Napi Hírek, 1938. július/1

1938-07-02 [0421]

Sza/VT § A . _ légiforgalmi vállalatok nemzetközi í szövetségének Budapesten ülésező koogresszusa alkalmából a budaörsi repülőtéren szombaton delelőt t jólsikerült repülőgép-bemuta tót rendeztek. A bemutatón részt vett Eramannsdorff német biroáal mi követ feleségével, vitéz Féketehalmy-Czejdner Ferenc, a légügyi Hivatal vezetője, vitéz nemes ? . Grosschmid István a Magyar Légiforgalmi r.t. elnöke,a légiforgalmi vállalatok Budapesten idéző vezetői, a légügyi hivatal igeh sok tisztviselője, a budapesti napilapok munkatársai és nagyszámú érdeklődő közönség. Negyedtizenegy órakor szólalt meg a budaörsi repülőtér harangja, jelezvén, hogy feltűnt a láthatáron a bemutatóra érkező két hatalmas német gép. Magasan szállva érkezett az egyik teljesen fémből levő ezüstszínű és a másik barna szinü gép a repülőtér fölé, tisztelgő köröket irtak le. majd továbbrepültek a főváros fölé és néhány perc múlva leszállottak a repülőtéren. Rövid pihenő után először a Preu3sen nevü négymotoros repülőgép szállott Tel és káprázatos műrepülés során pompásabbnál pompásabb mutatványokat végzett a levegőben. Hasonlóan nagyszerű mutatványokat végzett a Westfalen nevü négymotoros utasa állitógép. A műrepülés után a gépek rövid sétarepülésre vitték a főváros fölött a ! -* : kongresszus tagjait és á napilapok munkatársait. 9 A Ju.90.tipusu hatalmas repülőgép a világ egyik legnagyobb utasgépe. Negyven utas a legnagyobb kényelemben nyerhet elhelyezést a j,.* .* . ; tisztán fémből készitett gépben. A melyen épitett szárnyú aerodinamikailag tökiletes gép főépitőanyaga a duraluminium volt. A szárnyák lecsapódó levegő fékei lehetővé teszik hogy a gép nagy terhelés mellett is rövid nekifutással szállhat is fel és a leszálláshoz sem kell nagy terület. A levegő-ellehállás csökkentésére behúzható futószerkezetet és farokkereket alkalmaztak. A hasznos suly befogadására alkalmas férőhely három részfce oszlik. Az első rész a vezető fülke és a tulajdonkepeni utaskabin között, a konyha, ruhatár, - A középső rész őt:* fülkére tagozódik, amelyeknek mindegyikében nyolc utas számára van hely. Két fülke áll az öt közül a dohányzó utasok rendelkezésére. A hátsó részben helyezték el a mellékhelyiségeket és a posta, valamint áruszállítás számára szükséges berendezéseket. A repülőgépet négy^ 1000 lóerős motor hajtja és szükség esetén két üzemben levő motorral is tud repülni. A Westfaleiü _ nevü repülőgép Focke-Wulf típusú^ szintén tiszta fémből mélyen épitett szárnyakkal készült gép* A hátsó kerék és a futószerkezet a repülés alatt szintén behúzható es a nagy levegőfékek megrövidítik a leszállást. A Focke-Wulf típusú repülőgépeket négy darab , . * BMW motor hajtja, amelyeknek összteljesítménye 2900 lóerp. A 14.000 kilogramm összsúlyú gép oránkint több min- 300 kilométeres átlagsebességgel tud repülni .A gép üzemanyagfogyasztása a nagy sebesség mellett óránkint és utasonként csak hét liter. Minthogy a Ju 90 típusú gép és a Focke-Wulf gép is óránkint több mint 300 kilométeres átlagsebességgel halad, a Lufthansa vonalain a gépek érasebessége már eléri a 300 kilométert. A renülés tartama alatt a gépen levő steward és stewardess.' frissítőket, hideg és meleg ételeket is felszolgál. Mindkét gépet a különlegesen nagyfokú kényelem jellemzi, ami a repülést rendkívül kellemessé teszi. /Folyt .köv./