Nógrád. 1971. június (27. évfolyam. 127-152. szám)
1971-06-17 / 141. szám
AUTO-NOTOR Óvodából - iskolába Az óvodák évzáró ünnepélyei már lezajlottak, sok helyen csendült íel a gyermekek ajkán a kedves dal: „Kedves óvodám, sok víg nap után itt a búcsúzás, indul a csapat.. A szülőkkel együtt a nevelők is könnyezve hallgatták e nagyon szívből jövő dallamokat. Három év, ugyanabban az óvodában, a megszokott gyermekközösségben, a jól ismert óvó nénivel. Az óvoda a második otthont jelenti a gyermekeknek A három év eltelte után az óvó nénik számvetést készítenek, felteszik maguknak a kérdést: megtettek-e mindent, hogy az óvodások az iskolában megállják majd a helyüket? A neveiő-oktató munka céljait az óvodák a szülőkkel közösen igyekeztek megvalósítani, mert tudják, eredmények csak így érhetők el. Az utóbbi óvodai év során az óvodák fontos feladatuknak tartották, hogy a nagycsoportos gyermekek értelmi erőinek fejlesztésén túl, több lehetőséget biztosítsanak a testi nevelésre, hogy edzetté, ellenállóvá, jó mozgásúvá fejlődjenek a gyermekek A nyár sem jelent pihenést fcfi óvónők számára. Céljuk, hogy kellemessé, vidámmá, felejthetetlenné tegyék a nyári időszakot. Szeretnék elérni, hogy a gyermekek szép élményekkel gazdagodva búcsúzzanak. A gyermek azonban nemcsak az óvodától, a szülőktől is igényli a nyári élményeket. Ez is fontos tartozéka az iskolára történő előkészítésnek. Biztosítsuk a lehetőséget ahhoz, hogy a gyermek minél több időt tölthessen a szabadban, minél több játéklehetőség tegye számára kellemessé a nyarat. Nagy élményt jelent az iskolába készülő gyermeknek, ha a szülővel közösen vásárolhatja meg az iskolában szükséges eszközöket. Nem szükséges azonban, hogy írni, számolni, olvasni tanuljon! Ezt az élményt az iskola nyújtja majd. Nagyon fontos, tudja minden gyermek; az iskola nem büntetés! Olyan intézmény, ahol nagyon sok új, kellemes élmény vár rá. Fokozatosan szoktassuk a gyerekeket arra a napirendre, melyet majd az iskolába járás megkövetel tőle. Nem lehet eléggé hangsúlyozni, mennyire káros az óvodás korú, az iskolába készülő gyermek számára, ha életkorának nem BÉLYEGGYŰJTŐKNEK Jertwajzok A vadászsorozat nem nyerte meg sem a hívatásos műbírálók, sem a közönség tetszését, de az utóbbi időben más kiadásoknál is több volt az elmarasztalás, mint az elismerés. A magyar bélyeg eddigi színvonala kötelezi postánkat, hogy a kisgrafiikai remekművek világversenyén új ötletekkel, egyéni elgondolásokkal, művészi alkotásokkal újra hallassuk szavunkat. Az utolsó tíz évben legtöbbet az Angol Posa kiadványainak színvonala emelkedett, a korábbi egysíkú arcképes bélyegek helyett érdekes témájú, változatos megoldású, korszerű sorozatokkal lejük meg a világot Közlekedjünk szabályosa* Ä közúti balesetek növekedő száma világszerte gondot okoz. Számos bélyeg rajza nevel a balesetmentes közlekedésre a filatelisták már gyűjteményt állíthatnak össze az ilyen témájú kiadásokból. Kuba egyik új sorozata ezt a komoly kérdést könnyed formában népszerűsíti. A kedves, játékos rajzú bélyegek elsősorban a gyermekekre hatnak, egész életükben emlékezteti őket a jelzések tiszteletben tartására. A sor 3 centes értékén zebra sétál a csíkos átkelő sávon és közben farkával közlekedési jelzőtáblákra mutat. A 9 centes bélyegen álljt parancsol egy mackó. Osztrák bélyegen hirtelen felvillanó reflektorok fényétől megriadt gyermek arca figyelmeztet a legkisebbek testi épségének megvédésére. A Német Szövetségi Köztársaságban négy bélyeg ismertette az új jelzőtáblákat. A 10 Pfenniges bélyeg iskola, a 20 pfennniges útkeresz- tezés közeiét jelzi. A harmadik bélyeg a kötelező megállás, a negyedik a gyalog- átkelőhely táblájával int óvatosságra. Az első sorozat sikere nyomán újabb négy bélyeg került forgalomba. Két érték az előzés és a sávváltoztatás szabályszerű végrehajtására, a fényjelzők időbeni használatára hívja fel a figyelmet A harmadik címlet mutatja, hogy a gyalogos is segítheti a járművezetőket. A befejező érték az akadályt jelző tábla elhelyezésére és a meghibásodott gépkocsi kivilágítására emlékeztet. Sierra Leone, az öntapadó bélyegek országa megváltoztatta a járműközlekedés irányát es most hatalmas bélyegeken egymást keresztező nyilakkal jelzi, hogy a járműveknek merre kell halad ni ok. Osztrák újdonságok Ausztriában a második félévben sok egyedülálló bélyeget adnak ki, változást csak a postadíjszabás emelése hoz, a névértók most 4 schilling lesz. Ilyen értékű bélyeget kap a bécsi kórusfesztivál (a tervrajzon még 3,50 Sch., az érték jelzés), a Brenner autóút, a tőzsde jubileuma, az autóklub. 2, illetve 2,50 schillinges címletet kap Kitzbü- hel, a bécsi vásár, a szak- szervezeti szövetség jubileuma, a horgászat és a karácsonyi ünnep. A 25 éve államosított üzemek működéséről számol be a fél év egyetlen sorozata, amely három bélyegből áll majd. A szokásos bélyegnapi bélyeg most az Osztrák Filatelista Szövetség félszázados jubileumát köszönti. Az év elején közzétett tervtől eltérően néhány újabb érték kiadására kerül sor, ezért az októberi megjelenésre szánt — szökőkutakat bemutató sorozat — jövőre marad. Társadalmi munkások az ÁFÉSZ-nél ' A Karancslapujtő és körzete ÁFÉSZ tagjai és választott vezetői rendszeresen végeznek társadalmi munkát a körzeti ÁFÉSZ fejlesztése érdekében. Az idén adták át a k .rancsberényi vegyesboltot, amelynek az alapját a szö- v ítkezet tagsága és vezetői t rsadalmi munkában, készítették el. Karancslapujtőn, a t zéptelepükön szintén társadalmi munkában építettek egy nélkülözhetetlen szárazaljat. Jellemző egyébként, hogy a boltokban, irodákban a meszeléseket, takarítást, társadalmi munkában végzik. A megtakarításuk eddig 24 ezer forint. Az ÁFÉSZ vezetősége a társadalmi munkások tevékenységét rendszeresen értékeli. ! megfelelő műsort néz a televízióban. Az a tapasztalatunk, hogy sok időt töltenek a képernyő előtt, s a szülők nagyon engedékenyek. A nyári időszakban is legyünk következetesek a fektetés és ébresztés időpontjában. Az iskolában komoly munkát végeznek, pihenőre, kiegyensúlyozott életre van szükségük, hogy szellemi erőik megterhelése nélkül legyenek képesek az átmenetből fakadó nehézségekhez történő alkalmazkodásra. A lakásban levő játéksarokban közösen tervezgessük, hol lesz a tanulóasztala, hol lesz a helye a füzetnek, könyveknek. Ne szorítsuk ki a játékot! A játék és tanulás jól megfér egymás mellett, ha okos időbeosztással mindkettőre biztosítjuk a lehetőséget. Az iskolával való találkozás az új élmény varázsa hamar elfeledteti az óvodában töltött éveket. Az új feladatok megoldása válik elsődlegessé és ez természetes. A gyermekek számára a búcsú az óvodától végleges, de az óvó nénik szerető szeme továbbra is figyelemmel kíséri volt óvodásainak sorsát. Venesz Ernőné Mesterséges Mars~Eégkör Három egyszerű szerves ve- gyületet — formaldehidot, acetaldehidot és glükolsavat — állított elő hámra amerikai biokémikus mesterségesen létrehozott Mars-atmoszférában és a Marson uralkodó körülmények utánzott feltételei kö- ött alkalmazott ultraibolya besugárzással. Ebből arra következtetnek, hogy hasonló szerves vegyületek a Marson is létrejöhetnek. A mesterségesen étőállftott Mars-légkör 97 százalék széndioxidot, kevés szénmonoxidot és vízpárát tartalmazott. Az alkalmazott ultraibolyasugár hullámhossza 0,2 mikron volt hasonlóan azokhoz az ultra- ibolyasugarakhoz, amelyek a Mars felületét érik és amelyekről eddig feltételezték, hogy csekély energiájuk miatt nem képesek szerves vegyületek előállítására. (A rövidebb hullámhosszúságú és ezáltal nagyobb energiájú ultraibolya- sugarakat a Mars szénmono- xid-légköre teljes egészében elnyeli.) A Marson a szerves molekulák keletkezésének lehetősége a légkör kis szénmonoxid- és páratartalma miatt nagyon korlátozott. A legegyszerűbb szerves anyagoktól a bonyolult biomolekulákig pedig még igen hosszú az út, és a biokémikusok eddigi tapasztalatai szerint kizárt, hogy nitrogénmentes molekulákból — amilyeneket az említett kutatók előállítottak — az élet keletkezését lehetővé tevő molekulák (fehérje vagy nukleinsav) jöjjenek létre. Hat világrekord az elektro-Opellel A Német Szövetségi Köztársaságban mutatták be az első villany meghajtású Opel GT 1900 típusú kísérleti kocsit és rögtön öt világrekordot is felállították vele: többek között az egy kilométer hosszúságú tesztszakaszon repüiőstarttal 138.6 km óra sebességet ért el és álló starttal 115,8 km,órát. Egy másfajta pályán ezzel az elek.tr ospor (kocsivá 1 valószínűleg' meg tehetne dönteni az amerikai Jerry Kugel 223,6 km/órás rekordját. A világnekordkísérletek céljára az Opel GT-t két egyenáramú motorral és 280 ak- kucellával látták el, melyek súlya 750 kg volt. Manapság még túl költséges lenne egy sorozatgyártásban előállított gépkocsit ilyen akkumulátorokkal felszerelni. A szakemberekre ennek ellenére nagy benyomást tett a bemutatás, különösképpen a környezetvédelmi szempontokat illetően; asz elektromotorok jóformán teljesen zajtalanul és kipufogógázoktól mentesen működnek, Útközben m javítható EítöorchrfnaS útközben olyan típushibák a gépkocsikon, amelyek egy kis hozzáértéssel megjavíthatok. Persze ehhez nemcsak akarat, de megfelelő pótalkatrész és szerszámkészlet is szükséges. Hosszú évek tapasztalata alapján állíthatjuk, hogy a leggyakoribb hiba az ékszíj- szakadás. Egy új ékszíjat bármelyik típusra úgy szerelünk fel, hogy a feszességet állító, általában a dinamó rögzítő csavarjait fellazítjuk, és a dinamót teljesen bebuktatjuk a motortest oldala felé. Ez ■ esetben legkönnyebb feltenni az ékszíjat. A feszességet úgy kell beállítani, hogy az ékszíjra gyakorolt három kilogramm nyomás után csak egy-két centiméterre mozduljon el eredeti állásából. Eléggé gyakran előfordul a defekt is. A belső gumival ellátott köpenyeket természetesen szét kell szerelni. Nem egy leányálom, de nincs más választás. A szétszerelést mindig a szelep mellett kezdjük, és onnan haladjunk körbe. Az összeszerelésnél a köpenyt a szelepnél tesszük be utoljára, tehát vele szemben kezdjük a munkálatot. A kerék összeszerelésénél a csavarokat átlósan húzzuk meg, hozzávetőleg 8— 12 kp közötti erővel. A légnyomást ajánlatos a gépkocsi szabad terhelése mellett beállítani a megfelelő atmoszférára. A kétütemű motoroknál gyakran előfordul, hogy a gyertyát „beköpi”, magyarán az égéstermék a gyertya pólusai közé kerül. A henger ezek után nem működik. Ezt a hibát a gépkocsi leromló teljesítményén azonnal észté lehet venni. A javítás módja: a gyertyát ki kell szerelni, és gondosan megtisztítani, vagy kicserélni. Tökéletes gyújtás esetén a gyertya színe barna és kiégett. Gyakori kellemetlenség a személygépkocsiknál, hogy nincs, vagy alacsony az alapjárat. Ez esetben a karburátoron levő üresjárati fúvókába került valamilyen szennyeződés. Az alapjárati fúvókét 8-as, vagy 9-es kulccsal, illetve csavarhúzóval lehet kiszerelni. Ha arról akarunk meggyőződni, hogy van-e gyújtásunk, legegyszerűbb a transzformátorból kivezető magasfeszültségű kábelt valamilyen fémtest közelébe (1—2 cm) tartani. önindítózunk és ha a Vasipari szakmát választó fiatalok, Kőműves szakmunkásokat, FIGYELEM! 8 osztályt végzett fiúkat szerződtetünk ösztöndíjjal Ipari tanulónak. Autószerelő, géplakatos, szerkezeti lakatos, általános lakatos, hegesztő, hálózati villanyszerelő. autóvillamossági műszerész, esztergályos, építő gépszerelő szakmákban. kőműves segédmunkásokat — 15 éves kortól is — komplex brigádokat, kubikosokat, kubikosbrigádokat keresünk budapesti kiemelt munkára, teljesítménybérrel. azonnali belépéssel Vidékieknek munkásszállást adunk. Budapesten: a géplakatos, gépszerelő, esztergályos szakmáknál az otthon biztosítva van. Jelentkezés: személyesen vagy írásban. Jelentkezés az , Április 4.” Ktsz Budapesten. Közúti Gépellátó Vállalat, Személyzeti Osztály Bp., XX.. Haraszti út 277. Telephelyünkön: Balassagyarmat. Szabadság u. 2. Munkaügyi Osztályán. Budapest, VIII., Aurora u. 23. testhez áthúz a szikra kékespiros színnel, akkor megfelelő gyújtásunk van. Ha arról akarunk bizonyosságot szerezni, hogy a szikra eljut-e a gyújtógyertyáig, akkor a gyertyapipából kicsavarjuk a magas- feszültségű kábelt, testhez tartjuk és önindítózunk. Ha itt is ugyanolyan a szikra, mint a főkábel vezetékénél, akkor a gyújtásunk jó. Ha viszont nem jut el a szikra a gyertyához, akkor két lehetőség van. Először arról győződünk meg, hogy az elosztópipa jó-e? Legegyszerűbb módja: a transzformátorból jövő fő gyújtókábelt az elosztófedélben levő pipa közepére tartjuk, ha áthúz a szikra a pipára, akkor nem kell tovább keresni a hibát. Ha viszont nem ez történik, akkor minden bizonnyal elrepedt az elosztófedél, amely kicserélés útján javítható. 6 NÓGRÁD - 1971. június 17., csütörtök Gál Miki*
