Napi Hírek, 1936. január/1
1936-01-14 [0361]
N B c r 1 i n , január 14. /iívgyar Távirati Iroda/ Eltz von Hibcnach "bárd birodalmi közlekedésügyi minisztor tegnap oste á Kaiserhof-szállóban estebédet adott a birodalmi fővárosban tartózkodó finchklcr dr. magyar kereskedelmi miniszter tiszteletére. Az estebéden többek között a következők vettek részt: Sztójay Döme berlini magyar 'kir ál yi követ. Bobrik Arno és Nemeshegyi Oszkár Követségi tanácsoSOKKQI, Mlcn birodalmi légügvi minisztériumig továbbá Königs és Ohncsofgc közlekedésügyi, illetőleg pöstaUgyi minisztériumi államtitkárok, Trondclenburg államtitkár, az ipari birodalmi csoport vezetője, Rittor minisztériumi igazgató- ; és Benzlor titkos tanácsos, a" külügyminisztérium Kereskedelempolitikai osztályának vezetője'és helyettes vezetője, Todt dr», a német utépitési ügyek főfelügyelője, Staúss államtanácsos, a birodalmi gyűlés alelnöke, x)aluogo rendőrtábornok, Treitol táboraok'a birodalmi védcrőmlniszterium részéről, Diehn tb. dr. vezér- " igazgató, a berlini magyar királyi főkonzul, Waldeck titkos tanácsos, valamint a német társadalmi élet több vezető egyénisége. Ife csto Wilmowski báró, a középeuropai gazdasági nagygyűlés elnöke ad vacsorát finchklcr kereskedelmi miniszter tiszteletére. A magyar" koroskedolmi miniszter foloségo és leánya Mazart Cosi fan tuttc cimü operájának előadását hallgatta meg az állami operaházban, ahol Göring miniszterelnök díszpáholyát bocsátottá!: rendelkezésükre. o- H Ko./Kc b. , y Lo ódonból jelentik: _\-^^djOj A san íianciscoi öbölben nemsokára elkészül a világ legnagyobb] , amelynek méretei mellett eltörpül a világtörténelem minden műszaki teljesítménye, AZ óriási mid, amel San Franciacó és Oakland városokat köti majd össze, a Yerba Bueaa sziget érintésével, ötvenegy hatalmas pilléren nyugszik, hosszúsága 13.27 km., a£ emeletes hidtest szélességa 12.6a méter, alsó szintjén két pár villamosvasúti vágány és három kocsiút lesz tehergépkocsik számára a íelsőemelet kocsiút ján hat kocsisor haladhat egymás mellett. A'hid legnagyobb forgalma huszonnégy óránként 360.000 gépkocsi lehet, Épitésén állandóan 6500 munkás dolgozik, akiknek munkateljesítménye a három épitési év alatt 54.850.000 munkaóra lesz- épitéshez a következő anyagot használják el: 182,000 tonna acél, 18,500 . tonna acélsodrony, 765.000 köbméter beton, 1.300.000 hordó vement, 4600 tonna aszfalt, 317.000 tonna gránitkocka, 243.830 folyóméter fagerenda, 30 millió négyzetlap feszka, 909.300 liter festék, AZ épitési költségeket 77 millió dollárra becsülik. A hid két végénél 214 méter magas acéltorony áll őrt; építésük ugyanolyan munkát igényel, mint egy hatvanemeletes felhőkarcoló. A hidat megseakitó Yerba Bueaa szigeten 165 méter hosszú, 23 méter széles, 16 méter magas emeletes alagutat fúrtak, amely a két hidraszt összeköti. A tertó pillérek egy részét a tengeröböl fenekén talált rendkívül kemény ós vastag sziklareotcgbe ágyazták be, amihez különleges gyémánthegyü fúrógépeket készitettek, A pillérek épitésétirányitó búvároknak, valahányszor a tenger fenekéről feljöttek, hat órát kellett a légsűrítő kamrában eltöltcniök, nogy fokoz-tosem hozzászokjanak a rendes légnyomáshoz, mert az irtózatos mélységben négyzethüvelyke leként 100 kilogrammos víznyomás nehezedett testükre . Ugyancsak San Franciscóban épül vgy má : ik. cs odahi d, amoly az •^rahykapu-öbölt fogja áthidalni. Hosszúsága "csak" 2.8 kilométer, de 1400 méter hosszú középső nyilasa a világ legnagyobb hidnyilása " « lesz, A rendkívül kecses körvonalú függőhid tartóláncai 17.464 szál erős acélhuzalból kászültek,aul^TUk 33 centiméterenként 875 kilogramm. A feljárókat 272 méter magas acéltornyok seegélyezik s ezek között feszitik ki óriási nehéz ivben a tartólánookat. Az épitési költség 33.5 millió dollár, Mincakét hid épitési költségeinek túlnyomó rész ét a Roosevelt-féle közmunkaalap iede.te,/MTI./
