Nő, 1987 (36. évfolyam, 1-52. szám)
1987-08-25 / 35. szám
... a vízlépcsőrendszer, amely nemcsak energiagondokat hivatott megoldani, hanem a jó öreg folyó más — évszázados — bajait is: a hajózást, az árvízvédelmet. A nagy mű készülését csupa leg ek, csupa unikum jellemzi. Például a legbeszédesebben maga a puszta tény, hogy most naponta 4 millió koronát emészt fel. Aztán külön fejezet lehetne az egyedi példák között a villanyerömü megépítése Gabcíkovónál, amelyet a Duna laza kötésű hordaléktalajába alapoznak. A különleges feltételek megkövetelik, hogy az erőműhöz szükséges alapozó munkák egy speciálisan megépített nyitott munkagödörben folyjanak. Ennek a betonteknőnek már a méretei is mellbeverőek: 382 X 214 m-es, 60 cm vastag és 42 m mélységű fallal körülvéve. A munkagödör belső területe nagyobb, mint a Rajnán megépült erőművek bármelyikéé, amely hasonló technológiával készült. A géprendszerek összeszerelését 274 Mp-os teherbírású daruk végzik majd. A létesítmény elkészültével Gabcíkovónál a fel- és elvezető csatornák szintje között 23 m különbség lesz. A felvezető csatornán közlekedő hajók ezt a szintkülönbséget az ún. zsilipkamrában hidalják majd át, amelyből Gabcíkovónál az erőmű bal oldalán kettőt terveznek, mindkettőt 275 m hosszúra és 34 m szélesre. Az alapozó munkák itt hasonlóan nehéz geológiai feltételek mellett folynak, mint az erőműnél, a munkagödrök 429 X 188 méteresek és 34 m mélységüek. A zsilipkamrák középső pilléréről emelkedik ki majdan a mintegy 30 m magas ún. őrtorony, biztosítva a zavartalan közlekedést mindkét irányba. Ezen a helyen lesznek az irányítópultok, az automata és a távirányítású műszerek, amelyek a hajózás biztonságát fogják szolgálni. Felvételeink a vízlépcsőrendszer építésének néhány pillanatát rögzítették.-nk-Fotó: NAGY LÁSZLÓ AZ ÉVSZÁZAD ÉPÍTKEZÉSE A DUNÁN /. 2. Mélyen a talajszint alatt, nyitott munkagödörben folyik az erőmű építése A kivitelezésében jelentős szerep jut a bratislavai Doprastav-nak, amely hazánk egyik legnagyobb közmű- és mélyépítészeti vállalata, és szakemberei már tapasztaltak a bitumenszigeteléses csatorna- és gátrendszerek építésében 3. A készülő új meder
