Napi Hírek, 1940. december/1
1940-12-07 [0479]
o- Za Bl/Vv Marosvásárhely, december 7. A székely értekezlet a közellátás kérdéseinek letárgyalása után a közlekedés oroblémáit vitatta meg. 'lgyáy Pál államtitkár rámutatott arra, hogy a közlekedés terén igen nagy nehézségekkel kell megküzdeni, ami egyrészt abból^adódik, hogy a székely körvasutnak nincs az anyaországgal' összeköttetése, másrészt pedig abb'M. hogy a közutakat igen rossz állapotban kaptuk vuss-za. A nehézségek áthidalása nemcsak nagy pénzügyi áldozatokat, hanem egyébirányu óriási erőfeszitéseket is igenyel, úgyhogy minden jőszándék melleti sem lehet máról-holnapra a helyzeten gyökeresen javítani. Nagy javulást jelentene, ha Szé ke lykoc sarjon át minél élőbb megindulhatna a passage-for? alom. Természetes, nogy a kormányzat a legrosszabb eshetőségekre is elkészül és a közeledő télre való tekintettel a legmesszebbmenő intézkedéseket teszi meg, hogy még a hófúvásokkal is meg tudjon küzdeni a ftrgalom. Bejelentette, hogy a Szeretfalva-Déda közti vasútvonal épitése teljes erővel folyik. Az útvonal legnehezebb szakasza a 650 méter hosszú alagút, amelynek földmunkálatai azonban a hegy mindkét oldalában már annyira előreiutottak. hogy most már a legrosszabb időjárás sem gátolhatja a munkálatok: folytatását. A kormány az erdélyi területnek az anyaországgal való összeköttetése elősegitésének érdekében már a bevonulás után azonnal mind a személyi, mind az árudijszabás terén degressziót vezetett be, de a székelyföldi ipar és kereskedeia^egyes. relációt részéről, továbbá a belső véndorforgalom elősegítése szempontjából további kívánságok merültek fel. A kormány éppen ezért az egész vonalon újból átvizsgálja a dijszabásokat és ahol elkerülhetetlenül szükséges, nem zárkózik el további könnyitéstől, bár nagy óvatosságra van szükség ezen a téren,mert a viaszakerült területen a korszerű közlekedés fenn f artása körül nagy összegeket igénylő feladatok várnak megoldásra. A közutakon nemcsak az átépítés fontos feladat, hanem a karbantartás is. A kormány gondoskodása elsősorban a Besztorce-SzeretfalvaSzászré^en közötti és más nagyfontosságú utvonalakra irányul, igy a széke^ körvasuttal^párhuzamos vonalra, továbbá általában Udvarhely vármegye közúti közlekedésére, miután e megyének még nincs vasutvorala, de gondolnak a. törvényhatósági utakra is, amelveket szintén csak állami segítséggel lehet rendbehozni, mert a megyei utalapok jövedelmeire egyelőre nem lehet számítani • ^ hozzászólók különösen Udvarhely vármegye közlekedésének kiépítésével kapcsolatban érdeklődtek részletek iránt.'Kérdéseikre Teleki fal grof miniszterelnök és Varga József kereskedelmi miniszter kimerítő választ adott. A munkaalkalmak teremtésének kérdésében Gyulay Tibor előadó rámutatott arra, hogy elsősorban természetes munkaalkalmakra kell gondolni, amelyek magából a gazdasági élet egészséges folyamatából adódnak. A gazdasági elet vérkeringésének megindítása ezúttal munkaalkalmakat is teremt. A vasút- és útépítésekkel kapcsolatos közmunkálatok a székelyföldön olyan nagy terjedelműek, hogy hosszú ideig igen sok kéznek fognak munkát adni. A közmunkák másik módia az építkezések folyamatbatétele, ^gész s»r uj állami es katonai épületre van szükség. 3zek az építkezések 28 iparágnak adná: foglalkoztatást. A kormány lehetővé kívánja tenni a magéinkézben levő és elhanyagolt epületek tatarozását is. A pénzügvminisztérnek már kész tervezete van a tatarozási adókedvezményekre; az ezzel kapcsolatos rendelet még az építkezési ddőszak megindulása előtt megjelenik. /Folyt.köv./
