Nő, 1986 (35. évfolyam, 1-52. szám)
1986-07-08 / 28. szám
A nő és az autó A hölgy a volán mögött így dühöng: ..Nézd ZZ’- a szemtelent, milyen szorosan előttem halad! ” A gépkocsivezető nő rápirít a rendőrre: ,.Aztán muszáj volt százhúszassal vágtázni utánam ?” Vagy: Az autósztráda parkolóján egy Skoda van félreállitva. Felhajtott csomagtartója előtt kétségbeesett arcú nő sopánkodik: ..Jaj. most mit csinálok ? Elveszítettem valahol a motort!” Egy másik Skoda tulajdonosnöje fékez le mellette és felemelve a motortetőt, megoldja a problémát: „Ne féljen, én segíthetek. Találtam a csomagtartóban egy pótmotort. ” Néhány évvel ezelőtt még viccek témája volt a nő a volán mögött, ma már azon sem lepődünk meg, ha csuklósbuszt vezet. Egy azonban bizonyos: a viccek alapját a valóságban kel! keresnünk. Beate Zartmann „Az ember mint vezető” című könyvében ilyen példát hoz fél az autóiskolából: „Ha az oktató azt akarja a nőtől, hogy tolasson, először egyértelműen meg kell vele egyeznie, melyiküknek mit jelent a jobb és a bal kifejezés. A nőket ugyanis a vezetésnél érzéseik és benyomásaik nagyobb mértékben irányítják, és könnyebben méregbe gurulnak, mint a férfiak, ha az oktató utasításai ellentétben állnak elképzeléseikkel: Nyert ügye van azonban az oktatónak akkor, ha a nő megérti, hogy a jobb jobb marad akkor is, ha tolatás közben megfordítja a fejét. ” Az írónő meg is magyarázza a jelenség okát. A nő eltérő testi és lelki feltételek birtokában másként vezet, mint a férft. Mindebből kitűnik, hogy nincs értelme az állandó versengésnek, melyik nem vezet jobban. A férft gyorsabban felkészül az útra és gyorsabban összpontosítja saját testi és lelki erejét a vezetésre, mint a nő. Teljesítőképessége tehát gyorsan növekszik, de ugyanolyan gyorsan csökken abban az esetben, ha kifárad. A nők lassabban „jönnek bele” a vezetésbe, de figyelmük és gyors reakciójuk megmarad a vezetés végéig. Az éjszaka például kél órai vezetés után már jobban és biztonságosabban vezetnek a nők. akik a fáradtság első jeleire ösztönösen nagyobb összpontosítással válaszolnak. Még egy statisztikailag megállapított adat: négyből három nő számára örömet és kikapcsolódást jelent a vezetés, míg a férfiak esetében csupán négyből kettőnek (ezt természetesen befolyásolja az is, hogy a férfiak esetében a vezetés valamilyen formában összefügg a foglalkozásukkal, míg a nők gyakran csak szórakozásból ülnek a volán mögé). Híres filmcsillagok, szépségek pazar külsejű kocsikat választottak maguknak: Greta Garbo a Rolls-Royce cég hét méter hosszú, kétüléses sport Phantomját, amelynek hűtőjét egv Emília névre „hallgató” szobrocska díszítette. Marlene Dietrich tizenhat hengeres Cadillac-on közlekedett, Marilyn Monroe pedig, aki rövid élete alatt háromszor változtatott férjet, autójához, a rózsaszínű Ford Thunderbird-hoz, amelyikben jól érvényesült szőke hajkoronája. hű maradt. A legfelsőbb társadalmi körökben is történnek szenzációk a női gépkocsivezetők körül. Angliában, ahol 112 kilométerre csökkentették a legmagasabb óránkénti sebességet. lady Diana, az angol trónörökös felesége, azzal hozta sokkos állapotba a koronához hű nézőközönséget, hogy testőreivel 160 km/órás sebességű autóversenyt rögtönzött, amelyen saját maga is részt vett kedvenc Ford Escortján. Ha hinni lehet a pszichológusok megállapításának, minél nőiesebb a nő, annál nagyobb hangsúlyt helyez az autó belső terére. A fiatal lányok életük első autója iránt férfias érzéseket táplálnak és főleg a technikai kérdések érdekük őket. A fiatal anyák számára fontosabbak a biztonsági övék, a gyermekülés beszerelése, mint a motor ereje és a műszaki adatok. Az emancipált, egyedül élő nőknek az autó pótolja a férfit, személyiségük kiegészítését szolgálja. Ezért erős sportkocsikat választanak, amelyekkel könnyen megelőzik férfi vetélytársaikat az országúton. (nőis) Hasonló párbeszéd ama közúti ellenőrzés alkalmával még elhangzott jó néhány. S végezetül még mi fűzhető az elmondottakhoz? Az, hogy a nők az autóhoz keveset értenek. Miért? Egyszerűen azért, mert többségüknél a gépkocsi karbantartását a férj végzi, s ha a feleség kérdezősködni mer, hogy ez, vagy az miért így van, akkor fél szavakkal elutasítják. Vagy az ismerős „te úgy sem értesz hozzá"-val intézik el. Sok férj rá sem mer gondolni, hogy a felesége belenyúljon a motorba. Valószínű, ha megértőbbek, türelmesebbek volnának a férfiak, a nők is képesek lennének kisebb-nagyobb hibákat kijavítani és a rendszeres alapkarbantartást elvégezni. És köztudott, hogy a gépkocsivezetői tanfolyamokon szintén kevés időt szentelnek a karbantartás gyakorlati oktatásának. A vezetés technikájával is hasonló a helyzet, hiszen a nők nagyobb része nem vezet rendszeresen. És ami még hiányzik a volánnál ülő nőknél, mégpedig indokolatlanul: az elegendő önbizalom. MILICKY JOLÁN Fényképezte: BERENHAUT RÓBERT és KÖIMÖZSI ISTVÁN
