Napi Hírek, 1941. november/1

1941-11-14 [0501]

o- Lá/Dő Hárm^. s b a tárhegy , november 14. Csütörtökön délben 13 őra 10 perefcor emelkedett c levegőbe - Hármast!-tárhegyről Király István főhadnagy, katona sportokt.tó a Movero repülőosztályánnk tagja Me^se.*mintáju zárt törzsű, nagy teljesttményO. vitorlázógéppel, hogy a Jíőray-Horváth aőbert áltól vr.sárnop felállított 26 Ore. 55 pertes uj magyar időtartea«sueatejt- y jcsitmőnyt ós esetleg r. 36 őrás világrekordot is megdöntse,,/^**^^*^^ Király István az útra igen melegen öltözködött fel, mert v dermesztően hideg szól szántotta vőgig a Hármasba tár hegy környékét. Tóth Gőzr, repülőmeteorológus szalu* n szél napokon keresztül megmarad, de a hideg növekedriT fQg« A kiváló repülő az útra két napra való ennivalót vitt mugávr^, egy termosszal citromos teát, egy másikkal feketekávét ezenfelül v;

; jaskenyereket, finom kétszersültet, kockacukrot, tsokoládófélékot ós fél kiló szalámit. Király Istváa repülése a legteljesebb sikerrel járt, mert ~ , - . megdöntötte a néhány nappal ezelőtt fol-'llitott uj magyar vitorlázó repülőrekordot. Pénteken este 17 óra 47 perekor JSZ állt le c Hátmr.shatárhcgy őbudni iábánáj lévő sik terepen. A kiváló repülő 29 óra 37 perocs időtartorarépülés után őrt földet és ez e repülés azon túlmenően, hogy uj magyar •sutstsljeaítmőnyt jelent, európai viszonylatban is egyike az óv legkiválóbb teljesítményeinek, A nagyteljesítményű gép simán őrt földet az óbudai texcpe-n» A leszállóhely körüli őrtüzeket 5s lámpákat kezelő* sportrepülők hozzéfutottak, leemelték r, gói ülésőnek fedelét és kisegítették R hidegtől alaposan elgémberedett Király Istvánt, aki tolflreoréso után a következőket mondotta bajtársainak; ~-.«_ - Még tovább is fennmaradtam volna, ha o szél ereje 1/2 6 óra körül nem csökken oly mórtókben, hogy állandóan magasságot vesztve le kell tt szállnom, A hideg igen kellemetlen ve-lt. Bár a pilótaülés fedéllel elzárható" a külvilág elől, az éjszaka folyamán mdgls 25 fokos hidegben kellett repülnöm 1,400 méteres magasságban, iilbben r. nagy hidegben a termoszdmben lévő feketekávé is megfagyott. Budapest gyönyörű szop volt fölülről, őjfől után 3 óra tájt kisütött •. hoia. Holdfényben a felhőtenger fölött repültem. Ekkor azonban az eljegesedés vcszőlye fenyegetett ős ezért nz 1400 motoros magasságból egy félbolyukon gyors magasaágvesztóssel 400 méterig vpltam kénytelen lejönni. Ezt a 400 méteres magasságot azután állandóan tartottam. Király István vőgül még elmondotta, hogy most tizenneg^edszor próbálkozott meg a magyar időtartam vi tor láz ökrekor d felállításával. Legközelebb, . . ha az idiÜérási viszonyok megengedik, újból kísérletet tesz a világrekord megdöntésére^ «z azonban már csak a tavaszi vagy nyár elcii hónqpakbnn történik meg. A közel harmin^ arás lógiútról visszatért magyar repülőt elsőnek dr. Ember Sándor orazággyülősi képviselő, a Magyar Aero Szövetség elnöke üdvözölte ós kiválj teljesitmőnyőnek jutalmazásaként vitorlázőrcüülő-okt'ítöank nevezte ki* /MTI/