ Mg Tsz Tereske, felvételi hirdet mezőgazdasági gépszerelő és esztergályos szakemberre. Több éves és széleskörű gyakorlattal rendelkezők személyes, vagy levélben! jelentkezését várjuk. Előnyben esztergályos gyakorlattal rendelkező személyek. Szüksée esetén lakást biztsai» tani tudunk.
