Nógrád. 1965. május (21. évfolyam. 102-126. szám)
1965-05-07 / 106. szám
1Ű85- mSjÚb T WÖGItÁÖ 3 Interpelláció a baglyasi Hosszúra nyúlik a baelvas- aliai út építése. Sokat iavítot- ták. de tökéletes munkát nem végeztek, s szinte minden évben újból javítgatni, renarál- r,! kell. Az út mellett natak folyik, s talán ez a magyarázata annak, hogy a laza talaj elmozdul, terhelés következtében. Már régen betonalaoo- zású. kemény burkolatú utat kellett volna építeni, s ehhez hozzátartozott volna a natak szabályozása, befedése. Évekkel ezelőtt szó volt erről. a megvalósulás azonban még mindig késik. A több mint kétkilométeres útszakasz, aminek egv része a kora tavaszra teljesen tönkrement. most egyáltalán nem használható, javítani kell. Fel kell bontani a régi kövezetét. S amig a javítás tart. addig ennek a nagy lélekszámú kerületnek a lakói gyalog iár- nak a villamosvasút felüljáróig s onnan haza. A helyzet iróniáia pedig az. hogy ugyanannyiba kerül (12.50 Ft) a heti bérlet a baglyasallalaknak. mintha a végállomásig közlekednének. vagyis megtennék a fentjelzett útszakaszt is. De most javítanak, azaz inkább csak javítgatnak, mert úgy készül. mint a Luca széke. Ideiglenesen a teherforgalom részére salakkal szólták fel a község főutcájával párhuzamosan haladó Erkel utcát. Itt az autóbuszok nem tudnak közlekedni. A baglvasiak észrevételeit azonban érdemes lenne megszívlelni. Ezeket mondják: 1. Miért fizetünk többet, mikor kevesebbet utazunk. 2. Miért nem intézkedik az AKÖV. hogy egv bódés autóbusszal a mellékutcán megoldja az utasszállftást? 3. Miért mostoha gverek ez a jelentős út ügyében munkáskerület Salgótarjánban? Az üggyel kapcsolatban érdeklődtünk a városi tanácsnál. Sándor Elemér, a tanács elnöke azt mondta, kevés a pénz az útépítésre Mórics Ernő. a tanács útfenntartó részlegének üzemvezető. helyettese: a legjobb brigádunkat Irányítottuk ide. Most küldtünk egy úthengert is és garantáljuk. hogv május 15-ig az ideiglenes makadámutat elkészítjük. Azért építünk ideiglenes utat. mert tudomásunk szerint lövőre végleges utat építenek, s rendezik a patak ügvét isi!) Felhívjuk az AKÖV forgalmi osztályának vezetőjét. Telek Györgyöt is. Kifogásoltuk a viteldíi összegét. Válasz: Sajnos megállapított szakaszhatárok szerint kell fizetni a bérleti díjakat. — Nem lehetne módosítani? — Erre nekünk nincs felhatalmazásunk. — Nem alkalmazhatnának ideiglenes bódéskocsit? — Nincsen —. íe v a forgalmi osztályvezető. Akadály korlát; vagv inkább bizonvítvánvmagvarázat? S mindaddig, amíg ezek az érvek hangzanak, addig a baglvasiak sárban gyalogolnak. « ráadásul ezt még meg is fizetik. Az autóbuszon állandó téma ez a huzavona, s gyakori a mérges kifakadás". Veszekedik az utas a kalauzzal. s fordítva A végső ok az. hogv a tanács elhanyagolta, az út állagmegóvását és karbantartását és sajnos az AKÖV is csak rendeletekre hivatkozik... Most azt a választ kaptuk, hogv május 15-ig elkészül az út. Nagyon vár ják a baglvasiak. Remélik, ez már nemcsak Ígéret lesz. Gulyás Ernő Hatvanhárom millió rekonstrukcióra íj akna a Mátra oldalán Messze ellátni innen az er- <1 »borította Mátrára. A teleo amelv Katalin II. akna néven került a térképre, eevre iob- ban kiépül. A heav alatt rei- 1 ik a ió minőségű szén. ami a becslések szerint is több mint három millió tonna. Ezért hát az a naev építkezés. A katalini rekonstrukcióra 63 millió forintot fordítanak. Ebből 25 millió a földalatti beruházás. Tavaly év végéig már 33 millió forint értékű munkát végeztek el. Ut készült hozzá az aknáméivítők 318 méter mélv függőaiknát hajtottak. illetve falaztak ki. Áll már az aknatorony. Kész az afcnaeéoház. a transzformátor állomás, a ventillátorház. sőt a műhely is. Most dolgoznak a Bányászati Építőipari Vállalat dolgozói a felolvasó, a lámpa- kamra és az iroda építésénél, valamint a tereprendezésen. A terveket az aknászállító gépház és a gép kivételével a Nógrádi Szénbányászati Tröszt tervező részlege készítette. Katalin-akna annak ideién vasvis az ötvenes évek eleién kis. úgynevezett bicsak bányának indult. Azóta elég nagy területet feltettek le és a meglévő berendezések, energia ellátása már nem tudia biztosítani a zavartalan termelést. A munkahelyeken igen naev például a villamos feszültség ingadozás. A bányászoknak igen hosszú és fárasztó utat kell megtenniük a ki és beszállásnál, amikor 230 méteres szintkülönbséget kell leev z„víi < A tanva sz-zboz- tetése sem volt már megfelelő. A korában feltárt bánvarész már ki fogyóban van és a rekonstrukció nélkül állandóan csökkenne a termelése. Igv a > beruházások megvalósításával a ielenleg napi 42 vagonos ellátás is zavartalanná válik, alkalma« lesz korszerű művelési módok meghonosítására. Az úi aknán keresztül nagymértékben lerövidül maid a. ki- és beszállás ideie. több idő ■ iut a termelő munkára. Az úi akna. illetve az egész rekonstrukció határideie a fövő év vége. A külszínen látottak alapián semmi akadálya annak, hogv ez a nagy beruházás határidőre elkészüliön. hiszen az éoitő munka zömét már elvégezték. A Nagybátonvi Bányaüzem : szempontiából igen ielentősez. i hiszen egv úiabb gazdag szénmező feltárása válik lehetővé. ÉDoen ebből fakad a nagv érdeklődés is. Gyakran látogatták az itt föl vő munkálatokat. | a felsőbb szervek képviselői, j és úgv vélik igen hasznos len- ■ ne. ha már az eredeti határ- j idő előtt megkezdhetnék az úi i aknán az emberek le- és fel- j szállítását. A megvalósítás több vállal*- j ton múlik, hiszen a BÉV az aknamélvítők. a Duclos Bá- ! nvagéosvár és a Naevbátonvi : Szolgáltató is részt vesz a ki- j vitelezésben. B. J. kóstoló a iiáriioezeibeti Szécsényben a várfalövezet déli, négyszögletes, a második világháború alatt megsérült, s megcsonkított tornyos védőbástya alatt, a dongaboltozatos mélypincében a Szécsény és Környéke Fölművesszövetkezet az Országos Műemléki Felügyelőség engedélye alapján borkóstolót létesít. Ez a kezdeményezés azért is figyelemreméltó, mert jelenleg Nógrád megye nem rendelkezik hasonló történelmi és műemléki környezetben lévő idegenforgalmi létesítménnyel. A helyi társadalmi szervek a közeljövőben kezdik meg a pince fölötti területek rendezését. A tervezési és a helyreállítón munkálatok már megkezdődtek. Virágba borult fák ... Hófehér virágruhákban pompáznak a cseresznye és a meggyfák, halványrózsaszínbe öltözött a barack a Ma- gyamándori Állami Gazdaság gyümölcsösében. A 900 holdas gyümölcsöskertből évről- évre több száz mázsa almáét, barackot, cseresznyét, megy- gyet és málnát küldenek a külföldi- és hazai piacokra. Az itt termett gyümölcsök minősége kiváló. Tavaly Becsben, a gyümölcsök nagy nemzetközi vetélkedőjén a magyamándoriaik hat érmet, egy aranyat, két ezüstöt és három bronzot nyertek. Az országban még két olyan gazdaság volt, amely elérte, illetve túlszárnyalta a Magyar- nándori Állami Gazdaság teljesítményét Az őszi lombhullástól, a kora őszi gyümölcsszedésig sok a tennivaló. A fák között most is öt nagyteljesítményű permetezőgép dolgozik. Nyomukban tejfehér per- metfelhőbe burkolóznak áfák. A metszést időben, mind a 900 holdon elvégezték. A permetezéssel azonban egy kicsit megkéstek. Két hétig szakadatlanul esett Az eső lehetetlenné tette a permetezőgépek munkáját. A községbeli lányok, fiatalasszonyok, lehetnek úgy száznyolcvanán, most a késő tavaszi gázoló kapálást végzik. A nagykiterjedésű gyümölcsös munkálatait Gebri Pál, a gazdaság gyümölcskertésze irányítja. Korra még fiatalember, de a szakmába öreg, tapasztalt embernek tölti itt, a gazdaság hire, neve itthon és a külországban, egyúttal az ő szakember hírét is öregbíti. A gondos gazda büszkeségével járja napnap után az almáskerteket, a barackosokat, lépeget a virágzó cseresznye és meggyfák között. A negyven holdas törpe növésű almásra különösen büszke. A fiatal fák már a telepítést követő negyedik évben termést hozta.k. Több mint 14 vagon almát szüreteltek itt a gyümölcsszedők. A gép magyar gyártmány, a Gépkísérleti Intézet tavaly adta ki az első darabokat. Ebből hoztak egyet Magyar- nánáorba is. S úgy látszik a kísérlet sikerült. A talajmaró, U-28-as traktor vontatja, szép munkát végez. Gebri Pál bizakodva néz a jövőbe. málna talajmunkáit ezek után teljes egészében elvégzi majd a talajmaró. Pompás virágruhában állnak a fák a Magyarnándori A-llami Gazdaság gyümölcsösében. A hófehér, s a halványrózsaszín virágszirmai gazdag termést ígérnek. A gyümölcsös munkáit az elmúlt évek alatt jórészt gépesítették a gazdaságban. Gép végzi a talajmunkákat, a permetezést is. A gyümölcsszedés meg nem okoz gondot. Szívesen, szinte kérés ~ 'lkül jönnek a szomszédos községekből, főképpen fiatalok. Azt mondják, egy- egy fürgekezű leány vagy asszony, aki már gyakorlott munkás, naponta 80-100 forintot is me-'-eres gyümölcsszüret idejé ... A málna művelésével azonban sokáig nem boldogultak a gyümölcsösben. A föker- tész legnagyobb örömére az idén végre megoldódik a málna talajmunkáinak gépesítése is. Eddig ugyanis a málnasorok egymástól való távolsága miatt nem találtak művelésre alkalmas gépet. Kézzel kapálták a 40 hold termést. A kézi munka azonban drága, s haladatlan is. Most azonban újtípusú málnaművelő gép talajmaró látott munkához a gyümölcsösszámít. Tizedik esztendejét ben. Egyelőre kísérletképpen. Gebri Pál főkertész a talajmaró munkáját szemléli Fürgekezű lányok kapálnak a törpenövésű almafák közön Munaabau a nagyteljosítmón ya permetézcgep. 'Koppány György feiv«»«^
