Nő, 1985 (34. évfolyam, 1-52. szám)
1985-09-10 / 37. szám
(nő/ 37) Nem egy gépkocsivezető azt képzeli magáról, hogy vezetési képességei felülmúlják a többi gépkocsivezetőét. Pedig a gyakorlat sok esetben mást mutat. Mert lehet, hogy merész száguldásban tényleg felülmúlják a megfontoltan közlekedő gépkocsivezetőket, viszont a gazdaságos közlekedésről halvány fogalmuk sincs, nem ismerik annak legelemibb fortélyait sem. Pedig ez nagyon fontos, mert a pénztárcánkon veszszük észre leginkább, ha nem tudunk a benzinnel meg a gépkocsi-alkatrészekkel megfelelően bánni. Senkinek sem lehet mindegy, hogy a gépkocsija 100 kilométerenként egy liter benzinnel többet vagy kevesebbet fogyaszt-e. Hogy az üzemanyagra kevesebb pénzt költ és kevesebbet szennyezi a levegőt is. Vegyük csak az olcsóbb, kisebb oktánszámú benzint, amelynek az ára literenként nyolc korona. Ha naponta csak egy literrel használunk el többet, akkor is havonta 240, évente pedig 2 880 korona többletkiadásunk lesz. Ebből az összegből például 1 440 liter tejet tudnánk venni. Kifizetődő tehát meggondoltan és hozzáértően közlekedni. Miben rejlik a gazdaságos közlekedés titka? Elsősorban ismernünk kell a benzin megtakarításának módját. Tehát, a gázpedált érzéssel, könnyedén kezeljük, ne legyen „nehéz" a lábunk. A gépkocsi motorját ne hagyjuk magas fordulatszámon. Az első sebességről már négy-öt méter után váltsunk át a második sebességre. A gépkocsi motorját ne túráztassuk. A vezetésnél hallásunknak is fontos szerepe van, hogy különbséget tudjunk tenni a motorzúgások között. Ha az útkereszteződésnél piros lámpához közeledünk, akkor a sebességet neutrális helyzetbe tegyük, Így a lámpához érve minimális sebességgel meg tudunk állni. Minél többet fékezünk ugyanis, annál több benzint fo-Nők a volánnál Hogyan, mikor vezetünk gazdaságosan gyasztunk. Ha emelkedőn megyünk, idejében váltsunk át kisebb, a dombnak megfelelő sebességre. Ne várjuk meg azt a pillanatot, amikor a gépkocsi már teljes gáznál sem akar tovább haladni. Ha leeresztett sorompóhoz érünk, ne feledjük kikapcsolni a gépkocsi motorját. így nemcsak a környezetünket védjük meg a levegő szennyeződésétől, hanem takarékoskodunk az üzemanyaggal is. A széffúvás vagy több benzinfogyasztást, vagy benzinmegtakaritást jelent, attól függően, milyen irányból fúj a szél. Hátrányosabb helyzetben vagyunk, amikor a szél szemközt, vagy oldalról fúj. De ha megfontoltan vezetünk, és a gépkocsi sebességét 10—20 km/ó sebességgel csökkentjük, nem pocsékolunk fölösleges benzint. Amikor hátulról ér bennünket a szél, a gázpedált csak óvatosan nyomjuk, és a szél segítségével is előrehaladva igyekezzünk benzint spórolni. Nem szabad megfeledkeznünk arról sem, hogy szakszerű startolással is sok benzint takaríthatunk meg. A begyújtott motort járassuk egy-két percet, és csak azután induljunk el gépkocsinkkal. Ez mind nem elegendő azonban a benzin megtakarításához, ha a gépkocsinkon nincs jól beállítva a motor, a gyújtás, ha a gumiabroncsok kopottabbak a megengedettnél, ha kevés bennük a levegő, ha sok fölösleges holmit hordunk a kocsiban. Amikor a csomag- vagy a sítartóra már nincs szükségünk, szereljük le; a ködlámpákat úgy szereljük fel, hogy ne csüngjenek a gépkocsi szélvédője alatt. Ne használjunk fölöslegesen hosszú rádióantennát, és így tovább. Nem is hinnénk, hogy ezek a kicsiségeknek látszó dolgok milyen negatívan hatnak a benzinfogyasztásra. Ezzel persze nem azt akarom mondani, hogy takarékoskodásunk odáig terjedjen, hogy a benzintartóban csak néhány deci benzin legyen. Egyik ismerősöm tudta ugyan, hogy a tartályban már csak kevés benzin van, de még el akarta érni a legközelebbi benzinkutat. Meg akarta előzni az előtte, szerinte csigalassúsággal haladó gépkocsikat. Előzés közben elfogyott a benzinje, s hogy elkerülje az összeütközést a szembejövő kocsival, inkább az útszéli árkot választotta. A magát a „gépkocsivezetők mintaképének" képzelő gépkocsivezető, nemcsak a gépkocsiját, hanem saját magát is összetörte. A gépkocsin 38 000,— korona kár keletkezett, amit saját zsebéből kellett kifizetnie a javítóműhelyben, mert önteltségében a kocsiját mégcsak nem is biztosította, mondván, az ő hibájából nem fordulhat elő baleset. Lám, mit okozhat nagyképűségünk, képességeink túlbecsülése. Visszatérve a megfontolandókhoz, a gazdaságos gépkocsivezetés nem azt jelenti, hogy üres benzintartállyal közlekedjünk, ellenkezőleg, kísérjük mindig figyelemmel az állománymutatót, hogy elkerüljük az említetthez hasonló eseteket. Frank Ingrid Helyreigazítás. Lapunk 32. számába a Nők a volánnál című írásba két sajnálatos nyomdahiba csúszott. A fejezet helyes címe Biztonság vagy divat? helyett, (amely az első rész címe volt) „Az éjszakai vezetés veszélyei." Értelemzavar történt a „nem" szócska kihagyásával a cím alatti első mondatban is, amely helyesen így hangzik:„Bizonyított tény, hogy a gépkocsivezető, ha a találkozó lámpák fényénél vesz észre akadályt az úton, 80 km/ó sebességnél már nem képes elkerülni az összeütközést. " Az elírásokért olvasóink elnézését kérjük. A szerkesztőség. A karikatúra poénja a rejtvény fö soraiban olvasható. Készítette: L. L. 33. számunk rejtvényének helyes megfejtése: — Igazi gavallér. Sorsolással könyvet nyert; Gaál Gabriella. Ipolyság (Sahy), Hodosy Mária, Nagyabony (Vet ké Blahovo), Cselényi Alica, Kuntapolca (Kun. Teplice), Kister Ilona, Somodi (Drienovec), Kantár Margit, Szimő (Zemné). — Rádiusz Klem Angol politikus Skót népi tánc Hangjegy Rejtvény, Idegen férfinév Baker. angol politikus Folyó Belgium-Antik Rejtvény, 1. rész 2. rész Fém ben Kötőszó Abroncs Guruiét Némán les Ingyen« eltartás Jövedelmező Ritmikus Gyógytzar Havasszépe Franc iáországi város — foneti-Liter Ételízesítő Vitamin Rágós Tüzelő Erbium Ferde Dtgtty Tarló közepe Apró diszhal Afrikai ország . . Réshang Örököse Holland festő Harepdál Róbert Kevert rund Fém Hamita eredetű nép Állati hang Némán betéri havasok Acélszerszám Azonos betűk Forgat Éslatinul Tengődés Vissza: ásvány Esemény Ugyan Nitrogén összevissza ver Ady Endre Argon • Ládában van! Barit közepe Teuton fele Tanonc Épületszárny Fiú név Határozói rag Rejtőzik Argentum Mese fele Tantál Nagy Sándor r Franciaországi város Római 50 Zérus Feltartott Anyag eivöség-Szekundum (nő is)
