Napi Hírek, 1939. március/1

1939-03-01 [0437]

0 m fa/Wa § A Magyar Távirati Iroda Jelenti: Magyarország közleke désügyenek egyik legsebezhetőbb pontja volt már hosszú idő óta a személyautók parkiának rendkívül csekély volta s bár a legutóbbi években bizonyos feilőclés mutatkozott, az egyáltalán nem volt kielégitő. A személygépkocsik száma még 1933 szeptemberében is csak 24.817 volt. Oly csekély szám ez, amelyeagváltalán nem felelt meg közlő kodésügyünk magasabb érdekeinek. A kormány rendkfcül nagy és meg-megújuló áldozatokkal bővitette és modernizálta a közúti útnálózatot, de ezeknek az utaknak a modern közlekedési eszközök részéről való igénybevétele alig növekedett. A magyarországi személyautószükséglet csekély ahhoz, hogy ez a gyártási ág rentábilis lehessen. Ezért személyautók tekintetében behozatalra vagyunk utalva. Ez elvileg nem is rossz megoldás, mert a szükséglet igy is jól kielégíthető, ha a személygépkocsik ára olcsó. , . Közlekedésügyünl fellendítésének és a motorizálásnak érdekei egyaránt azt követelik azonban, hogy személygépkocsi-parkunKat az import fokozásával növeljük. A kormány a kérdést alaposan megvizsgálta s arra az eredményre jutott, hogy a személygépkocsik száma növelésének két akadálya van: az egyik a magas és a kocsik súlya szerint megállapított vámtételek, a másik a szazaiékos nyereségkulcs alapulvételével adódó magas kereskedelmi haszonmarge, A kereskedelem- és közlekedésügyi minisztérium Kezdeményezésére a pénzügyminisztérium hozzájárult az autóvámok leszállításához s e két tárca együttes törekvése szolgaija kSzlekedésügyünk modernizálásának annyira fontos gondolatat. A minisztérium a mai napon közzétett rendeletével a külföldről behozott személyautók elvámolásánál az eddigi suly- és darabvámrendszer helyett 16 /0-os értékvámot állapit meg. Ez a szabályozás számottevő költségmegtakarítást jelent, az autókereskedelem, illetőleg a fogyasztók részére. Körülbelül 3 millió pengőre lehet becsülni azt az öszszeget, amelyről a kincstár a mult-évi autóbc-hozatal mellett lomond. Ez a nagy áldozat tette szükségessé, hogy a vámrendezéssel Kapcsolatban a kormányzat gondoskodni kívánt arról is, hogy a vámloszállitás utján előálló vám és egyéb megtakarítások az árak megfelelő leszállítása revén teljes összegükben a fogyasztók javára érvényesüljenek s az autóvásárlás olcsóbbá tétele révén'az ország autóparkja az eddiginél nagyobb arányokban fejlesztessák. Itt kapcsolódott bele a konstrukcióba az árelleno* zés országos kormánybiztosa, akire az a feladat várt, hogy az autókereskedelem jövedelmezőségének és mai helyzetének sürgős megvizsgálása után az egész autókereskedelemnek az árak szempontjából való rendezését végezze el." Az árkormánybiztos megbízatása a kormányzatnak auz az intenció iát szolgálta, hogy amikor au államkincstár a hazai automobilizmus fejlesztése érdekében súlyos áldozatot hoz s ezáltal egyidejűleg a hazai autókereskedelem foglalkoztatásának növelését és költségeinek csökkenését is elősegíti, a személyautók eladásával foglalkozó vállalatoknak saiát nyereségük terhére is kell bizonyos áldozatot hozniok, - szem előtt tartva mégis azt a körülményt, hogy ennek az áldozatnak arányban kell állania a kereskedelem teherbirókepességével. /Folyt.köv./