Napi Hírek, 1940. december/2
1940-12-21 [0480]
Gu/Rn Varg^ József, a kereskedelem- és közlekedésügyi minisztérium vezetésével megbízott iparügyi miniszter szombaton reg 'el ünnepélyes keretei között nyitotta meg a Szászlekence és Kolozsnágyida között most épitett 16 kilométer hosszú keskenynyomtávu vasútvonalat, amely Kolozsvárt összeköti Marosvásárhellyel es a Székelyfölddel, Yarga fózsef miniszter Algyay Pál államtitkár és Horthy István MáV elnök, valamint a kereskedelem- és közlekedésügyi minisztérium és a LÜV "Cöbb vezető tisztviselőié kíséretében szombaton reggel félkilenc érakor különvonattal érkezett Szászlekence állomásra. Az állomáson MarosTúrda vármegye és űeszterce-Nasz^ód várnegye főispánja és alispánja és a helyi hatóságok vezetői/valamint a vasutat épiirő katonai építésvezetőség fogadta a minisztert és kiséretét . A katonai építésvezetőség paranc noka "élentést tet a miniszternek a vasút elkészüléséről s Varga József miniszour beszédet mondott as a vasutvonalat felvette az államvasút! törzshálózatba, üzem. .engedélyt-adott a nyilvános közforgalom számára és a vonalat átadta at ál 1 amvasutak kezelésébe. fineszedet a M TI rendes kla dá saibaQ, már közölte. / A miniszter^ezután kíséretével e^yütT Szászlekence áTTamasrol a keskenyvágányu vasúti szerelvénnyel Kolozsnaryidára ment. majd rövij ottartozkodas után visszatért Lekencére s délben a különvonattal visszaindult Budapestre. * Mint ismeretes, a bécsi döntéssel megállapított magyarromán országhatár a Székelyföld vasútvonalait elvágta a magyar vasúthálózat obi s ig# a székely körvasutra irányuló személy- és 'teherforgalmat mintegy 60 kilométer hosszú útvonalon csakis közúti autóbuszokkal és "teherautókkal lehetett 1 ebonyolitari, Ízért . a kormány elhatározta, . hogy a Marosvásárhelyről Kolozsnagyidára vezető keskenyr.yomtrávu vasutat a légsürgősebben meghosszabbítja Szászlekence községig, ahonnan már rendes nyomtávolságú vasút csatlakozik a dés-besztercei vonalhoz 3aje magyaros állomáson. A aés-besztercei vonal es a székely körvasút összeköttetésére tervezett na yva.ntijyoiialt . építése is folyamatban van mar, de ee csak mintegy másfél év murva készülhet el, A Szászlekence és Kolozsnágyida közötti 16 km. hosszú kesneny nyomtávolságú von^l építését a honvédség vasútépítő alakulatai október elsején kezdtek el s bámulatos goyrsasággal - az anyagszállítás nehézségei és az őszi esőzések ellenere - december 15-ére befe'ezték. Az építésen 3000 ember dolgozott^ a munka folyamán 100.000 k bméter fűidet mozgósítottak és 62 kisebo.-nagyobb hidat létesítettek. Az uj vonal főleg a tehetforgalom lebonyolításában jelentlényeges könnyítést, bar Szászlekencén es Marosvásárhelyen a nagyVasúti kocsikból a kisvasúti kocsikba és viszont történő átrakások és a* kisebb teherbírású mozdonyok és kocsik miatt a vasút szállítóképessége lényegesen kisebb a nagyvasutákénál, mégis a teherszállítás nagyjrésze a közútról arre a vasútra terelhető át. A vasútvonal megnyitása lehetővé teszi a 3z&ke" l yfoldön termelt hatalmas ^mennyiségű faanyag részbeni elszállítását is. Különösen a Tömegáru - fa, szén, kő, sto. '- szállitasátan lesz na r, y serege az ur vonalnak. Az utasforgalom céljaira notorkocsi-járatak " tol mainak, eze . azonban csak Marosvásárhely'és közvetlen lcornvéke számára jelentének előn y os eb b utazási 1 e he tő •;, é a e t,
