Nógrád, 1967. szeptember (23. évfolyam, 206-231. szám)
1967-09-09 / 213. szám
/ / í I / l > to?/ o VILÁG PROLETÁRJAI, EGYESÜLJETEK! ;-r h'iYJy'm A2 MSZMP NOGRÄD WtGYEI BIZOTTSÁGA ÉS A MEGYEI TANÁCS LAPJA XXIII. ÉVF. 213. SZÁM ARA: 50 FILLER 1967. SZEPTEMBER 9., SZOMBAT Befejeződtek magyar—szovjet megbeszélések Magyar küldöttség utazik a Szovjetunióba Pénteken, a Magyar Szocialista Munkáspárt Központi Bizottságának székházában befejeződtek a Magyar Népköztársaság és a Szovjetunió párt- és kormányküldöttségeinek szeptember 6-án megkezdett hivatalos megbeszélései. A megbeszéléseken magyar részről részt vettek: Kádár János, az MSZMP Központi Bizottságának első titkára, Fock Jenő, az MSZMP Politikai Bizottságának tagja, a forradalmi munkás—paraszt kormány elnöke, Komócsin Zoltán, az MSZMP Politikai Bizottságának tagja, a Központi Bizottság titkára, Vas Istvánná, az országgyűlés alelnöke, Péter János, a Központi Bizottság tagja, külügyminiszter és Szipka József, a Központi Bizottság tagja, a Magyar Népköztársaság moszkvai nagykövete. ^ Szovjet részről: L. I. Brezsnyev, az SZKP Központi Bizottságának főtitkára, A. N. Koszigin, az SZKP Politikai Bizottságának tagja, a minisztertanács elnöke, A. A. Gromiko, az SZKP Központi Bizottságának tagja, külügyminiszter, K. V. Kuszákon, az SZKP Központi Revizió6 Bizottságának tagja, a KB osztályvezető-helyettese, T. P. Januskovszkaja, az SZKP Központi Revíziós Bizottságának tagja, a Közoktatási és Tudományos Dolgozók Szakszervezetének elnöke és F. J. Tyitov, az SZKP KB tagja, a Szovjetunió budapesti nagykövete, valamint a két küldöttség szakértői. Az eszmecserék során a két párt és kormány képviselői tájékoztatták egymást a szocialista és a kommunista társadalom hazájukban folyó építéséről. A felek megelégedéssel állapították meg, hogy a marxizmus—leniniz- mus, a proletár internacionalizmus elvei alapján örvendetesen fejlődnek a magyar—szovjet kapcsolatok, egyben megvizsgálták e kapcsolatok további fejlesztésének lehetőségeit. A többi között megállapodtak abban, hogy még ebben az évben folytatni fogják a magyar—szovjet gazdasági és műszaki tudományos együttműködés kiszélesítését célzó tárgyalásaikat. A magyar és a szovjet küldöttség véleményt cserélt a jelenlegi nemzetközi helyzet, valamint a nemzetközi kommunista- és munkásmozgalom legfontosabb kérdéseiről is. A két párt- és kormányküldöttségnek a teljes megértés, a szívélyesség és az őszinte testvéri barátság szellemében lefolytatott eszmecseréi a nézetek teljes azonosságát mutatták valamennyi megtárgyalt kérdésijén. A Szovjetunió párt- és kormányküldöttsége meghívta a Magyar Népköztársaság pártós kormányküldöttségét, hogy később egyeztetendő időpontban tegyen baráti látogatást a Szovjetunióban. A magyar fél a meghívást köszönettel elfogadta. A felek kifejezték azon meggyőződésüket, hogy a Magyar Népköztársaság és a Szovjetunió új barátsági, együttműködési és kölcsönös segítségnyútási szerződése, a szovjet pártós kormányküldöttség magyarországi látogatása, a két párt- és kormányküldöttség elvtársi eszmecseréje a két nép barátságát, a szocializmus és a béke ügyét szolgálja. Bulgária és az NDK szerződése SZÓFIA (BTA) Szófiában aláírták a barátsági, együttműködési és kölcsönös segélynyújtási szerződést Bulgária és a Német Demokratikus Köztársaság között. A szerződésben a két fél kötelezi magát, hogy mindenképpen fejleszti és erősíti államközi kapcsolatait. Azon lesznek, hogy tovább szilárdítsák a szocialista világközösség erejét és összeforrott- ságát, következetesen síkra- szállnak a békés együttélés politikájának megvalósulásáért. Szorgalmazzák a fegyverkezési hajsza beszüntetését, az általános és teljes leszerelést. A szerződés szerint az európai biztonság fő kritériuma, hogy ellenintézkedésekkel csökkentsék a nyugatnémet militarista és revansista erők fenyegetőzését. A szerződés kimondja, hogy a felek egyike ellen intézett támadás a másik ellen intézett támadásnak is minősül, és a másik fél azonnal minden segítséget megad a szerződő félnek, még katonai segítséget is. Készítik a silót a pásztói termelőszövetkezetben. A közó* gazdaságban a 170 hold fővetésű silókukoricán kívül kukoricaszárból, répaszeletből, s minden hasznosítható melléktermékből silót készítenek. A számítások szerint több min* ezer köbméter silótakarmányt tárolnak (Foto: Koppány György* Á jubileum tiszteletére Az új gazdasági mechanizmus előkészületeiről tárgyalt a SZOT Az ÉDOSZ-székházban pénteken ülést tartott a Szakszervezetek Országos Tanácsa. Blaha Béla, a SZOT elnöke tájékoztatta az ülés résztvevőit arról a munkáról, amelyet az elnökség végzett a legutóbbi tanácsülés óta. Gál László, a SZOT titkára beszámolt az új gazdasági mechanizmus előkészítésének munkálatairól. Hangsúlyozta, hogy a szociális, kulturális és munkavédelmi beruházások ^megvalósításában a korábbinál fokozottabb és felelősségteljesebb feladatok hárulnak a szakszervezetekre. A gazdaságirányítás új rendjének megfelelően a szocialista munkaverseny-mozga- > lom szervezését és irányítását össze kell hangolni a gazdálkodás új formáival, módszereivel. A verseny szervezésének és irányításának legfontosabb változtatásairól kidolgozott tervezetet a SZOT elnöksége már megvitatta és rövidesen a Minisztertanács elé terjeszti. A határozattervezet fontos alapelve, hogy a verseny időtartamát mindig az adott kollektíva előtt álló feladatok határozzák meg. Nincs szükség a vállalaton kívüli versenyösszesítésekre, nyilvántartásokra, amelyek korábban meglehetősen formálisak voltak. Az anyagi és erkölcsi ösztönzés során viszont meg kell szüntetni az egyenlős- dit, a jutalmak elaprózását, a helytelen sorrendiségi gyakorlatok és az indokolatlan szűkmarkúságot. Az anyagi ösztönzés biztosítsa a társadalmi megbecsülést, s ezzel együtt a nagyobb jövedelmet. nyitási rendszer reformjának előkészítésével kapcsolatban a XXI. szakszervezeti kongresszus határozatainak végrehajtásáról számolt be. Részletesen elemezte a szakszervezetek különböző szerveinek teendőit, jogaikat, kötelességeiket. Ezután Somoskői Gábor, a A beszámolókat széles körű SZOT titkára a gazdaságirá- vita követte. Élénkült a 2. AKÖY dolgozóinak kezdeményező készsége Az elmúlt vasárnap rendkívüli irányvonat hagyta el a MÁV salgótarjáni külső pályaudvarát. Harminchat vagont vörös kazánsalakkal raktak meg Bodó István rakodógép-kezelő és társai. Az anyag Vácra került, az ÉVM Beton- elemgyártó Vállalat ottani salakblokk üzemének: falazó elemet gyártanak belőle, kislakások építéséhez. Az irányvonatot kísérletnek nevezik Salgótarjánban: vasárnaponként! összeállítását az októberi forradalom 50. évfordulójának tiszteletére vállaltak. Kettős nyereség, ha a kísérlet beválik: az őszi csúcsforgalom idején mellőzhetik a hétközAz Ipoly szabályozásáról jelentjük Szeptember új mederben a folyó Az Ipoly balassagyarmati szakaszának szabályozása több mint egy esztendeje folyik. Mint arról már beszámoltunk, a munkára 27 millió forintot költenek. Kiigazítják a folyó medrét, árvédelmi töltést építenek. A határátkelőnél 97 méter hosszú, korszerű hidat készítenek, amelynek északi hídfőjénél épül fel a nagy forgalom lebonyolítására is alkalmas közös vámház. Az idei száraz nyár kedvezett a munkának. A 15 föld- munkagép, a 12 dömper két műszakban, akadálytalanul dolgozott. A három nagyteljesítményű kotrógép pedig három műszakban végezte a munkát. A meder kotrásánál megmozgattak 70 ezer, a töltés készítéséhez pedig 160 ezer köbméter földet. Augusztus végéig a tervezettet túlhaladva végezték el a feladatokat. A meder mélyítésével 3,5 kilométeren elkészültek, a szélesség 34, a mélység pedig 3— 4 méter között mozog. A töltés négy kilométer hosszúságban készült el. Magassága megközelíti a négy métert. Az eddig mért legnagyobb vízszintnél 50 centiméterrel magasabb. A híd építésével is jól haladnak. A nyers építmény szeptember végéig elkészül. A jelenlegi ütem mellett, decemberre járhatóvá teszik. Elmaradtak a vámház építésével. Mint arról értesültünk: a közeljövőben nagy erőket mozgósítanak ide, hogy a lemaradást pótolják. Szeptember végén jelentős fordulathoz érkeznek az Ipoly szabályozói. Miután a hidat tartóoszlopokra helyezik, környékén körülbelül 250 méteren is szabályoznák a víz folyását, és a folyót új mederbe terelik. napi szállítást, amikor a vagonokat szívesebben adják másféle áruk szállítására, azonkívül az irányvonat közismerten gazdaságos fuvarozási forma. Ráadásul így lenne könnyebb biztosítani a váci üzem folyamatos termelését. A vállalás egyike azon kezdeményezéseknek, melyekkel a 2. AKÖV dolgozói szeretnének első félévben elért jó gazdasági eredményeikre ráduplázni. A friss kezdeményező készség egyébként annak is bizonyítéka: itt senki sem nyugodott bele, hogy a vezér- igazgatóság, a közúti balesetek elszaporodása miatt nem is értékelte a nógrádiak első félévi teljesítményét a közlekedési vállalatoknak a jubileum tiszteletére indított munkaversenyében. Nem arról van szó, mintha Salgótarjánban, Balassagyarmaton, vagy Nagy- bátonyban igazságtalannak tartanák a szigorú döntést. De nem hajlandók a versenyben esélytelen sereghajtók közé beállni. A második félesztendőt azzal kezdték, hogy műszaki tanácskozásokon, termelési értekezleteken, párt- és szakszervezeti taggyűléseken a figyelmet a közúti balesetek megelőzésére, az ehhez szükséges rendszabályok meghozatalára, az ellenőrzés megszigorítására irányították. A hatása ennek a szinte összpontosított baleset elleni támadásnak már júliusban, s augusztusban érezhető. Az üzemi balesetek száma a minimálisra csökkent, de az előzőnél jóval kevesebb az AKÖV dolgozóinak hibájából származó közúti balesetek száma is. Ugyanakkor tovább javulnak a vállalat gazdasági mutatói. Ficsor István ifjúsági szerelő brigádja például augusztus elsejétől ketté osztotta kilenctagú brigádját. Az egyik fele csak a billenős kocsikkal, a másik a fix kocsiszekrényes járművek javításával foglalkozik. Azóta kevesebb az egymásra várás, ácsorgás. A brigád teljesítménye egy hónap leforgása alatt több mint húsz százalékkal emelkedett. A MAVAUT gépkocsivezetők azonkívül, hogy a jubileumi verseny tiszteletére igyekszenek még udvariasabban, figyelmesebben bánni utasaikkal, abban is vetélkednek, hogy két kötelező szemle között mennél kevesebb munkát adjanak a javító műhelyeknek: járműveik úgynevezett futójavítását saját maguk elvégzik. A salgótarjáni központosított külső pályaudvaron tevékenykedő közös brigád nagyon nehéz helyzetije került: július óta ugrásszerűen nő a beérkező vagonok száma. A második félév két hónapjában átlag kétszáz vagonnal kellett többet kezelniük, mint tavaly ilyenkor. Júliusban fel is szökött az egy kocsira jutó álláspénz: a szinte már megszokott négy—öt forintról tize i- négy forintra. Augusztusb in ezt sikerült a felére leszorítani, s a következő hónap célkitűzése, hogy a közös brigá dók országos mozgalmába" úttörő kollektíva méltó m< radjon jó híréhez.
