Nő, 1983 (32. évfolyam, 1-52. szám)

1983-09-13 / 38. szám

JAN ZAHORSKY mérnök, a Keleti Vasútvonal főigazgatója

Nők kék egyenruhában

Egy alkalommal, amikor éppen a szakágaza- I tunkban dolgozó nők munkáját értékeltem, megkérdezték tőlem: a vasútnál van-e a női munkának egyáltalán hatékonysága ? A kérdés nyilván jóhiszemű volt, mégis bizonyos kételyt tartalmazott, melyben visszacsengett a régi előítélet a vasutasnők munkájával szemben.

Úgy bizony, voltak olyan idők is, amikor azt I állították, hogy nőket alkalmazni a vasútnál nem kifizetődő. Persze, ennek meg is volt a követkéz- I ménye. Az első köztársaság idején a vasutak nem is igen alkalmaztak nőket, s ha mégis, legföljebb segéd-munkaerőként.

Ez azonban már rég a múlté. Az 1948-as év után, amikor végleg megoldódott a nők egyenjogúsítása és a vasút előtt is megnyílt a szocialista fejlesztés lehetősége, egyre több nő lépett nálunk munkába. I

S most térjünk vissza munkájuk hatékonyságának kérdéséhez. Egyértelműen azt válaszolhatjuk, hogy munkájuk nagy hasznot hoz a vasútnak, ezt meggyőző érvekkel tudjuk alátámasztani. Például a szlovákiai vasutak a hetedik ötéves terv kezdetétől ki tudják elégíteni a népgazdaság szállítási szükségleteit. E tervidőszak első felében több mint 167 millió tonna különböző árut és nyersanyagot szállítottak, a tervet ebben a kulcsfontosságú mutatóban 100,8 százalékra teljesítettük. Teljesítettük kiviteli tervünket is, és csak ebben az évben ötmillió liter gázolajat takarítottunk meg. Ezek mögött az eredmények mögött kétségtelenül ott áll a Keleti Vasútvonalak több mint 14 000 nöalkalmazottjának becsületes munkája is. Többek között azoké, akik a tiszacsernyöi (Cierna n. T.) átrakodó állomáson, a kassai (Kosice), a zvoleni, a bratislavai, az érsekújvári (Nővé Zámky) vasúti gócpontokon és másutt dolgoznak.

Ezzel kapcsolatban idekívánkozik az is, hogy bár a mi dolgozó nőinket is várja otthon a „második műszak", az említett eredmények létrehozásában ugyanolyan részt vállaltak, mint a férfiak. Külön figyelmet és dicséretet érdemel munkakezdeményezésük. Amikor a nőnap alkalmával megvontuk ennek mérlegét, a következőket összegeztük:

A szocialista verseny különböző formáiba nálunk 11 000 nő kapcsolódott be, ebből 3000 rendkívül jó

eredményeket tud felmutatni a szocialista brigádokban. Munkasikereiket ebben a mozgalomban sok mindennel dokumentálhatjuk. Csak néhányat említek. Nálunk egyike a legfontosabb munkáknak a szállítás megszervezése, az ő gondjuk, hogy szerelvényeink hatékonyan ki legyenek használva. Katarina Podobinská vezetésével a poprádi állomás tizenhárom tagú szocialista brigádja elhatározta, hogy ezen a fontos munkaszakaszon segít megoldani a problémákat. Amit elhatároztak, mindmáig becsülettel teljesítik is. A brigád nötagjai, képletesen szólva, fáradhatatlanul „üldözik" a környék üzemeiben és vállalataiban a felelős dolgozókat, hogy időben végezzék el szállítmányaik ki- és berakását. Viszont az ő kötelességük, hogy az állomáson ehhez megteremtsék a feltételeket. S mi az eredménye ennek a kezdeményezésnek? Azzal, hogy a vagonok kevesebb időt vesztegelnek az állomáson, a poprádi vasútállomás 39 000 óra állásidőt takarított meg. Más szóval: a vagonok jobb kihasználása, gyorsabb körforgása népgazdaságunknak jelentős hasznot hoz.

További példa nödolgozóink elkötelezettségéről, ezúttal a tudományos-műszaki fejlesztés területéről: a gépkocsi-közlekedés kiépítésének meggyorsítása érdekében, amelyre feltétlenül szükség van a szállítás korszerűsítéséhez a Bratislava—Bfeclav vonalon, le kellett rövidítenünk az előkészítő munkálatokat, melyek viszont a diszpécser-rendszer kiépítéséhez kapcsolódnak. Igényes és fontos feladattal álltunk szemben, megoldásához alapos műszaki és szervezői tudásra volt szükség. Erre vállalkozott a komplex racionalizációs brigád Helena Zapletalová mérnök vezetésével, aki a Keleti Vasutak Igazgatóságán dolgozik a beruházási ügyosztályon. ígéretükhöz híven a megadott határidőben teljesítették a feladatot. Ennek a kezdeményezésnek pénzbeli értékét hatjegyű számmal fejezhetnénk ki, ám a közlekedés, illetve szállítás intenzifikálását tekintve értéke sokszorozottan nagyobb.

Nödolgozóink elkötelezett munkájukkal jó és hatékony segítséget nyújtanak igényes feladataink teljesítéséhez a szociálpolitika területén is. Az egészségügyi gondoskodás javításával kapcsolatban említésre érdemes a kassai vasutas-rendelőintézet komplex racionalizációs brigádja, amely dr. Júlia Buckóvá vezetésével kutatási feladaton dolgozik a vasutasok ischémikus szívbetegségeiről. Munkájuknak elsősorban a kassai vasutasok látják a hasznát, akik ebben a betegségben szenvednek, s eredmény az is, hogy csökkent az ischémikus szívbetegségek miatt megrokkantak aránya, ami egyúttal gazdasági haszonként is elkönyvelhető.

Azt is nödolgozóink lelkiismeretes munkájának köszönhetjük, hogy javult az üzemi étkeztetés is. Ezen a szakaszon több száz nő dolgozik, az ő érdemük, hogy a szlovákiai vasutasok hatvanháromezer főnyi seregéből egyre többen veszik igénybe az üzemi étkeztetést. Biztosak lehetünk tehát abban, hogy 1985-re alkalmazottaink legkevesebb ötven százalékát tudjuk majd üzemi étkezdéinkben ellátni.

Említettem, hogy a múltban, gondolok itt elsősorban az első köztársaság idejére, a vasutaknál a nők megkülönböztetése jóval szembetűnőbb volt, mint másutt. Negyven évvel ezelőtt például elképzelhetetlen volt, hogy a szerelvények indítását nőkre bízzák. Jelenleg Szlovákiában 287 nő dolgozik mint forgalmista, huszonhárom állomásfőnök, az irányító apparátusban pedig természetes, hogy alakulatok, osztályok élén, csoportvezetői posztokon is állnak nők. Kádermunkánkat is úgy folytatjuk, hogy számítunk a nőkre a különböző vezető beosztásokban.

Természetesen, jó munkájukhoz igyekszünk megteremteni a jó feltételeket is. Lehetővé tesszük és támogatjuk, hogy közlekedésügyi szakközépiskolát végezzenek, s hogy tanulmányaikat a Zilinai Közlekedési Főiskolán folytathassák. Számolunk velük a vállalati lakásépítkezésben, és gyermekintézményekről is gondoskodunk.

Nemsokára vasutasnapot ünnepelünk. Örömmel jelenthetjük, hogy a szlovákjai vasutak dolgozói az elmúlt esztendőben is megfeleltek a követelményeknek, melyeket velük szemben népgazdaságunk támaszt, jó eredményeket tudunk felmutatni, javult munkánk minősége, és jól gazdálkodtunk az energiával. A vasutasnap alkalmából helytállásáért nem egy nödolgozónkat tüntetik ki állami illetve tárcavagy más kitüntetéssel.

A magam részéről a kék egyenruhás asszonyoknak, lányoknak további munkasikereket és jó egész• séget kívánok.

(női)