Nógrád. 1964. május (20. évfolyam. 68-93. szám)
1964-05-19 / 82. szám
*?öem a D 1964. május 19. kedd Engedelmeskedik a motor Utalás „T”=betűs autón Már nem kell Pestre mennünk, hogy nagy forgalmat láthassunk. A mi megyénk útjai is egyre mozgalmasabbak. Különösen ilyenkor, szezonidőben. S útjainkon gyakran feltűnik a „T” jelzésű jármű. Feteüg a motor A város forgatagában persze a tanulóvezető is óvatosan halad kocsijával. Hogyisne haladna óvatosan! Próbálna, szeretne már robogni, száguldani, de milyen furcsa is ám ez az új világhódítás! S hány felé kell figyelni? Nem is olyan egyszerű ez a dolog. Csak úgy képzelheti el az ember, ha egy tanulóvezető kocsijára felül. Például az MHS egyik Csepel teherkocsijának vezetőfülkéjébe. Ahol a Néphadsereg jövendő gépkocsivezetői tanulnak évről-évre. Indulunk. Felzúg a motor A vezető jobbkézzel a sebességváltó karjához nyúl, ballábbal a tengelykapcsolót tapossa, irány- ielzést ad, hogy a forgalomban résztvevők lássák: .én is elindulok”. És a iénkocsi nekilendül. Kikerüli az előtte parkírozót, majd elkanyarodik a le- ixmtott régi piactér mellett A má^ik oldalon a Rákóczi útról a Tanács- ■őztársaság-térre kanyaróié járművek miatt kell sssítaní. Aztán újra tolulhatunk. Az emlékműiéi a November 7. film- ihnház felé tartó busz mí- itt kell megállni. — Miért állt meg? — kérdi az oktató. — Mert magasabbrendu útvonalhoz értünk — hangzik a válasz. — E2t honnan tudja? — Itt a jelzőtábla. — Milyen? És a fiatal leírja anélkül, hogy nézné. Közben indulhatunk. Üjra kapcsol, gázt ad, jelez. Jobbra fordulunk. Előzünk. Át a vasúti sineken. A vezető elpirul — Óvatosan! — szól az oktató ismét. — Előbb győződjön meg, hogy jön-e vonat, attól függetlenül, hogy fel van húzva a sorompó. Volt már olyan összeütközés — nem is egy —, hogy a két sorompó közt leállt a motor s a gépkocsivezető nem tudta beindítani. A vonat pedig meg nem állhatott. Az autón nincs szemafor. A vezető elpirul. Gyalogosok jönnek át az úttesten. Zavarában a gázra lép, majd hirtelen a fékre. Csikordul. Előredőlünk. Nincs baj. Tovább a Narancs útcán. Az oktató nem állja meg szótlanul. — Ne kapkodjon! Itt nem lehet tévedni. Minden mozdulat végzetes lehet. Járókelőknek, vagy nekünk. A negyedik sebességben A fiú nem szól, csak figyel. Nem is sokat haladk mi kis f©dré§i=si@vetk@z©tünk A borbélyok és a fodrászok számára a •zombat délután a legnagyobb csúcsforgalmat jelenti. Nem is csodálkoztam 'ehát, hogy amikor az rgyik salgótarjáni fodrász-szövetkezetben zombat délután, úgy fél hat tájban bevetőd- em. Három fodrászt is munkában találtam. Három borbélyszék. három szorgos borbély: Jancsi Anita és Dezső bácsi. Néhány perc múlva azonban váratlan fordulat következett be. Jancsi a következő vendéget már nem engedte leülni, hanem maga foglalt helyet a borbélyszékben és szesszel megmosta a fejét, szárítógéppel szárítgatta, hullámosra fésülködött. Közben Dezső bácsi is feladta a küzdelmet és összecsomagolta borbély szerszámait, mondván, hogy sürgős elfoglaltsága akadat, de még fél nyolckor visszanéz. így azután egyedül Anita maradt munkában, a dolgozók szolgálatában, amíg Jancsi őt is oda nem rendelte, hogy hullámosra fésült hajára tartósítót fecskendezzen. S mi árva vendégek azon törtük a fejünket, hogyan tudnánk egymást megnyírni, megborotválni. Mert elvégre csúcsforgalomban három ilyen „szorgalmas’’ borbély is nehezen győzi a munkát!. .. 1- ?>'■ tunk, mióta vezet. A városi tanácsháztól jó ötszáz méter, de már arca piros, halántékán az izgalom hideg verítéke csillan. Dereka egyenes, feszesen ül, nyakát felemeli. Az oktató minden mozdulatát figyeli. — Üljön kényelmesen, lazább testtartással! Ha így vezet, két kilóméter után a nyaka görcsöket kap. Amint kifelé haladunk a városból, csökken a forgalom. — Kapcsoljon a negyedik sebességbe! Megtörténik. De milyen lassan. Még a motor hangja is más, mint mikor gyakorlott vezető teszi. — Ügyesebben! Most nem a lovak közé vág! — hangzik újra az észrevétel s a vendégnek szóló magyarázat utána: — Mert a bakon nagy legény Fuvaros. A fiú elmosolyodik. Az emelkedőhöz érünk, a Ká- roly-aknai kanyarhoz. Visszakapcsol. Már jobban sikerül, de mos£ a halvány terelősávhoz közelít a kocsi. — Fogja biztosan azt a kormányt, láthatja, hogy itt a terelősáv. Ha majd lesz jogosítványa, 300 forintjába kerülhet egy ilyen figyelmetlenség — nem beszélve a balesetről. Karancsalja felé a lejtő is növeli a sebességet. Az oktató közben magyarázza, hogy így megy ez állandóan. így tanul a növekvő forgalom leendő járművezetője. így tanulja meg a gyakorlatban a KRESZ szabályait és azt, hogy mi en mozdulatra, hogyan engedelmeskedik az embernek az ember által alkotott nagyszerű gép. Lükéről visszafelé már nem kell olyan sokszor közbeszólni az oktatónak. Kissé gyakorlattabbak a mozdulatok. A gép engedelmeskedik. Andő Miklós (jtf u f a i'tiiliÄ és ittás értlrbcs s égek a BNV szovjet pavilonjában A Budapesti Nemzetközi Vásár szovjet pavilonjában az idén is számos érdekesség várja a látogatókat. ízelítőül — és a nálunk divatossá lett zsebrádiókultuszra való tekintettel — a nyugat-urali Ordzsoniszakosították a termelést. De ha már az előbb a zsebrádióról volt szó, talán itt is érdemes megemlíteni, hogy a Szovjetunióban egyszerre gyártanak olyan gépeket, amelyekkel század- millimétemyi vagy éppen lyel 32 méter átmérőjű munkadarabokon lehet dolgozni, a 12 méteres kerekek fogazására szolgáló fogazógép vagy — mondjuk — a 70 ezer tonnás teljesítményű sajtólógép. De ha már a bányagépeknél tartunk: ezek iránt nálunk különösen nagy az érdeklődés A Budapesti Nemzetközi Vásár szovjet pavilonjában az idén néhány újdonságot is kiállítanak: ilyen például a lipcsei vásáron idén aranyérmet nyert NKR-100 típusú lyukfúrógép, amely igen jó hatásfokkal alkalmazható rossz kőzetviszonyok között is 105 milliméteres robbanólyukak fúrására, A bányagépéket bemutató szovjet cég, a Masin- export összesen . mintegy negyven különböző gépet állít ki a BNV-n, köztük az automata betongyártáshoz nélkülözhetetlen adaA kozmosz, az új, gyűlask atulyányi szovjet zsebrádió. g°l°-szerkezeteket, valamint az olajbányászaiban használt fúrófejeket, továbbá különböző szivattyúkat, és ikidze Gyár zsebrádió-új- több — száz tonna súlyú donságát mutatjuk be. Bár alkatrészeket lehet meg- szellőző-berendezéseket helyesebb lenne „gyufará- munkáim. Ez utóbbiak, a így tovább, diónak” nevezni, mert a ..naeváavíík” U n yö fat-fnnevezni, mert a „nagyágyúk” közé tartóhét^ tranzisztoros, elemmel zik például az 1400 tonnás együtt mindössze 150 karusszel-eszterga, amelygrammos készülék nem na» gyobb egy gyufaskatulyánál. A Kozmosz nevű szovjet zsebrádió két és fél voltos, hálózatból újratöl- hető akkumi átorokkal működik: ezekkel egyszeri töltéssel tíz-tizenöt órán át fogható több hosszú- és középhullámú állomás. A Kozmosznak — akárcsak a többi zsebrádiónak általában — miniatűr fülhallgatója is van.- A vásáron persze „nehéz fajsúlyú” szovjet készülékeket is kiállítanak: egyebek között tízféle szerszámgép-típust is. A Vörös Proletár Gyár és a többi híres nagyüzem márkája mellé újabbak is felzárkóznak: a Szovjetunióban, ahol már évek óta több fémvágógépet gyártanak, mint bárhol a világon, nagymértékben A vidékről a fővárosba látogatók bizonyára az idén is hosszasan elidőznek Az SzK-4 típusa önjáró kombájn ((APN fotók) GONDOLATOK a mauthauseni emlékmű avatásán Tábor kétezer ifinek A salgói szénbányák volt iga_zgatósági épületét a hozzátartozó melléképületekkel együtt a KISZ Nóg- rád megyei Bizottságának rendezéséére bocsátotta. A KISZ Bizottság ugynis állandó jellegű ifjúsági KISZ és úttörő vezetőképző tábor létrehozását, kezdeményezte, s ez a volt , gazgatósági épület festői környezetével kiválóan alkalmas ilyen célra. A2 épület átalakítása és bővítése már hetekkel ezelőtt megkezdődött. A Nógrád megyei tanács mintegy négyszázezer forintot, a KISZ Nógrád megyéi Bizottsága is százhatvanezer forintot költ az épületek megfelelő átépítésére. A tábor berendezéséről további háromszáz- ezer forint költséggel a KISZ Központi Bizottsága gondoskodik. híl z elmúlt napokban tíz tagú kormány küldöttség utazott Ausztriába, a volt mauthauseni koncentrációs táborba, hogy részt vegyen a tábor fel- szabadulásának 19. évfordulója alkalmából rende- *ett emlékünnepségen. Én J az Országos Nőtanács jajt vaslatára Magyarország édesanyáinak képviseletében vettem részt a delegációban. A koncentrációs tábor 3 kilométerre volt Mauthau- sentől. Eredetileg kőbánya volt a tábor. A német fasiszták 1938-ban kezdték kiépíttetni a tábort a spanyol szabadságharc foglyaival, aztán, hogy erőszakosan elfoglalták Európa különböző országait, ide hordták a többi országból elhurcolt haladó gondolkodású embereket. Voltak itt görögök, olaszok, franciák, csehek, magyarok, szovjetek, hollandok és más nemzetiségűek. A foglyokat kőtöréssel foglalkoztatták. A foglyok általában három hónapot bírtak ki a sanyarú körülmények között A gyenge élelmezés, a nehéz munka elcsigázta őket. Sok esetben puskatussal verték agyon a szerencsétleneket, vagy élve kerültek a gázkamrába, ahol elégették őket. Nők és gyerekek is voltak, a táborban. Az édesanyákat gyermekükkel együtt pusztították el. És milyen sors várt azokra, akik életben maradtak? A legyengült nőkön különböző orvosi tanulmányokat folytattak, beoltották őket fertőző betegségek szérumával, legtöbben gyenge ellenálló képességük miatt megkapták a betegséget, és belepusztultak. Vagy a fájdalomba haltak bele, amig különböző, fájdalomcsillapítás nélkül elkövetett operációt szenvedtek el. Elképesztően szürnyűsé- gesek azok a számok, amelyek az itt elkövetett borzalmakról tanúskodnak. A lágerbe 355 000 személyt hurcoltak, közülük 122,465 meghalt A lágerben ' pártélet is volt, pártsejtek működtek. Segítették egymást gyógyszerrel. élelemmel, ruhe val- és a párt egységre sz Irtotta fel a tábor valamennyi lakóját. A párt kezdeményezésére lázadást szerveztek, megtámadták az őröket, elszedték fegyvereiket, kövekkel széndarabokkal, a kitépett ablaküvegek roncsaival támadtak rájuk. A legyengült beteg emberek azonban nem tudták megszerezni a győzelmet, és a hatezer fogolyból mindössze 7 maradt akkor életben. Mindez a sok borzalom elevenedett meg bennünk miközben résztvettünk az emlékmű avató ünnepségen. A különböző országokból húszezren jöttek el erre a megrendítő ünnepségre. Szomorú, fájdalmas hangulatú melódiákat játszott az osztrák zenekar, mi pedig megfogadtuk, valamennyi dolgozó nő és édesanya nevében, hogy minden erőnkkel harcolunk a békéért, nem engedjük. hogy mégegyszer megismétlődhessen a világon ilyen, vagy hasonló borzalom. Takács Lajosné a megyei nőtanács munkatársa majd a már ismerős és a még ujdonságszámba menő szovjet mezőgazdasági gépek előtt. Csak zárójelben: a szovjet traktorok nemcsak Magyarországon népszerűek — tavaly egy holland cég, a Sterrüer megvizsgáltatott néhány tipust a holland Mezőgépészeti 1 Tudományos Központban, amely úgy találta, hogy a T-23, a MTZ-5MSZ és Dt- 20 típusú szovjet kerekes traktorok a legjobb nyugat-európai márkákkal vetekszenek, vonóerőben pedig felül is múlják azokat. Ugyancsak érdeklődésre : tarthat számot a T-40 traktor is, amelynek 40 lóerős motorja léghűtéses. Nyolc sebességgel dolgozik — óránként 29 kilométert is bejár. Fontos változásokat hajtottak végre a DET- 250 típusú gépen is. A Traktorexpart szovjet kül-1 kereskedelmi vállalat' egyik legnagyobb erőssége, hogy a szállított mezőgazdasági gépek alkatrészellátását nyolc-tíz éves garanciával vállalja, A traktorok és kombájnok mellett aszfaltozó és egyéb útépítő gépeket is kiállít i a cég Budapesten.
