Napi Hírek, 1935. november/2
1935-11-28 [0358]
Londonból -jelentik: Az Obscrvcr szorint a honvédelmi haderőnek legalább 1650. a tengerentúli állomásoknak pedig 700 repülőgépre van szükségük. Az egyiptomi adoni, trans jordániai, iraki és máltai légi haderőket leo alább muharom-' szorozzak, Kenyát és Ugandát sem felejtik el és Singaporenak is nagy megerősítésre van szüksége. A News Chroniclc szerint eddig közel 3000 uj hadirepülőgépet renaoltok. a repülőgépgyárak éjjel-nappal teljes gőzzel dolgoznak. 1937-ben óránként 480 kilométert repülő vadászgépeket fognak épitoiíi. A Sunday Epress szerint a Hawkor-gyár szárnyas ágyúgolyóhoz hasonlító sztratoszféra harci repülőgépeket epit, melyek hihetetlen magasságba'szállhatnak fol, ahol az üldözök es az elhárító ágyuk nem érhetik el őket. A Daily Express szerint a Glostc r-gyár a világfociéi olmo te sebb harci gépét készíti az angol legi haderő számara. A közel ket tonna sulyu gép négr' gépfegyvert vihet, sebessége óránként 415 kilométer, 10,500 méter magasságot erhot el es 4 1/2 perc alatt 3300 méter magasságba szállhat foí. Hz a-&l-adiator-nak nevezett csodagép lesz London védelmének egyik főfceyvero. A Reforpo szerint az angol légi haderő számára a következő-ujabb csodogepek-' készülnek: a/ rendkívül gyors együléses harci gépek, amelyeknekezer lóerős motorja ket ellentétes irányban forgó légcsavart tojt. PL^?J ll 4 frí élG M ,! goodotikus M gépek, amelyeknek ürogcs szárnyait finom íémrást aT- gépeknek ^TI^ °* ±S7 oloáirt sul y nc Stakarítás óriási tcherbi0 I Ko/fco 'M L o n d o n b c 1 jelentik: Az angol hadügyminisztérium elrendelte, hogy a tüzérség legénysége es altiszti kara szabadságon és ünnepnapokon diszcs kék ogyonruHát WftJ^i" Gddl § használt egyszerű tábori zöld helyett. Reméli!, hogy a menyét! /ÍTI^ y ° n tctsZGt0s oiszogycnruha javítani fogja a toborzás erod0 % Ke/Ke 7 '?|M Bécsből jelenti*: . • Páter Lcjay francia tudós, aki ShoJ-ghaiban működik, a lold yonzáserejének tanulmányozása céljából megkezdett vilá^örUll utján Becsbe érkezeit s az ottani egyetemi csillagászati intézetben nérósekot végzett, ötvo" áwol ezelőtt ez az intézet volt színhelye a fold abszolút vonzaserolé'nek megállapítására irányuló méréseknek. A relatív vonzasoröt azonban, anoly a földrajzi szólóssóg és a föld mélyében levő kőzetek^sűrűsége szerint változik, minden helyen külön kell megmerni. Ezekből a.more sokból következtetnek a földgömb al algára ós a föld felszíne alatt rejtőző ertókos előfordulásokra. A mérés inga utján történik, efelvnek lengési íoejo fél másodperc. A lengésidőt stopperórával ellenőrzik. Hogy milyen pontosságra van szükség a méréseknél, kitűnik abból, ho^y az inga fölállítása két-bkrom napot vesz igénybe s csak Pator Lejaynei: sikerült egy uj otlcöos eljárás segítségével ezt az időt lényegcsen megrövidítenie. Pator Lejay nár 250 mérést végzett a földgömb különböző pontjain. /MTI/ 0 C Ke/Ke Bécsből jolentik: , A Práterben tiz kilométeres legmagasabb sebességgel körbenfutó "liliputi-vonatot" forgalmi baleset érto: nekifutott egy szonoskocsinak, amely koresztbcn-állt a. vaspályán. A baleset következményei,is liliputiak volta': a mozdony füstkamrája behorpadt és a vonat három noi utasa az öszszeütközés u oroje :t következtében oloreesett és kezén, valamint térdén "megsérült". Az összeütközésnél a szencskocsi bizonyult orősebbnok: non. történt se-Tii baja. A biróság számára a baleset ép olyan komoly probléma volt, mintha két gyorsvonat ütközött volna össze. A liliputi vasút voscto; ugyanis, - aki ügyenként valamikor Ferenc József udvari vonatat vozetto'ős gyakran vitto az uralkodót Ischlbe és a hadgyakorlatokra - azt vallotta, hogy valamennyi féket működésbe helyezte, idejekorán fütyült is flgyclúö: • teíesüi; a szencskocsi kocsisa viszont azt állitja,-hogy sc non hallott. s> non látott somit ós igy a balesetért nem ő felelős. A bíróság non tudott dönteni s a bizonyítás kiegészítése céljából a tárgyalást cinapolta /Mii/ ^ * ORSZÁGOS LEVÉLTÁR
