Nógrád, 1968. február (24. évfolyam, 26-50. szám)
1968-02-18 / 41. szám
1968. február 18 . vasárnap NÖGR ÄD 1 l Műszaki felülvizsgálat A három évenként kőtelező műszaki felülvizsgálatra a rendőrség minden gépjármű- üzemeltetőnek névre szóló berendelő határozatot küld harminc nappal a vizsgálat előtt Ha a gépjármű-tulajdonos úgy dönt. hogy járművének rossz műszaki állapota miatt nem vesz részt a vizsgán, az ellenőrzést megelőző tizenöt napon beiül leadhatja a hatósági jelzéseket. Ha az érdekelt a vizsgálaton nem jelenik meg. a hatósági jelzéseket bevonják, ellene pedig szabálysértési eljárást indítanak. A tulajdonos érdeke, hogy a felülvizsgálaton pontosan jelenjék meg; így az ellenőrzés a várakozási idővel együtt sem tart számára eg.v óránál tovább. A felülvizsgálat műszaki és jogi szempontból egyaránt jelentős. Annak során tisztázíessélyes spóroíás Pásztori javíttatta DT-von- tatóját a járás egyik termelő- szövetkezete. A lánctalpassal — helyesen! — nem vágtak neki a műútnak. A gépjavító állomáson kifogástalanná varázsolt erőgépet pótkocsira emelték. De milyenre?! Három és fél tonnás pótkocsira, amely elé egy boldogtalan Super-Zetor volt fogva. A szerencsétlen pótkocsi persze nyögött a majdnem öt és fél tonnás teher alatt; de nyelve nem lévén, nem kiálthatott a súlyos szabályszegés ellen. Csodával határos . véletlen, hogy a szállítmány baleset nélkül hazaért. A tsz azért választotta a szállításnak ezt a módját, mert meg akart takarítani kétszáz- kilencven forint fuvarköltséget. Nem takarékosság ez, hanem rövidlátó garasoskodás. 1 2 3 4 5 6 7 zák a járművel kapcsolatos tulajdonviszonyokat, név-* és telephelyváltozásokat, valamint a gépjármű főbb alkatrészeinek azonosságát. A vizsgálat esztétikai szempontokra is kiterjed. Ütött-ko- pott, rozsdás jármű nem vehet részt a közúti forgalomban. A gépjárművek tulajdonosainak a felülvizsgálat előtt kell az adás-vétellel, név- és lakásváltozással, az adóval, a kötelező gépjármű szavatossági biztosítással kapcsolatos kérdéseket rendezniük. A sikeres vizsgálat eredményét a forgalmi engedélyen tüntetik fel. A közlekedésben való részvételre alkalmatlan jármű hatósági jelzéséit azonnal bevonják; klMint jelentettük, január 24-én délután öt óra előtt tíz perccel a 21. számú főútvonalon — Pásztó és Jobbágyi között — halálos közúti baleset történt. Képünk a helyszínen készült: a súlyosan megrongálódott Skodát mutatja. Tragikus figyelmeztetés ez a baleset arra, hogy a KRESZ szabályait maradéktalanul meg kell tartani, sőt átgondoltan kell megtartani. A KRESZ 57. §-a. előírja, hogy a sebessésebb hiba esetén annak kijavítására harmincnapos határidőt kap a tulajdonos. Ezen belül hatósági jelzéseit meghagyják. A személy- és tehergépkocsik vizsgálati díja 90. a kismotoroké 30, pótkocsiké 40, a nagymotoroké 60, az oldalkocsis motorkerékpáré 70 forint. Semmi alapja nincs annak az eléggé elterjedt nézetnek, amely szerint a régi típusú kocsikat műszaki állapotuktól függetlenül „halálra ítélik”. Nem a jármű éveinek számát figyelik, hanem azt, hogy minden szempontból megfelel-e a jogos követelményeknek. Ezt pedig a KPM műszaki szakértői bírálják el. get a forgalmi, látási és útviszonyoknak megfelelően kell megválasztani. Az útviszonyokkal a legszorosabb összefüggésben áll a futófelület állapota. A sima, lefutott gumi óriási baleseti veszélyt hordoz, nem is szólva a rosszul beállított fékről. Télen nem ritka az út szakaszos eljegesedése: tehát állandóan figyelemmel kell kísérni, hogy ott, ahol éppen haladunk, milyen az út. Gyakori, hogy kora estére eljegesedik a latyakos út, amin délelőtt vezettünk: hazafelé tehát hajtsunk óvatosabban. Csúszós úton különösen veszélyes a hirtelen fékezés, gázadás, villámgyors kormánymozdulat. A sebesség akkor biztonságos, ha az adott viszonyok között a veszély észlelésekor meg tudunk állni, vagy a veszélyt el tudjuk kerülni. Sose vezessünk nagyobb sebességgel, csak úgy, hogy a belátott útszakaszon belül meg tudjunk állni. tő Gondolkodjék az alábbi kérdéseken! Ha Ön szerint a helyes válasz „igen”, írjon a tipp rovatba 1-est. Ha a jó válasz „nem”, úgy 2-est. Ha csak magyarázattal adható helyes felelet, a tipprovatba X-et jegyezzen, a magyarázatot pedig mellékelje. A megfejtéseket a NÓGRAD szerkesztőségébe kell küldeni. Kérjük, a borítékon tüntesse fel: KRESZ-totó. Beküldési határidő március 4. A nyertesek között jutalmakat sorsolunk. Tragikus figyelmeztetés Új rovatunk fi lvasóink kívánságá- u nak teszünk eleget, I amikor havonta egyszer jelentkező új rovatot indítunk. A RADAR-t szakemberekből álló bizottság javaslatai alapján állítja össze a szerkesztőség. A RA- DAR-nak nem az a hivatása, hogy havonta egyszer újból megírjuk benne a közúti közlekedési baleseteket, — hanem, hogy segítsen azok megelőzésében. A baleseti okok elemzésével, az évszak sajátosságaiból adódó veszélyekkel szintén a nagyobb biztonság érdekében foglalkozunk. T udjük, hogy telje- 1 sen nem lehet kiküszöbölni a baleseteket, s azt is, hogy lehet és kell lényegesen csökkenteni azok számát. Hová jutnánk, ha az abban az ütemben növekedne, mint — például — az utóbbi tíz évben? Ennyi idő alatt ötszörösére szaporodtak balesetek, s tavaly megyénkben már elérték a négyszázharmincat. Közúti közlekedési baleset következtében Nógrádban tavaly tíz ember veszítette életét. Szeretnénk új rova- ° tunkat minél érdekesebbé, színesebbé, hasznosabbá tenni. Minden jó ötletet, javaslatot szívesen fogadunk. iVWWWWVtfWWWVWWWWVWfWWVtftfWVWWWVWlWW tiitiilimtiiiiiiiitiiiimmiiiiiiiiiiiiiimimiititimiiiiimiimiimimiiiiimiiiiiiiiiiiiimitiiiiiiiiiitiitmtN» A közúti közlekedési balesetek jelentékeny százalékát a gyor*» hajtás okozza. A radar megmu atja, mennyivel lépte túl valaki az engedélyezett sebességet Csoda az erdőben Néhány sorban Megszüntette a KPM a csoportos személyszállítás engedélyeztetési illeték levonási kötelezettségét. A csoportos személyszállításra vonatkozó, a KRESZ 22 §-ban "asható többi előírás azonban változatlanul kötelező. A motorkerékpárok műszaki felülvizsgálata a jövő hónapban kezdődik. Névsorukat a legközelebbi RADAR-ban közöljük. 1. Szabályt sért-e az a gyalogos, aki üres gyermek- kocsival halad a járdán? 2. Szabályt sért-e az a gépjárművezető, aki lakott területen belül ködös időben fényszórót használ? 3. Előz-e az, aki gépjárművével talicskát toló személy mellett halad el? 4. Járdán álló rendőr ad felemelt karral jelzést. Köteles-e megállni a gépjárművezető? 5. Megkülönböztető jelzést használó járművel szabad-e átlépni a záróvonalat? 6. Szabad-e megállni pályaudvar előtt? 7. Szabad-e járművel olyan útkereszteződésben megfordulni, ahol a „Jobbra kanyarodni tilos!” jelzőtábla van kitéve? 8. Közút és vasút szintbeli kereszteződésénél meg kéll-e állni járművel, ha a kereszteződés nincs sorompóval biztosítva? 9. Megengedi-e a KRESZ tíz éven aluli gyermek szállítását motorkerékpár pótülésén? 10. ön dűlőúton vizsgázásán traktorral elgázolt egy malacot. Történt-e közlekedési baleset? 11. Sorolja fel a képünkön bemutatott helyzetben levő járművek áthaladási elsőbbségét! , a vám naragu- dott, anyán szomorú volt Ezzel a vallomássá kezdi gépjárművezetői pályafutásának emlékeit sorolni Sárközi József, a 2. számú AKÖV dolgozója. Aztán így folytatta: — Ennek húsz éve Elszállt a harag, c bánat. Szüleim megértették, hogy o benzin szagát jobban meg lehet szeretni, mint a szeszét, s hogy az előbbi nem is olyan veszélyes ... Három évig szolgáltam csői Pesten. Amikor hazakerültem Nógrád- ba, megfogadtam, hogy a kisebb forgalomban is óvatos leszek. Jóval többet vezettem félmillió kilométernél. Balesetem sosem volt. ötvenötben majdnem ... Álló járművet kerültem csúszós úton. Egy férfi ugrott elém. A kocsim épp csak hozzáért, a nagy riadalomban azonban valaki mégis kihívta a rendőrséget. Jó. hogy jött a baleseti járőr: volt kinek megnyugtatnia a rémült legényt ... Ilyenkor nevet az ember, tréfálkozik. Pedig, ha akVallomás kor csak tíz kilométerrel gyorsabban hajtok. most nem tőlem kérdezné, lehet-e balesetmentesen vezetni. És vezettetni? ... Egyszer megbírságoltak egy ötvenesre, mert néma volt a kocsim. A munkáltatóm kifizette helyettem a bírságot, hiszen ö is ludas volt a némaságban, abban, hogy hangjelzés nélkül indultam útnak. Ma már nem tenném, mai fejjel. Családosán. Én nem becsülöm le az okleveleket. jelvényt, jutalmakat, amelyeket a balesetmentes Vezetésért kaptam. de valamennyinél többet ér, hogy nyugodtan nézhetek a feleségem, a kislányom szemébe. Beszélek erről a fiúknak is, de még többet kellene. Némelyik azt mondja a hátam mögött: „Prédikál az öreg garázsmester. Megártott neki a gyomorbaja“. Igen ...A gyomrom miatt nem vezethetek. Higgye el, még az ilyen megjegyzéseket se bánnám, ha ezek ellenére is valameny- nyien megfogadnák, amit jószándékkal tanácsolok. Hogy miket? Főleg a fiataloknak ismételgetem, hogy csak pihenten — és természetesen kizárólag színjózanon — vezessenek. S hogy tanuljanak! A KRESZ-t tanulni, ismételni. átérezni kell. hám majdnem gyerekfejjel tanultam meg, érettségi után. mégis olvasgatom. Most is tanulok. újra és újra a felsőfokú technikum anyagát. Hátha megembereli még magát ez a komisz gyomor, s újra nekivághatok az or- szágútnak. Meri szép, szép az ilyen irányító munka, de a legszebb a vezetés... Vezetőségválasztó közgyűlést és tanácskozást tart e hó 26-án Nógrád megyei Közúti Balesetelhárítási Tanács. Autóbuszt január elseje óta csak az vezethet, aki érvényes autóbuszvezetői engedéllyel rendelkezik; tehát akinek nemzetközi vezetői engedélye van, s abban a „D” kategóriát érvényesítették. tJj fénysorompót helyeztek üzembe me—énkben a Nem- ti—Nádújfalu összekötő út közút és vasút szintbeli kereszteződésénél. Ezerötszázan cserélték ki megyénkben régi i igazolványukat nemzetközi vezetői engedélyre. Az igazolványcseréhez egy húszforintos illetékbélyeg és egy 40x45 mines fénykép szükséges. • A közlekedési balesetek száma Nógrád megyében a tavaly januári 22-höz képest az idén 34-re növekedc t. A rosz- szabbodás a salgótarjáni járásban a legnagyobb: 130 százalékos. Némi iavulás mutatkozott a szécsényi és a rétsá- s járásban. * Érdemes meghallgatni! A Petőfi Rádió minden kedden 17 órakor sugározza Csúcsforgalom című, a KRESZ-szel és balesetekkel foglalkozó műsorát.
