Nógrád. 1970. június (26. évfolyam. 127-151. szám)

1970-06-21 / 144. szám

Andre Lantx, francia férfi a 11. Londoni Nemzet­közi Találmányi Kiállításon be­mutatta a „leg­újabb" típusú pipa-rádióját. A csodapipa egyik példányát a foga között tartja és közben a londoni rádió adását hall­gatja. Láthatólag rendkívül büsz­ke találmányára. A kezében a pi­pa-rádió egy má­sik példányán a szerkezet látha­tó. Nagy elterje­désre egyébként az újtipusú rádió nem számíthat: ugyanis dohány­zásra alkalmat­lan. lUlabcil eiíinle? Több mint kétezer házi- pedig több mint 19 deka. (A asszony „konyhatitkaiba” pil- P"“«« étrendben a vaj jóval , , ', ” ...... . ritkább „vendég” az ot év­lantottak be a statisztikusok, vej ezelőtti 6 dekás havon­hogy megállapíthassák: váltó- iménti átlagról még mindig zott-e az elmúlt esztendőben csak alig 10 dekára emelke- az ételdivat, többet vagy ke- detf a fogyasztás). Lassan, de vesebbet eszünk mint koráb- gasabb régiókba a tojás-gra- ban. A reprezentatív koszt- fi kon: öt éve nem egészen 14 felmérés nem kecsegtet kar- volt, jelenleg 16 darab az egy csúbb generációkkal — az el- hónapra jutó fejadag. fogyasztott ételmennyiség Kenyérből, péksüteményből egyelőre inkább növekvő, — úgy tűnik — megállapod­semmint csM “ '«"Sí mutat. Igaz, nehány kalória között ingadozik a havi fo- dús élelmiszer többé-kevésbé gyasztás (a vidéki lakosság háttérbe szorult, s némileg körében ugyan majdnem 10 ■—*«-»*>• SöÄiÄ1 S,í™. magyar konyha, mint korab ZOftan nyomon követhető a ban volt — a nemzetközi visszaesés. A munkás és al- rangsor szerint azonban még kalmazotti családok fogyasz- mindig a legbőségesebben táp- tása havi átlagban kereken negyven dekával, a lálkozó zunk. nációk közé tartó­paraszti famíliáké mintegy 70 deká­val csökkent. örvendetes viszont, ^ hogy a Makacsul tartja pozícióját a sárint kisebbfajta reneszám teltkarcsúak két „közellensé- szát éljük a tejtermékeknek: ge”: a cukor és a burgonya, esztendőről esztendőre több Előbbiből a fogyasztás váro- tej, vaj, tojás és túró kerül gQn ^ fajun egyaránt emel- asztalurukra. Főként a mun- . , , kás-alkalmazotti családok kö- kedett, s jelenleg fejenként rében nő a „fehérárú” nép- — havonként körülbelül 2 szerűsége — amit jól tükröz- kiló, burgonyából pedig 4—5 nek a konyha-statisztika ada- kuó közötti az átlag Pozitív tai is. Öt évvel ezelőtt az . . ..., .. „ egy-egy személyre jutó tej irányú változást tükröz ellen­menyisége átlagosan 7,14 liter ben a zöldség-gyümölcs nö- volt havonta, ma már a 8 li- vekvő kelendősége: mind a tér közelében járunk. (Érdé- munkiss_ z» kés, hogy a paraszti háztar- munKas tásokban ugyan szintén meg­figyelhető a tejfogyasztás ban tetemesen — 50—100 de- emelkedése, itt azonban még kával — emelkedett öt év mindössze 7,02 liter az egy- hónapra jutó kvóta). Szembe­ötlő a vaj gyors térhódítása is Fél évtizede még a munkás- alkalmazotti famíliák szemé­lyenkénti havi átlagfogyasztá­sa 15 deka körül mozgott — a következő években a 15 de­kát sem érte el — jelenleg alkalmazotti, alatt a havi fogyasztási átlag. Üj könyv a fogamzás szabályozásáról Ügyszólván nincs olyan hét, hogy rádióban, sajtóban vagy éppen társaságban ne lenne téma az utóbbi évek egyik leggyakrabban boncol­gatott, támogatott, vagy ép­penséggel támadott kérdése: a fogamzásszabályozás. Ava­tott szakemberek: szülészek és nőgyógyászok az egész­ségügyi felvilágosítás terén mindent elkövetnek. hogy eloszlassanak sok téves né­zetet, egészségre ártalmas, maradi felfogást. A szapo­rodási és fogarnzásszabályo- zási ismeretek azonban nem­csak a pozitív és negatív irá­nyú emberi születésszabá­lyozás, családtervezés lehe­tőségét teremtették meg, ha­nem segítségével az ember tudatosan irányíthatja, cél­kitűzéseinek megfelelően szabályozhatja a környeze­tében élő hasznos vagy ká­ros állatok és növények sza­porodási, termelési viszo­nyait is. Tang Harald „Fogamzás­szabályozás” című könyve a humán orvos és állatte­nyésztő, valamint növény­nemesítő szemszögéből vizs­gálja az összefüggéseket az ember, állat és növény bio­lógiai egysége között. Az olvasó nemcsak az emberi, állati és növényi ivarszer­vekről és azok működéséről kap világos, áttekinthető magyarázatot: a kitűnő tol­lú szerző élvezetes stílusban tárja fel az állati és növé­nyi fogamzásszabályozás „titkait” is. Hiszen a növé­nyi, állati szervezet szem­pontjából éppen úgy szerepe van a sugárzásoknak, a táp­lálkozásnak, a különböző hormonhatásoknak, vagy éppen a hagyományos ivar- talanítási módszereknek, mint az emberi fogamzás­szabályozás hagyományos és hormonális eljárásainak. De mert a szabályozás nem ki­zárólag a születések korlá­tozását jelenti, hanem a nö­vénytermeszt ő szempontjá­ból a nagyobb termések, il­letőleg hozamok elérésének egyik módja, az ivarzások szinkronizálása, a mestersé­ges termékenyítés, az ivar­mirigyek tevékenységének növelése éppen úgy témája ennek a könyvnek, mint a növények termékenyülésé­nek szabályozása, vagy ép­penséggel a terméketlenség mesterséges előidézése: a korszerű növénynemesítés nélkülözhetetlen módszere. (Mezőgazdaségj Kiadó). Senki sem él Ml «... és a műszaki vizsgálat megkezdődött" Gyakran olvashatunk az koncentrációt igénylik. A ha- törés már a levegőben bekö- újságokban légikatasztrófák- talmas méretű és súlyú utas- vetkezett, pl. hirtelen megnö- ról. és ezek a hírek rendsze- szállító gépeknél kétségtelenül vekedett terhelés, vagy rezgő- rint így végződnek: „A bal- az üzemeltetés legkritikusabb si jelenseg folytán, eset körülményeinek a felde- időszaka a földről való fel- A roncsdarabok összeilleszté- rítésére bizottság utazott a emelkedés, illetve oda vissza- se után következik a balesetet Ha a robbanás a levegőben következik be, a roncsok nagy területen szóródnak szét J helyszínre, és a műszaki vizs- étkezés. A statisztikai adatok előidéző ún. elsődleges szerkeze- gálat megkezdődött.” A re- bizonyítják, hogy a balesetek ti sérülés megállapítása. Ezt ne- pülőgép-szakértők vajon ho- száma a repülőterek közeié- hezíti, hogy a gépen, a föld- gyan tudnak következtetni a ’ géproncsokból a balesetek okaira? ben lényegesen nagyobb. höz csapódáskor másodlagos a ...... . . , törések is keletkeznek, ugyan­Az időjárási hatások közül a akkor a tartályokból kiáramló látást akadályozó köd félel­üzemanyag gyakran mindent A repülőbalettetek okai metes hírét a modern hír- lángba'börít~Mégis; követkéz" adástechmka, ha teljesen nem tetések vonhatók le a sérült is szüntette tneg, de jelentő- darabokon mutatkozó nyú- sen enyhítette. Továbbra is lások nagyságából, a törések veszedelmes azonban a repü- felaietéből, az un. töréskép- a repülés története során ala- lés közben fellépő jegesedé«, bői JÓ1 felismerhető az anyag posan megváltoztak. Kezdet.- vagy az ehhez hasonló, földi fáradásából eredő törések, és ben inkább műszaki eredetű deresedés. Ez a startra váró más képet mutatnak a robba- volt a baleset oka: hibás mé- gépeken következhet be: .^g okozta törések A retezésből adódó törések stb. ilyen okozta pl. azt a repülő- helyszíni szemlét rendszerint Később, a negyvenes években, katasztrófát, amely 19o8-ban, iaboratóriumi vizsgálat követi, amikor a repülőgépek sebes- egy München melletti repülő- Ellenőrzik a szerkezeti részek sége jelentősen növekedett, téren a Manchester United anyagának a minőségét, szi- újabb veszélyt hoztak a kü- teljes futballcsapatai sulytotta. iárdsagát) ha szükséges, mes­ÄS 53SL«& jxns*. “SSSÄÄ SEÄÄ pl. a szárny váratlan . tómű volt a _______________ s zakadása. Jelenleg a balese- rása' A. kt>f*fű. 08826 “ kéPPöL tek nagy többsége a pilóta, ^ valamelyik hajtóművének illetve a repülőszemélyzet megtnbásodasa esetén, még Ellenőr SO hibájából fakad. A vezetéssel b^|tonsfgosan leszáll. Váltó- , , összefüggő hibák elsősorban a ^tlanul veszélyes baleseti műszerek a gépén fel- és leszállás alkalmával fordulhatnak elő, melyek pilóta levő üzemanyag. A sérült ve- Üj fejezetet,nyitott a repü­Aranymosó a nagyvárosban Egy csavargó, akit vereke­dés miatt állítottak a bécsi kerületi bíróság elé, foglalko­zásaként azt diktálta be, hogy „aranymosó”. A bírónak cso­dálkozó kérdésére, hogy ez mit jelentsen, beismerte, hogy egy szennyvízcsatornából ha­vonta 10—15 gramm aranyat szokott kihalászni, elsősorban elveszett vagy lenyelt fogtö­méseket, de időnként jegy­gyűrűket és egyéb ékszere­ket is, amelyek a csatornába kerülnek. Legjövedelmezőbb napja a péntek, mert akkor a lokálokban szokás szerint vere­kedni szoktak, és erre gyak­ran rámegy egy-egy aranyfog. Mindez „az ő csatornájában” akkor kerül elő, ha a szenny­vizet gondosan átvizsgálja. Természetesen az aranyat kö- telességszerűen leadja a talált tárgyak hivatalában, de a tu­lajdonosok nemigen mennek érte, ügy. hogy egészen jól meg tud élni a falúit arany­ból Azt elismerte, hogy testi sértést okozott egy riválisá­nak, de ezt önvédelemből tet­te, mert a rivális az ő csator- iánában halászott, s ezért őt néhányszor erőteljesen meg­merítette a csatorna tartal­mában. Az oszakai EXPO 70 világkiállítást már több millió ember nézte meg. A közvéle­ménykutatás szerint egyik legjobban látogatott pavilon az NSZK kiállítás csarnoka. A „zenekertjei” szépen virágzanak. Ezt bizonyítja fényképünk is, mely a divatbemutatón készült. A nyelvi nehézségek ellenére is állítólag kifogástalanul megértették egymást a hölgyek. súlyosbítva, ma baleseti forrás. is részéről a legnagyobb zetékt’01 szivárgó üzemanyag lőbalesetek elleni védekezés- valamely zárlatos elektromos ben az, hogy a gépbe regiszt- berendezés szikrájától meg- ráló műszereket is elhelyez- gyulladva robbanást, vagy tű- nek, melyek „házi detektív”- zet okozhat. A gép egyes mű- ként állandóan figyelik a gép szereinek és navigációs be- minden fontos részének az rendezésének váratlan meghi- állapotát. Ezeket a kis beren- básodása is sok baleset oka dezéseket a repülőgép farok­volt. Főiként a valótlan adató- részében helyezik el, melyek kát mutató sebesség és ma- repülés közben mágneses sza- gasságmérők miatt történt már Iagra rögzítik a legfontosabb sok baleset, pl. hegyoldalba repülési üzemi jellemzőket ütközés. Ez, vezetési hibával (sebesség, magasság, gyorsulás, komoly a gépszerkezetek hőfoka, a hajtóművek, kormányszerke­zet működése stb). Baleset al­kalmával egy kis robbanótöltet kidobja a gépből az ellenőrző szerkezetet, az adatokat tar­talmazó szalaggal együtt. A A katasztrófa okainak a fel- kidobott műszer felkutatását derítése mindig a rendel ke- uiegkonnyíti ^ kis rádióadója, zésre álló adatok gondos ősz- vihogó lámpája, ha pedig a szegyűjtésével kezdődik. A tengerbe hull, a vizen szétte- meneitrend szerinti járatok re- nyomjelző festéke. A pülés közben rendszeres rá- berendezés adatai segítségével diókapcsolatot tartanak a az ese*,e^:, többségében meg- Földdel; az irányító állomá- állapítható volt a baleset sok „kézről kézre” adják a oka' gépet, a beszélgetéseket pe- A közvélemény a repülés dig magnetofonszalag rögzíti. biztonsagát a Ryakori nyi)v!! f környezet nosságra hozott esetek miatt a hí fennallomete- valóságosnál kedvezőtlenebbül oroiogiai helyzet eiemzése is. ttéu meg Amí a repülőbal. Adatokat szolgáltathatnak a esetek szinte kivétel nélkül az szerencsetlenséget túlélő uta- újságba kerülnek addig a vi. cük Víilnmint a 1/h1ca ciomto- . . Megkezdődik a vizsgálat sok, valamint a külső szemta­núk. Földi kapcsolat és szemta­núk hiányában a balesetet ki­lág országútjain szinte per­cenként bekövetkező gépkocsi- balesetekről a sajtó már nem is tud beszámolni. 1967-es ada- váltó ok felderítése a gépron- tok szerint a világ légiforgal- csok vizsgálata alapján tör- m> vonalain 674 személy ve- ténik. Már a roncsok elhelyez- szítette életét. Ugyanebben az ,dál„ul egyet-mást a évben viszont a veszélytele szakértőnek. Ha pl. a gépré- J szék, szárny- vagy farokdara- ne'bbinek tartott gépkocsi töbi bök egymástól távolabb hulla- mínt 100 000 áldozatot köve- nak le, feltételezhető, hogy a telt! | NÖGRÁD — 1970. június 21., vasárnap 11 )

Next

/
Thumbnails
Contents