Napi Hírek, 1935. november/2

1935-11-21 [0358]

B~é c s b ő jelentik: Az osztrák állattenyésztés terén jelentős változás indult" meg. ötrobl Lajos, az újonnan kinevezett földmivelésügyi miniszter, mint egy bécsi lap értesül, a háború utáni években tulfejlődött osztrák tejgazdálkodás csökkentését késziti elő. Az utóbbi időben az osztrák tenehészetek már kivitelre gazdálkodtak és a telifeles- ": legek mindjobban elárasztották az­osztrák piacot. Emellett az állat­t ^zlalás teljesen visszafejlődött, és az állattenyésztés nagyrészt jelő tehenek tenyésztésére korlátozódott. Stróbl miniszter st 25.000 hizlalásra szánt szarvasmarha beáll i fáséval megindít-'a . osztrák szarvasmarhatenyésztés fellendítését, A minisztert többek között az a meggondolás vezeti, hogy a takarmánytérmés több ország­ban gyenge volt és ennek következtében az állatállomány csökkenése­vei és az osztrák piacra kerülő külföldi származású állatok árának emelkedésével kell számolni •/MTI/ C 0 Vi/Vi B é c s b ő 1 jelentik: Böhler Leránt dr. főorvos előadást tartott a sebészet leg­újabb eredményeiről. Sárülések esetén a modern sebész arra törek­szik, hogy a"műtét minél előbb megtörténhessék s ezáltal az amputá­ciőt súlyosabb esetekben is el lehessen kerülni. Az előadd beszámolt egy esetről, amikor egy munkás kezéről a gép teljesen lehámozta a bőrt; a csupasszá vált kezet, amelyet a regi orvosi eljárás szerint amputáltak volna, ugy mentették meg, hogy a seb gyors fertőtlenítése után a leszakított bőrt mint egy kifordított kesztyűt visszarántották helyére és széleit levarrták, a munkás azóta újból használni tud.ia kezét, amelyen csak a bőr forradása jelzi r. súlyos sérülést. Kitűnő " eredmény eket-sikerült elérni a hátgorinc-csigolyák sárülése esetén is és a ; 'hátgorinctörásos"" betegek néhány heti kezelés után teljesen fícly­roállnak, sportolhatnak, nehéz csomagokat hordlrtnr'k,-A-csigolyák hi­l?SáSlí S !ÍÍÍiMll t xt S pV tÖbb VtftVti ««dncseraa.es beteg púpját •> ­Londonból jelentik: Az angol légiforgalmi vállalatok rokordjavitó repülőgépeket ké­szíttetnek vonalaik számára. A. British Aircraft müvek hanworthi gyára "Sikorsky S42" mintájú óriás-repülőgépeket készit az angol birodalmi lé­giforgalmi vállalat számára, melyek a London-Ausztrália-Ujzéland vonalon fognak közlekedni. 1 21,000 kilogramm sulyu, kétemeletes őri ás gépek le-" szállás nélkül 4800 kilómétort repülhetnek 272 kilométer óránkénti sebes­séggel és 32 utast vagy 4500 kilogramm törhet vihetnek a személyzeten, poagyászon és élelmiszorkészleton jtivül. f \ Sir Eric G-oddes a birodalmi légiforgalmi vállalat Glnökc beje­lentette a társaság közgyűlésén, hogy a vállalat Európa és Amerika között légiposta cé 1 iáira Mayo rendszerű "összetett repülőgépet" építtet, amely voltoképen két repülőgép. A nagyobb, rendkívül erős motorú ropülőcsőnak alvázába kisebb, gyors gép illeszthető, nolyet annyira megterhelnek, hogy saját erejéből nem omelkcahotik fel. Midőn az anyagép többezer láb ma­gasságban röpül az óceán felett, szárnyaira bocsátja a kisebb gépot, mely rövid zuhanás után saját motoria segélyével továbbrepül. A Blackburn-gyár elkészítette a világ leggyorsabb utasszállító " repülőgépét, amely - jóllehet motorja csak' 800 lóerős - óránként 366 kilo­méter sebességgel repülhet és 960 kilométert tehet meg leszállás nélkül; A gép tiz utast, két pilótát és egy rádiókezelőt vihet. Csekély átalakí­tás után hadi célokra is használható. /MTI/

Next

/
Thumbnails
Contents