Nógrád, 1968. augusztus (24. évfolyam, 179-204. szám)
1968-08-14 / 190. szám
Kemerovói ex iibris Egy négyéves kislány kincset Aki találkozott, beszélt szov_ jes emberekkel, esetleg éveket töltött közöttük, jól ismeri azt f. már-már zavarba ejtő meleg barátságot, amellyel a Szovjetunió városaiban mindenütt találkozni lehet. Barátság. A legtöbbet emlegetett szavak közé tartozik, s ha esetleg valaki nem is tanulja meg e szót az orosz szótárból, mindenütt találkozik vele. A szovjet városokban az emberek mosolyában, kézszorításában, ölelésében, a hosz- szú, komoly beszélgetések során De hiszen nem is erről akarói- beszélni. Monostori Ottónak, a Magyar—Szovjet Baráti Társaság Nógrád megyei titkárának a. napokban több ezer kilométerről, Kemerovóból hozott levelet a posta. Mihajil Andre- jevics Pánykov képzőművész írta. A borítékból a levéllel együtt ex libris terv érkezett, rajta két oroszul írt szó: béke, barátság. Az ex libris Monostori Ottó számára készül majd Kemerovóban, s bár még személyesen nem ismerik egymást, Monostori Ottó otthona, ban Kemerovóban készült ex libris kerül a könyvekbe. Nem egyedül nógrádi otthon lesz azonban az övé — kemerovói ex librisekkel, Mint elmondja, Czinke Ferenc grafikus művész, s még néhány tanár Pásztóról, Salgótarjánból szintén kapott, illetve küldött már ex libriseket a mesz- szi barátnak A két testvérmegye között az utóbbi években nemcsak a delegációk cseréje indult meg, de a barátság szép jeleként csupán a salgótarjáni iskolákban körülbelül 4 000 diák levelez kemerovói pajtásokkal. S e leveleken keresztül barátságok szövődnek, eljön Salgótarjánba, Nógrádba, a távoli szovjet országrész üzenete, hangulata, tudomást szereznek a levelezők egymás eredményeiről, örömeiről, gondjairól. Monostori Ottó is nemsokára visszaküldi az ex libris tervet a kért baráti „jóváhagyással”, s pár hét múlva megérkezik újra Kemerovóból a kész grafikai lap. Milyen is lesz? A vázlatból kitűnik. Mihajil Andrejevics Pánykov stílusa egyszerűsített, természetelvű stilizálásra hajló, tömörített vonalas technika. Népi díszítő elemekből leszűrt stílusban készíti majd el a Monostori Ottónak elküldendő lapját. Példásan hangsúlyozza, hogy a kép és a betű egyazon dologból valók: a testvén barátság anyagából. Az ex librisek csereforgalma Kemerovó és Nógrád között önmagában nem nagy dolog. Ez a csere azonban több egyszerű hobby-nál. Barátok küldik barátaiknak, távoli kézszorításként. (tóth) talált Masa Kosztyina négy esztendős kislány a dél-kazahsztáni Dzsambulban játszadozás közben kincsre bukkant. A „kiásott” korsóban 27 milliméter átmérőjű és fél milliméter vastagságú ezüst pénzérmék voltak. Rajtuk elmosódott arab szavak láthatók. A kislány anyja átadta a kincset a helyi múzeumnak, ahol megállapították, hogy a pénzérméket a XI. században verték. A mai Dzsambul helyén akkor már város volt, Taraz, amely kereskedelmi központnak számított az Európát Kelettel összekötő útvonalon. „Mesterséges gyerekek" Westerland északnémet városkában nemzetközi orvos- szemináriumon bejelentették, hogy a világon mintegy 200 ezer olyan gyermek él, aki mesterséges megtermékenyítésből született. E „mesterséges” gyerekek közűi 170 ezer az Egyesült Államokban található- Franciaországban mintKarambol kölcsönmotorral Kár és felelősség — A biztosító szerepe A közúti közlekedési balesetekről szóló hírekben a személyi sérülések után többnyire olvasható az anyagi kár is. A kárösszeget gyakorlati tapasztalatai alapján a közlekedésrendészet baleseti járőre állapítja meg, csaknem kizárólag a járművekben, vagy balesetnél megrongálódott tárgyakban — villanyoszlop, kerítés stb. — keletkezett kárra vonatkoztatva. Nem mindig a vétkes fisét — A tényleges kár sokszor lényegesen nagyobb annál, amennyit a rendőrjárőr különben helyes becslése mutat, — mondotta dr. Kalas Géza, a Balassagyarmati megyei Bíróság elnökhelyettese. — A becslés nem vonatkozik a ruházatra, esetleg az összetört, drága karórára, táskarádióra. De nem vonatkozik arra sem, mennyit veszített a sérült azzal, hogy foglalkozása gyakorlása helyett táppénzes állományba kényszerült; s arra sem, mennyit veszített az a család., amelynek feje halálos baleset áldozata lett. Ezeknek a károknak megtérítéséről vajmi ritkán rendelkezik az a büntető bíróság, amely a baleset okozója fölött ítélkezik. A bűnösség jogerős megállapítása után, polgári peres eljárásban dönt erről a bíróság. A kárigényt nem feltétlenül a balesetet okozó személlyel szemben kell közvetlenül érvényesíteni. — Ki a felelős tehát a kárért? — Az üzemben tartó a felelős; tehát az a személy vagy vállalat, akinek tartósan rendelkezése alatt áll a gépjármű. Veszélyes „üzem” — Törvényeink milyen anyagi biztonságot nyújtanak a közlekedési balesetekből eredő károk megtérülésére? — A gépjármű veszélyes „üzem”. A polgári jogi védekezés elsősorban az élet és testi épség véd,elmét szolgálja, de az anyagi érdekekét is. Az anyagi felelősség ezért független a vétkességtől. Az autóbusz utasa, például, károsodása esetén akkor is igényt tarthat kára megtérítésére, ha a karambol műszaki hiba miatt következett be. A jogi védelem nem csupán a jeggyel utazókra, terjed ki, de azokra is, akik más szívességéből foglalhattak helyet az autón (autóstop), motoron; mi több, még a potyautasokra is. Némi túlzással úgy fogalmazhatnám, hogy a gépjármű üzemben tartója csak akkor mentesül az anyagi felelősség alól, ha a járművet természeti katasztrófa, vagy valamely elháríthatatlan külső esemény miatt érte baleset. — Tegyük fel, hogy a motoromat elemeli egy huligán, s azzal balesetet okoz. A járművet jogtalanul használó tolvaj felel-e a kárért, vagy én? — Ha előírásosan lezárt motorral, autóval történik a baleset, a felelősség a jogtalan használóé. Örizetlen gépjármű esetében azonban az üzemben tartóé. — Összegszerűen meghatározza-e a törvény, meddig terjed az anyagi felelősség? — Nem. A már említett károkon felül az üzemben tartó köteles megtéríteni a kereset és táppénz közötti különböze- tet; köteles a bíróság által meghatározott ideig és mértékben járadékot fizetni a baleset következtében elhalt személy eltartásra jogosult hozzátartozóinak; meg kell fizetnie a temetés költségeit, sőt a sírkő felállításáét is. — Más a jog, és más a lehetőség ... Mi garantálja, hogy az anyagi kár valóban' megtérül? Kötelező a biztosítás? — Az, hogy állami vállalat, szövetkezet bírja anyagilag a kár megtérítését, nem vitás. Éppen azért, hogy magánszeGabora József négy éven át muzsikált a KISZ Központi Művészegyüttes Rajkó-zenekarában. Tapsoltak neki Angliában, a Szovjetunióban, Jugoszláviában, Ausztriában, Belgiumban. Lakatos Sándor lányának a lakodalmán az ő tizében volt a prímásvonó a Hotel Budapestben. Ez a szereplési repertoár nem egyszerűen csak sejtet valamit, hanem sok mindent elárul. Nemrégen hallom, hogy Ga- bora József megvált a világhírű együttestől. Tarjánban házasságot kötött, s most kenyérgondjai vannak. Nem dolgozik. Ez már nem jó. Ebbe aztán a következő szavak kíséretében bele is kapaszkodott ismerősöm. — Akkor segíts rajta — ne kallódjon el. Jó muzsikus nem minden bokorban terem. Kitérni a találkozó elöl most már nem lehetett, s nem, is akartam. Gabora jó arcú, intelligens ember. Családja zenész dinasztia. El is hozta magával bátyját, aki a Karancsban muzsikál. A beszélgetésből aztán kirajzolódik előttem egy vérbeli zenész arculata, akinek az életet jelenti a zene. Négy éves korában a városi tanácstól kapott ajándékba hegedűt. Elvégezte a nyolc osztályt, de mélyek által okozott kár is megtérüljön, ezért kötelező hazánkban a gépjármű-szavatossági biztosítás. Az Állami Biztosító a biztosítási díj fejében vállalja a kockázatot. — Ez a kétségtelenül helyes anyagi biztonság nem ösztönözheti-e bizonyos fokig.köny- nyelműségre, szabályszegésre a gépjárművek vezetőit? — Meggyőződésem, hogy nem. A gondatlanságból vagy szándékosan elkövetett közlekedési szabályszegést a Büntető Törvénykönyv fenyegeti. Ezen túl, ha a balesetet szándékos szabályszegés vagy súlyos ittasság okozta, a biztosító a balesetért felelős személyivel szemben visszkeresettel élhet. Még egyszerűbben: a biztosító a „maga zsebéből” kifizeti a kárt, ezután pedig bepereli a vétkes vagy súlyosan gondatlan személyt. Az Állami Biztosítónak ez a joga segíti érvényesülni a Polgári Törvénykönyvnek és a Büntető Törvénykönyvnek azt a rendeltetését, hogy szilárduljon a közúti fegyelem, hogy a járműforgalom növekedése ellenére is csökkenjen a balesetek száma, — fejezte be tájékoztatását 4r. Kalas Géza. — b. se. — ugyanakkor a zeneiskola nyolc osztályát is. Az első gimnázium után megszakadt az iskolai műveltség gyarapítása, barátjai biztatására felmegy Pestre, s azonnal beléphetett a Rajkó-zenekarba. Csak éppen annyira ugrik haza, hogy magához vegyen rendes ruhát, s néhány apróságot. És halad, gyorsan halad a dicsőség útján, annyi külföldi városnevet említ, hogy leírni is sok. Játszik Liszt-rapszódiát, Brahmsot, a felső c-böl csalogatja elő a Pacsirtát. Vezető- prímás lesz, s tapsolnak neki. Van eszménye és példája: Lakatos Sándor a virtuozitása és Boros Lajos magyaros ízű muzsikája. És most is játszik, de csak otthon, naponta több órát, de ezt csak ő hallja. Vár arra, hogy hívják lakodalomba, vagy átmenetileg bevegyék egy zenekarba. Csakhogy zenekarba kerülni nem könnyű. Vizsgát kell tenni az Országos Szórakoztató Központ szakemberei előtt, s ha jól vizsgázik, akkor kap működési engedélyt A, B, C kategóriába. Hogy hová sorolják, az már a képességén múlik, és eszerint kerül megfelelő fizetési kategóriába is. Azt mondja, ma is elmenne a vizsgabizottság elé, csak a vizsgabizottság évente egyszer ül össze és addig is kenyérre van szükség. Eddig a beszélgetésünk, illetve abban is megegyezünk, egy 3000 ilyen gyerek van, Angliában és Nyugat-Német- országban pedig 1000—1000. Az orvosok hangoztatják, hogy a mesterséges megtermékenyítés gyakran megmenti a gyermektelen házasságokat. Ny uga t-Nérae t or.szag ba n mindamellett az új büntetőtörvénykönyv-tervezete büntetendő cselekménynek kívánja minősíteni az emberek mesterséges megtermékenyítését. Etruszk kikötőt fedezlek fel Vada közelében, a toscanai parttól befelé körülbelül 225 méterre etruszk kikötő maradványaira bukkantak. Az utalásokat e kikötő létezésére egy alig ismert latin író műveiben találták. A régészek számára különösen azért érdekes ez a lelet, mert eddig még egyetlen hasonló jó állapotban levő etruszk kikötőt sem találtak, noha az etruszkok bátor tengerjárók hírében álltak. hogy felkeresi Kiss Imrét, a zenészszakszervezet megyei vezetőjét. Eltelt egy hét, érdeklődtem Kiss Imrénél. — Nálam nem járt Gabora József. Lehet, hogy nem talált, de egy hét alatt csak eljuthatott volna hozzám. A továbbiakat aztán Kiss Imrétől tudom meg. Biztosíthat számára ideiglenes működési engedélyt. Az engedéllyel addig muzsikálhat, amíg elérkezik az OSZK vizsgaideje. Gabora nem tett lépéseket, s ha mindezek után napirendre térnénk az ügy felett, senki sem dobhatna követ. Valami azonban még kívánkozik. A KISZ Központi Művészegyüttese helyesen cselekszik akkor, amikor nem igyekszik működési engedélyt adni a zenészeknek. Ez bonyodalmakhoz vezetne. Az azonban a másik véglet, hogy aki megválik az együttestől, azt üres kézzel engedik el. És helyes-e várakoztatni valakit egy esztendeig, ha az az illető számára ez kenyérkérdés? Azt hiszem, nem. Zenész sok van. Nagy a vetélkedés. Tehetség annál kevesebb. Ezeket ne engedjük elkallódni, még akkor sem, ha apróbb kötelességükről ők is megfeledkeznek. Gabora Józsefnek pedig ezt üzenem — ezúton is — nyitva áll előtte az ajtó, lépjen át rajta, s hogy szóljon a hegedűje, azért ő is tegyen valamit. Gulyás Ernő 4 NÓGRÁD - 1968. augusztus 14., szerda Nem szól egy hegedű A i40R (iI m effli é rdexte ? Miéri nem árusítanak kilós fehér kenyeret Salgótarjánban? Olvasóink kérésének teszünk eleget, amikor megkérdezzük! miért nem árusítanak kilós fehér kenyeret Salgótarjánban':' Kozár Géza, a Nógrád megyei Élelmiszer Kiskereskedelmi Vállalat áruforgalmi főosztályvezetője a következőket mopd- ja: — Három boltunk, a 192-es, 203-as és a 204-es árusította eddig a kilós fehér kenyeret. A fogyasztók észrevételeit tolmácsolva többször szóvá tettük a sütőipar illetékeseinek, hogy a kenyerek sületlenek, nincsenek megfelelően kidolgozva. Észrevételeink után nem változott a helyzet. Emiatt jelentősen csökkentek az igények, annyira, hogy kénytelenek voltak boltjaink lemondani az előbb említett sütőipari termék árusításáról. Telefonon felhívtuk Kaszás Józsefet, a Nógrád megyei Sütőipari Vállalat főkönyvelőjét, tolmácsoltuk az elhangzottakat. — A salgótarjáni 2-es számú, modern üzemünket az egy kilós kenyerek előállítására építettük fel. Arról, hogy ennek árusítását gyenge minőségük miatt mondták le, csak most hallok. Tudomásom szerint a fogyasztói igények nagymérvű csökkenése miatt szüntették be az egykilós fehér kenyér árusítását. Arról is hallottam, hogy a kereskedelem, gondolom o fogyasztók is, a kétkilós kenyeret jobban kedvelik, minőségével meg vannak elégedve. Ez nem jelenti azt, hogy esetenként nem fordulnak elő kisebb minőségi hibák. Végezetül; amennyiben a boltok újra rendelnek kilós fehér kenyeret, le fogjuk szállítani. Nem nagy mennyiségről, napi egy-két mázsáról lehet csak szó.-k A két ellentétes állásfoglalásból nehéz kihámozni az igazságot. Egy azonban biztos, az egykilós fehér kenyeret is ugyanolyan jól elő lehet állítani, mint a kétkilósat, ha akarják. Ehhez pedig a liszten, són, élesztőn kívül még egy dolog kell: a technológiai utasítások maradéktalan betartása. Ezzel pedig egyes üzemekben még nem nagyon dicsekedhetnek! Ifjúsági lapok u megifében Érdekes kép alakult ki azon a hónap elején, megtartott KISZ végrehajtó bizottsági ülésen, amelyen az ifjúsági lapok megyei olvasottságát tárgyalták. Mint ismeretes: hazánkban összesen mintegy 730 féle lap jelenik meg — közülük 30—35 kifejezetten ifjúsági jellegű. A folyóiratok, lapok és kiadványok terjesztésével a KISZ KB mellett működő Ifjúsági Lapkiadó Vállalat foglalkozik. A vállalat legfontosabb feladatának a terjesztést tartja, ezért az év elejétől megyénként egy-egy szervezővel bővítették a lapkiadó apparátusát. A szervezők — az ifjúsági utazási iroda megyei megbízottaihoz hasonlóan — a KlSZ-bizottsá- goknál dolgoznak. A végrehajtó bizottság ülésén szó volt a szervezők feladatáról: az egyenletes lapelosztás, a megfelelő bizalmihálózat megvalósításáról, az árusítás kiterjesztéséről, kiállítások és ankétok szervezéséről — általában az ifjúság igényeinek alapos felméréséről. Az ifjúság; lapok olvasótáborának növelése h asszan tar Ló, folyamatos, jól előkészített munkát igényel. Jelenleg a bizalmihálózat kialakítása folyik a megyében, s majd csak a KISZ-szervezeteknél történő felmérés után következhet a tervszerű terjesztés- Ebben a munkában sokat segíthetnek a megyei alapszervezetek. Jelenleg a következőképpen alakul az ifjúsági lapok olvasottsága. Nógrádban — féléves átlag szerint — 2333 fiatal fizet elő például a Magyar Ifjúságra, az árus példányok száma megközelíti a hatezret Feltűnően sok — pontosan 20 490 darab — fogy a közkedvelt Pajtás újságból. Az Ifjúsági Magazinnak ezernél több nógrádi előfizetője van, a* árus példányok száma: 2510. A nemrég indult Delta című tudományos és műszaki ismeretterjesztő képeslapból az első félévben átlagosan 580 példány fogyott el. A Pajtás márciusban volt a legkapósabb, akkor 23 325 darabot ad- tak el a megyében. Az úttörők tehát olvasnak. Nem mondható el ugyanez a KISZ-korosztályokról, legalábbis ilyen egyértelműen. A Magyar Ifjúság olvasottságát vizsgálva, a járások közül az első a rétsági, ahol kiemelkedően magas — 75 százalék! — a KISZ-taglétszámhoz viszonyított fiatal olvasók száma. A viszonyítás nem kedvez a balassagyarmati fiataloknak, a kiszesek 31 százaléka olvassa a lapot. Mindent összevetve: a megye KISZ-tagságának mintegy a fele olvasója rendszeresen a Magyar Ifjúságnak. P. L A NÓGRÁD mai kérdése Labirintus, csak asért is? Sokszor bosszankodnak azok, akik az utóbbi hónapokban járművel átutaznak Nagyoroszin, köztük külföldiek, cseh, lengyel és német turisták is. Mi az oka a bosszúságnak? Építik az utat a község központjában, ami magában nagyon jó dolog. Földgyaluk dohognak, hegyeket nyomnak maguk előtt, markológép rakja a földet az egyik helyről a másikra, pöfög az úthenger, szorgoskodnak az emberek. A laikusnak úgy tűnik, hogy a korábbi útviszonyokhoz képest a feje tetején áll minden. Ahol út volt, ott embermagasságú földhányás van, a járda helyén pedig valóságos útvesztő. Nem ez azonban a baj, hiszen a jó útért érdemes türelmesnek lenni. áldozatot hozni, és keli is. Ez sem indokolja viszont azt, hogy a községen csaknem lehetetlen az áthaladás, ennek éppen a minimális lehetősége biztosított. A jármüvek keskeny sávon, minősíthetetlen terepen, a föl-, alátolató gépkolosszusok árnyékában, minden veszéllyel dacolva kényszerülnek átzöíykölőd- ni ezen az útszakaszon. Lehet, hogy úgy véli az litépítő vállalat üzemvezetősége: amíg az út épül, semmi más nem számít, akinek nem tetszik, menjen másfelé? De nincsen másfelé, nincsen terelőút, a szépszámú jármű csak erre tud elmenni. A keskeny áthaladó sávot ezért — a közlekedés fenntartása és biztonsága érdekében — megfelelő állapotban kellene tartani, ami nem nagy ügy, ahol ehhez minden ..kellék” adva van. K. S.
