Napi Hírek, 1943. november/2
1943-11-25 [0548]
50. Bolgár-dán gazdasági megállapodás. ff Ke/Ke 5 Szófia, november 25. /Német Távirati Iroda/ I N Bulgária és flánia között szerdán 1944 április 30,-áig érv-ínyes u| gazdasági megéljapqdás jött létre, A megállapodás ala?> ján Dani* lőiag gépeket szállit Bulgáriának, mig Bulgáriatói mindenekelőtt nypMofSnyl kap. /MTI/ - - - ORSZÁGOS LEVÉLTÁR 51. Bi^adás az európai köziekeiás fejlődéséről. 0 Ke/le 5 Dr^ Ottó Most tanár, a duisburgi gazdasági kamara ügyvezetője november 24.-én a Magyar Közlekedéstudományi Társaság és a Budapesti Kereskedelmi es Iparkamara tagjai számára a kamara nagy Illés termében érdekes előadási; tartott "Az euró-oai közlekedésügy alai> elveiről es fejlődéséről". * Ü hallgatóság'kerubon jelenvolt: Wilholm Graeb konzul, a német követség részéről, Ur. Kállay Tibor titkos tanácsos, a magyar gazdasági tájékoztató bizottság elnöke, Máthó Kálmán nyugalmazott miniszter* á honvédelüi minisztérium részéről, Vöröss Géza vezérőrnagy a legfőbb honvédelmi tanács ' ' ... . k főtitkára, a legfőbb honvédelmi tanács részeiox, Bauer Sándor a földmüve lés ügyi minisztérium rószáről, Lampl Hugó osztályfőnök az országos öntözési hivatal részéről, dr. Markos Olivér államtitkár a kereskedelmi és közlekedésügyi minisztérium részéről, dr. Imródy Kínán, : magyar államvasutak elnöke.- dr. Szinte János a magyar államvasutak helyettes elnöke. Gyarnathy Béla. a posta helyettes vezérigazgatója, vitéz páterfy István osztályfőnök az iparügyi minisztérium részér*!, Dobrovits Sándor osztályfőnök, a központi statisztikai hivatal elnöke.. Judik József igazgató a Magyar Nemzeti Bank ró szóról, Szebony József tanácsnok a főváros, részéről, dr. Babarczy István, a Beszkárt,vezérigazgató ja,, vitéz Birc György, a MATEOQZ elnöke, vitéz Bornemisza Féiii* igazgató a Nemzeti Szabad-kikötő részérói, Lux Ernő igazgató a MAV-iól, Bárány Béla igazgató a MaV-tól. Jencrassik György, a Ganz-gyár vezérigazgatója, Németh Endre egyetemi'tanár, továbbá a Magyar Közlekedés tudományi Társaság igen sok tagja? tful ; 'f Olaf titkos tanács üdvözlő" szavai után a szónok megtartotta előadását. Azoknak s természeti viszonyoknak az ismertetéséből indult ki, amelyek minden közlekedásügy képét, igy az eurónai szárazföld nagy gazdasági teréét is messzemenően megszabják. Különös jelentőségű a vezető, ország szivhelyzote és aj? a körülmény, hogy ez I * agyutíai e gazdasági tekintetben a legsűrűbb- övezet is a Különféle szallitőosztözök terén egyenletesen kialakult nagyfajlettségü közlekedési szervesettel. A tengeri és belvízi hajózás, vasút, gépkocsi- 1 és légi közlekedés különleges feltótelek mellett rendicivüli fejlettséget tüntet fel, amely a kedvező földrajzi körülmények folytán a szomszédországokra is szotsugárzik. Nyugaton a Rajna, kelé tan a Duna jut kiváló szerephez, amely az eredetileg bennük rejlő elpusztíthatatlan ©rők segítségével teljes hatályban kifejleszthető. Megszűntek a poli- : tiicai ellentétek, amelyek eddig akadályozták az európai szárazföld V közlekodésügyénOK szerves össze forrását. Természetesen nom jelentéktelen nehézségek egész sora vár még leküzdésre. Nem utolsó sorban áll ez a földrísz olyan országainak viszonyában, amelyeknek közlekedósügye eddig erősen sajátos jelleget öltött, /Folytatása követk3zik/ j/
