Napi Hírek, 1943. március/2
1943-03-22 [0532]
Megalakítják 3 Felsődunántuli Hajózási 3észvénytársaságot. Kir 0 J/Hav/Ko Győr, március 22. 5 Asbóth Oszkár, a neves feltaláló, mint ismeretes, olyan légcsavaros hajót szerkesztett, amellyel az egyébként nem ha-' józható, sekélyvizű folyókon is lehet teherszállítást lebonyolítani. A belvízi hajózás terén uj korszakot jelentő találmány iránt Győrött és környékén, ahol számos sekélyvizű folyó van, nagy 6rdeklod.es nyilvánult meg, Ennek az érdeklődésnek követfcezmdnyekopen Pclniczky Linót főispán olnöklésévol a győri városházán vrtekezlot volt a Felsődunántuli Hajózási r.t, mogalakításának előkészítése érdekében. Megjelontok a'z értekezleten a helyi ős környékbeli hatóságok vezetői, valamint a tervezett hajózásban érdekelt mezőgazdasági, ipari ós kereskedelmi érdekeltségek képviselői. Jelen'roit maga Aobóth Oszkár is Zakariás István főmérnök társaságában. rolniczky Li r át főispán megnyitva a népes értekezletet, rámutatott arra, hogy a megbeszélés célja a felsődunántuli sekélyvizű folyókon a rendszeres hajózás megindítása, amit az Asbóthféle légcsavaros hajóval lehet s log^ólszorübbon megoldani. Meggyőződ'se, hogy a terv megválósitása Gyor-Moson-Pozsony ogvelőre egyesített várnagyok és a Felsődunantul közgazdasági fojlőc&sónek erős föllendülését fogja eredményezni. Balogh Gábor földbirtokos, törvényhatósági bizottsági tag, a vállalkozás előzményeit és az előmunkálatokat ismertette. Rámutatott arra, hogy az itteni folyók'különösen alkalmasak arra, hogy ezeket a hajókat forgalomba állítsák.Yitéz Bittér?. Hiklós felsőházi tag, mosonmagyaróvári gazdasági főiskolai tanár, a Gyor-Moson-Pozsony megyei érdekeltség szeopóntjáből vázolta a sekólyvizi hajózás jelentőségét, kiemelve, hogy egyetlen város sincsen az országban, amaly annyira érdeklődhetnék a kérdés iránt, mint énen'a kereskedelmi, gyáripari és mezőgazdasági gócpontot jelentő Győr, A nyár folyamán már megindul az első haió és remélhető, hogy őszre, amikor nsgyobbmórvU cukorrépa-szál-litások vannak, már annyi hajó áll rendelkezésre, hogy jelentős forgalmat tudnak lebonyolítani. ' Asbóth Oszkár a találmány technikai részét ismertette. Eddig is voltak lógosavaros vízijárművek - mondotta többek között - ezek azonban teherszállításra nem alkalmas könnyű siklócsónakok, " A teherszállításhoz újfajta légcsavart kellett kitalálni, amely nagy vonzerőt tud kifejteni. Külföldön milliókat költöttek találmányának kikísérletezésére, amit ott helikopter-repülőgépekhez használtak. Külföldön fejlesztették ki ezt a magyar találmányt ós első esetben történt mog. hogy egy magyar találmány a külföldről készen, kidolgozva, ingyen hazajött. Haza torosé után jutott arra a gondolatra, hogy a nagytóijesitmenyü helikopter-légcsavart 50-tonnás kis teherhajóra alkalmazza. Az olső hajó mér elkészült ós kitűnően kidllotta 0 próbát. Egészen uj hajótípus megalkotásáról van szó. amelynek önsúlya mindössze tiz tonna, merülése 50-6Ű centiméter, tehát kitűnően alkalmas a sokéi-"- vizeken való szállításra. A na jóra szerelt tiz méter hatósugarú különleges daru könnyű és gyors ki-* ós berakodást- biztosit, /Folyt, kov./
