Napi Hírek, 1935. szeptember/1

1935-09-13 [0354]

ff § fék 14 > szeptember 13. , • . Az északkal ti partvidékán épült Ni igát a városban az jlmult 'éjjelen hat almos tozvész pusztított, amely tolj oson elhamvasztotta a varos főutcáját. /MTI/ ku/ku - - W § London, szeptember 13./NTl/ Az angol rádió állomás ok csütörtökön asto Gronfkol közvetítették Sir Sámuel Hoaro angol külügyminiszternek az abosszin-olasz vissály kérdésébon mondott beszédét. Hoaxo c bőszé dk ok t ki jel ontotta, hogy nem számolhat ugyan bo a Kiiatasos: Jcomoiy javulásáról, de megállapíthatja, hogy ezek a Kilátások semmi-esetre sem rosszabbodtak. - Genfben kísérletet tettem arra- mondotta ezután Hoare. hogy ismertessem az egyes érdokolt államokkal az angol kormány álláspontját és mindenekelőtt kifejezésre juttassam azt az óhajt, hogy aejuk meg.mindenkinek a boldogulási lehetőséget és tartsuk meg a népszövetségi alapbkmány révén ünnepélyesen megkötött szavunkat. - Remélhető, hogy Anglia, amely e két szempontot szigorúan szea előtt tartja és Abesszinianak megadja a maga igazát, még mindig abban a helyzetben lesz, hogy fenntartsa háborús szövetségesével,Olaszországgal a barátságot. " Higyjék el nekem, hogy éppen ugy törekszeffi a viszály megoldására mint bárki más Európában; cliaa megoldást szeretnék elérni , amely egyaránt tiszteletben tartja Abesszinia nemzeti jogait és Olaszország terjeszkedési kívánságait, tíadd tudija meg Olaszország ie a rádió hullámai utján az angol kormánynak ezt a felfogását, amely- ha keserű dolgokat mond is- de mindenesetre az igaz iarat szava. Anglia sziláréan kitart eddigi állásfoglalása mellett és hajlandó . . támogatni az önkényes támadás ellem együttes ellenállást. Hoare régül ismételte régebben tett nyilatkozatát, amely szerint Anglia hajlandó arra, hogy megfontolás- tárgyává tegye a világ gazdasági készletének jobb felhasználását és a gyarmati nyersanyagok szabadabb elosztásának kérdését. /MTl/ ku/ku 1 i — OL § Londonból jelentik: A hadügyi.és légügyi minisztériumok rendeletileg megállapították, hogy a közlekedési miniszter az. eu rendelete, aaely városokban 30 mérföldben szabja meg a gépkocsik legmagasabb sebességét, nem alkalmazható a harckocsikra, páncélos gépkona Ikra és e légi .haeerő kocsijaira, amelyek számira szükség esetén nincs sebességi határ./kTI/ Vi/Vi 0 1 § L q n do n b 6 1 jelentik: A 7. angol gyalogdandár a salisburyi .síkságon sikeres gyakorlatokat folytatott az uj gyalogsági harckocsikkal, hzek különleges szerkezetű, középnehéz harckocsik, amelyek gyalogsági támadás előtt sürü füstfelhő oltalma alatt nyomulnak előre, legázolva és kiirtve" az ellenséges gépfegyver fészkeket. A gyalogsági harckocsi támadás át köve ti azután a nagy tehergépkocsikon eloredobc tt gyalogság rohama, mely szakértők megáll api tás a szerint : harckoosi-eloké^ ?ités után hasonlíthatatlanul csekélyebb véráldozatot követői a gyalogságtól; mint a'régi szuronyrohamok. Még növelte a rohamok biztosságát ;-s átütőerejét, miden az ujabb kísérletek során a tárnádé gyalogság páncélos szállító kocsi kra szerelt gépfegyvereket küldött elére az ellenséges gyalogsági tüz elnémitás-raZ/hTI/ OL §\ Londonból jelentik: A London-Midi and Scotland vaspálya. london-live..pooli vonalán üzembe helyezte Angii a első turbinás gpzmozdonyait. A hatalmas kr smvonalas expressmozdonyok egy 400 tonnás vonatot óránként 121 km-es sebességgel tudnak vontatni, járásuk majdnem teljesen zajtalan é s rázkódásmen tes.' Sgyebként a L.Li.3. vaspálya szeptember 3e.-tél kezdve 320 vonata menetsebe ssógét gyorsítja meg, az eddigi menetidőt 15-9Ó perccel rövidítve meg./Ml1/ VÍ/VÍ - ORSZÁGOS LEVÉLTÁR K. szekció