Napi Hírek, 1941. március/2

1941-03-21 [0486]

X Ei/Ei/Dn Róma, március 21. /Stefani/ . A Messaggero vezércikkében felteszi a kérdést,vajion az Egyesült Államok kereskedelmi hajéraja - amely kiegészítő része a haditengerészeti haiérainak - elég erős-e arra, hogy Kellőképen nézhessen szembe a csendésó-ceani fegyveres viszály lehetőségével. A lap ezután végigtekint az amerikaiak csende?«<5ceáni támaszpontjain és megállapítja, hogy igen nagyszámú és igen gyors kereskedelmi: hajérajjal kell rendelkeznie az Egyesült Államoknak, hogy ezek utánpótlásáról gondoskodni tudjanak* A japán kereskedelmi hajórai számra gyengébb az amerikainál, ez utóbbi viszont öref

ebb és lassúbb. Az amerikai kereskedelmi hajék 84 százaléka már több mint üszéves ós ha fokozott munkára fogják be, nem tud ennek megfelelni, vagy pedig alapos ás állandó ^avitásokaV kell rajtuk végezni. Négyötöd részét rel kellene tehát frissileni. Ez az oka annak, hogy az amerikai hajóépítő munkaterv nem képes megfelelni a követelményeknek. Ezután rámutat a liessaggero a japán kereskedelmi hajózás nagyszerű fejlődésére, majd megállapítja, hogy az amerikaiak még ezen a téren is kénytelenek lesznek sajatmagukra g

ondolni, mielőtt az angolokkal törődnének. Emlékeztet a lap arra, hogy a ational Council of Shipbuilders /hajóépítők nemzeti tanácsa/ szerint az amerikai, hajóipar 83 hajógyárra számíthat* Ezek évente egymillió tonnás hajóteret tudnak megépíteni. Ha üzembe helyezik a jelenleg nem dolgozó 37 hajógyárat, óriási erőfeszítések árán ötven százalékkal fokozhatnák termelésüket. Figyelembe kell azonban venni, hogy a hajógyárak közül csak 52 tudja a leginkább szükséges 9000-tonnás hajókat építeni A világháború alatt a mostanihoz mindenben teljesen hasonló körülmények között az amerikai hajógyáraknak hivatalos angol adatok szerint 9-10 hónapra volt szükségük egy-egy hajóegység ráépítéséhez. Hozzá kell tenni, hogy nem minden hajó"használható azonnal vihrebocsátása után és hogy az 1916-ban és a következő években készült amerikai hajók nem a legjobban állták meg a próbát. De a legkedvezőbb számitások mellett sem érkezhetnek meg Angliába egy év eltelte előtt és akkor sem olyan mennyiségben, hogy tényleges könnyítést jelentenének Anglia helyzetében. Egy év után . a segítségnek csak a kezdetén fognak tartani ós ez nem lesz elég arra, hogy pótolja Anglia egyre növekvő szükségleteit. Addig pedig - fejezi be cikkét a Messaggero - a tengelyhatalmak tengeralattjárói és repülőgépei sem maradnak tótlenül. /MTI/ X Ke/Ke/Dn Tokió, március 21. /Stefani/ Macuoka japán külügyminisztert március 23.-ára váriák Moszkvába. Macuoka és kísérete 18.-án hét órakor érkezett Chitába és 19.-én reggel Irkuckba* A japán külügyminiszter munkatársaival együtt a szovjetkormány által rendelkezésükre bocsátott vonathoz csatqlt két különkocsiban utazik. Március 26

0-án érkezik reg Macuoka Berlinbe. /MTI/ X Ke/Ke/Dn Lisszabon, március 21. /Stefani/ A portugál ten erészeti minisztérium rádióállomása megtorpedózott kereskedelmi hajók végveszély-jelzését fogta fel. A Blan Macnab és a Manbalay angol hajókról van szó. /MTI/