Napi Hírek, 1937. április/1

1937-04-01 [0391]

I To/L/K L o n a o n 'b cl jelentik: A Nationel Galeryben legutóbb egy Veronese-képe t fedeztek fel. amely a ozüzanyat ábrázolja. A f estmény örökségképpen szállt a múlt században a képtárra es a szskért"k ugy vélekedtek, hogy csupán másolat. Ennélfogva a kepét az alagsorban lev^ raktárban helyezték el. Tegnaptél kezdve azonban e képtár egyik olyan'termében függ, ahol a legértékesebb festmények vannak elhelyezve. /MTI/ 0 L K/K Londonbó 1 jelentik: A londoni földalatti v a suták, társasgépkocsik és villamosok a közlekedési tanács legújabb éfi jelentése szerint 1936-ban 4.21^.000.000 utast szállítottak, bevételik 83%1^8.500 pengő, üzemi kiadásuk 587.895 .^25 peng', jármüveik teljesítménye 874.707.200 kocsikilométer" volt. A közlekedési taribs,amely a főváros összes nyilvános közlekedési eszközeit tartja üzemben, jelenleg 9.500.000 főnyi lakosság forgalmi szükségleteiről gondoskodik^ személyzete 78.966 fő, akiknek fizetésére évi 4Ő0.0Ö0.000 pengőt költ és külön 270 főnyi elszámolási osztálya van az ötvenféle fizetéslevonás, bélyegek , adók, ny ugdi jhozzá járulások, tagdijak, stb. elszámolására, A vállalat évenként 5000 kereseti adó nyomtatványt tölt ki. A jó időjárás annyire fellendíti London kiránduló forgalmát, nogy a verőfényes vasárnapot követő hétfőkön a vállalat átlag tiz tonna ezüst-és harminc tonna rézpénzt szokott a bankokba beváltásra küldeni. Az utasok 1936-ban 300.000 tárgyat felejtetteké kocsikban. A vissza nem követelt tárgyak elárverezéséb

r

l"311.600 pengő folyt be, az elfelejtett tárgyakat kezel" hivatal a tanácsnak 219.275 pengéjébe került. Nagy-London utcai forgalma 1911 óta 120 százalékkal emelkedett. Egy lakosra évenként átlag 440 utszás esik. A legfontosabb vonaLak a legnagyobb forgalmú idákben félóránként lc.500 utast szállítanak. A "forgalmú csúcspont" ic eje reggel és este egy-egy óra. Az ilvenkor. uralkodó leírhatatlan torlódás enyhítésére a tanács mozgalmat indított, hogy a cégek különböző időkben nyissák és zárják gyáraikat, üzleteiket vagy'lr .iáikat, hogy az alka lmazotta k tizezjérei ne egyszerre tóduljanak a vonatokba . Reméli a tanács, hogy a fegyverkezés óriási munkástömegeket terel el Londonbr'l a vidáki nehézipari központokba s ezzel gátat vet a főváros aggasztó túlnépesedésének, amely immár megoldhatatlan közlekedési nehézségeket vet fel, A tsnáfts ezermilliő peng"t irányzott el" ötéves közlekedésfejlesztési terve végrehajtására, amelynek f*bb pontjai: két csevasuti vonal ,meghosszabbitá sa, aj cs-'vasutak építése-, földalatti pálvaudvarok átépítése es Kibővítése, a fővasutak városi voneIáinak villamosítása és a földalatti vonalakba való bekapcsolása, a jelzőberendezések korszerüvététele, uj áramvonalas földalatti vonatok építése kényelmes ramlagokkal, amelyek támlái az utas testalakatánek korvonalaihoz alkalmazkodnak, a vonatsürüség növelései óránként huszonkilencről negyvenre, a vonatok sebességének fekozása a külső vonalokon óránkónt 70 kilométerre,, a villamos közúti hálózat átépítése trolleybuszvonalskká, uj zajtalan Die-sel-motoros társasgepkocsik beszerzése, stb, /1TI/ ORSZÁGOS LEVÉLTÁR