Napi Hírek, 1942. október/2
1942-10-29 [0522]
Gu/B 6 /Varga miniszter Szolnokon és Nagyváradon - 1. folyt, és vége/ ^lkíszlilt 3?'kilométer hosszú betonburkolat, a mellékhurkólátokat is beleértve 300,000 négyzetméter területtel - mondotta Álgyay Pál államtitkár ameliy ami a"háborús viszonyok okozta óriási nehézségek és a szállításéirat akadályozó abnormálisan nagy forgalom mellett hatalmas teljesítmény* Vasúton a helyszínre szalli- * totíak ás felhasználtak IC.000 normál vaggon • követ, r ce íentet ér vasat. Az ut alépítményéhez Közúti fuvarokkal és kisvasústul megnozerattak 400.000 köbméter földet, ami 65.000 normál vasúti vaggonnak felel me 0 . Az összes mozgatott anyagmennyiség tehát oly na<»y., hogv ha azt vasúti kocsikba rakva és egy vonatba felállítva képzeljük el, 750 kilométer hosszú vonatot jelentene, azaz olyan hosszú vonatot, mintha Budapesttől Csíkszeredáig megszakítatlan hosszú sorban állnának a vasúti kocsik. Háromszáz munkanapon át naaonta ezer főt meghaladó munkáslétszám dolgozott az útépítésen, tehát töbo mint 300.000 munkanap, azonkívül 12 henger, 9 kisvasúti mozdony, 36 kilométer hosszú kisvasúti sin .s több mint 500 csille, valamint sok más géni berendezés, teherautói-:, finisherek, keverők voltak szükségesek a munka végrehajtásihoz, amelynek költsége kereken 6 millió pengőt tett td. ' . Az UT utszrkasszái egyidejűleg megépült UT. S Berettyó-híd Magyarország legnagyobb fesztávolságú vasbeíonhidja. • amely egyetlen 72 méteres merész r/asbetoniyvel hidalja át a folyómedret, A mintegy 4000 tonna sul"U hídszerkezet hat méter mély betonalap testek közvet itesével támaszkodik az általaira. A félszer kezet elkészítés éhez költséges ás- óramü-nontosságra kiszabott állványszerkezet építésére volt szükség. A? állványt alátámasztó 100 darab cölöpöt a kellő teherbírás elérése céljából mintegy 10 méter mélységre kellett a földbe beverni. Az állványhoz 350"köbméter fa, a hiuszerkezethes 1500 köbméter beton ds 65.000 Kilogramm vas beépítés ere volt szükség. A híd 14 hónae alatt készült el, átlagosan 80 ember dolgozott rajta s Költsége 40Ö.000 nengö, _ , . ' Az uj útszakasz építési munkálatait vitéz Karátson Jenő miniszteri tanácsos, a kereskedelem- es közlekedésügyi minisztérium útépítési osztályának főnöke vezette, a he.V-szinf felügyeletet vitéz Vásárhelyi Boldizsár és Haviár Győző miniszteri osztálytanácsosok, valamint Técsy László miniszteri műszaki tanácsos láttak- el. Varga József miniszter az utavató ünnepe égen rövid beszédet intézett a megjelentekhez. Rámutatott arra, hogy a kormány a keleti és erdélyi országrészek visszacsatolása után nyomban mindent elkövetett, hogy a háborús nehézségek közepette is minél gyorsabban, • és jobban biztosítsa a visszacsatolt területekkel való összeköttetést. Az eddigi alkotásóka* továbbiak követik , hogy minél szorosabb es elválaszthatatlan kapcsokkal kössék össze a keleti országrészeket az , Alfölddel.4 miniszter az utat elzáró nemzetiszínű szalag' átvágásával** J az uj összekötő utvonalat megnyitva, átadta a forgalomnak s azt kíséretével egyiitt teljes hosszában megtekintet 4Vargs József miniszter kíséretével együtt rövic 1 látogatást tett Nagyváradon, ahol a városházán együtt voit a város és a vármegye vezetőivel. , , , °* • -.- 0^7(COS LEVÉLTÁR \f ^
