Nő, 1974 (23. évfolyam, 1-52. szám)
1974-04-12 / 15. szám
A medvesaljai /ÄT között ГШГД Щ « I Tizenkét faluból jöttek el az asszonyok. Többségük autóbusszal érkezett, de volt olyan Is közöttük, aki maga ült a volán mellé, a személygépkocsijával hozta el asszonytársait erre a találkozóra. Száz asszony képviselte a Cemerská Jablonica-i (almágyi) és Nová Basía-i (újbásti) egyesített szövetkezet nődolgozóit ezen az ünnepélyes gyűlésen, melyet a Szlovákiai Nőszövetség Rimavská Sobota-i (rimaszombati) járási bizottsága a szocialista mezőgazdaság 25. évfordulója alkalmából Almágyon rendezett. Nem véletlenül választották Medvesolját e találkozó színhelyéül. Valamikor ez a terület nagyon el volt zárva a külvilágtól. Nem volt vasútja, országútja, messze esett az ipari központtól. Ráadásul még a talajviszonyok is rosszak voltak s bizony a parasztembernek nagyon meg kellett küzdenie mindennapi kenyeréért. A földművelés volt a megélhetőség egyetlen forrása, s ez minden idejüket és erejüket lekötötte. Nem volt lehetőség a művelődésre, a kultúrára — elzárkózottan, a külvilág dolgaival nem törődve élték itt az emberek életüket. Ide a közös gazdálkodás gondolata is később ért 30 LU Ш t > —J Ш U-h— C* < Ni СЛ Э т Az első tavaszi napsugár, s a természet megújuló zöldje kicsalogatja azokat az autósokat is, akik télen át a garázsban pihentették jármüvüket. Növekszik a közúti forgalom, s ezzel együtt a balesetveszély is. Az elmúlt év baleseti statisztikája fokozottabb óvatosságra inti a jármüveket. 1973-ban 19 952 közúti baleset történt Szlovákia területén, 8,3 ü/0-kal több, mint 1972-ben. A csaknem húszezer balesetnek 725 halálos áldozata és 9504 sebesültje volt. A halálos áldozatok száma valószínűleg jóval több az említettnél, ugyanis a statisztika csak azokat veszi számba, akik azonnal, vagy a baleset után huszonnégy órán belül haltak meg. Igen jelentősek a gazdasági károk is. Pénzben kifejezve kis híján 142 millió koronára tehetők. A fővárosban, Bratislavóban tavaly 3358 baleset történt, amelynek 58 halottja, 264 súlyos, és 717 könnyebb sebesültje volt. A gazdasági kár: 17 771 000 Kcs. Megdöbbentő adatokat kaptunk a gyermekbalesetekröl is: 72 halott, 221 súlyos és 539 könnyebb sérülés. Mennyi könny, mennyi fájdalom rejlik ezek mögött a számok mögött! Hány gyermek lett árva és hány családot borított feketébe a gyász I Egy fényjelzéssel ellátott útkereszteződés előtt állva eszembe jutott egy réges-régi szabály, amely a múlt század végi „úrvezetőkre" vonatkozott, akik 10 km-es óránkénti sebességgel robogtak utainkon: „A vezető az útkereszteződéshez érve köteles megállni, kiszállni az autóból, tülkölni, kiáltással felhívni magára a figyelmet, csengővel és puskalövéssel jelezni ottlétét, s ha erre nem érkezik válasz, csak azután folytathatja útját." Ez persze csak akkor lehetett érvényben, amikor a közutakon ember vagy motoros jármű csak elvétve akadt. Hiszen az utak használata éppúgy, mint a jármüvek, csak a királyok és gazdagok kiváltságai voltak. Ma, a 80/66 sz. törvény pontosan előírja a vezetők és a gyalogosok kötelességeit. Mégis a korszerű technikával, háromszínü fényjelzéssel ellátott, elvileg biztonságos útkereszteződésein-A SZÁMOK MÖGÖTT EMBERI ÉLETEK ken gyakori az összeütközés, a halál, a sebesülés. De térjünk vissza a statisztikához és állítsuk sorrendbe a közúti balesetek kiváltó okait: 6652 esetben a túlzott gyorsaság, 2901 esetben az előnyadás elmulasztása, 2009 esetben a biztonságos követési távolság be nem tartása, 1421 esetben jogtalan előzés, és 1324 esetben az alkoholfogyasztás idézett elő balesetet. Az adatokból világosan látható, hogy a legtöbb bajt az okozza, hogy a vezető túlbecsüli saját képességeit és meg nem engedett sebességgel közlekedik.
