Nő, 1985 (34. évfolyam, 1-52. szám)
1985-07-09 / 28. szám
fi ft n mar nem lepődünk meg azon, ha IVId nőt látunk a volánnál, sőt azon sem, hogy az amatőr gépkocsivezető nők mellett szép számban találunk hivatásosakat is. És nem csupán személygépkocsit vezetnek, hanem tehergépkocsit, autóbuszt is. Miért lepődnénk meg mindezen ezerkilencszáznyolcvanötben. amikor hatvan évvel korábban, a Nürburgringben rendezett autóversenyző világbajnokságot a hazánkat képviselő versenyző, Eliáka JUNKOVÁ nyerte meg? A feljegyzések hírt adnak arról, hogy az előkészületek során EliSka ötvenszer kerülte meg Bugatti márkájú versenykocsijával a pályát, hatvan gumiabroncsot koptatott el, kétszer karambolozott, egy alkalommal szakadékban zuhant és versenyautójának háromizben volt komoly műszaki hibája. Nem egy férfiversenyzőnek elég lett volna egyetlen ilyen probléma is, hogy feladja a versenyt. Nem Így Eliska! Röviddel a rajt után még az utolsó helyen volt, de kétszáz méteren már átvette a vezetést és 89,7 km/ó átlagsebességgel elsőként ért célba, olyan világhírű férfiversenyzőket utasítva maga mögé, mint pl. Campari, Chiron, Materassi volt. Ki tudja, hogy vele született tehetsége, kitartása, erős akarata mire sarkallta volna még ezt a kiváló asszonyt, ha az élet nem szól közbe. 1928-ban, amikor versenyzői karrierje a tetőpontra hágott s egyik sikert a másik után aratta, Eliáka a szicíliai „Targa Florio"-n utoljára startolt. Férjének, Cenka Junknak — szintén autóversenyző volt — tragikus kimenetelű versenye után nem rajtolt többé versenyen. Eliska Junková legendás sportsikerei után fél évszázadnak sem kellett eltelnie, hogy a nők százai, ezrei meghódítsák a gépkocsit. Nem luxus, hanem szükséglet lett a gépkocsivezetés azzal egyidejűleg, hogy a nők foglalkoztatottsága társadalmunkban soha nem látott méreteket öltött. Munkaviszonyban vannak a lányok, az anyák, a nagymamák. A gyerekeket munkakezdés előtt bölcsődébe, óvodába, iskolába kell szállítani, munkavégeztével haza, s közben bevásárolni, intézkedni, tisztítóba, mosodába hordani a ruhaneműt. Mennyivel többet alhatnak a gyerekek, nyugodtabban reggelizik együtt a család ott, ahol gépkocsi van a háznál; mennyivel kevesebbet fárad az anyuka és mennyivel több időt tölthet a szabadban, a Nők a volánnál tőr gépkocsivezető nők többsége csak akkor jut volánhoz, ha férjük vagy férfitársuk nagy kegyesen engedélyezi. Ahelyett, hogy gyakorlottabb vezetők lévén segítenék, bátorítanák partnemöjüket, az állandó rendreutasítással, kifogásokkal kedvét szegik, elbizonytalanítják. Mintha már elfelejtették volna, hogy volt idő, amikor még ők is csak tanulgattak vezetni. S hogy milyen jólesett ilyenkor a buzdítás! Arról az állításról, hogy az autóvezetés ma már szinte az alapintelligenciához tartozik, eszembe jut egy kis történet abból az időből, amikor tizennyolc éves koromban tanulóvezető voltam. Az autóiskola padjában egy EliSka Junková jó levegőn a család, akár minden nap, ha a gyaloglással, tömegközlekedéssel megtakarított időt egy kis délutáni erdei sétára, mezei bokrétaszedésre cseréli fel! Nem is szólva arról, hogy kedves szóból, mosolyból is több jut a gyerekeknek, sőt még a férjnek is! Mindehhez arra van szükség, hogy a nők vezetőképesek legyenek, jó vezetőképességgel rendelkezzenek. Sajnos azonban az amaötven év körüli hölgy ült mellettem, aki civilben orvos volt. Amilyen ügyesen oldotta meg az elméleti kérdéseket, olyan nehézkes volt a gyakorlatban. Reszkető térddel ült a volán mögé és izgatottságát képtelen volt legyőzni. Egy alkalommal megkérdeztem: Miért akar mindenáron jogosítványt szerezni, ha a vezetés problémát jelent neki? Rám nézett, mondja, ne mondja, azután mégis elmesélte élete kínos epizódját. Olasz-Kedves Olvasóink! A Zväzarm bratislavai Autóiskolájának oktatója. Frank Ingrid mérnök vezetésével többrészes sorozatot indítunk „Nő a volánnál" címmel mindazokról a tudnivalókról, melyek a gépkocsivezetőknek javára válnak. A sorozat végén munkatársnőnk szerkesztőségünkbe küldött kérdéseikre is szívesen válaszol. országban nyaralt ismerősöknél, akik kirándulást terveztek egy szép fürdőhelyre. Reggel előálltak a személyautók és pillanatok alatt megteltek gyerekekkel. Mivel annyi autó volt, ahány felnőtt, számára is kijelöltek egyet: vezessen. Először azt hitte, viccnek szánták, de mikor látta, hogy komolyan gondolják, bevallotta: nem tud autót vezetni. Úgy néztek rá. mint egy analfabétára. Kínos helyzetben volt. Akkor megfogadta, amint hazaér, megszerzi a jogosítványt. Hát most itt van és kerüljön, amibe kerül, ha száz külön órát vesz is, megmutatja ... Ha több kitartással és többszöri nekirugaszkodással is, de letette a vizsgát s lehet, hogy már olasz vendéglátói előtt is bizonyított kedves orvosnő ismerősöm. Mert nem hagyta, hogy kedvét szegjék a kezdeti kudarcok, a rosszmájúak megjegyzései. Ö is azt vallotta, amit sokan, hogy ha versenyképesek tudunk lenni a férfiakkal sok más területen, miért éppen az autóvezetésben ne lennénk azok?! Frank Ingrid A karikatúra poénja a rejtvény fő soraiban olvasható. Készítette: G. J» 24. számunk rejtvényének helyes megfejtése: Még nem látott kozmetikai tartalékot? Sorsolással könyvet nyert: Vari József, Léva (Levice), Csóka Ilona, Nagyszarva (Rohovce), Kalapos Anna, Kassa (KoSice), Tisza Valéria, Lúcska (Lúéka), Pupák Erika, Hurbanovo. Rejtvény, 1. rész Táplálék Indiai fizikus Néma Janő! Rejtvény. 3. rész Brazíliai város Az északi világtáj Nagy... tart valakit, nagyra értékeli Lejtő Szlovák kérdőszó Teljes operája Tárgyrag Azonos betűk Fehér folyadék Azon a helyen Hordozna - tó kis orgona Nitrogén. sulfur Angeles, város az USA-ban Tőmizúzni Előd Nitra közepe Ugyan Melléknév képző Indulatszó Sión közepe Francia zeneszerző Oxigén Rejtvény. 2. rész Velős mondás Kenőcs Vissza: határozó reg Részesül valamiből Magyar énekes Nyakprém Saját kezűleg. röv.___ Határozói rag Előtag Éslatinul Magyar Latin elöljáró Phosphor Űjharmadidőszak Apró kockás kelme. anyag Égitest
