Napi Hírek, 1936. május/1

1936-05-01 [0369]

Helsinkiből jelentik: A Finn Közművelődési Egyesületek Zeneiskolája /Kansankonservatorio/ magasszinvonalu magyar hangversennyel hódolt Liszt Ferenc emlékének, A hangversenyen, amelyet a helsinki Finn Mormáll/

5 ceum dísztermében tartottak meg,a legkiválóbb finn előadóművészek és a . * zeneiskola tanárai működtek közre. A.O.Váisönen zenetudós, a Kalevala-társaság titkára tartott bevezető előadást Lisztről és a Magyar zenéről, Yáinö Lahti zongoraművész Liszt XII. rapszódiáját és Bartók Magyar népdalváltozatait /op.30/ játszotta, Arvo Hannikainen hegedűművész Liszt- és Húbayszérzeményeket adott elő s tomboló lelkesedést keltett. Végül Alma^ Kuula énekművésznő Liszt Románcát és magyar népdalokat énekelt Kodály Zoltán, Hollósy Kornél és mások feldolgozásában részben magyarul, részben finn fordításban. Zongorán Gerda Veneskoski, a helsinki rádió zongoristája kisért. /MTI/ A Magyar Távirati Iroda jelenti: Az igazságügy miniszter dr. Meszlényi Károly pécsi kir, törvényszéki birót a pécsi kir. Ítélőtáblához elnöki titkárrá nevezte ki. >~ tí/K 11 L o n d o nb ó 1 jelentik: Sir Hubert lilkins^a hires sarkutazó Southamponba érkezett, hogy személyesen irányítsa uj buvárhajója építését, melyet rövidesen megkezdenek a Vickers cég Barrow-in-Furness-i gyárában és amellyel az örök jégkéreg alatt szándékozik a Déli Sarkra eljutni. Az uj buvárnaszád jóval nagyobb lesz a hires Nautilusnál, orrában és tetején a hajó belsejébe bevonható hatalmas, villamos üzemű furókészülékek lesznek, amelyekkel a hajó a legvastagabb jégrétegen is át tudja magát fúrni. Az uj búvárnaszádon erós rádió leadó es felvevő készüléket helyeznek.el és különleges rendszerű oxigén kamara teszi lehetővé, hogy a hajó rendkívül sokáig maradhasson a viz és jégkérog alatt. II *XlX 1 i Lomdonból jelentik: P ul W. Chapman szenátor törvényjavaslatot terjesztett a washingtoni szenátus alá, mely két egyenként 100.000 tonnás óriási gőzösnek államsegéllyel való építését indítványozza. Mindegyik haj ó hosszúsága 416 méter, sebessége óránként 3

A tengeri csomó, építési költsége 100 millió dollár lesz és 10.000 utast szállíthat, mig a Queen Mary gőzösön csak 2.500 utas számára van hely. Az óriási gőzösöket háborúban csapatszállító hajókká, segédcirkálokká, vagy repülőgép anyahajókká lehet átalakítani, amely esetben 100 óriási bombavető'repülőgépet vihetnek és távcső módiára összecsukható kéményei lesznek, ugy hogy a fedélzet repülőtérré alakitható át. /ml/ o YA