Nógrád, 1968. május (24. évfolyam, 101-126. szám)

1968-05-26 / 122. szám

Hadilábon a KRESZ-sze! Zebrákat keretiünk — Az udvariasság kötelesé A KRESZ ismerőjének elég fél órát a salgótarjáni Rá­kóczi úton töltenie ahhoz, hogy aggódva lássa: milyen sokan állnak hadilábon a köz­lekedési szabályokkal. Lém. a megyei tanácsházáaál ott a figyelmeztető tábla, amely szerint magán gépjárműnek tilos várakoznia: hétfőn dél­előtt mégis az alább felsorolt forgalmi rendszámú személy- gépkocsikat láttuk ott tábo­rozni: CO 03—30. CS 42—38, CE 83—60, CR 68—28, CH 74—84. Az épülettel szemben, a Lenin téren kétennyl gép­kocsi parkolhatott volna ké­nyelmesen, s gazdájuknak most necn kellene ezen a he­lyen olvasni ok autójuk for­galmi rendszámát... Látogatási időben a kórház előtti beláthatatlan utkanyar sein nyújt szívderítőbb képet. Legközelebb oda sétálunk el — jegyzetfüzettel. Sajnos, a városi tanács eddig nem gondoskodott megfelelő par­koló helyről a kórháznál. így aztán, ha az autós látogató fagylaltot visz a betegnek, vagy szabálysértést követ el, vagy pedig fagyi helyett — löttyel jelentkezik. A zebrát — vagyis a kije­lölt gyalogátkelőhelyet — azért találták ki, hogy a lá­bán járó ember nagyforgal­mú úton is biztonságosan jut­hasson egyik járdáról a má­sikra. A megyeszékhely e leg­nagyobb forgalmú útján a zebra ritkaságát tekintve a fehér hollóéval vetekszik. Akad zebra a Kossuth Lajos utcánál, a városi tanácsházá­nál. az Állami Áruháznál, az OTP-nél. — aztán mintha el­vágták volna... Jó memóriá- jú öregek emlékezni vélnek gyalogátkelőhelyre — például — a Régiposta utcánál, a me­ 1 2 3 4 5 6 gyei tanácsházánál, a főkapi­tányság épületénél, az öblös­üveggyárnál. a nagyállomási bejárónál, de még sorolhat­nánk tovább is... Szomorú, hogy e zebráknak immár csak az emléke él. Legfőbb ideje, hogy a KPM Egri Köz­úti Igazgatósága ne csak ha­mar elkopó festékkel jelölje meg a gyalogátkelőhelyeket, hanem időálló fehéraszíalttal. Persze, a zebra nem ér sem­mit, ha a gépjárművezetők nem hajlandók tudomást ven­ni létezéséről, jelentéséről. Alig negyedórát töltöttünk a Pécskő Áruház környékén, mégis igen sok. teljes közöny­nyel tovahajtó autóst, moto­rost láttunk. Az FE 61—46 forgalmi rendszámú teherautó vezetője éppúgy fittyet hányt elsőbbségadási kötelezettségé­nek, mint az LF 60—90 for­galmi rendszámú kismotoré. Mennvivel szabálytisztelőbb a CF 46—40 forgalmi rendszá­mú autó vezetője: ő bezzeg inkább kétszer is megáll, ne­hogy a gyalogost hátráltassa az áthaladásban. Követésre méltóan közlekedett az MA 17—85, valamint az AC 71— 09 forgalmi rendszámú kocsi. Velük szöges ellentétben nyolc—tíz gyalogost tartózta­tott fel kíméletlenségével a CE 36—77. az YB 39—98. az YB 46—28 forgalmi rendszá­mú autó vezetője. Mint az utóbbi hetekben többször megírtuk: autó ütött el gvalogost, motorkerékpáros gázolt gyalogost. Ezeknek az embereknek a felelősségre vonása nem marad el! A tel­jesség kedvéért azonban hoz­zátesszük : A KRESZ-ben előírt udvariasság a gyalogos­ra nézve, a zebránál is köte­lező! Három szabályszegés — négy hamis tané Kanyarodáskor A KRESZ előírja, hogy a balra nagy ívben beforduló jármű vezetőjének először irányjelzést kell adnia, azután kihúznia az úttest képzeletbeli felezővonalára; s ha már meggyőződött ar­ról, hogy járművei más jármű nem kezdte megelőz­ni, bekanyarodhat. Első ol­vasásra úgy tűnik, hogy a kanyarodó jármű vezetőjé­nek felelőssége a bekanya- rodás megkezdésének pil­lanatában megszűnik, — s az teljes egészében a szem­be jövő, vagy hátulról kö­zeledő jármüvek vezetőire hárul. A Legfelsőbb Bíróság kö­zelmúltban alkotott — a KRESZ szellemével teljes összhangban álló — határo­zatából más tűnik ki. Az, hogy a felelősség a béka- nyarodás idején is fennáll. Ezért ítélt el jogerősen egy járművezetőit, amikor ko­csijának egy másik autó nekiütközött, mert megálla­pította, hogy kellő körülte­kintéssel megelőzhette vol­na a balesetet. Jelentettük, hogy a múlt év július 14-én, a 21. számú fő- közlekedési úton baleset tör­tént. Virág J. Béla. a tanácsi építőipari vállalat gépkocsive­zetője zúzott követ szállított Salgótarjánból Csécsére te­herautóján. Sietve készült haza Rimócra, ezért a KRESZ-nek fittyet hányva kergette jármü­vét. Kocsija előtt Leukó Albert vezette szabályosan piros Volkswagenjét. A pásztói el­ágazás táján a kocsi kikerülte a MÉK teherautóját, amelyről egy katona szállt le. Az utas­tól Holecska Imre kocsikísérő búcsúzott el. A következő má­sodpercekben Virág autója ért a MÉK teherautója mellé — változatlanul tartva előbbi nyolcvan—kilencven kilomé­teres sebességét. Virág Béla félrevágta a kormányt, autó­ja kidöntött egy jelzőtáblát, majd felborult. Az autón utazó Forgács László és Zentai János kisebb sé­rüléseket szenvedett; a kár majdnem tízezer fo­rint. A balesetnek — mások mellett — Kaszala József mát- raszőllősi lakos is tanúja volt. A rendőrségi nyomozás so­rán Forgács. Zentai, Kaszala. Holecska elmondta, mit látót* Valamennyien megszívlelték a törvényes figyelmeztetést, amely szerint súlyos szabadságvesztést kockáztat, aki hamis ta­núvallomást tesz. A balassagyarmati járásbí­róság tárgyalásán az említett tanúk közül először csak Kaszala József jelent meg. Rendőrségi vallomásával szö­ges ellentétben azt adta eló tanúvallomásként, amivel a vádlott — Virág Béla — vé­dekezett . A második tárgyaláson a tanácsvezető bíró többször figyelmeztette az igazmondás kötelezettségére Forgácsot. Zentait és Holecskát. Korábbi vallomásukkal ellentétben, de Virág védekezésével kísérte­ties összhangban állították, hogy a Volkswagen a kikerü­lés után váratlanul előzésbe kezdett, — tehát a balesetéi t valójában Leukó Albert a felelős. A bíróság a nyomozás ada­tai és az igazmondó tanúk vallomásai alapján tényként állapította meg, hogy Virág Béla megszegte a KRESZ-nck a sebességre vonatkozó előírását, hogy nem tar- totín be a követési tá­volságot. s hogy útkeresz­teződés közvetlen közelé­ben előzött. Az összes körülményekre te­kintettel Virágot jogerősen öthónapi — háromévi pró­baidőre feltételesen felfüg­gesztett — szabadságvesztésre Ítélte. Ezután a Nógrád megyei Főügyészség nyomozócsoportja látott munkához. Felderítette, hogy Virág Béla előbb a sal­gótarjáni bánva kaszinóban Forgács és Holecska előtt — persze, poharazás közben — arról kesergett, mennyire félti gépjárművezetői igazolványát, mennyire tart attól, hogy be­csukják. — hiszen a közleke­dési szabályok megsértése miatt már korábban is el­ítélte őt a bíróság. Ez eddig rendben: baráti körben pa­naszkodni bárkinek szabad. Az bezzeg koránt sincs rend­ién. hogy Virág Ismerőseit korábbi. igaz vallomásuk megvál­toztatására kérte. Ugyanerre kérte — immár négyesben — Holecskát is, amikor az újabb tárgyalás előtt egy balassagyarmati vendéglőben fejenként há­rom—négy féldeci ..bátorsá­got” fizetett a tanúknak. Ugyanekkor elismételte a „leckét”, amit aztán szája íze szerint mondtak föl a tanuk a bíróság előtt. 1. Szabálysértést kövét-e el az a gyalogos, aki az autó­buszról leszállva közvetlenül' a busz ólőtt lép le az úttest­re. majd balra figyelve halad? (Igen: 1; nincs szabályozva a KRESZ-ben: X; nem: 2.) 2. Előzésnek számít-e az, ha valaki gépkocsival haladásban levő állatcsoport mellett halad el? (Nem: 1; igen X; csak fő­útvonalon: 2.) 3. Szabad-e előzni tíz száza­léknál meredekebb lejtőn, éj­jel, lefelé haladás esetén? (Nem: 1; igen: X; csak gép­járművel: 2.) 4. A KRESZ alkalmazása szempontjából közútnak szá­mit-e a MÁV-pályaudvarokon a raktárhoz vezető út? (Igen: 1: nem: X: ha csak valamely jelzőtábla van elhelyezve raj­ta: 2.) 5. Át szabad-e lépni a záró­vonalat kerékpárral? (Csak mellékútvonalon szabad: 1; nem: X; szabad, ha a szem­be jövő forgalmat nem aka­dályozza: 2.) 6. Szabályt- sért-e az a gép­kocsivezető, aki járművével foto tanácsháza bejárata előtt vá­rakozik? (Igen-- 1: nem: X; csupán akkor, ha vlzegázatlan járművel várakozik: 2.) 7. Szabályt sért-e az a gép- járművezető, aki nem kellően kivilágított lakott területen a fényszóró és a tompított vilá­gítás egymás utáni felvillan­tásával jelzi előzési szándé­kát? (Igen: 1; csak városban sért így szabályt: X; nem 2.) 8. Szabályt sért-e az a szo- ló-motoros. aki folyamatosan halad az úttest szélén lévő villamos pályatesten? (Igen: 1; nem: X; csak akkor, ha a villamosforgalmat akadályoz­za: 2.) 9. Kell-e irányjelzést hasz­nálni tolatás esetén? (Igen: 1; nem: X: csali éjjel kell: 2.) 10. Előnye van-e a troli­busznak a gépkocsival szem­ben. ha a troli az úttest kö­zértéről az úttest szélére halad át? (Nincs: 1; van előnye: X: csak akkor, ha a trolibusz megállóhelyéhez tart.: 2.) 10 •+• 1. Az ábrán látható járművek közül melyiké az áthaladási elsőbbség? Hátságnak is segít balassagyarmati KBT A Balassagyarmati járási Közúti Balesetelhárítási Ta­nács a múlt év decemberében alakult újjá. Titkárául Bartha l iktort, a 2. számú AKÖV ki- rendeltségének vezetőjét, tit­kárhelyettesül Benyovics Mi­hályt, a városi tanács vb épí­tési és közlekedési osztályának munkatársát választották. A bizottságban helyei' kapott Káposzta Antal, az Érsekvad­kerti Gépjavító Állomás igaz­gatója, valamint Sávolyt Ti­vadar, rendőr főtörzsőrmester, a városi-járási rendőrkapi­tányság beosztottja, (összevet­ve a múlt év, és ez év első há­rom hónapjának statisztikáját, látjuk, milyen nagy feladatok várnak a még fiatal társadal­mi szervre. A balassagyar­mati járásban egy híján meg­kétszereződött a közúti bal­esetek száma.) , — Szocialista és tőkés álla­mok példája bizonyítja, hogy szívós akarattal meg lehet ál­lítani a balesetek száma emel­kedésének valóban életveszé­lyes áradatát, — mondotta Bar­tha Viktor titkár. — Munkán­kat Balassagyarmation kezd­tük: a városi tanáccsal együtt­működésben felújítottuk, s a megfelelő helyre állítottuk a közúti jelzőtáblákat. Az Or­szágos KBT-töl izgalmas, hasz­nos filmeket kaptunk. Közü­lük „Az áldozat nem tesz val­lomást" címűt legközelebb Becsben, nemzetközi kongresz- szuson Is bemutatják. A balas­sagyarmati mozi vezetője kész­séggel vállalta, hogy szünetek­ben a fegyelmezett közlekedés­re buzdító szövegeket mond be. Városunkban már áll a salgótarjánihoz hasonló bale­seti híradó. Remélem, ennek párját mihamar felállíthatjuk Ersekvadkerten. Jólesett éret­nünk. milyen szeretettel fo­gadtak bennünket a pedagógu­sok. amikor majdnem negyven iskolában rendeztünk filmvetí­téssel élénkített előadást, őszinte érdeklődés kísérte a TIT-tel és a rendőrséggel kö zösen rendezett előadásainkat is. A balassagyarmati autó­klubbal is szeretnénk szoros kapcsolatot létesíteni. Noha temérdek feladat vár a balassagyarmati járási KBT re, még futja erejéből, igye­kezetéből, hogy. segítsen a: rét?, sági járásnak, ahol még nem működik közúti balesetelhárí­tási tanács. Bízik abban, hogy a tsz-vezetők a KBT javasla­tára a jövőben többet tesznek majd a közlekedési fegyelem megszilárdításáért, főként eré­lyesebben lépnek fel a vonta­tóvezetők italozása ellen. Lát­ványosnak, hasznosnak ígérke­zik az a KRESZ-vetélkedő, amelyet az iskolaév befejezé­se után kíván rendezni a ta­nulóifjúság vészére a balassa gyarmati járási KBT. Szomjas a föld, szomjas a járművezető Az időjárás melegebbre for­dulásával nemcsak a szántóföl­dek szomjasabbak, de a jármű­vek vezetői is. Szomorú, hogy az utóbbiak igen nagy számban szesszel oltják szomjukat. Me­gyénkben tavaly egész évben nyolcvan közúti közlekedési bal­eset történt szoros összefüggés­ben az alkohollal. Az idén már­ciusban tizenegy, áprilisban ti­zenhat gépjárművezető okozott ittasan közlekedési balesetet. Nem kevesen közülük azzal men­tegetőztek. hogy azt hitték, szer­vezetükből mái eltávozott az al­kohol. Persze, mind a szonda, mind a véralkoholvizsgálat mást mutatott... 1967-ben a BefügyminiszféH- um Országos Rendőr-főkapitány­sága bűnügyi-technikai osztá­lyán 26 600 véralkohol-vizsgála- tot végeztek; ezek hetven száza­lékához a közlekedés adta az „alapanyagot". A múlt évi sta­tisztika szerint az élő személye­ken végzett véralkohol-vizsgála- tok több mint nyolcvan százalé­kában mutatták ki az ittasság valamelyik - enyhe. közepes, vagy súlyos - fokát. Azoknak az eseteknek a száma, amikor az eredmény negatív, évről évre csökken. Ebben a többi között szerepet játszik az alkoholszonda alkalmazása, mert attól nem vesznek vért, akinél a szondázás nem mutatja ki az alkoholfo­gyasztást. A törvényt, a közle­kedési előírásokat betartó jár­művezetőnek azt is figyelembe kell vennie, hogy ha iszik, med­dig nem szabad volánhoz ülnie. Ha - például — vezetés élőit, egy hétdecis, tízszázalékos alko­holtartalmú palack bort iszik az autós, a motoros, a fogatos, - hatása tíz óra alatt múlik el. A negyvenszázalékos konyakból egy deci efogyasztósa négy deci bornak felel meg. Az átlagosan Ötszázalékos csapolt sör egy ^ li­teréből ötven gramm alkohol jut a szervezetbe. Az átlagos emberi szervezet óránként 7-11 gramm alkohol elégetésére képes. Tehát két korsó sör elfogyasztása öt-hét órára teszi alkalmatlanná az embert gépjárművezetésre! A „vezetés előtt mennyit?” - sokat vitatott kérdés; hosszas számolgatással aránylag ponto­san meg is válaszolható A leg­megnyugtatóbb felelet gyorsan kész: semennyit. Legutóbbi KRESZ-totónk helves megfejtése: 2. 2. 1, 2. 1. 1, 2, X. 1. X. A rakomány jelzése nem szabályos, mert 40x40 centiméteres méretű, piros zászlót kell alkalmazni. A helyes megfejtők közül dr. Czudar József (Salgótar­ján), Kazinczi Tibor (Salgótarján). Tóth Béla (Tar)' számára sorsoltunk könyvjutalmat. A díját postán küldtük el. A lég- hajmeresztőbb „megfejtés” beküldőjének a rétsági járásba postáztunk KRESZ-kötetet. (Nevét, címét teljes diszkréciónk őrzi.) Hullotta? Sem Süveges László nagybi- tonyi, sem Csikós Zoltán kisic- renyci motorkerékpáros nem is­merte el magára nézve kötelező­nek a KRESZ 4«. § (3) rendel­kezését, amely szerint alkoholos befolyásoltság állapotában nem szabad gépjármüvet vezetni. A Salgótarjáni városi és járási Rendőrkapitányság szabálysértési előadója mindkettőjüket húsz - húsznapi elzárásra átváltoztatható pénzbírsággal sújtotta; emellett pedig egy évre bevonta 1. szá­mú ellenőrző lapjukat. Szerencsésen megúszta. •. ... a KRESZ félreérthetetlen előírásának megszegését Nagy Ottó, a KPM Egri Közúti Vállalatának segédmunkása. A baglyosaival pa- takbetedési munkáknál Nagynak megtetszett a képünkön látható traktor, s elhatározta, hogy fordul vele egyet. A fordulásból árokba fordulás lett. .. A könnyelmű fiatalember említésre méltó sérülés nélkül élte túl a ka­rambolt; — amiről aligha emék éghetnénk meg, ha a súyos jármű nem négy kerékre, hanem vezetőfülkéjére esik. Nagy ellen gép- járművezetői igazolvány nélkül végzett jár­művezetés miatt szabálysértési eljárás indult. Meg kell mondanunk, hogy a vállalatnál Is igen nagy elnézéssel kezelték az ügyet. Nem tettek feljelentést a segédmunkás ellen jogtalan használat miatt, — amit pedig vég­rehajtható szabadságvesztéssel fenyeget a Büntető Törvénykönyv. Jogosítvány nélkül gépjárművet vezetni nem azért veszélyes, mert a fegyelmezetlen embert akár háromezer forintra Is megbír­ságolhatják. Sokkal inkább azért, mert a gyakorlatlanság, a KRESZ-ismeretck hiánya jelentős baleseti veszélyt hordoz. Szabályo­san közlekedő emberek egészségébe, életébe kerülhet, ha valaki a maga önző mulatságára gépjárművezetői igazolvány nélkül ül motor­ra, vagy a volán mögé. Hangsúlyozzuk: az is háromezer forintig bírságolható, aki a veze­tést gépjárművezetői igazolvánnyal nem rendelkező vágy ittas szentélynek engedi at.

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents